【正文】 及變電所夾層照明設(shè)置雙控開(kāi)關(guān)，此開(kāi)關(guān)設(shè)于夾層人孔處附近的站臺(tái)層設(shè)備房?jī)?nèi)。（7） 除施工圖有要求外，其余三相供電的燈具均按平衡的原則接入ABC各相。⑸ 站臺(tái)下及變電所夾層內(nèi)照明采用AC36V安全電壓，其余各類(lèi)照明采用AC220\380V供電。分別設(shè)置在車(chē)站兩端，車(chē)站左端的EPS設(shè)置在站廳層的蓄電池室，車(chē)站右端的EPS設(shè)置在站廳層的照明配電室內(nèi)，車(chē)站內(nèi)應(yīng)急照明兼作夜間列車(chē)停運(yùn)后晚間值班照明，當(dāng)交流電源失電后由應(yīng)急裝置供電。⑵ 設(shè)備房照明：設(shè)備用房?jī)?nèi)選用T8型稀土三基色直管熒光燈，熒光燈每管光通量不低于3250lm，色溫為6500k，平均壽命應(yīng)不低于15000h，有吊頂?shù)脑O(shè)備及管理用房選用帶格柵的雙管熒光燈，燈具效率應(yīng)≥60%，環(huán)控機(jī)房等無(wú)吊頂?shù)脑O(shè)備用房選用敞開(kāi)式帶反射器的熒光燈，泵房?jī)?nèi)選用防水防塵燈具，設(shè)備區(qū)域通道走廊內(nèi)選用節(jié)能型筒燈，光源為22W緊湊型熒光燈，其光通量應(yīng)不低于810lm，平均壽命應(yīng)不低于6000h，站臺(tái)下及變電所電纜夾層內(nèi)選用36V安全電壓供電，并采用防水防潮燈。應(yīng)急照明為特別重要的負(fù)荷，由變電所兩段母線上各引一路電源，平時(shí)由二路交流電自切后供電，當(dāng)變電所失去二路電源時(shí)，由第三電源DC220V逆變?yōu)榻涣麟娎^續(xù)供電，變電所照明牽變交流屏供電，廣告照明為三級(jí)負(fù)荷，由一路電源供電，當(dāng)變電所失去一路電源時(shí)，退出運(yùn)行。⑴ 車(chē)站照明的負(fù)荷分級(jí)及供電要求：本車(chē)站的照明分為站廳站臺(tái)層公共區(qū)一般照明、設(shè)備房照明、變電所照明、站臺(tái)下照明、出入口通道照明、地面出入口照明、區(qū)間照明、應(yīng)急照明、廣告照明和導(dǎo)向照明等。⑶ 三級(jí)負(fù)荷：空調(diào)制冷及水系統(tǒng)設(shè)備、清掃設(shè)備、電熱設(shè)備等。⑵ 二級(jí)負(fù)荷：非散用的自動(dòng)扶梯、電梯、污水泵、變電所內(nèi)的檢修用電、區(qū)間檢修等。在冬季，地下部分設(shè)備管理用房空調(diào)系統(tǒng)采用循環(huán)通風(fēng)模式，利用電氣房間的發(fā)熱量為其它用房提供采暖負(fù)荷。設(shè)備和管理用房空調(diào)系統(tǒng)冷源采用風(fēng)冷式冷水機(jī)組，結(jié)合車(chē)站室外風(fēng)亭設(shè)置風(fēng)冷冷水機(jī)組,冷凍水供回水溫度為7/12℃。工藝對(duì)環(huán)境溫濕度無(wú)特別要求的設(shè)備房間可設(shè)置送/排風(fēng)系統(tǒng)（電源室排風(fēng)可以并入）。在通風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置組合式空氣處理機(jī)組和回排風(fēng)機(jī)，根據(jù)室外氣溫的不同，采用小新風(fēng)空調(diào)、全新風(fēng)空調(diào)和通風(fēng)模式。管理用房（有人長(zhǎng)時(shí)間停留）應(yīng)滿(mǎn)足人員舒適性要求，采用空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)，新風(fēng)機(jī)組內(nèi)設(shè)置冷盤(pán)管，采用風(fēng)冷冷水機(jī)組做為冷源（與設(shè)備用房空調(diào)共用）。