【正文】 項目的開展和協(xié)調(diào)工作，以及與鄰近標(biāo)段接口的協(xié)調(diào)管理。項目經(jīng)理部下設(shè)的各部門及下轄的施工隊伍均從我公司范圍內(nèi)選派具有相關(guān)工程施工經(jīng)驗、管理經(jīng)驗、責(zé)任心強的專業(yè)人才組成。近3～5年以來，由于北京市政府采取了一系列保護(hù)地下水環(huán)境、限制地下水的開采、增大地下水補給量等有效措施，地下水位的下降速度變緩。承壓水的動態(tài)比潛水稍有滯后，當(dāng)年最高水位出現(xiàn)在9～11月，最低水位出現(xiàn)在6～7月，年變幅約為2～3m。1970年以前，北京市的城市規(guī)模和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模發(fā)展速度較慢，地下水位下降速度緩慢。每年7至9月份為大氣降水的豐水期，地下水位自7月份開始上升，9至10月份達(dá)到當(dāng)年最高水位，隨后逐漸下降，至次年的6月份達(dá)到當(dāng)年的最低水位，平均年變幅約為2至3m。在仍為農(nóng)田的地區(qū)，地下水位仍然較高，不具有明顯的多年連續(xù)升降趨勢。 根據(jù)初步勘察資料，地下水的賦存介質(zhì)主要為圓礫、卵石及粉細(xì)層，地下水特征見表12號線初勘地下水特征表 工點地下水性質(zhì)水位/水頭埋深 (m)水位/水頭標(biāo)高 (m)主要含水層備注北太平莊站層間潛水（三）粉細(xì)砂④3層跟19號線統(tǒng)一為潛水（二）層間潛水（四）卵石圓礫⑦層、卵石圓礫⑨層跟19號線統(tǒng)一為層間水（三）19號線初勘地下水特征表 地下水性質(zhì)水位/水頭埋深(m)水位/水頭標(biāo)高(m)觀測時間含水層備注上層滯水（一）～～粉土③層潛水（二）～~卵石⑤層，粉土④2層、粉細(xì)砂③3層層間水（三）~~卵石⑦層、卵石⑨層上層滯水的動態(tài)隨季節(jié)大氣降水及管道滲漏的變化而變化，在古河道水文地質(zhì)單元，上層滯水呈幾乎被疏干的狀態(tài)，不具有明顯的多年連續(xù)升降趨勢。部分鉆孔為鉆穿本層。部分鉆孔為鉆穿本層。部分鉆孔為鉆穿本層。~ m。~ m。~ m。第四紀(jì)晚更新世沖洪積層（Q3al+pl）：卵石⑤層：雜色，濕，密實，低壓縮性，以亞圓形為主，級配一般~良好，最大粒徑不大于180mm，一般粒徑30~60mm，中粗砂充填約占40%，局部含中粗砂、粉細(xì)砂透鏡體，連續(xù)分布；中粗砂⑤1層：褐黃色，濕，密實，低壓縮性，含少量碎石，卵石，局部夾黏質(zhì)粉土夾層，局部分布；粉細(xì)砂⑤2層：褐黃色，濕，密實，透鏡體分布；~ m。中粗砂④4層：褐黃色，濕，密實，低壓縮性，局部夾薄層粉土、粘性土，透鏡體分布。第四紀(jì)全新世沖洪積層（Q4lal+pl）：砂質(zhì)粉土黏質(zhì)粉土③層：褐黃色，稍濕濕，中密密實，中高中壓縮性，局部夾粉質(zhì)黏土或細(xì)砂薄層，連續(xù)分布；粉質(zhì)黏土③1層：褐黃色，可塑，很濕，中高壓縮性，局部夾薄層粉土、粘性土，連續(xù)分布；粉細(xì)砂③3層：褐黃色，濕，中密，局部夾粉質(zhì)黏土、粉土薄層，局部分布；中粗砂③4層：褐黃色，濕，密實，局部夾粉質(zhì)黏土、粉土薄層，局部分布；~ m。穿越地層如下：人工堆積層：人工堆積層（Qml）:素填土①層：褐黃色~黃褐色，濕，中密；雜填土①1層：褐灰色~雜色，濕，松散稍密，以路基土、回填卵石為主，局部夾粉土填土薄層，表層為瀝青路面。⑵M12車站共布設(shè)降水井90眼B型降水井，井深40m，豎井位置布設(shè)70眼，井深48m；目前160眼井已全部進(jìn)行了井位施放，其中129眼井可以確定具體位置，剩余31眼井受周邊建筑物影響無法放出具體位置。12號線車站兩端區(qū)間均采用的礦山法施工，19號線車站北端區(qū)間均采用的礦山法施工，南段采用盾構(gòu)法施工，車站提供盾構(gòu)脫殼接收條件。M19號線車站設(shè)置2個出入口、4個安全出口、2組風(fēng)亭及一處冷卻塔。12號線北太平莊站沿北三環(huán)中路跨路口設(shè)置，車站為暗挖地下雙層雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，兩端為礦山法區(qū)間。