深基坑降水排水施工組織設(shè)計(jì)方案-展示頁(yè)
2025-05-21 00:51本頁(yè)面
【正文】 004062供排水公司4熱力2鋼管DN30023726城發(fā)橋靠5天然氣2鑄鐵DN200/300259中燃?xì)夤?電力7銅芯或是鋁10kv/30094供電局7移動(dòng)1PVC23389移動(dòng)公司8聯(lián)通1PVC148聯(lián)通公司9電信1PVC148電信公司10網(wǎng)通1PVC113網(wǎng)通公司11城發(fā)管網(wǎng)1PVC14866城發(fā)橋靠12鐵通1PVC14866鐵通13專用網(wǎng)絡(luò)管線1PVC93專用網(wǎng)絡(luò)14有線電視1PVC14866有線電視15路燈2PVC167市政管理局16信號(hào)燈1PVC130公安局交通警察支隊(duì)17監(jiān)控管線1PVC54公安局交通警察支隊(duì) 工程地質(zhì)及水文呼和浩特市城區(qū)地下水含水層為大青山山前沖洪積扇群組成的單一潛水含水層，北部大青山山前含水層巖性以上更新統(tǒng)及全新統(tǒng)砂礫石、粗礫砂層為主，主要為層粗礫砂、層礫砂及其粉細(xì)砂、中砂亞層，層粉質(zhì)黏土層構(gòu)成上覆含水層的相對(duì)隔水底板，構(gòu)成統(tǒng)一的潛水含水體。車站設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度200m。 呼和浩特地鐵1號(hào)線長(zhǎng)樂(lè)宮站深基坑降水方案編制： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 中鐵四局集團(tuán)有限公司2015年9月3日 目 錄1 編制說(shuō)明 3 編制依據(jù) 3 編制范圍 32 工程簡(jiǎn)介 3 工程概況 3 周邊環(huán)境及管線分布 3 工程地質(zhì)及水文 4 4 53 降水及排水方案 5 5 7 7 8 含砂量的控制 9 9 工藝流程 9 10 10施工保證措施 13 工期保證的組織措施 13 14 15 15 165 安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 18 18 18 18 19 19 1 編制說(shuō)明 編制依據(jù)1）2）國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3）我公司在其它地鐵施工中積累的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)地鐵施工的研究成果和技術(shù)儲(chǔ)備。 編制范圍呼和浩特地鐵1號(hào)線長(zhǎng)樂(lè)宮站2 工程簡(jiǎn)介 工程概況 本站位于新華大街與東影路交叉口，車站沿路口中線布設(shè)，車站為地下二層單柱雙跨箱型框架結(jié)構(gòu)，計(jì)劃采用明挖法施工。 周邊環(huán)境及管線分布車站周邊管線調(diào)查情況匯報(bào)如下：本車站管線共有17道管線。含水層顆粒由扇群頂部向扇前緣由粗變細(xì)。地下水位約11～12米深。3 降水及排水方案本車站結(jié)構(gòu)所在場(chǎng)地地質(zhì)主要為黏土，粗砂，礫砂，黏土，中粗砂，基坑開(kāi)挖時(shí)，極易產(chǎn)生側(cè)向變形導(dǎo)致開(kāi)挖面變形，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)及基坑涌水等現(xiàn)象?；咏邓怨芫c(diǎn)降水為主，排水溝明排為輔。在開(kāi)挖基坑的四周設(shè)排水明溝，每隔20m左右設(shè)一集水井，使基坑內(nèi)滲水與施工廢水匯入其中，再用水泵抽入地表沉淀池沉淀后排放。圖31 降水井平面布置圖，井深20m，共25口。圖32管井大樣圖 單位：mm1）確定鉆井深度H= Hw1+ Hw2+ Hw3+ Hw4+ Hw5+ Hw6H井點(diǎn)管埋置深度。Hw3 iγ0；i為水力坡度，在降水井分布范圍內(nèi)宜為1/10~1/15；γ0為降水井分布范圍的等效半徑或降水井排間距的1/2（m）。H=+1+(*)+3++=2）降水井影響半徑R=2Sw√kHR影響半徑k含水層的滲透系數(shù)80m/d（工可車站結(jié)構(gòu)顯示）H潛水含水層厚度20m（工可車站結(jié)構(gòu)顯示）R=2**√80*20=3）基坑涌水量計(jì)算Q=πk（2HoSo）
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