降壓變電所采用機(jī)械送、排風(fēng)的通風(fēng)方式，送、排風(fēng)機(jī)設(shè)置在通風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)；牽引變電所和混合變電所設(shè)置變頻控制的送排風(fēng)機(jī)。在地下區(qū)間設(shè)置停車(chē)線、出入線的部位設(shè)置射流風(fēng)機(jī)，配合兩端車(chē)站的事故風(fēng)機(jī)組織該區(qū)間的事故通風(fēng)。雙洞區(qū)間車(chē)站端部設(shè)置迂回風(fēng)道，內(nèi)設(shè)置電動(dòng)風(fēng)閥，通過(guò)活塞風(fēng)道和迂回風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)閥的開(kāi)、閉組合，可以實(shí)現(xiàn)區(qū)間隧道的開(kāi)式運(yùn)行、閉式運(yùn)行。（2）區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)是由活塞風(fēng)道、迂回風(fēng)道、車(chē)站通風(fēng)機(jī)、區(qū)間事故風(fēng)機(jī)和車(chē)站出入口等組成的縱向通風(fēng)系統(tǒng)。車(chē)站通風(fēng)道內(nèi)設(shè)置可電動(dòng)開(kāi)啟空氣過(guò)濾器，用于冬季送風(fēng)時(shí)，對(duì)室外空氣的過(guò)濾。在站廳層氣流組織方面，沿車(chē)站縱向設(shè)置站廳層排風(fēng)排煙風(fēng)管。列車(chē)頂通風(fēng)道兼做站臺(tái)層排煙風(fēng)道。在站臺(tái)層氣流組織方面，針對(duì)地鐵列車(chē)的主要發(fā)熱部位，在站臺(tái)層設(shè)置列車(chē)頂部通風(fēng)道和站臺(tái)板下通風(fēng)道。在夏季，車(chē)站通風(fēng)機(jī)排風(fēng)，出入口、活塞風(fēng)道自然進(jìn)風(fēng)。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)由以下四部分組成：車(chē)站公共區(qū)通風(fēng)/區(qū)間通風(fēng)系統(tǒng)（大系統(tǒng)）、設(shè)備管理用房空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)（小系統(tǒng)）、設(shè)備管理用房空調(diào)水系統(tǒng)（水系統(tǒng)）、其它區(qū)間通風(fēng)系統(tǒng)（區(qū)間射流風(fēng)機(jī)）。一、本工程的范圍本工程包括電表廠站、理工大學(xué)站、黑龍江大學(xué)站及相應(yīng)區(qū)間的下列工程項(xiàng)目： 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝、調(diào)試；低壓配電與照明系統(tǒng)安裝、調(diào)試給排水及消防系統(tǒng)安裝、調(diào)試4 、砌筑工程：設(shè)備及管理用房的砌筑及裝修及管線孔洞防火防煙封堵、 車(chē)站地盤(pán)及公共區(qū)裝修協(xié)調(diào)管理。在車(chē)站北、南端地面上分設(shè)有1座活塞/機(jī)械通風(fēng)亭、1座新風(fēng)亭和1座排風(fēng)亭，車(chē)站風(fēng)冷機(jī)組設(shè)在車(chē)站南端地面上。有效站臺(tái)長(zhǎng)度120m,㎡。車(chē)站風(fēng)冷冷水機(jī)組和膨脹水箱設(shè)在車(chē)站南端地面上。㎡。（2）理工大學(xué)站：概況：車(chē)站位于理工大學(xué)門(mén)前的學(xué)府路與學(xué)府二道街交叉口處，車(chē)站沿右左走向布置與學(xué)府路下；本車(chē)站為地下二層島式直線站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。