【正文】 部工程管理部（楊）基坑支護班組隧道頂管班組交通疏解班組隧道主體班組土方開挖班組綜合工程班組圖31 現(xiàn)場管理機構(gòu)設(shè)置作業(yè)隊勞動力配置勞動力投入計劃表序號工 種人數(shù)計劃進場時間計劃退場時間備注1頂管工482016610201610302泥 工42016610201610303機修工22016610201610304普工122016610201610305沖孔樁工420161120165156鋼筋工10201611201611307旋噴樁工420161120165158合 計844主要施工方案本標(biāo)段頂管隧道共分為6 段，分別為 1頂管（由1工作井頂至1接收井，長度 ） 、2頂管（由2工作井頂至1接收井，長度 ） 、A1頂管（由2工作井頂至3工作井，長度 ） 、A2頂管（由3工作井頂至2接收井，） 、A3頂管（由4工作井頂至2接收井，長度 ） 、A4頂管（由4工作井頂至B1（由2標(biāo)段施工）接收井，長度 ） 。由我公司勞務(wù)分公司統(tǒng)一組織勞務(wù)作業(yè)層施工承包范圍內(nèi)的整個工程。項目部本著科學(xué)管理、精干高效、結(jié)構(gòu)合理的原則，設(shè)項目經(jīng)理一名、項目總工程師一名、項目副經(jīng)理一名、安全總監(jiān)一名，組成項目領(lǐng)導(dǎo)層。（3）燃油從附近加油站購買，用油罐車運送至作業(yè)點。主要材料需求表序號名稱單位數(shù)量1混凝土管節(jié)M2砼M33鋼筋T（1）水泥、管材等自購，混凝土采用商品混凝土。機械工選擇有豐富操作經(jīng)驗的職工。機械管理實行一人一機、各負(fù)其責(zé)。根據(jù)本工程施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場施工條件編制本工程所需機械設(shè)備使用計劃，內(nèi)容包括機械設(shè)備的型號規(guī)格型號、數(shù)量等。表21：頂管工程主要工程數(shù)量表序號項目名稱計量單位工程數(shù)量1隧道主體結(jié)構(gòu)砼m351192工作井主體結(jié)構(gòu)砼m321103地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)砼m34工作井主體結(jié)構(gòu)鋼筋（含管節(jié)鋼筋）t5地下連續(xù)墻鋼筋t6基坑挖土m398287隧道頂管段m8水泥攪拌樁m49079旋噴樁m319133施工計劃 前期我們對頂管施工圖進行了認(rèn)真復(fù)核，就存在的問題向設(shè)計院進行了咨詢解決，對所需設(shè)備的選型進行詳細(xì)論證對比后選擇，確保施工過程能滿足需要，且是最經(jīng)濟的選型，并對配合比進行詳細(xì)論證，在保證強度的情況下確保成本降低；對所有施工人員進行技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)，確保施工人員能熟練掌握頂管施工技術(shù)與施工要點，能掌握相關(guān)技術(shù)規(guī)范，管理人員能熟悉圖紙，有效指揮施工生產(chǎn)。曲線頂管施工主要需加強測量控制，在頂進過程中要經(jīng)常對頂進軸線進行量測,并與設(shè)計軸線相比較,發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。針對道路沉降問題，選用性能良好的泥水平衡式頂管機，減少因頂管機停機對頂管施工沉降變形帶來的影響；嚴(yán)格控制頂進過程中的施工參數(shù)；加強頂進施工過程中的監(jiān)控測量，并根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時反饋?？辈熨Y料顯示場地已發(fā)現(xiàn)有土、溶洞，且溶蝕帶的發(fā)育是沒有規(guī)律，存在不規(guī)則溶蝕洞、溶槽、溶溝等各種形態(tài)。本工程為曲線頂管施工，且1頂管線路曲線半徑僅為400，如何保證曲線頂管施工過程中線性的控制，成為本工程的重點和難點。本工程為電纜隧道施工，經(jīng)前期管線摸排、施工調(diào)查發(fā)現(xiàn)，施工區(qū)域內(nèi)的地下管線較多，且頂管線路需下穿廣清高速公路及西江引水管道，施工過程中對既有構(gòu)造物及管線的保護增加了施工的難度。頂管隧道基本位于石慶路下面，過往車流量較大，為保證行車安全，需重點加強頂管施工過程中道路的沉降控制，嚴(yán)格控制頂進參數(shù)。詳見表11：各段頂管地質(zhì)情況表設(shè)計荷載：人群荷載：；汽車荷載：A級；抗震等級：按照地震烈度Ⅶ度設(shè)防；設(shè)計基準(zhǔn)期：100年；坐標(biāo)及高程系統(tǒng)：廣州城建坐標(biāo)系統(tǒng)、廣州城建高程系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)安全等級：二級結(jié)構(gòu)構(gòu)件的最大裂縫寬度限值：㎜，㎜；地基基礎(chǔ)設(shè)計等級：乙級；防水等級：二級；耐火等級：一級；、重點及難點石井至凱旋電力隧道第1標(biāo)段頂管工程線路較長，達(dá)到1645米，施工工期緊，需在2016年底完成全部頂管工程，且施工工期受改遷進度的影響。基巖：本段基巖主要是炭質(zhì)灰?guī)r（P2d）。粉細(xì)砂層：灰色，灰白色；較均勻；稍密；飽和；粒徑較均勻，級配不良，局部粘粒含量較高；砂粒以石英質(zhì)為主，少數(shù)為鈣質(zhì)，棱角狀為主，少數(shù)為次棱角狀；沖積成因。