【正文】 變，選項(xiàng)C 錯(cuò)誤；若貓減小拉力，桌布的加速度減小，魚(yú)缸在桌布上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)，而魚(yú)缸向右的9 加速度不變，由 x＝ 12at2 知，魚(yú)缸相對(duì)于桌面的位移變大，桌布被拉出后魚(yú)缸在桌面上的位移也變大，魚(yú)缸就有可能滑出桌面，選項(xiàng) D 正確 ． B3 力的合成與分解 B4 受力分析 物體的平衡 19． B4[2020江蘇卷 ] 小球從一定高度處由靜止下落，與地面碰撞后回到原高度再次下落，重復(fù)上述運(yùn)動(dòng)，取小球的落地點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，豎直向上為正方向，下列速度 v和位置 x 的關(guān)系圖像中，能描述該過(guò)程的是 ( ) 圖 1 5． A [解析 ] 由于取小球的落 地點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，豎直向上為正方向，位置總是大于零且最遠(yuǎn)只能到剛下落處，不會(huì)無(wú)限增加，選項(xiàng) C、 D 錯(cuò)誤；小球與地面碰撞后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，此時(shí)位移的數(shù)值就代表小球的位置 x，加速度 a＝－ g，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式 v2－ v20＝2ax 得 v2＝ v20－ 2gx，這里 v0 為做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的初速度，是定值，故 v x 圖像是拋物線(xiàn)，故選項(xiàng) B錯(cuò)誤，選項(xiàng) A 正確 ． B 單元 力與物體的平衡 B1 力、重力、彈力 1． B1[2020 1 m＝ m，在 t＝ 0 時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前 m， 選項(xiàng) A、 C 錯(cuò)誤，選項(xiàng) B正確；在 1～ 3 s 兩車(chē)的平均速度 v＝ v1＋ v22 ＝ 20 m/s，各自的位移 x＝ v1＋ v22 t＝ 40 m，選項(xiàng) D 正確 ． A4 追及與相遇問(wèn)題 A7 實(shí)驗(yàn)：研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)（長(zhǎng)度的測(cè)量） 9． [2020四川卷 ] 避險(xiǎn)車(chē)道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施，由制動(dòng)坡床和防撞設(shè)施等組成，如圖 豎直平面內(nèi)，制動(dòng)坡床視為與水平面夾角為 θ 的斜面 ． 一輛長(zhǎng) 12 m 的載有貨物的貨車(chē)因剎車(chē)失靈從干道駛?cè)胫苿?dòng)坡床，當(dāng)車(chē)速為 23 m/s 時(shí)，車(chē)尾位于制動(dòng)坡床的底端，貨物開(kāi)始在車(chē)廂內(nèi)向車(chē)頭滑動(dòng)， 當(dāng)貨物在車(chē)廂內(nèi)滑動(dòng)了 4 m 時(shí)，車(chē)頭距制動(dòng)坡床頂端 38 m，再過(guò)一段時(shí)間，貨車(chē)停止 ． 已知貨車(chē)質(zhì)量是貨物質(zhì)量的 4 倍，貨物與車(chē)廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 ；4 貨車(chē)在制動(dòng)坡床上運(yùn)動(dòng)受到的坡床阻力大小為貨車(chē)和貨物總重 的 倍 ． 貨物與貨車(chē)分別視為小滑塊和平板，取 cos θ ＝ 1， sin θ ＝ ， g＝ 10 m/： (1)貨物在車(chē)廂內(nèi)滑動(dòng)時(shí)加速度的大小和方向； (2)制動(dòng)坡床的長(zhǎng)度 ． 