攤鋪瀝青混凝土施工方案-展示頁
2024-11-14 06:05本頁面
【正文】 開工前測量、質(zhì)控人員要對所攤鋪的路段進行相關檢測。 （ 2）路面結構層設計 東北城角聯(lián)絡線道路主路路面結構設計以雙輪組單軸軸載 100KN為標準軸載，一條車道使用初期日平均當量軸次為 1767(n／ d)，設計年限 15 年，主路按城市快速路標準，交通量年平均增長率 10%，路面容許回彈彎沉值為 (1／ 100mm)，土基回彈模量 E0=30MPa；主、輔路路面結構，具體如下： 主路路面結構 (自上而下 )： 4CM 厚改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA— 13， 5cm 厚粗粒式瀝青混凝土 AC25Ⅰ， 7cm厚粗粒式瀝青混凝土 AC30Ⅰ ,厚度為 16cm。東北城角聯(lián)絡線起于二環(huán)路東北角，沿北二環(huán)路切線向東經(jīng)香河園街、在新東路以北與機場路相接至三環(huán)路 (三元立交 )，長度約 。 分項施工方案 施工單位名稱： 北京市公路橋梁建設公司 合同號： 2標 分項工程名稱： 主、輔路瀝青 混凝土 施工 一、工程概況 工程簡介 東直門交通樞紐位于北京市城區(qū)的東北部 (東直門立交東北角 )，是北京市城市客運系統(tǒng)的重要組成部分，是市區(qū)規(guī)劃客運交通樞紐之一 。該樞紐是市區(qū)東北部重要的門戶，是市區(qū)與空港之間快速客運走廊的端點，也是市區(qū)與東北郊公路客運的起訖點。 本次 道路工程 施工范圍 主要包括： 主路（ 1+～ 1+），輔路 F3（ 0+300～ 0+）、 F4（ 0+324～ 0+）、 F5（ 0+000～0+）、 F6（ 0+000～ 0+）； 主要技術標準 （ 1）計算行車速度： 按城市快速路標準設計，計算行車速度 V=60km／ h；輔路計算行車速度 V=2040km／ h。 輔路路面結構 (自上而下 )： 4cm 厚中粒式瀝青混凝土 AC— 13I，7cm 厚粗粒式瀝青混凝土 AC— 30I，厚度為 11cm。測量人員根據(jù)路面寬度，確定攤鋪機版面寬度。 施工前，由總工組織所有施工人員認真學習圖紙，進行圖紙會審，充分領會設計意圖。開工前約請監(jiān)理工程師 共同進行底基層復測，上報監(jiān)理及業(yè)主代表確認。 組織路面專業(yè)攤鋪工作隊進 行攤鋪，并對施工人員進行開工前的技術再培訓。文明施工，安全施工。表面層為 SBS改性瀝青混凝土。 機械配置 、 攤鋪前對機械操作人員進行詳細交底，責任明確。 、 具體配置 瀝青混凝土攤鋪機 VOG2100型 2 臺 壓路機 DD130型 2 臺
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