沖積層（Qal）：粉質(zhì)黏土層：灰色，淺黃色；濕、很濕；可塑；粘性較好，塑性及韌性較高，干強度較高；沖積成因。填土層（Qml）：雜色，以紅褐色為主；較不均勻；松散；潮濕；填料以磚塊和混凝土塊等建筑垃圾為主，少數(shù)為粘性土和砂土，未經(jīng)壓實，固結(jié)程度差；；人工堆積成因。地下水位年變化幅度為2～3 m?！?。其中1頂管隧道：下穿廣清高速，起終點里程K0+～K0+，～；2頂管隧道：起終點里程K0+～K0+，～；A1頂管隧道：起終點里程K0+～K1+，～；A2頂管隧道：起終點里程K1+～K1+，～；A3頂管隧道：起終點里程K1+～K1+，埋深約7～；A4頂管隧道：起終點里程K1+～K1+，～；%。頂管隧道結(jié)構(gòu)為C50鋼筋砼圓形截面。2工程概況及施工準(zhǔn)備頂管隧道全長 ，里程號為 K0+～K1+。根據(jù)業(yè)主要求及我公司實力確保2016年12月30日完成整個施工任務(wù)。嚴(yán)格執(zhí)行國家和廣州市有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)，在確保工程質(zhì)量和工期的前提下，樹立全員環(huán)保意識，采取有效措施，減少施工噪音和環(huán)境污染，自覺保護市政設(shè)施，最大限度減少對環(huán)境的污染。杜絕職工死亡的一般及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故；杜絕高墜、物體打擊、觸電等重傷事故；杜絕一般機械事故、火災(zāi)事故；新進工人三級教育率達(dá)到100%；特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)到100%；事故隱患整改率達(dá)到100%。本著經(jīng)濟合理、質(zhì)量一流的原則，嚴(yán)格按照合同文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、信息化管理等目標(biāo)編制專項施工方案，確保實現(xiàn)本項目的總體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程，確保施工安全。高速段頂管安全專項施工方案作者：日期：中鐵二局股份有限公司廣州木棉變電站配套220千伏線路工程項目部涉廣清高速段頂管安全專項施工方案中鐵二局股份有限公司廣州木棉變電站配套220千伏線路工程項目部二零一五年十月中鐵二局股份有限公司廣州木棉變電站配套220千伏線路工程項目部涉廣清高速段頂管安全專項施工方案編 寫 人： 審 核 人： 審 批 人： 二零一五年十月目 錄1 編制說明 3 編制依據(jù) 3 編制范圍 3 4 4 4 5 5 52工程概況及施工準(zhǔn)備 5 5 6 7 重點及難點 8 8 8 9 103施工計劃 10 10 10 12 124主要施工方案 14 14 39 625風(fēng)險源辨識 72 72 736施工進度保證措施 74 74 75 75 從材料供應(yīng)上保證 76 76 76 777質(zhì)量保證措施 77 77 79 80 80 80 818施工安全及應(yīng)急措施 81 81 82 85 97 97 夜間施工安全 989環(huán)保及文明施工措施 98 98 98 9910節(jié)能減排 100 100 100 101 101 1021 編制說明 編制依據(jù)（1）、基礎(chǔ)文件：設(shè)計圖紙和設(shè)計說明；工程地質(zhì)勘查報告；（2）、國家、行業(yè)驗收規(guī)范及強制性標(biāo)準(zhǔn)：《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175—2007《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502022002《電力管道建設(shè)技術(shù)規(guī)范》DB11T9632013《頂進施工法用鋼筋混凝土排水管》JC/T6402011《給水排水管道工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502682008《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502042015《頂管施工技術(shù)及驗收規(guī)范》中國非開挖技術(shù)協(xié)會行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（試行2006年12月）《工程測量規(guī)范》GB500262007《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ942008《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ1062014（3）、施工現(xiàn)場調(diào)查資料；（4）、本單位資源狀況及類似工程項目的施工與管理經(jīng)驗；（5）、本公司《質(zhì)量手冊》、質(zhì)量體系、環(huán)境保護體系、職業(yè)安全健康體系和公司內(nèi)部實施的程序控制文件； 編制范圍（1）、廣州木棉變電站配套220KV線路工程（第一部分：220KV石井至凱旋線路電力隧道部分）中，頂管隧道施工（K0+～K1+）的工作內(nèi)容；（2）、對材料供應(yīng)、機械調(diào)配、安全及質(zhì)量要求、進度安排等方面統(tǒng)一部署；（3）、根據(jù)本工程設(shè)計特點、功能要求，本方案力求施工工藝先進，質(zhì)量與工期控制到位，確保工程達(dá)到的工期、質(zhì)量要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求與我公司投標(biāo)承諾保持一致。