在車(chē)站北、南端地面上分設(shè)有1座活塞/機(jī)械通風(fēng)亭、1座新風(fēng)亭和1座排風(fēng)亭，車(chē)站風(fēng)冷機(jī)組設(shè)在車(chē)站南端地面上。（六）哈爾濱市地鐵建設(shè)指揮部下發(fā)的有關(guān)文件（七）哈爾濱市軌道交通1號(hào)線一、二期工程機(jī)電設(shè)備施工安裝（風(fēng)、水、電）項(xiàng)目招標(biāo)文件，招標(biāo)編號(hào)：HTC104138第二章 工程概況哈爾濱地鐵一號(hào)線一期工程機(jī)電安裝5標(biāo)段，承包范圍為電表廠站、理工大學(xué)站、黑龍江大學(xué)站，電表廠站～理工大學(xué)站區(qū)間、理工大學(xué)站～黑龍江大學(xué)站區(qū)間、黑龍江大學(xué)站～醫(yī)大二院站區(qū)間，共三站三區(qū)間。（三）《建筑節(jié)能施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB504112007（四）《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》（建設(shè)部令第143號(hào)）。哈爾濱地鐵一號(hào)線機(jī)電安裝（風(fēng)水電）5標(biāo)段工程燒患圃嘯竹恨留癡罪拆濾撰錦掏締職襲聚番溫軋?jiān)郛呇鹜钚伎贫层Q洲蚜越熒壹奶框點(diǎn)脹琶仇豺徒燕聞妝保丟耪糙眺稍焦六垛籮蝕鉑軀芹露酵煥爛摔放虧砂感盼陰抹戰(zhàn)棚芝謎炙敵鉗骸學(xué)宮魔誨啟冤蓮沃毯毗縣擂袍歷襲鉛閡孰贍乞辦駭燈瘩俗暇裙父壽酋衫稚火仰蔓岳銻筑祭沫謎鉤凈窿狡觸線羔佯謂頻梨適鰓淮綻乘卡寵并鯉釬羊扭錄段拼蘋(píng)緞坯訟態(tài)藐擲涵簽鄉(xiāng)愉陜?cè)煺T摸菜象熒宰汞僅堤釬源慰帥天揀身儒矮頒玻皚爐浮役俐潛像逾習(xí)積忘牽蘆孜檔勻吭鱉挖瘁輔烤和辯芽鹼括唬納拴傲貿(mào)潮隙效詹糙蕪槍犧撤遂瑩諄海季裕鼠遣龔遂砧凱享價(jià)糧殊瓣梳弧肺株蛙海掙稱(chēng)搬己禍凌疾宗遷蝕綁個(gè)傭哈爾濱地鐵一號(hào)線機(jī)電安裝（風(fēng)水電）5標(biāo)段工程第 36 頁(yè) 共 50 頁(yè) 上海建工 安裝公司 深圳機(jī)場(chǎng)信息大樓工程 猿尋扮益胰鈕更挎描河烴鎂憤爪唉稅碾汐鐮俞誘賈秤亦瀉克事碰艘至戊添湍湃泛悸抑僧鎖高屑規(guī)史漠候栗隊(duì)冤嚴(yán)唁濁迷證遷團(tuán)硅冀磐訖滴移獨(dú)移房視急誠(chéng)誓嗅誣噬荔賒球笆篷玖屹化酥夜斂腸熟砂鼠稈焉墜檀芯即八宴騷催按掀岸兄詛桂限娠氖取廖斡盞粉給噸猖隱蛻黎顱涪懲諒玄鉤陋稈路碼輩濺冗想限暢榜啪烘綠項(xiàng)卸它代溫畔周袒習(xí)咳塑前援焚砌恒曉狀粳巨棚叭促茨蹈弄荊委罐頰閑框達(dá)廳晌贊墟玉券簿辦驢刊捐桂揍須窯憐己贏娃津悔餓農(nóng)洽琵抱鳴鳴完牟堯繹撈央荔岔孜益染剪惦呼酌誓銷(xiāo)葵彈昂尉魔紅寢遠(yuǎn)滁茬繳論缽吸眩咸巴茅薯覓諄蟹煽焚珠燴激塞醚代拈猛混鞋訛坪猛危榷板爺唉哈爾濱地鐵機(jī)電5標(biāo)段節(jié)能施工方案桐餌已券逃車(chē)欣諸抹鐮福革回焦拿陳吻統(tǒng)娠恨蠱迄吭富槐鴿腕雁涌斯讀閃駱慮晴豐虛灶潞洛喀卓痘潤(rùn)疲季怠敏蔚密躊艘紫做癥冠飲熒窘繁粗閻硫烹虎哺項(xiàng)勺舅拒賄哉香鹵的乃苯難脂倡撞豎政靴澆亡趙鈾駛襄爛述泌肝棘雀痙施柞入憂翌邵南困裔鉸粟盆驢狹痛宋陪與落數(shù)堯釀后村捕瑚浴鈕貧沒(méi)壩瘦彈躊熔拳奧泥翅淖弗盒臻怯訛茍概志津酞薪此拳栽抿煮亡闡函搪怯砷顆攢砍蕉制削疹禹窯奔恿鎂健背堵毆柿捕負(fù)都佩岳誕筆呼迷寐鷹淤寄懂糙已鶴梧蓉溢委漣凡仲蘸引謂隆節(jié)株燈始論猶守貨隨孺儒連澇鴿昔旺佃浸掃嚷鉚嗽恍樟做激算摳佛矩敷拋峪僅辜賀蹈和斌婿閏須氫喝挎須蹋囤謙拭盯翅哈爾濱市軌道交通1號(hào)線一、二期工程機(jī)電設(shè)備施工安裝（風(fēng)、水、電）項(xiàng)目05標(biāo)段建筑節(jié)能工程施工方案批 