【正文】 料件外邊界與板金最外邊的縱向距離， 2D標(biāo)注值，根據(jù)尺寸 ③ 把尺寸 ④ 調(diào)整到合適的值，精度為小數(shù)點后一位小數(shù)； 總結(jié)：塑料件外邊根據(jù)①②③④四個值確定之后，位置就相對固定了，可以說塑料件的外邊界與密封條的形式有關(guān)，不同的密封條形式，塑料件的外邊界就會不同； 內(nèi)外飾入門閱讀 共 70 頁 20220409 ② . 密封條沒有密封翻邊： 塑料件邊界直接與密封條本體 0接觸配合，并且塑料件外邊界與密封條圓角邊要有一定的距離，一般1mm~2mm。同時立柱蓋住頂棚的長度要求 8mm以上； ① 成型結(jié)構(gòu)配合 ：優(yōu)點：配合美觀，緊湊；缺點：裝配精度要求較高，一旦裝配出現(xiàn)誤差，不是立柱裝飾板翹起就是立柱與頂棚表面間隙過大；如下圖所示； 間隙 1mm 不容易保證 過盈 1mm 內(nèi)外飾入門閱讀 共 70 頁 20220409 立柱配合邊做小翻邊 ② 搭接配合： 配合簡單，容易保證外觀質(zhì)量，但面差較大，通過結(jié)構(gòu)或則料厚減薄等方式來改善；現(xiàn)在汽車大多采用此配合方式；如下圖所示： 立柱配合邊做圓角處理 頂棚有翻邊 立柱配合在翻邊下沿 內(nèi)外飾入門閱讀 共 70 頁 20220409 2. 立柱裝飾板 立柱裝飾板： TRIMPILLAR ，是內(nèi)飾的一種常見的塑料件，材料多為PP、或者帶有添加劑的復(fù)合材料，如 PPT PP+EPDM+T20 等； A立柱裝飾板與 IP 的配合 立柱裝飾板與 IP的配合間隙多為 0或者 ，與 IP的配合多用插接結(jié)構(gòu)，也可以用小卡扣形式，但要考慮定位問題；如下圖所示； 固定作用 開孔同時限制 X向 內(nèi)外飾入門閱讀 共 70 頁 20220409 上下 B柱之間的配合： ? 當(dāng)上下 B柱作結(jié)構(gòu)進行配合時，一般間隙為 ,面差為 0/，上立柱凸出；配合美觀，為保證間隙、面差，要定位準(zhǔn)確； ? 當(dāng)下 B柱直接搭接在上 B柱上時，間隙為 0，面差為一個料厚；配合美觀性較低，裝配簡單； ? 無論哪一種配合，都要考慮 B柱安全帶通過的空間；安全帶從上下柱分界處穿出或者完全從上立柱穿出，裝飾板要距離安全帶周圍 6mm以上； 如下圖所示： 安全帶通過區(qū) 定位 1 定位 2 上柱 下柱 配合容易 面差較大 可以通過減薄厚度來降低面差 內(nèi)外飾入門閱讀 共 70 頁 20220409 3. 側(cè)圍裝飾板 ? 一般側(cè)圍裝飾板都是比較大的零件，上下側(cè)圍裝飾板之間一般間隙為，（不能為 0，因上裝飾板以后有下沉趨勢、再加上裝配誤差， 0不能保證裝配）； ? X 方向搭配的大零件（如前后側(cè)圍），一般間隙要 1mm以上（如豐田海獅左側(cè)前后側(cè)圍）； ? 側(cè)圍與側(cè)圍玻璃配合時間隙尺寸參照頂棚與玻璃的配合尺寸； 如下圖所示： 內(nèi)外飾入門閱讀 共 70 頁 20220409 ? 側(cè)圍裝飾板上一般會有揚聲器護罩、通風(fēng)口蓋板等小的裝配零件，小零件與護板本體配合時周圍一般留 ；有運動零件時，注意運動間隙，一般 1mm~2mm，運動結(jié)構(gòu)要合理；手扣開啟處要留 16mm以上的手部開啟空間，開啟扣手完全突出配合零件表面時，空間問題就不存在了；如下圖所示； 扣手機構(gòu)要做運動分析 16 內(nèi)外飾入門閱讀 共 70 頁 20220409 4. 門檻踏板 門檻踏板與其他零件如側(cè)圍裝飾板、下立柱等配合時，有兩種常見的配合形式，一種是成型結(jié)構(gòu)配合，一種是直接搭接配合；成型結(jié)構(gòu)配合時間隙一般為 1mm左右，面差為 0 （ 滑門踏板與滑門內(nèi)飾間隙 8mm左右 ），但要做結(jié)構(gòu)保證間隙和面差，結(jié)構(gòu)參考上下立柱的配合形式；直接搭接配合時，配合方便，但面差較大，可以降低配合部分的厚度降低面差；兩種配合形式在現(xiàn)在的汽車中都有著廣泛的應(yīng)應(yīng)用； 如下圖所示： 內(nèi)外飾入門閱讀 共 70 頁 20220409 5. 門內(nèi)飾周圍間隙 前門、后門、尾門內(nèi)飾與門內(nèi)飾周圍零件的間隙一般為 7mm~8mm,有時為了美觀及運動方面的考慮會適當(dāng)調(diào)整； ? 前門、后門內(nèi)飾板與周圍零件可以全部為 8mm，也可以只是門檻踏板處 8mm，其他邊界 7mm；前門內(nèi)飾與 IP一般 5mm~8mm,一般小車間隙較?。? 如三廂、兩廂車），面包車、 MPV等間隙較大； ? 