水泥穩(wěn)定砂礫底基層的施工方案設(shè)計-展示頁
2025-05-21 00:32本頁面
【正文】 好3攤鋪機2臺LTU950良好攤鋪機2臺VOLVOABG8720良好4裝載機4臺ZL50G良好裝載機4臺SDLG955良好5灑水車2臺12T良好灑水車2臺15T良好6管理人員8人包含機械人員管理人員8人到場7普工50包含前后場普工50包含機械人員表1： 水穩(wěn)底基層施工機械設(shè)備配置表人員配置（1）施工主要管理人員配置水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工主要管理人員配置如下表2：表2： 水穩(wěn)底基層施工主要管理人員配置表職 務(wù)姓 名崗 位 職 責(zé)項目經(jīng)理陳遜全面負責(zé)底基層施工的工作安排與協(xié)調(diào)技術(shù)負責(zé)人胡啟立負責(zé)底基層施工全面技術(shù)工作、批準施工工藝組織操作解決施工中技術(shù)問題，收集整理、編審施工總結(jié)。四、資源配置 機械設(shè)備配置我標段水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工配置兩個路面作業(yè)隊，分兩個作業(yè)面展開施工。路面底基層采用20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫，2015年剩余工程量為812095㎡。 WORD整理版 烏魯木齊繞城高速公路（東線）WRDX3標水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工方案編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵十七局集團烏魯木齊繞城高速公路項目部二〇一三年十一月 目 錄一、工程概況及工程數(shù)量 1二、編制依據(jù) 2三、適用范圍 2四、資源配置 2機械設(shè)備配置 2人員配置 3五、施工準備 4拌和站準備 4現(xiàn)場準備 4六、施工技術(shù)方案 6混合料拌和 6混合料運輸 7鋼模板支立 9混合料攤鋪 9混合料碾壓 12接縫處理 14接頭處理 14養(yǎng)生 14質(zhì)量檢驗 15七、質(zhì)量通病預(yù)防 16混合料離析預(yù)防 16混合料失水預(yù)防 16鏡面預(yù)防 16裂縫預(yù)防 16八、施工質(zhì)量控制方法和手段 17九、安全生產(chǎn)規(guī)程 17 17 17 18十、附件 20水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工方案一、工程概況及工程數(shù)量本項目部負責(zé)烏魯木齊高速公路（東線）：K1＋～K18＋（改建段），K52+～K64+420（新建段）。主線斷面形式為全幅斷面形式，采用（++3*+）*2+（）。二、編制依據(jù)《高速公路施工標準化技術(shù)指南》交通部《新疆維吾爾自治區(qū)高速公路建設(shè)標準化管理手冊》《烏魯木齊繞城高速公路（東線）WRDX3標兩階段施工圖設(shè)計》《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 0342000《設(shè)計圖紙及招標文件》《2014年度水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工情況和現(xiàn)場施工記錄》三、適用范圍適用于烏魯木齊繞城高速公路（東線）WRDX3標水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工，包括新建段和改建段主線、改建段舊路段、所有互通區(qū)、服務(wù)區(qū)、收費站、分離式立交及被交路的水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工。路面一隊負責(zé)改建段K5+000K18+、互通區(qū)、場站、分離式立交及被交線的底基層施工；路面二隊負責(zé)新建段K52++420及改建段K1++000范圍內(nèi)的主線、互通區(qū)、場站、分離式立交及被交線的底基層施工。