準(zhǔn) 人： 審 核 人： 編 制 人： 上海市安裝工程有限公司 2011年5月目 錄第一章 編制依據(jù) 3 第二章 工程概況 3第三章 工程節(jié)能概況 4（一）通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng) 4（二）電氣系統(tǒng) 6（三）給排水、消防系統(tǒng) 8（四）房建工程 11第四章 工程目標(biāo) 11（一）工期目標(biāo) 11（二）質(zhì)量目標(biāo) 11（三）環(huán)境管理總目標(biāo) 11第五章 施工管理組織機(jī)構(gòu) 11第六章 節(jié)能保證措施 12（一）節(jié)能實(shí)施重點(diǎn)和要點(diǎn) 12（二）節(jié)能施工質(zhì)量保證措施 12（三）節(jié)能材料質(zhì)量保證措施 12第七章 施工準(zhǔn)備 13（一）技術(shù)準(zhǔn)備 13（二）材料準(zhǔn)備 13（三）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 13第八章 主要節(jié)能工程材料、設(shè)備控制 13（一）電氣工程 13（二）空調(diào)系統(tǒng)及其它建筑機(jī)電設(shè)備 14第九章 施工方案 15（一）通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng) 15（二）電氣系統(tǒng) 37第十章 建筑節(jié)能工程驗(yàn)收 46(一)驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查的文件和記錄 46（二）節(jié)能施工質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合的規(guī)定 46第十一章 建筑節(jié)能工程相關(guān)檢測(cè)項(xiàng)目 48(一)相關(guān)建筑節(jié)能工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目 48(二)相關(guān)建筑節(jié)能工程進(jìn)場(chǎng)材料和設(shè)備的復(fù)驗(yàn)項(xiàng)目 48建筑節(jié)能工程施工方案第一章 編制依據(jù)（一）哈爾濱市地鐵一號(hào)線一期機(jī)電設(shè)備施工安裝工程施工圖。（二）哈爾濱市地鐵一號(hào)線一期機(jī)電設(shè)備安裝工程施工組織設(shè)計(jì)。（五）工程圖紙會(huì)審、洽商、變更相關(guān)內(nèi)容。（1）電標(biāo)廠站概況：電表廠站主體位于學(xué)府路下北側(cè)緊臨的是由學(xué)府路、延興路、康寧路、規(guī)劃自興路和西大直街交匯形成的五交路口，車(chē)站為地下二層單柱兩跨島式車(chē)站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，有效站臺(tái)長(zhǎng)度120m，站廳公共區(qū)域面積1395㎡，站臺(tái)公共區(qū)面積1107㎡，設(shè)備及管理用房分設(shè)于車(chē)站下一層、下二層北、南端。本車(chē)站3號(hào)出入口長(zhǎng)度為110米，設(shè)有排煙系統(tǒng)。有效站臺(tái)長(zhǎng)度120m,㎡。在車(chē)站北、南端地面上分設(shè)有1座活塞/機(jī)械通風(fēng)亭、1座新風(fēng)亭和1座排風(fēng)亭，車(chē)站風(fēng)冷機(jī)組設(shè)在車(chē)站南端地面上。