【正文】 城市主干路，設(shè)計行車速度60Km/h。二、 設(shè)計概況1. 本標(biāo)段線形基本平直，自曹龍路(已建，交叉口中心樁號K2+)至龍江路(已建，終點樁號K3+)，自西往東，沿線與金山一路、金石路、龍江二路相交，有橋3座，管涵4處，填河3處，填塘1處。2. 道路縱斷面設(shè)計：～，%，%，最小坡長為152m，最小凸曲線半徑為4200m，最小凹曲線半徑為3050m。3. 標(biāo)準(zhǔn)道路橫斷面形式： 5m人行道++2m綠化帶++4m中央隔離帶++2m綠化帶++5m人行道=50m。5. 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計采用瀝青混凝土路面，路面設(shè)計年限為15年，機動車道設(shè)計容許彎沉值為25（1/100mm），非機動車道設(shè)計容許彎沉值為42（1/100mm）。三、 編制依據(jù)1. 有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)：《建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB5031920002. 《合同法》、《旁站監(jiān)理管理辦法》。4. 當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的有關(guān)文件。6. 現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、施工驗收規(guī)范規(guī)程等。8. 經(jīng)公司批準(zhǔn)同意的監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細(xì)則和其他圖、表、文件資料等。四、 監(jiān)理人員配備為確保工程質(zhì)量，項目監(jiān)理部在工程質(zhì)量監(jiān)理過程中注重施工過程的質(zhì)量控制（事中控制），對隱蔽工程的隱蔽過程、下道工序施工完成后難以檢查的重點部位，安排有豐富現(xiàn)場施工監(jiān)理經(jīng)驗的監(jiān)理人員進(jìn)行旁站。根據(jù)本工程的特點和工程進(jìn)展情況，項目監(jiān)理部將在每個標(biāo)段配備多名專職監(jiān)理員，必要時總監(jiān)可安排專業(yè)監(jiān)理工程師實施旁站。五、 旁站程序1. 按要求編制旁站監(jiān)理方案；2. 向建設(shè)單位和施工單位送達(dá)“旁站監(jiān)理方案”；3. 施工單位在關(guān)鍵工序施工前24小時，書面通知監(jiān)理單位；4. 監(jiān)理單位按計劃實施施工全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督；5. 按工序做好旁站記錄；6. 發(fā)現(xiàn)問題，提出處理意見；7. 旁站記錄未經(jīng)施工單位質(zhì)檢員簽字或問題未處理，不得進(jìn)入下道工序施工六、 旁站監(jiān)理人員主要職責(zé)1. 檢查承包商現(xiàn)場質(zhì)檢人員到崗、特殊操作人員持證上崗及主要機械、材料、測量、檢（試）驗設(shè)備準(zhǔn)備情況。3. 核查進(jìn)場建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備及商品混凝土的質(zhì)量檢驗報告，監(jiān)督承包商在現(xiàn)場進(jìn)行的檢（試）驗或委托具有資格的第三方進(jìn)行復(fù)驗。發(fā)現(xiàn)承包商行為違反工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)時，有權(quán)責(zé)令其立即整改；發(fā)現(xiàn)其施工活動已經(jīng)或可能危及工程質(zhì)量時，立即向總監(jiān)報告，由總監(jiān)下達(dá)局部暫停施工指令或采取其他措施。七、 旁站監(jiān)理的基本要求1. 落實現(xiàn)場質(zhì)保體系，旁站人員應(yīng)檢查承包商的有關(guān)現(xiàn)項目監(jiān)理部應(yīng)督促承包場管理人員、質(zhì)檢人員、特殊工種人員到位及持證上崗和施工機械、建筑材料準(zhǔn)備情況。3. 旁站監(jiān)理全過程必須有完整的旁站記錄可追溯。發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量和安全隱患，應(yīng)按規(guī)定及時上報。八、 旁站監(jiān)理的范圍和計劃1. 旁站監(jiān)理的范圍和內(nèi)容旁站監(jiān)理的范圍旁站監(jiān)理的內(nèi)容橋涵 工程鉆孔灌注樁是否按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和批準(zhǔn)的設(shè)計 文件、施工組織設(shè)計施工；是否使用合格材料、構(gòu)件和設(shè)備；施工單位現(xiàn)場管理人員、質(zhì)檢人員是否到 位；施工操作人員的技術(shù)水平、操作條件是否滿 足施工工藝要求，特種工否持證上崗；施工過程是否有質(zhì)量安全隱患，對出現(xiàn)的較 大的質(zhì)量問題作相應(yīng)的記錄。