19號線降水工程施工方案57第一章 編制依據(jù) 建設(shè)單位提供相關(guān)文件⑴《北京軌道交通19號線一期工程總體設(shè)計（金融街站（不含）~終點）》（2015年9月）⑵《北京地鐵19號線一期工程總體設(shè)計預(yù)評審會專家組評審意見（2015年9月）⑶《北京市軌道交通新機場線工程（可行性研究階段）巖土工程勘察報告》（勘察編號：2013勘察042）⑷《北京軌道交通新機場線一期及19號線一期工程勘察07合同段巖土工程勘察（初步勘察階段）》（勘察編號：2015勘察043）⑸《北京地鐵12號線工程勘察02合同段巖土工程初步勘察報告》（勘察編號： 1408096初）（2015年2月）⑹《北京地鐵12號線工程勘察02合同段－地下水位觀測情況表》⑺《北京市軌道交通19號線一期工程初步設(shè)計文件編制統(tǒng)一規(guī)定》（2015年9月）⑻《北京市軌道交通19號線一期工程初步設(shè)計文件組成與內(nèi)容》（2015年9月）⑼《北京市軌道交通19號線一期工程初步設(shè)計階段技術(shù)要求》（2015年9月）⑽《北京市軌道交通19號線一期工程現(xiàn)有地下管線及地形圖電子文件》⑾北太平莊站土建結(jié)構(gòu)專業(yè)初步設(shè)計文件（2015年9月，北京市軌道交通設(shè)計研究院有限公司） 執(zhí)行規(guī)范⑴《城市建設(shè)工程地下水控制技術(shù)規(guī)范》（DB11/11152014）⑵《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T11198）⑶《城市地下水動態(tài)觀測規(guī)程》（CJJ762012）⑷《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502991999）2003年版⑸《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB501572013）⑹《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB503072012）⑺《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（）⑻《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001）2009年版⑼《北京市地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)勘察設(shè)計規(guī)范》（DBJ115012009）⑽《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB500072011）⑾《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ792012）⑿《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ1202012）⒀《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（DB11/4892007）⒁《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB503082008）⒂《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T128972006）⒃《工程測量規(guī)范》（GB500262007）⒄《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ/T82007）⒅《地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（DB11/4902007）⒆《軌道交通降水工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（QBD0132005） 其他支撐性文件⑴《北京市建設(shè)工程施工降水管理辦法》；⑵《北京市建設(shè)工程施工降水方案專家評審細(xì)則（2013版）》；⑶《關(guān)于在新線中貫徹落實北京市軌道交通運營安全條例相關(guān)設(shè)計要求的通知》。第二章 工程概況 車站概況北太平莊站是北京地鐵19/12號線的第九座車站，車站位于北三環(huán)中路和北太平莊路交叉路口處，車站沿北太平莊路南北向布置在路口北側(cè)，12號線車站沿北三環(huán)中路東西向布置在北太平橋北側(cè)，周邊規(guī)劃用地主要為居住用地、商業(yè)辦公用地和綠地。19號線北太平莊站沿北太平莊路路口北側(cè)設(shè)置，車站為暗挖地下三層雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，北端為礦山法區(qū)間，南段為盾構(gòu)區(qū)間。M12號線車站設(shè)置3個出入口通道（2個地面亭，A口通道與19號線共用一個地面亭）、4個安全出口、2組風(fēng)亭及1處冷卻塔。 現(xiàn)場情況概況⑴M19車站共布設(shè)降水井73眼A型降水井，井深48m，豎井位置布設(shè)81眼，井深50m；目前154眼井已全部進(jìn)行了井位施放，其中123眼井可以確定具體位置，剩余31眼井受周邊建筑物影響無法放出具體位置。