生產(chǎn)負責(zé)人郭邦運負責(zé)底基層施工現(xiàn)場工作安排與協(xié)調(diào)質(zhì)量工程師徐亮全面負責(zé)底基層施工質(zhì)量管理工作，定期對施工質(zhì)量進行檢查并對施工隊伍下達質(zhì)量整改通知。路面工程師晏濤負責(zé)兩個路面隊的底基層施工的現(xiàn)場技術(shù)工作，收集整理技術(shù)資料。技術(shù)員魏冰冰負責(zé)路面二隊底基層施工現(xiàn)場管理，收集關(guān)段內(nèi)現(xiàn)場施工記錄。設(shè)拌和站負責(zé)人1名、拌和技術(shù)負責(zé)人1名、拌和機操作手1名、集料監(jiān)控員4名、裝載機司機8名、安全員1名、維修工5名。設(shè)攤鋪碾壓負責(zé)人1名、攤鋪組長1名、攤鋪機操作手4名、攤鋪機看料員4名、攤鋪機傳感器控制員4名（兼職松鋪厚度檢測）、技術(shù)員2名（主要負責(zé)高程、寬度）、打樁掛線3人、車輛指揮員1人、攤鋪普工6人；碾壓組長1名、壓路機司機4名、壓路機指揮員1名、平整度檢測2人（碾壓過程中檢測平整度）。前場施工人員需根據(jù)后場拌和站提供的信息提前做好施工安排，避免因為拌和站故障造成施工中斷和窩工現(xiàn)象發(fā)生。特殊情況下如項目部下達指令要求路面作業(yè)隊進行停工整頓，必須在項目領(lǐng)導(dǎo)下達口頭或書面的復(fù)工通知后方可進行拌和出料。運輸車輛準備數(shù)量由拌和站站長與生產(chǎn)副經(jīng)理溝通后確定。交工驗收完成后由生產(chǎn)副經(jīng)理和現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)年度施工組織安排和施工計劃溝通后確定已交驗段落內(nèi)的施工順序。、測量放樣（1）改擴建路面放樣施工放樣統(tǒng)一采用GPS放樣。①對于拼寬段施工放樣需放出內(nèi)外攤鋪邊線，路面外側(cè)邊線放到土路肩坡腳處，內(nèi)側(cè)邊線放到新老路面接縫處，具體尺寸需根據(jù)設(shè)計圖紙計算并進行交底。（2）新建路面放樣新建路面放樣同樣采用GPS放樣。（3）加寬路面放樣施工中在互通區(qū)、服務(wù)區(qū)、收費站、匝道等加寬段落放樣時除放出基本的內(nèi)外邊線外還需有針對性的在路面中間加密放樣，加密放樣位置需根據(jù)具體的設(shè)計圖紙進行計算并交底。標高測量一律采用水準儀測量，禁止將GPS測量的標高用于施工。標高控制架設(shè)置完成以后根據(jù)對下承層標高測量結(jié)果對標高控制線的掛線高度進行計算并進行掛線。掛線高度計算方法如下：H=a*【20（h1h2）】+hH——掛線高度h——攤鋪機傳感器預(yù)留高度h1——下承層實測標高h2——下承層設(shè)計標高a——混合料松鋪系數(shù)；，但后續(xù)施工中需對松鋪系數(shù)經(jīng)常測量驗證。如發(fā)現(xiàn)機械運轉(zhuǎn)不正常要及時與拌和站聯(lián)系暫停出料。對于路床上的垃圾進行清掃保證沒有雜物，對于路床有松散的部位要進行灑水補壓，翻漿處要及時處理。六、施工技術(shù)方案混合料拌和、材料要求（1）緩凝水泥：4h，10h≥終凝時間＞6h。存放要求：采用散裝水泥，每個拌和樓設(shè)置兩個水泥立罐，存儲能力與拌和能力相匹配；在水泥進行入罐時，要了解其出爐天數(shù)，剛出的水泥，要停放三天，且安定性合格后才能使用；夏季高溫作業(yè)時，散裝水泥入罐不能超過50℃，高于這外溫度，若必須使用時，采取降溫措施。天然砂礫取自倉房溝互通圈G、H匝道內(nèi)篩分后的天然砂礫。（3）水在綜合拌和站采用打井取地下水。、混合料配合比經(jīng)過2014年的水穩(wěn)底基層施工的驗證已經(jīng)得出較為成熟且適用的施工生產(chǎn)配合比如下表3：表3： 水穩(wěn)底基層施工生產(chǎn)配合比材料名稱石屑土砂砂礫砂礫砂礫水泥材料規(guī)格比例%%20%30%25%%備注：179。拌和站操作人員必須按照配料單進行加料拌和。在未經(jīng)試驗人員的允許下拌和
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