混凝土冬季施工組織方案-展示頁
2025-05-13 08:19本頁面
【正文】 前用熱水沖洗攪拌機(jī)并適當(dāng)延長攪拌時(shí)間50%。負(fù)溫砼施工要點(diǎn)：當(dāng)摻入防凍劑的砼用的原材料應(yīng)根據(jù)不同的氣候，按下列方法進(jìn)行加熱：⑴ 氣溫低于5℃，不低于8℃時(shí)，用加熱水拌和砼，水溫高于65℃時(shí)，應(yīng)先將水和骨料拌合，再加入水泥。二、冬季混凝土特點(diǎn)及采取的方法冬季混凝土特點(diǎn)：凝結(jié)時(shí)間：0℃～4℃時(shí)，比15℃延長3倍，～℃時(shí)，混凝土開始凍結(jié)后，反應(yīng)停止，10℃時(shí)，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強(qiáng)度不再增長，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞，及發(fā)生凍壞，需采取措施要保證不發(fā)生凍寒。經(jīng)查蘇州地區(qū)最低氣溫可達(dá)零下10度，冬季混凝土施工需采取一定的措施才能保證混凝土的有效強(qiáng)度。胥江路站~，采用盾構(gòu)法施工。地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系。地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系。 專業(yè)資料整理分享 蘇州軌道交通二號(hào)線ⅡTS08標(biāo)段冬季混凝土施工方案編制：潘 超審核：南宏鋒批準(zhǔn)：周明軍蘇州軌道交通二號(hào)線ⅡTS8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二Ｏ一Ｏ年八月一、工程概況蘇州市軌道交通二號(hào)線ⅡTS08標(biāo)段含兩個(gè)車站（勞動(dòng)路站、胥江路站）、兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間（勞動(dòng)路站~胥江路站、胥江路站~桐涇公園站）。勞動(dòng)路站為地下兩層、夾層段三層島式車站呈南北向布置。胥江路站沿桐涇南路敷設(shè)，為地下二層島式車站。勞動(dòng)路站~，采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間計(jì)劃一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從桐涇公園站始發(fā)掘進(jìn)，抵達(dá)胥江路站后掉頭至桐涇公園站，將盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至勞動(dòng)路站，往胥江路站掘進(jìn)。本工程車站結(jié)構(gòu)使用的混凝土有CCC3C35PC45。負(fù)溫混凝土：除水泥以外的混凝土全部進(jìn)行保溫防護(hù)，養(yǎng)護(hù)過程采用蓄墊保溫措施盡量延長砼在正溫狀態(tài)下的硬化強(qiáng)度間的蓄墊法方案。⑵ 氣溫低于10℃時(shí)，骨料可搭建暖棚或采取加熱措施，水溫不高于60℃。拌合物出攪拌機(jī)溫度大于1
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