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件概述擬建北太平莊站勘探深度范圍內(nèi)地層劃分為人工堆積層、第四紀(jì)全新世沉積層、第四紀(jì)晚更新世沉積層三大層。~。粉質(zhì)黏土④層：褐黃色，可塑，局部硬塑，中壓縮性，局部夾粉土或細(xì)砂薄層，局部分布；砂質(zhì)粉土黏質(zhì)粉土④2層：褐黃色，濕，密實，低壓縮性，局部夾粉質(zhì)黏土或細(xì)砂薄層，局部分布；粉細(xì)砂④3層：褐黃色，濕，中密密實，低壓縮性，局部夾薄層粉土、粘性土，透鏡體分布。~ m。粉質(zhì)黏土⑥層：褐黃色，很濕，可塑，局部硬塑，中壓縮性，局部夾粉細(xì)砂、粉土薄層，局部分布；砂質(zhì)粉土黏質(zhì)粉土⑥2層：褐黃色，濕，密實，低壓縮性，局部夾粉質(zhì)黏土或細(xì)砂薄層，局部分布；粉細(xì)砂⑥3層：褐黃色，濕，密實，低壓縮性，透鏡體分布。卵石⑦層：雜色，飽和，密實，以亞圓形為主，級配良好，一般粒徑40~80mm，最大粒徑不小于150mm，粒徑大于20mm的含量大于60%，中粗砂充填約占40%，局部含中粗砂、粉細(xì)砂透鏡體，連續(xù)分布；中粗砂⑦1層：褐黃色，飽和，密實，低壓縮性，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，透鏡體分布；粉細(xì)砂⑦2層：黃褐色，飽和，密實，低壓縮性，透鏡體分布；粉質(zhì)黏土⑦4層：褐黃色，很濕，可塑，局部硬塑，中低壓縮性，局部夾粉土或細(xì)砂薄層，透鏡體分布。粉質(zhì)黏土⑧層：褐黃色，很濕，可塑，局部硬塑，低壓縮性，局部分布；砂質(zhì)粉土黏質(zhì)粉土⑧2層：褐黃色，濕，密實，低壓縮性，透鏡體分布；粉細(xì)砂⑧3層：黃褐色~褐黃色，飽和，密實，含石英、長石、云母，透鏡體分布。卵石⑨層：雜色，濕，飽和，密實，低壓縮性，亞圓形為主，級配較好，一般粒徑40~80mm，最大粒徑不下于180mm，中粗砂充填約占33%，連續(xù)分布；中粗砂⑨1層：褐黃色，飽和，密實，低壓縮性，透鏡體分布；粉細(xì)砂⑨2層：褐黃色，飽和，密實，低壓縮性，透鏡體分布；砂質(zhì)粉土黏質(zhì)粉土⑨3層：褐黃色，濕，密實，低壓縮性，局部分布；粉質(zhì)黏土⑨4層：褐黃色，很濕，可塑，低壓縮性，透鏡體分布。粉質(zhì)黏土⑩層：褐黃色，很濕，可塑，局部硬塑，低壓縮性土；砂質(zhì)粉土黏質(zhì)粉土⑩2層：褐黃色，濕，密實，低壓縮性，透鏡體分布；粉細(xì)砂⑩3層：褐黃色，飽和，密實，低壓縮性，局部混黏性土，透鏡體分布；中粗砂⑩4層：褐黃色，飽和，密實，低壓縮性，透鏡體分布。卵石?層：雜色，飽和，密實，低壓縮性，以亞圓形為主，級配較好，一般粒徑80~120mm，最大粒徑不小于240mm，中粗砂充填約占30%，連續(xù)分布；細(xì)中砂?1層：褐黃色，飽和，密實，低壓縮性，局部硬塑，局部夾個別卵石；粉質(zhì)黏土?4層：褐黃色，濕，可塑，低壓縮性，局部夾個別卵石。卵石?層：雜色，飽和，密實，低壓縮性，以亞圓形為主，級配較好，一般粒徑80~120mm，最大粒徑不小于300mm，中粗砂充填約占30%；粉細(xì)砂?1層：褐黃色，飽和，密實，低壓縮性，局部夾粉土；大部分未穿透本層。在河間地塊水文地質(zhì)單元，隨著地面環(huán)境的變化，農(nóng)田變?yōu)樽≌^(qū)，地面硬化，大氣降水垂直滲入補給量迅速減少，上層滯水的水位逐年下降。潛水的動態(tài)與大氣降水關(guān)系密切。一般情況下，潛水的動態(tài)受農(nóng)田供水開采的影響，不直接受城市供水開采的影響，但由于潛水與承壓水具有密切的水力聯(lián)系，當(dāng)承壓水頭降低時，越流補給量增大，潛水水位也隨之下降。七十年代以來，北京市開始大規(guī)模打井開采地下水，潛水水位逐年下降。自七十年代以來，隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展和城市的擴大，地下水開采量逐年增加，地下水位不斷下降。第三章 施工總體部署按照統(tǒng)籌安排、分部管理、專業(yè)集中、協(xié)調(diào)一致的施工組織原則設(shè)定本段工程項目經(jīng)理部。本段工程項目經(jīng)理部組織機構(gòu)見下Error! Reference source not found.項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖⑴項目經(jīng)理負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理項目部開展工作，主持編制項目管理方案，確定項目管理的組織與方針，對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工等全面負(fù)責(zé)，滿足合同的各項要求。