鐵路隧道ppt課件-展示頁
2025-05-21 13:36本頁面
【正文】 指就地灌筑混凝土襯砌，也稱模筑混凝土襯砌。例如錨桿支護(hù)、錨噴支護(hù)、壓入漿液等。例如整體式混凝土襯砌、砌石襯砌、拼裝式襯砌、噴射混凝土支護(hù)等。 支護(hù)（襯砌）的方式有： 外部支護(hù)、內(nèi)部支護(hù)、混合支護(hù) 。 隧道的 附屬建筑物 是為了養(yǎng)護(hù)、維修工作的需要以及供電、通信等方面的要求而修建的，它 包括 ：防排水設(shè)施；大小避車洞；電纜槽；長大隧道的通風(fēng)道和通風(fēng)機(jī)房；根據(jù)電訊傳輸衰耗和通信設(shè)計(jì)要求而設(shè)置的無人增音站洞；在電氣化鐵路上，當(dāng)隧道較長或在隧道群地段，為了講接觸線和承力索進(jìn)行錨固而設(shè)置的下錨裝置；用于存放維修接觸網(wǎng)用的絕緣梯車的專門洞室等等。 隧道的 主體建筑物 是為了保持隧道的穩(wěn)定，保證列車的安全運(yùn)行而修建的，它是由 洞身襯砌和 洞門 組成。第 7章 鐵路隧道 第一節(jié) 單、雙線鐵路隧道構(gòu)造 第二節(jié) 洞門與明洞 第三節(jié) 隧道附屬建筑物 167。 、雙線鐵路隧道構(gòu)造 鐵路隧道結(jié)構(gòu)由 主體建筑物和 附屬建筑物 兩部分組成。在洞口容易坍塌或有落石危險(xiǎn)時(shí)則需要加筑 明洞 。 一、洞身襯砌結(jié)構(gòu)類型 （一）襯砌類型 隧道開挖后，為了保持圍巖的穩(wěn)定，一般需要進(jìn)行 支護(hù)（襯砌）。 外部支護(hù) 是指從外部支撐著坑道的圍巖。 內(nèi)部支護(hù) 是指對(duì)圍巖進(jìn)行加固以提高其穩(wěn)定。 混合支護(hù) 就是內(nèi)部與外部支護(hù)混合一起的襯砌。 其 工藝流程 是：立模 —— 灌筑 —— 養(yǎng)生 —— 拆模。在我國鐵路隧道工程中 廣泛采用 。 這種襯砌的 特點(diǎn) 是：拼裝成環(huán)后立即受力，便于機(jī)械化施工，改善勞動(dòng)條件，節(jié)省勞力。 （ 3）錨噴支護(hù) 錨噴支護(hù) 是目前常用的一種圍巖支護(hù)手段。 （ 4）復(fù)合式襯砌 復(fù)合式襯砌 是指先在開挖好的洞壁表面噴射一層早強(qiáng)的混凝土，凝固后形成薄層柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)（稱為 初期支護(hù) ），待初期支護(hù)與圍巖變形基本穩(wěn)定以后再施作內(nèi)襯（即通常為就地灌筑混凝土襯砌稱 二次襯砌 ）的具有內(nèi)外兩層或多層的襯砌。 復(fù)合式襯砌 不同于 單層厚壁的模筑混凝土襯砌，它把襯砌分成兩層或兩層以上，可以是同一種型式、方法和材料施作的，也可以使不同型式、方法、時(shí)間和材料施作的。 （二）整體式混凝土襯砌結(jié)構(gòu)類型 隧道襯砌 按照不同的圍巖類別 ，有 直墻式 襯砌和 曲墻式 襯砌兩種形式。 主要適用于 Ⅳ 、 Ⅴ類圍巖，有時(shí)也可用于 Ⅲ 類圍巖。
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