堅持“安全第一，預(yù)防為—，綜合治理”的方針和質(zhì)量終身制原則。服從業(yè)主指令，配合監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按照安全規(guī)程辦事。嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項要求，采取現(xiàn)代化的管理手段和管理模式，優(yōu)化施工組織。 滿足國家、南方電網(wǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、控制標(biāo)準(zhǔn)和驗收規(guī)范，在質(zhì)量管理過程中達(dá)到或超過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)合格工程標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)達(dá)標(biāo)投產(chǎn)，確保工程質(zhì)量合格并一次驗收成功。嚴(yán)格噪聲、污水、廢氣排放管理，固體垃圾做到集中處理；盡量減小對市民的工作生活影響，讓市民安心，政府放心。應(yīng)用進度網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化工作，采取相應(yīng)措施縮短關(guān)鍵線路上各道工序的作業(yè)時間，并做到及時修改，確保工期的實施，緊湊地安排施工，按網(wǎng)絡(luò)計劃工期按時或提前竣工。頂管隧道起點位于童豐路口，與廣清高速交叉，并下穿廣清高速公路橋孔，之后頂管隧道沿廣清高速東側(cè)的石慶路遠(yuǎn)端往南平行走向直至石豐路。全段共有4個工作井、2個接收井，6段頂管隧道。地下水： 地下水位的變化受地形地貌、賦存條件、補給及排泄方式等因素影響，地下水位受地形變化影響。每年5～10月為雨季，大氣降雨充沛，水位會明顯上升，而在冬季因降雨減少，地下水位隨之下降，根據(jù)區(qū)域水文資料。根據(jù)鉆探顯示，沿線路走向地層可分為：填土層、沖積層、殘積層、基巖。分布于地表。淤泥層：黑色；較均勻；飽和；流塑；局部可見少量植物殘屑，略具臭味；粘性好，塑性及韌性較高，干強度較高；沖積成因。殘積層（Qmc）粉質(zhì)黏土層：棕紅色；較不均勻；很濕；可塑；由基巖風(fēng)化而來，原巖結(jié)構(gòu)模糊可辨；粘性較好，塑性及韌性較高，干強度較高；殘積成因。強風(fēng)化炭質(zhì)灰?guī)r：黑色；巖芯以碎屑狀為主，少數(shù)為碎塊狀或半巖半土狀；碎屑及巖塊裂隙極發(fā)育，易折斷；巖芯浸水反應(yīng)較快，易軟化，易崩解。道路沉降控制。既有構(gòu)造物及管線的保護。頂管的線性控制。溶土洞地層中頂管施工。頂管機在通過溶土洞地層時，可能會遇到未探明以及完成預(yù)處理效果不佳的溶土洞，會造成頂管機磕頭、偏向等問題。為保證施工過程中管線不被破壞，需在施工前探明各鐘管線的位置，并上報業(yè)主制定遷改方案；對下穿廣清高速應(yīng)按照設(shè)計要求采用高壓旋噴樁的保護措施；下穿西江引水管道應(yīng)加強監(jiān)控量測的控制。在本項目中原則上是每頂進一節(jié)就測量1次,在軟弱地層中適當(dāng)提高測量次數(shù),確保偏差能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正。工程施工前認(rèn)真分析地質(zhì)資料，特別是地層中溶、土洞分布情況，進行針對性地質(zhì)補充勘查，準(zhǔn)確詳細(xì)地掌握隧道的地層特征和巖土的各項參數(shù)，為頂管機的設(shè)計和選擇合適的施工參數(shù)提供準(zhǔn)確的依據(jù)。根據(jù)業(yè)主要求的工期目標(biāo)，我部根據(jù)現(xiàn)根據(jù)施工進度及資源配置，對頂管施工進度計劃安排如下：1頂管：計劃2016年6月13日開始，2016年6月28日完成；2頂管：計劃2016年7月5日開始，2016年8月18日完成；A1頂管：計劃2016年8月25日開始，2016年10月23日完成；A2頂管：計劃2016年9月6日開始，2016年10月17日完成；A3頂管：計劃2016年6月20日開始，2016年7月30日完成；A4頂管：計劃2016年8月6日開始，2016年8月30日完成；進度計劃詳見附件1：頂管施工進度計劃橫道圖本工程工期十分緊張，掘進位置為下穿廣清高速公路，對沉降要求十分嚴(yán)格；，頂管距離較長；根據(jù)地質(zhì)勘察資料，頂管掘進路徑上為中粗砂及粉質(zhì)粘土為主；頂管管井（外徑）3550mm，根據(jù)以上幾點特點，本工程采用泥水平衡頂管方法進行施工作業(yè)，頂管機型號為型號為D3000JH012，共2臺。所有機具必須根據(jù)工程進度有計劃進場，所有進場機械必須經(jīng)檢驗合格后方可投入使用。操作人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，愛護機械設(shè)備，定期保養(yǎng)，并做好交接班工作。機械工及特種作