同步發(fā)電ppt課件-展示頁
2025-05-15 18:13本頁面
【正文】 n .% 10 0%s s eseU U UUU?? ? ?2）強(qiáng)行勵(lì)磁 Lpp LeUKU? 要求自動(dòng)電壓調(diào)整裝置在電壓突然大降時(shí)，使勵(lì)磁電流升高至超過額定狀態(tài)的最大值。瞬時(shí)電壓調(diào)整率： 《 船規(guī) 》 突加 /減 50%額定電流及功率因數(shù)不超過 （滯后）對(duì)稱負(fù)載時(shí)，動(dòng)態(tài)電壓變化率應(yīng) ≤ 177。 %；應(yīng)急發(fā)電機(jī) ≤ 177。 自勵(lì)恒壓裝置的基本要求 自勵(lì)恒壓裝置的基本要求 1）靜 (穩(wěn) )態(tài)和動(dòng)態(tài)特性 ⑴ .靜 (穩(wěn) )態(tài)電壓調(diào)整的要求 當(dāng)負(fù)載在一定范圍內(nèi)變化時(shí)，在不同的負(fù)載下，調(diào)壓器應(yīng)保證穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的電壓在允許的范圍內(nèi)。 3）合理穩(wěn)定地分配并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)間無功功率 并聯(lián)運(yùn)行的機(jī)組，如果無功功率不按各自容量成比例分配，將造成發(fā)電機(jī)間的 電勢(shì)不等 ，就有無 功環(huán)流產(chǎn)生 。 影響電壓因素： 電樞反應(yīng)、內(nèi)阻壓降。 同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流，是由三相輸出電壓經(jīng)整流而形成，這就是 自勵(lì) ；起勵(lì)電流在二極管死區(qū)電壓內(nèi)不能導(dǎo)通，故轉(zhuǎn)子要有剩磁外，還要有起壓措施。船舶負(fù)載多是 感性的 ，且變化無規(guī)律。 ? 引起電網(wǎng) 電壓波動(dòng) 的主要原因是 負(fù)載變動(dòng) 。 ? 勵(lì)磁控制系統(tǒng) 是發(fā)電機(jī)的重要組成部分，它的主要任務(wù)是根據(jù)發(fā)電機(jī)的各種運(yùn)行狀態(tài)，向發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)提供一個(gè)可調(diào)的 直流電流 ，以穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的輸出電壓。第十四章 同步發(fā)電機(jī)電壓及無功功率自動(dòng)調(diào)整 自動(dòng)電壓調(diào)整的基礎(chǔ)知識(shí) 不可控相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓勵(lì)磁系統(tǒng) 晶閘管（可控硅）自勵(lì)恒壓勵(lì)磁系統(tǒng) 可控相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓勵(lì)磁系統(tǒng) 無刷發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng) 并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)間無功功率分配 概述 ? 維持供電 電壓的穩(wěn)定 是保證供電質(zhì)量的主要措施之一。然而，電網(wǎng)電壓是會(huì)經(jīng)常變化的，船舶電網(wǎng)電壓波動(dòng)比陸上大電網(wǎng)電壓波動(dòng)更為嚴(yán)重，其電壓是否穩(wěn)定取決于發(fā)電機(jī)的 自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)整裝置 （自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）性能。性能優(yōu)良、可靠性高的勵(lì)磁系統(tǒng)是保證發(fā)電機(jī)安全發(fā)電，提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定性所必須的。 負(fù)載電流幅值變化或負(fù)載性質(zhì) 變化都將引起發(fā)電機(jī)的 電樞反應(yīng) 發(fā)生變化，從而引起發(fā)電機(jī)端電壓的變化。 自動(dòng)電壓調(diào)整的基礎(chǔ)知識(shí) 自勵(lì)恒壓裝置的作用 1）自勵(lì)起壓 依靠剩磁可在發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速時(shí)，能建立額定空載電壓。 2）維持電力系統(tǒng)電壓基本恒定 當(dāng)負(fù)載大小和負(fù)載性質(zhì)變化時(shí)，能自動(dòng)保持電壓基本恒定。 所以需恒壓裝置來相應(yīng)地調(diào)整發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)的端電壓基本恒定。 返回 圖 141 船舶電力系統(tǒng)電壓暫態(tài)調(diào)整特性曲
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