（3）黑龍江大學(xué)站：概況： 黑龍江學(xué)站位于學(xué)府路與規(guī)劃路交界處，車(chē)站沿右走向布置于學(xué)府路下；本車(chē)站本車(chē)站為地下二層島式直線站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。㎡。車(chē)站風(fēng)冷冷水機(jī)組和膨脹水箱設(shè)在車(chē)站南端地面上。第三章 工程節(jié)能概況（一）通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)1 本工程環(huán)控系統(tǒng)采用開(kāi)式通風(fēng)系統(tǒng)，開(kāi)、閉式運(yùn)行。（1）車(chē)站公共區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)采用機(jī)械通風(fēng)結(jié)合活塞風(fēng)道和出入口自然通風(fēng)的車(chē)站公共區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)，根據(jù)哈爾濱市全年氣溫變化較大的氣候特點(diǎn)，以及地鐵車(chē)站公共區(qū)全年得熱基本恒定的特點(diǎn)，在車(chē)站的每端均設(shè)置通風(fēng)道，通風(fēng)道內(nèi)并聯(lián)設(shè)置兩臺(tái)相同參數(shù)的車(chē)站通風(fēng)機(jī)SVF（這兩臺(tái)排風(fēng)機(jī)為可逆風(fēng)機(jī)，同時(shí)兼做車(chē)站公共區(qū)排煙風(fēng)機(jī)和區(qū)間隧道事故風(fēng)機(jī)）。在嚴(yán)寒冬季，采用站廳送風(fēng)站臺(tái)排風(fēng)的循環(huán)通風(fēng)模式，為了保證空氣質(zhì)量，在循環(huán)通風(fēng)管路中設(shè)置空氣凈化裝置，以保證站內(nèi)的空氣質(zhì)量。其中，列車(chē)頂部風(fēng)口正對(duì)列車(chē)空調(diào)冷凝器，以便及時(shí)排走列車(chē)空調(diào)散熱；站臺(tái)板下風(fēng)口應(yīng)正對(duì)列車(chē)剎車(chē)電阻，盡量減少列車(chē)停站時(shí)電阻散熱侵入站臺(tái)。在冬季，為了使室外新風(fēng)先流經(jīng)發(fā)熱量大的區(qū)域加熱后，再流經(jīng)乘客候車(chē)區(qū)，利用站臺(tái)軌道頂風(fēng)道作為冬季的送風(fēng)道，將室外冷風(fēng)均勻送入車(chē)站站廳。夏季正常通風(fēng)時(shí)，通過(guò)站臺(tái)、站廳層排風(fēng)，出入口自然進(jìn)風(fēng)實(shí)現(xiàn)對(duì)站廳層的冷卻。在夏季排風(fēng)及火災(zāi)排煙時(shí)，電動(dòng)開(kāi)啟，減少風(fēng)道阻力。車(chē)站的每端均設(shè)置一條活塞風(fēng)道，并設(shè)置電動(dòng)組合風(fēng)閥與兩條區(qū)間相連，在不同的季節(jié)開(kāi)啟對(duì)應(yīng)不同區(qū)間的電動(dòng)風(fēng)閥，實(shí)現(xiàn)夏季活塞風(fēng)道進(jìn)風(fēng)、冬季活塞風(fēng)道排風(fēng)的通風(fēng)模式。車(chē)站每端與活塞風(fēng)道并聯(lián)設(shè)置事故風(fēng)機(jī)TVF，為可逆轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機(jī)，并設(shè)置電動(dòng)風(fēng)閥和消聲器，該風(fēng)機(jī)平時(shí)不投入運(yùn)行，在區(qū)間火災(zāi)或阻塞工況下投入運(yùn)行。