10． [答案 ] (1)5 m/s2，方向沿制動(dòng)坡床向下 (2)98 m [解析 ] (1)設(shè)貨物的質(zhì)量為 m，貨物在車(chē)廂內(nèi)滑動(dòng)過(guò)程中，貨物與車(chē)廂間的動(dòng)摩擦因數(shù) μ＝ ，受摩擦力大小為 f，加速度大小為 a1，則 f＋ mgsin θ ＝ ma1 f＝ μmgcos θ 聯(lián)立以上二式并代入數(shù)據(jù)得 a1＝ 5 m/s2 a1 的方向沿制動(dòng)坡床向下 ． (2)設(shè)貨車(chē)的質(zhì)量為 M，車(chē)尾 位于制動(dòng)坡床底端時(shí)的車(chē)速為 v＝ 23 m/滑動(dòng)到車(chē)頭距制動(dòng)坡床頂端 s0＝ 38 m 的過(guò)程中，用時(shí)為 t，貨物相對(duì)制動(dòng)坡床的運(yùn)動(dòng)距離為 F， F 是貨車(chē)和貨物總重的 k 倍， k＝ ，貨車(chē)長(zhǎng)度 l0＝12 m，制動(dòng)坡床的長(zhǎng)度為 l，則 Mgsin θ ＋ F－ f＝ Ma2 F＝ k(m＋ M)g s1＝ vt－ 12a1t2 s2＝ vt－ 12a2t2 5 s＝ s1－ s2 l＝ l0＋ s0＋ s2 聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)得 l＝ 98 m. A3 運(yùn)動(dòng)圖象 21． A5A6[2020 t＝ 2vt，進(jìn)一步求得 v＝ s2t；所以 a＝ 2vt ＝ 2t178。 t＝ vt＋ 12178。全 國(guó)卷 Ⅲ ] 一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間間隔 t內(nèi)位移為 s，動(dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的 9 倍 ． 該質(zhì)點(diǎn)的加速度為 ( ) A. st2 B. 3s2t2 16． A [解析 ] 由 Ek＝ 12mv2 可知速度變?yōu)樵瓉?lái)的 3 倍 ． 設(shè)加速度為 a，初速度為 v，則末速度為 vt＝ v0＋ at 得 3v＝ v＋ at，解得 at＝ 2v；由位移公式 s＝ v0t＋ 12at2 得s＝ vt＋ 12178。 ρ，由 m 甲 m 乙 、 ρ 甲 ＝ ρ 乙 可知 a 甲 a 乙 ，故 C 錯(cuò)誤；因甲、乙位移相同，由 v2＝ 2ax 可知， v 甲 v 乙 ， B正確；由 x＝ 12at2 可知， t 甲 t 乙 ， A 錯(cuò)誤；由功的定義可知， W克服 ＝ f全國(guó)卷 Ⅱ ] 兩實(shí)心小球甲和乙由同一種材料制成，甲球質(zhì)量大于乙球質(zhì)量 ． 兩 球在空氣中由靜止下落，假設(shè)它們運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力與球的半徑成正比，與球的速率無(wú)關(guān) ． 若它們下落相同的距離，則 ( ) A． 甲球用的時(shí)間比乙球長(zhǎng) 3 B． 甲球末速度的大小大于乙球末速度的大小 C． 甲球加速度的大小小于乙球加速度的大小 D． 甲球克服阻力做的功大于乙球克服阻力做的功 19． BD [解析 ] 設(shè) f＝ kR，則由牛頓第二定律得 F 合 ＝ mg－ f＝ ma，而 m＝ 43π R3178。1 2020 全國(guó)各地高考物理試題精校重繪 歸類(lèi) 詳解 目 錄 1 質(zhì)點(diǎn)的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) …………………………………………………………… 2 2. 力與物體的平衡 ……………………………………………………… ..… 8 3 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 . ……………………………………………………… ..…… 17 4 曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng) . ………………………………………………… …… ...………… 26 5 功和能 ………… . …………………………………………………………… 43 6 動(dòng)量 …………… . …………………………………………………………… 62 7 機(jī)械振動(dòng)和機(jī)械波 ..………………………………………………………… 69 8 熱學(xué) …………… . …………………………………………………………… 74 9 電場(chǎng) …………… . …………………………………………………………… 82 10 電路 ………… .. …………………………………………………………… 92 11 磁場(chǎng) ………… .. …………………………………………………………… 108 12 電磁感應(yīng) …… . …………………………………………………………… 118 13 交變電流 …… . …………………………………………………………… 129 14 光學(xué) 電磁波 相對(duì)論 ..…………………………………………………… 134 15 近代物理初步 . …………………………………………………………… 142 16 物理學(xué)史和物理方法 ..