尾門內(nèi)飾一般間隙 8mm，但與尾門踏板的間隙要根據(jù)尾門內(nèi)板的高度來確定，如果留的間隙過大，要考慮室內(nèi)的視角間隙不能過大； ? 無論理論間隙的大小，都要進行運動校核，門內(nèi)飾在開啟的過程中不能與其他塑料件、密封條等干涉； ? 滑門內(nèi)飾比較特殊，要沿滑軌基本上 X向運動，運動過程中要與所有的零件都要保證 8mm以上的間隙； 注：有關(guān)門內(nèi)飾的具體設(shè)計及布置參數(shù)參考玲木講座 門內(nèi)飾設(shè)計； 內(nèi)外飾入門閱讀 共 70 頁 20220409 6. 軟零件與其他塑料件的配合： 此種零件類型主要有以下幾種：地毯、減震毛氈、隔熱材料、 PU發(fā)泡材料等這幾種軟材料形成的零件與塑料件配合時，過盈量一般為材料厚度的 2/5（硬質(zhì)毛氈除外），最大不能超過料厚的一半； 但有 PVC材料形成地毯表面時，不考慮壓縮量； ： 塑料件與密封條配合時的形式： （僅以下面的三種形式為參考） ① 密封條有翻邊，與塑料件密封配合 ：如右圖所示： 優(yōu)點：外形美觀、配合方便（公差大）； 缺點：對塑料件的配合翻邊寬度尺寸和邊界位置有要求；翻邊高度要大于密封條的密封翻邊長度，塑料件翻邊要與密封條翻邊有一定的干涉量； ① ② ③ ④ 內(nèi)外飾入門閱讀 共 70 頁 20220409 如上如所示： ?尺寸 ① 為塑料件底邊與密封條本體的距離， 2D非標(biāo)注值，一般為 ~2mm。 十字交叉型 定位柱尺寸一般為 8mm~10mm，根據(jù)零件的大小適當(dāng)調(diào)整， 料厚也為 1mm~（根據(jù)零件本體厚度作適當(dāng)調(diào)整）； ? 定位柱與板金配合時，板金需要開孔，調(diào)整定位柱的尺寸使板金的開孔尺寸盡量與卡扣的開孔尺寸一樣，做到通用； ? 定位柱的高度一般高出卡扣 10mm~15mm，以保證安裝時定位柱先與板金接觸配合 。 以上才能順利滑動，滑動方向要在本體平面及卡扣配合平面的夾角范圍之內(nèi)；（如下圖所示） 滑動方向 內(nèi)外飾入門閱讀 共 70 頁 20220409 滑動距離的尺寸選擇 一般滑動距離空間要在實際作用滑塊尺寸的 2倍以上，如下圖所示（以卡扣座為例）； 內(nèi)外飾入門閱讀 共 70 頁 20220409 5. 檢查內(nèi)部結(jié)構(gòu)、空間大小、零件與周圍件的配合等是否合理，尺寸是否合適，配合結(jié)構(gòu)的形式有很多種，要選擇一種最有效的配合及結(jié)構(gòu)方式，既節(jié)省空間，又能滿足功能要求及強度要求； 6. 總成內(nèi)部有很多零件組成，一般情況下，一個總成的內(nèi)部零件拔模方向一致，當(dāng)總稱內(nèi)部的零件拔模方向不一致時，要注意子零件與本體的配合結(jié)構(gòu)： 既要符合各自的拔模要求又要實現(xiàn)配合的功能要求 ； 7. 總成內(nèi)部有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)時，要進行運動分析，既要滿足配合間隙又要 滿足運動間隙； 8. 加強筋的布置： ?作用：加強作用，控制零件的變形，定位作用等； ?加強筋的布置：要求布置合理； ①易變形、強度較弱的地方，如卡扣固定座的周圍、螺釘?shù)呐浜辖Y(jié) 構(gòu)處、大平面易變形的地方等； ②需要定位的地方，如保證卡扣安裝的地方、零件之間需要保證配合間隙和面差的地方等； 內(nèi)外飾入門閱讀 共 70 頁 20220409 9. 固定結(jié)構(gòu)布置合理： 固定結(jié)構(gòu)不但能起到固定零件的作用，還能起到其他方面的作用，如定位、保證配合間隙、控制面差等作用，所以在布置固定結(jié)構(gòu)是一定要布置合理，并且選擇合適的類型； ①塑料卡扣，盡量均勻布置，特殊情況下（如空間不能實現(xiàn)、有其他的目的和作用）做調(diào)整，塑料卡扣一般間距 200mm，熔焊結(jié)構(gòu)柱一般80mm~100mm。 以上的拔模角；（如右圖所示 ） 內(nèi)外飾入門閱讀 共 70 頁 20220409 第三章 內(nèi)飾單件設(shè)計的注意事項 1. 確定零件的結(jié)構(gòu)形式，自身的結(jié)構(gòu)、固定、定位以及與周圍零件配合時的配合結(jié)構(gòu)等，要有一個清楚的規(guī)劃和構(gòu)想，并且要以工程能夠?qū)崿F(xiàn)為首要目標(biāo)，同時考慮盡量滿足造型； 2. 確定零件的 拔模方向 ，并根據(jù)提供的 CAS面進行調(diào)整到最佳狀態(tài)，然后根據(jù)調(diào)整好的拔模方向檢查 CAS面是否滿足拔模要求，并對以后的 CLAS