【正文】 失 7．熱軋鋼筋試驗(yàn)項(xiàng)目包括 。 4．碎（卵）石必試項(xiàng)目包括 。106次 179。 19．在錨具 的疲勞試驗(yàn)中，加卸載次數(shù)為（ A ）。 D. 四分之三截面 15． I類錨具的靜載錨固性能符合（ ηa≥, ε ≥, εapu≥% B. ηa≥, apu≥% apu≥% ε ≥ ≥ 16．已測(cè)出簡(jiǎn)支梁兩支點(diǎn)的豎向位移分別為 和 ，跨中豎向位移為 ，則跨中撓度為（ B ）。 % % % % 13．某一組水泥砂漿試塊抗壓強(qiáng)度測(cè)試分別為 ， ,。5℃ ，相對(duì)濕度 90% 11．（ B ）所用粗骨料除進(jìn)行壓碎指標(biāo)試驗(yàn)外，對(duì)碎石尚應(yīng)進(jìn)行巖石立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。5℃ ，相對(duì)濕度 95% 177。 177。 ， 2 ， 1 ， 3 ， 2 9．普通混凝土必試項(xiàng)目有（ A ）。 7．在熱軋鋼筋的冷彎試驗(yàn)中，彎心直徑與鋼筋直徑之比（變化）， 彎心角度與鋼筋直徑無(wú)關(guān)）。5℃ ，相對(duì)溫度 ≥90% 4．鋼鉸線常規(guī)檢驗(yàn)的標(biāo)距長(zhǎng)度一般不小于（ A ）。5℃ ,（ 60177。5℃ ，（ 65177。5℃ ，（ 60177。5） %）。 3．橡膠支座檢驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度和相對(duì)濕度要求是（ 23177。 二、單項(xiàng)選擇題 1．某建設(shè)項(xiàng)目所屬單位工程全部合格且優(yōu)良率在（ A ）及以上時(shí)，則該建設(shè)項(xiàng)目評(píng)為優(yōu)良。 19．靜載試驗(yàn)效率應(yīng)在 ～ 。 18． 回彈法檢測(cè)混凝土構(gòu)件強(qiáng)度時(shí)，每測(cè)區(qū)應(yīng)在 20cm179。 16．混凝土超聲探傷判別缺陷的依據(jù)有聲時(shí)值、波幅衰減、頻率變化、波形畸變。 14．混凝土試塊的劈裂試驗(yàn)是間接測(cè)試混凝土抗拉強(qiáng)度的試驗(yàn)方法。 13．混凝土試塊的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件應(yīng)為溫度 20177。 11．衡量石料抗凍性的指標(biāo)為質(zhì)量損失率、耐凍系數(shù)。 9．公路工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定單元?jiǎng)澐譃榉猪?xiàng)工程、分部工程、單位工程。 7．錨具、夾具和連接器工程中常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目有硬度檢驗(yàn)、外觀檢驗(yàn)、靜載錨固試驗(yàn)。2的鋼鉆上，回彈儀的率定值應(yīng)為 80177。 5．根據(jù)電橋的測(cè)量電路，對(duì)應(yīng)變電橋的測(cè)量方法有單點(diǎn)測(cè)量、半橋測(cè)量、全橋測(cè)量?！稑蚝こ淘囼?yàn)檢測(cè)》試題 （第 01卷） 單位 姓名 謝行亞 準(zhǔn)考證號(hào) 17G 成績(jī) 一、填空題 1．公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)和等級(jí)評(píng)定的依據(jù)是公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ07198 2．跨徑小于 5m或多孔橋總長(zhǎng)小于 8m的橋稱為涵洞。 3．直徑小于 28mm的二級(jí)鋼筋，在冷彎試驗(yàn) 時(shí)彎心直徑應(yīng)為 3d，彎曲角度為180 4．鋼筋冷彎到規(guī)定角度時(shí)，彎曲處不得發(fā)生裂紋，起層或斷裂等現(xiàn)象為合格。 6．在洛氏硬度為 60177。2。 8．橡膠支座的常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀、解剖、力學(xué)性能、尺寸。 10．橋涵工程中所用料石的外觀要求為不易風(fēng)化 、無(wú)裂紋、石質(zhì)均勻。 12．堿集料反應(yīng)對(duì)混凝土危害有膨脹、開(kāi)裂甚至破壞。2℃ ，相對(duì)溫度 ≥90%。 15．鉆芯取樣法評(píng)定混凝土強(qiáng)度時(shí)，芯樣的長(zhǎng)度與直徑之比應(yīng)在 ～ 圍之內(nèi)。 17．超聲波在正?；炷林袀鞑サ牟ㄋ贋?2500～ 4000m/s。20cm范圍之內(nèi)。 20．當(dāng)靜載加載分級(jí)較為方便時(shí)，按最大控制截面內(nèi)力荷載工況要可分為 4～ 5級(jí)。 % % % % 2．調(diào)試超聲波檢測(cè)儀時(shí)，測(cè)得 t0=5μs，已知某測(cè)點(diǎn)聲距 L=40cm，儀器顯示聲時(shí)為 105μs，則超聲波在混凝土中傳播的聲速為（ C ）。