…………………………………………………… 145 2 A 單元 質(zhì)點(diǎn)的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) A1 直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的概念、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 17． A1[2020浙江卷 ] 如圖 1 3 所示為一種常見(jiàn)的身高體重測(cè)量?jī)x ． 測(cè)量?jī)x頂部向下發(fā)射波速為 v 的超聲波，超聲波經(jīng)反射后返回，被測(cè)量?jī)x接收，測(cè)量?jī)x記錄發(fā)射和接收的時(shí)間間隔 ． 質(zhì)量為 M0 的測(cè)重臺(tái)置 于壓力傳感器上，傳感器輸出電壓與作 用在其上的壓力成正比 ． 當(dāng)測(cè)重臺(tái)沒(méi)有站人時(shí)，測(cè)量?jī)x記錄的時(shí)間間隔為 t0，輸出電壓為 U0，某同學(xué)站上測(cè)重臺(tái)，測(cè)量?jī)x記錄的時(shí)間間隔為 t，輸出電壓為 U，則該同學(xué)的身高和質(zhì)量分別為 ( ) A． v(t0－ t)， M0U0U B. 12v(t0－ t)， M0U0U C． v(t0－ t)， M0U0(U－ U0) (t0－ t)， M0U0(U－ U0) 17． D [解析 ] 當(dāng)沒(méi)有站人時(shí)，測(cè)量?jī)x的空間高度為 h0＝ vt02 ， U0＝ kM0，站人時(shí)，測(cè)量?jī)x中 可傳播超聲波的有效空間高度 h＝ vt2， U＝ kM，故人的高度為 H＝ h0－ h＝ v（ t0－ t）2 ，人的質(zhì)量為 m＝ M－ M0＝ M0U0(U－ U0)，選項(xiàng) D 正確 ． A2 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用 19． A2 、 C E1[2020 ρ ，故 a＝ g－ k43π R2178。x，又 f 甲 f 乙 ，則 W 甲克服 W 乙克服 ， D 正確 ． 16． A2 E2[2020 at178。 2v178。 s2t＝ st2， A 正確 ． 10． A2 C2[2020全國(guó)卷 Ⅰ ] 甲、乙兩車(chē)在平直公路上同向行駛，其 v t圖像如圖 1 所示 ． 已知兩車(chē)在 t＝ 3 s 時(shí)并排行駛，則 ( ) 圖 1 A． 在 t＝ 1 s 時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)后 B． 在 t＝ 0 時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前 m C． 兩車(chē)另一次并排行駛的時(shí)刻是 t＝ 2 s D． 甲、乙車(chē)兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為 40 m [解析 ] BD 在 t＝ 3 s 時(shí)，兩車(chē)并排，由圖可得在 1～ 3 s 兩車(chē)發(fā)生的位移大小相等，說(shuō)明在 t＝ 1 s 時(shí)，兩車(chē)并排，由圖像可得前 1 s 乙車(chē)位移大于甲車(chē)位移，且位 移差 Δ x＝ x2－ x1＝ 5＋ 102 179。天津卷 ] A7 (2)某同學(xué)利用圖示裝置研究小車(chē)的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) ． 6 ① 實(shí)驗(yàn)中，必要的措施是 ________． A． 細(xì)線(xiàn)必須與長(zhǎng)木板 平行 B． 先接通電源再釋放小車(chē) C． 小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量 D． 平衡小車(chē)與長(zhǎng)木板間的摩擦力 ② 他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為 50 Hz 的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖 1 所示 (每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有 4 個(gè)點(diǎn)，圖中未畫(huà)出 )． s1＝ cm， s2＝ cm， s3＝ cm， s4＝ cm， s5＝ cm， s6＝ cm，則小車(chē)的加速度 a＝ ________m/s2(要求充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù) )，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打 B 點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度 vB＝ ________m/s.