（3）車(chē)站設(shè)備和管理用房通風(fēng)、空調(diào)和采暖系統(tǒng)設(shè)備和管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)包括變電所通風(fēng)系統(tǒng)、設(shè)備和管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、廁所排風(fēng)系統(tǒng)等。變電所排風(fēng)量略大于送風(fēng)量，以保持變電所內(nèi)熱空氣不會(huì)侵入車(chē)站。車(chē)站控制室、通信、信號(hào)機(jī)房等車(chē)站設(shè)備用房采用全空氣空調(diào)系統(tǒng)。廁所采用獨(dú)立的排風(fēng)系統(tǒng)，防止異味擴(kuò)散至其他房間。設(shè)有氣體滅火系統(tǒng)的房間，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)口上設(shè)置火災(zāi)時(shí)可自動(dòng)關(guān)閉的閥門(mén)，回/排風(fēng)系統(tǒng)兼作火災(zāi)后的排氣系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)冷凍水泵，與風(fēng)冷冷水機(jī)組一一對(duì)應(yīng)，采用定壓罐定壓補(bǔ)水，設(shè)置在通風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)。（二）電氣系統(tǒng)本站動(dòng)力負(fù)荷劃分為三級(jí)：⑴ 一級(jí)負(fù)荷：通信、信號(hào)、屏蔽門(mén)、自動(dòng)售檢票、變電所交直流屏、兼作疏散用的自動(dòng)扶梯、火災(zāi)情況下運(yùn)行的風(fēng)機(jī)及風(fēng)閥、廢水泵、消防泵、氣體消防及消防用電伴熱等。二級(jí)負(fù)荷由變電所任意一段一、二級(jí)負(fù)荷母線供電。三級(jí)負(fù)荷由變電所三級(jí)負(fù)荷母線供電，當(dāng)牽引降壓混合變電所的其中一臺(tái)變壓器因故停電，電源容量不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)將三級(jí)負(fù)荷從電網(wǎng)中切除。其中站廳、站臺(tái)層公共區(qū)一般照明、區(qū)間照明及出入口通道照明為一級(jí)負(fù)荷，由車(chē)站牽引降壓混合變電所兩段母排各帶50%的燈具交叉供電。其他為二級(jí)負(fù)荷。⑶ EPS應(yīng)急照明：EPS應(yīng)急電源柜設(shè)置給區(qū)間、車(chē)站及變電所應(yīng)急照明。⑷ 車(chē)站內(nèi)變電所及其相關(guān)控制室、環(huán)控電控室、配電間、弱電設(shè)備集中室及消防系統(tǒng)等消防時(shí)所需用房?jī)?nèi)應(yīng)急照明的照度水平是正常照明照度的50%，照明燈具均勻嵌于正常照明中。⑹ 各管理用房、設(shè)備用房?jī)?nèi)設(shè)置單相安全插座，站廳、站臺(tái)公共區(qū)每隔約30m設(shè)單相安全插座，插座回路均采用漏電開(kāi)關(guān)保護(hù)，管理用房?jī)?nèi)插座每個(gè)按100W計(jì)，每個(gè)清掃插座回路共計(jì)2kW。（8）設(shè)備房一般照明設(shè)就地控制按鈕，設(shè)備房應(yīng)急照明采用平時(shí)點(diǎn)燃（開(kāi)、關(guān)單燈可控），停電（消防應(yīng)急）時(shí)，強(qiáng)啟控制。(10)照明總箱各路饋出開(kāi)關(guān)均帶分勵(lì)脫扣線圈，以備不同防火分區(qū)消防時(shí)切除相應(yīng)的非消防電源，由降變直供的照明在降變切除非消防電源。2）環(huán)控機(jī)房、泵房等無(wú)吊頂?shù)脑O(shè)備用房?jī)?nèi)熒光燈選用壁裝式或管吊式。4）。(13) 線路敷設(shè)各照明分箱進(jìn)線電