接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會等各方面的指導(dǎo)與檢查，并全面負(fù)責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)項目經(jīng)理部的副經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟師和各部、室開展施工業(yè)務(wù)工作，對項目經(jīng)理部的建立、完善、實施具有決策權(quán)。負(fù)責(zé)資金的跟進(jìn)，加快資金周轉(zhuǎn)，做好項目工程的成本核算，盤活資金使用，審核各項費用支出。⑵常務(wù)副經(jīng)理組織編制工程、物資、生產(chǎn)、質(zhì)量管理等各方面的規(guī)章制度，并監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)各項規(guī)章制度的執(zhí)行情況，以確保其有序運行；制定并實施生產(chǎn)、質(zhì)量、采購計劃；隨時掌握工程過程中的質(zhì)量狀態(tài)，協(xié)調(diào)各部門之間的溝通與合作，及時解決出現(xiàn)的問題；組織新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用推廣；組織落實、監(jiān)督調(diào)控工程生產(chǎn)過程各項工藝、質(zhì)量、設(shè)備、成本、產(chǎn)量指標(biāo)等；指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查項目部各項工作，掌握工作情況和有關(guān)數(shù)據(jù)；組織編制、簽批年度、季度、月度、質(zhì)量、工程生產(chǎn)計劃，并監(jiān)督計劃的實施情況；定期/不定期組織生產(chǎn)調(diào)度會議，對技術(shù)、采購、質(zhì)量的活動進(jìn)行必要的監(jiān)督；組織編制物料控制計劃，有效協(xié)調(diào)采購與生產(chǎn)之間的關(guān)系，并對計劃的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督、控制，以確保平穩(wěn)有序運行；定期編制所轄部門各項費用預(yù)算；制定各項費用的控制與審批流程，對項目各部門發(fā)生的費用進(jìn)行嚴(yán)格控制。完成項目經(jīng)理交辦的其他任務(wù)。制定并貫徹項目經(jīng)理部的質(zhì)量方針和目標(biāo)，并組織實施質(zhì)量管理體系。負(fù)責(zé)制定《施工組織設(shè)計》、《質(zhì)量計劃》和特殊技術(shù)方案及不合格品的處置，糾正和預(yù)防措施的實施。負(fù)責(zé)技術(shù)培訓(xùn)工作。組織重要部位的專項方案和專家認(rèn)證。⑷商務(wù)副經(jīng)理1）在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，主持項目預(yù)算、采購和結(jié)算等財務(wù)和商務(wù)管理相關(guān)的一切工作。3）組織工程設(shè)備和材料的討論和審定。⑸工程管理部1）有效、動態(tài)地對現(xiàn)場施工活動實施全方位、全過程管理。3）合理安排施工搭接，確保每道工序合理。5）協(xié)助材料設(shè)備部對不同階段施工場地和臨時堆放場地的協(xié)調(diào)與管理，有序地組織平面、立體的各種材料和設(shè)備的運輸、堆放等工作。7）編制項目進(jìn)度計劃，確保進(jìn)度計劃科學(xué)合理，并隨工程實際情況不斷調(diào)整計劃安排。9）負(fù)責(zé)《施工日志》的記錄工作。2）負(fù)責(zé)深化設(shè)計圖紙的初審和報批工作。4）負(fù)責(zé)解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量問題，與設(shè)計、監(jiān)理協(xié)作解決有關(guān)技術(shù)問題。6）對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量控制，對不合格產(chǎn)品堅決不予放行，待整改后再行檢查驗收。8）負(fù)責(zé)整個工程的質(zhì)量評定工作及質(zhì)監(jiān)部門的對口聯(lián)系。⑺物資設(shè)備部1）負(fù)責(zé)材料設(shè)備供應(yīng)商的選擇及合同簽訂工作。3）確保無質(zhì)保文件和不符合技術(shù)規(guī)范指標(biāo)的材料和設(shè)備投入施工