(結(jié)果均 保留兩位有效數(shù)字 ) 圖 1 [答案 ] ① AB ② [解析 ] ① 實(shí)驗(yàn)時(shí)細(xì)線(xiàn)必須與長(zhǎng)木板平行，否則小車(chē)不做勻變速運(yùn)動(dòng)， A 正確；實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)要先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車(chē)， B正確；此實(shí)驗(yàn)中只需保證小車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，不用考慮小車(chē)與鉤碼的質(zhì)量關(guān)系及平衡摩擦力的問(wèn)題 ， C、 D 錯(cuò)誤 . ② 兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為 s，由逐差法可以得出 a＝ s6＋ s5＋ s4－ s3－ s2－ s19T2 ＝ m/s2，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打 B 點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度 vB＝ s1＋ s22T ＝ m/s. 7 A8 直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)綜合 5． A8[2020江蘇卷 ] 一輕質(zhì)彈簧原長(zhǎng)為 8 cm，在 4 N 的拉力作用下伸長(zhǎng)了 2 cm，彈簧8 未超出彈性限度，則該彈簧的勁度系數(shù)為 ( ) A． 40 m/N B． 40 N/m C． 200 m/N D． 200 N/m 1． D [解析 ] 根據(jù)胡克定律 F＝ kx得 k＝ Fx＝ 4 N2 cm＝ 2 N/cm＝ 200 N/ 2 cm 就是彈簧的形變量 x，與原長(zhǎng)無(wú)關(guān) ． B2 摩擦力 9． B2 [2020全國(guó)卷 Ⅰ ] 如圖 1 ，一光滑的輕滑輪用細(xì)繩 OO′懸掛于 O 點(diǎn)；另一細(xì)繩跨過(guò)滑輪，其一端懸掛物塊 a，另一端系一位于水平粗糙桌面上的物塊 F 向右上方拉 b，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài) ． 若 F 方向不變，大 小在一定范圍內(nèi)變化，物塊 b 仍始終保持靜止，則 ( ) 圖 1 A． 繩 OO′的張力也在一定范圍內(nèi)變化 B． 物塊 b 所受到的支持力也在一定范圍內(nèi)變化 C． 連接 a 和 b 的繩的張力也在一定范圍內(nèi)變化 D． 物塊 b 與桌面間的摩擦力也在一定范圍內(nèi)變化 [解析 ] BD 對(duì)物塊 a，由二力平衡，繩的拉力等于物塊 a 的重力，大小保持一定，輕滑輪兩端繩子拉力大小方向一定，對(duì)結(jié)點(diǎn) O′，由三力平衡 可得繩 OO′的張力一定，選項(xiàng) A、C 錯(cuò)誤；設(shè) F 與水平方向的夾角為 α，連接物塊 b 的繩子拉力 T 與水平方向夾角為 β，對(duì)物塊 b，由平衡條件，有 Tsin β ＋ Fsin α ＋ N＝ mg 和 Tcos β － Fcos α 177。全國(guó)卷 Ⅱ ] 質(zhì)量為 m 的 物體用輕繩 AB 懸掛于天花板上 ． 用水平向左的力10 F 緩慢拉動(dòng)繩的中點(diǎn) O，如圖 1 所示 ． 用 T 表示繩 OA 段拉力的大小，在 O 點(diǎn)向左移動(dòng)的過(guò)程中 ( ) 圖 1 A． F 逐漸變大， T 逐漸變大 B． F 逐漸變大， T 逐漸變小 C． F 逐漸變小， T 逐漸變大 D． F 逐漸變小， T 逐漸變小 14． A [解析 ] 作出結(jié)點(diǎn) O 的受力 分析矢量圖 (動(dòng)態(tài) )，可知 F 與 T 的變化情況如圖所示， 可得： F 逐漸變大， T 逐漸變大，故 A 正確 ． 17． B4[2020 ，又知 F＝ mg，故 α＝ 30176。 )＝ Mg，故可得 M＝ m， C 正確 ． 11 B5 實(shí)驗(yàn)：探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系 21． B5[2020 ，彈簧秤 a 的讀數(shù)是 ________N(圖 2 中所示 )，則彈簧秤 b 的