差速器半軸橋殼ppt課件-展示頁(yè)
2025-05-12 22:14本頁(yè)面
【正文】 車右轉(zhuǎn)彎，（ PA＜ PB)， ?由于行星齒輪相當(dāng)于一個(gè) ?等臂的杠桿，則 ?MA=PA r ， MB=PB r ?MA＜ MB 在 MBMA的作用下， 行星齒輪發(fā)生自轉(zhuǎn)， 同時(shí)也有公轉(zhuǎn)，差速器起差速作用 。 分類： 1）按安裝的位置分： （ 1）輪間差速器 軸間差速器 （ 2）普通差速器 防滑差速器 2）按差速器的功能分： （ 1）普通差速器 （ 2）防滑差速器 3）按兩側(cè)輸出轉(zhuǎn)矩是否相等分： （ 1）對(duì)稱式（ 2）不對(duì)稱式 差速器 魏代禮 汽車工程系 安裝差速器的原因： ?1）原因：轉(zhuǎn)彎、路面不平會(huì)造成兩輪滾動(dòng)距離不同。差速器 半軸 橋殼 汽車工程系 魏代禮 魏代禮 汽車工程系 功用： 超鏈接 （ 1）將主減速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給左、右兩半軸。 （ 2）并在必要時(shí)允許左、右半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使左、右驅(qū)動(dòng)車輪相對(duì)于地面純滾動(dòng)而不是滑動(dòng)。 ?2）形式： ?（ 1）輪間差速器 ?滿足左右兩輪實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速 ?（ 2）軸間差速器 ?滿足前后兩軸實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn) 速 超鏈接 超鏈接 魏代禮 汽車工程系 一、普通差速器 構(gòu)造 行星錐齒輪差速器 魏代禮 汽車工程系 桑塔納轎車差速器分解圖 魏代禮 汽車工程系 差速器 魏代禮 汽車工程系 差速器動(dòng)力傳遞 1）行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)： （ 1）公轉(zhuǎn) （ 2）自轉(zhuǎn) 2）動(dòng)力傳遞路線 ?主減速器主動(dòng)錐齒輪→ 從動(dòng)錐齒輪 → 差速器殼 → 行星齒輪軸 →左半軸齒輪 → 左半軸→ 行星齒輪右半軸齒輪 → 右半軸 魏代禮 汽車工程系 差速器工作原理 工作原理簡(jiǎn)圖 1,2半軸齒輪； 3差速器殼； 4行星齒輪； 5行星齒輪軸； 6主減速器從動(dòng)齒輪 魏代禮 汽車工程系 1）當(dāng)汽車直線行駛時(shí) 路面阻力反映到差速機(jī)構(gòu)上，使得行星齒輪與半軸齒輪嚙合點(diǎn) A、 B受力相等（ PA=PB)，由于行星齒輪相當(dāng)于一個(gè)等臂的杠桿，則 ?MA=PA r ?MB=PB r ?MA=MB (大小相等，方向相反） ?所以，行星齒輪沒(méi)有自轉(zhuǎn)， 只有公轉(zhuǎn)，差速器不起差速 作用 。 △ P △ P 路面對(duì)車輪的附加力 △ P使行星齒輪受力不平衡，產(chǎn)生自轉(zhuǎn)力矩。 n1+ n2=2n0 推論： ? ⑴ n1=0, n2 =2n0(如一個(gè)車輪掉入泥坑打滑，另一個(gè)車輪在地面不轉(zhuǎn)或一邊半軸斷） ? ⑵ n0=0， n1=n2（如頂起汽車，傳動(dòng)軸制動(dòng)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)車輪，另一個(gè)車輪會(huì)以相同的轉(zhuǎn)速逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)） 差速器 魏代禮 汽車工程系 轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)的差速器（ 參考視頻 ） 魏代禮 汽車工程系 扭矩特性 右轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪自轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦轉(zhuǎn)矩 M4，使轉(zhuǎn)速快的半軸 1的轉(zhuǎn)矩減小，使轉(zhuǎn)速快的半軸 2的轉(zhuǎn)矩增大，但由于 M4，很小，半軸 2的轉(zhuǎn)矩幾乎不變，仍為平均分配。 魏代禮 汽車工程系 設(shè)輸入差速器殼的轉(zhuǎn)矩為 M0 ，輸出給左、右兩半軸齒輪的轉(zhuǎn)矩為 M1和 M2， Mf為折合到半軸齒輪上總的內(nèi)摩擦力矩，則： M1=（ M0－ Mf） /2 M2=（ M0+ Mf） /2 結(jié)論： 無(wú)論差速器差速與否，普通行星齒輪差速器都具有轉(zhuǎn)矩等量分配的特性。 差速器 魏代禮 汽車工程系 差速器短片 魏代禮 汽車工程系 二、防滑差速器 (參考視頻，好長(zhǎng)的廣告 ) 強(qiáng)制鎖住式差速器 當(dāng)汽車在壞路面上行駛時(shí)，駕駛員通過(guò)差速鎖將差速器暫時(shí)鎖住，使差速器不起差速作用。在兩半軸轉(zhuǎn)速不等時(shí)，行星齒輪自轉(zhuǎn)，差速器所受摩擦力矩與 快轉(zhuǎn) 半軸 旋向相反 ，與 慢轉(zhuǎn) 半軸 旋向相同 ，故能夠自動(dòng)地向慢轉(zhuǎn)一方多分配一些轉(zhuǎn)矩。 實(shí)心軸，內(nèi)端有花鍵，外端有凸緣。 特點(diǎn)：易于拆裝，只需擰 下半軸凸緣上的螺栓即殼 抽出半軸 魏代禮 汽車工程系 半軸與橋殼 魏代禮 汽車工程系 ?① 全浮式半軸支承： ?全浮式半軸的半軸 凸緣 一端與 輪鼓 相連 ， 輪載通過(guò)兩個(gè) 相距較遠(yuǎn)的軸承 支承在橋殼上 。 ? 全浮式支承的半軸易于拆裝 ， 只需擰下半軸突緣盤上的螺栓 ， 即可將半軸抽出 ，
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