若未能落實質(zhì)保措施，應(yīng)責(zé)令整改直至下令停止該工程的施工。a) 水泥用量的總控制。記錄中：水泥罐的水泥使用量=水泥攪拌樁每米噴漿量統(tǒng)計時段內(nèi)水泥攪拌樁總米數(shù)。多次發(fā)現(xiàn)不足應(yīng)對工班提出批評直至停工整頓，不滿足設(shè)計要求的樁應(yīng)責(zé)令返工重打。多次發(fā)現(xiàn)不足應(yīng)對工班提出批評直至停工整頓、現(xiàn)場返工。a) 通過標(biāo)定鉆桿長度和在鉆桿上標(biāo)記設(shè)計處理深度，旁站檢查鉆桿下鉆深度并進(jìn)行宏觀控制。該記錄中的樁長多次與查鉆桿的記錄不符時，應(yīng)及時找原因、采取糾正措施。3) 樁位、傾斜度、復(fù)攪長度、樁徑等的質(zhì)量控制。樁徑由每工班檢查鉆頭直徑是否滿足要求進(jìn)行控制。斷樁處理。在12h內(nèi)采取不噴處理措施，并將補噴情況填報于施工記錄內(nèi)。超過12h應(yīng)采取補樁措施。若水泥量小于上述質(zhì)量時，不得進(jìn)行下一根樁的施工。每根樁開鉆后應(yīng)連續(xù)作業(yè)，嚴(yán)禁在尚未噴漿的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)。瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況試驗確定，每盤生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中拌和時間不少于510s），改性瀝青混合料生產(chǎn)周期不宜少于60s。改性瀝青有混合料不宜超過24h,SMA混合料只限當(dāng)天使用。2) 混合料運輸運料車使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一層隔離劑,但余液不得積聚在車廂底部。運輸汽車注意覆蓋、保溫、防雨、防污染。對高速公路、一級公路宜在等候的料車多于5輛后開始攤鋪。由攤鋪機推動前進(jìn)開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機，影響平整度?！妗備仚C必須均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，行進(jìn)速度控制24m/分鐘，不得隨意變換進(jìn)度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離析。攤鋪機螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪進(jìn)度，保持穩(wěn)定、均勻的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器三分之二高度的混合料，減少攤鋪過程中的離析。特別是在低溫、大風(fēng)條件下施工時要保證碾壓溫度和碾壓效果。碾壓段兩端橫向不得在相同的斷面上。應(yīng)控制鋼輪壓路機噴水量（以混合料不粘輪為宜），以防止混合料降溫過快。3. 鉆孔灌注樁施工監(jiān)理旁站工作內(nèi)容1) ，當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時，高于承壓水位2米。3) 提高清孔質(zhì)量，減少孔底沉淀厚度，應(yīng)盡量采用（換）抽漿法清孔。4) 清孔完成后檢測泥漿性能指標(biāo)，清孔后的泥漿性能指標(biāo)：含砂率4％。6) m的要求。7) —，最大埋深一般不大于6m。9) 探測鉆孔深度和砼面的測錘宜為平底，圓錐形，重量不小于4kg。4. 橋梁工程監(jiān)理旁站工作內(nèi)容承包人應(yīng)在開工前規(guī)定的時間內(nèi)將橋梁工程用原材料、混凝土配合比試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師認(rèn)可，作為開工應(yīng)具備的條件之一。同時應(yīng)進(jìn)行獨立的平行試驗。3) 承包人應(yīng)定期標(biāo)定張拉設(shè)備，施工中現(xiàn)場監(jiān)理人員若發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備不符合要求時，應(yīng)隨時責(zé)令承包人進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定結(jié)果要有試驗監(jiān)理人員簽字認(rèn)可。同時監(jiān)理單位應(yīng)由試驗監(jiān)理人員進(jìn)行獨立的抽檢和試驗。6) 試驗監(jiān)理人員要對原材料和混凝土強度進(jìn)行獨立抽檢。所謂三查，一查交底記錄，二查儀器、設(shè)備、工具、備用材料等，三查人員及組織。通過三查掌握承包單位對本關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工準(zhǔn)備情況。所謂二問，一問一線操作工人交底內(nèi)容，了解交底是否已完成三級交底，落實到了班組；二問施工技術(shù)文