5℃ ，（ 65177。 177。5） % 177。5） % 177。5） % 177。 5．每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)和冷彎試驗(yàn)的試件數(shù)量分別為（ B ） 1 和 2 和 2 和 1 6．鋼筋拉伸和冷彎?rùn)z驗(yàn)，如有某一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則從同一批中任?。? A ）倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不合格項(xiàng)目的復(fù)核。 ，無(wú)關(guān) ，有關(guān) ，無(wú)關(guān) ，有關(guān) 8．在熱軋鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗(yàn)中，（ A ）個(gè)接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外，并應(yīng)至少有（ ）個(gè)試件是延性斷裂。 10．混凝土試塊養(yǎng)生條件應(yīng)為（ A ）。2℃ ，相對(duì)濕度 90% 177。5℃ ，相對(duì)濕度 95% 177。（ ） 12．回彈值測(cè)量完畢后，應(yīng)選擇不小于構(gòu)件（ A ）的測(cè)區(qū)在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度值。則該組評(píng)定強(qiáng)度應(yīng)為： B 14．在測(cè)定簡(jiǎn)支梁的一階振型時(shí)，激振力應(yīng)作用在（跨中截面）。 17．某位移測(cè)點(diǎn)，加載前讀數(shù)為 ，加載達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為 ，卸載后達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為 ，則其殘余位移為（ A ） 18．在測(cè)定成橋后的索力時(shí)，常采用（ C ）。 179。105次 20．用回彈法測(cè)強(qiáng)時(shí)，其碳化深度為 9mm，計(jì)算時(shí)取為 三、多項(xiàng)選擇 1．下列各分部工程哪些為主要工程？ 2．實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)評(píng)分常采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法？ 3．石料抗凍性試驗(yàn)測(cè)試指標(biāo)包括 。 5．下列哪些類型的鋼筋（絲）需做反復(fù)冷彎試驗(yàn)？ 6．錨夾具靜載 錨固試驗(yàn)提供的試驗(yàn)結(jié)果有 時(shí)的總應(yīng)變。 8．鋼筋閃電對(duì)焊接頭試驗(yàn)項(xiàng)目包括 。 10 個(gè) 20179。（ .√ ） 2．熱軋鋼筋的試件應(yīng)從任意兩根中分別切取，即在每根鋼筋上切取一個(gè)拉伸試件，一彎曲試件。（ 179。（ √ ） 5．若混凝土試塊中有兩個(gè)測(cè)值與中值的差值均超過(guò)中值的 15%時(shí)，則該組混凝土強(qiáng)度不合格。 ） 6．混凝土芯樣的高度與直徑之比對(duì)所測(cè)抗壓強(qiáng)度有明顯影響。（ √ ） 8．采用回彈法確定的混凝土強(qiáng)度誤差一般在 5%以 179。（ 179。（ √ ） 11．評(píng)定結(jié)構(gòu)工作狀況，確定橋梁承載能力的一個(gè)重要指標(biāo)是校驗(yàn)系數(shù)。（ √ ） 13．所有鋼筋都應(yīng)進(jìn)行松弛試驗(yàn)。 ） 14．電阻應(yīng)變片對(duì)外界溫度變化不敏感。 ） 15．在錨具疲勞性能試驗(yàn)中，預(yù)應(yīng)力筋因錨具影響發(fā)生疲勞破壞的面積不應(yīng)大于試件總截面的 10%。 ） 16．在制取混凝土試塊時(shí)，一般應(yīng)采用振動(dòng)臺(tái)振搗。 ） 17．在計(jì)算出測(cè)區(qū)回彈平均值后，應(yīng)先進(jìn)行澆筑面修正。 ） 18．靜載錨固試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨固性能。 ） 19．超聲波在混凝土 179。（ 179。（ 3）加載方案設(shè)計(jì)；（ 4）理論計(jì)算； （ 5）測(cè)點(diǎn)設(shè)置與測(cè)試；（ 6）加載控制與安全措施；（ 7）試驗(yàn)結(jié)果分析與承載力評(píng)定；（ 8）試驗(yàn)報(bào)告編號(hào) 六、計(jì)算題 1．在對(duì) Ф20 的光圓鋼筋進(jìn)行拉伸試驗(yàn)時(shí)，標(biāo)距長(zhǎng)取 l0=200m