【正文】 a、本工程使用商品混凝土，在確定供應(yīng)商后，對(duì)所有原材料及外加劑采取監(jiān)理見(jiàn)證送檢，并由混凝土供應(yīng)商提供混凝土配合比送總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，在原材及配合比驗(yàn)證合格后方可使用其混凝土。挖掘機(jī)下料時(shí)，挖斗必須下放至接近底板鋼筋面再慢慢放料，避免混凝土離析。箱涵混凝土澆筑分二次進(jìn)行，第一次為底板，第二次為墻身及頂板。5榫槽嵌接緊密度2f、模板、支架的安裝按下表執(zhí)行：項(xiàng) 目允許偏差模板標(biāo)高柱、墻和梁177。e、模板、支架的制作按下表執(zhí)行：項(xiàng) 目允許偏差（mm）模板的長(zhǎng)度和寬度177。c、模板采用厚度2cm的夾板，安裝前，用電刨刨光模板邊緣毛糙部分，安裝時(shí)，接縫用玻璃膠填平。箱涵支架模板安裝見(jiàn)附圖31：支架模板的制作安裝質(zhì)量控制措施：a、支架采用標(biāo)準(zhǔn)化門(mén)式支架，銹蝕、扭曲變形、殘缺的的支架嚴(yán)禁使用，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行搭設(shè)。在對(duì)拉螺桿上緊螺絲的同時(shí)，在里外模板之間按設(shè)計(jì)墻身厚度放置方木作為限位支撐，保證墻身厚度，限位方木在混凝土澆筑過(guò)程中逐步起走。支架順箱涵搭設(shè)，縱向間距為90cm，橫向交疊布置，分2組交疊，+*3++*3+，；支架頂托上面順箱涵方向放置8工字鋼作為縱梁，工字鋼上面橫向放置10cm10cm方木，方木中心間距為40cm，方木上面直接鋪設(shè)夾板。模板制作：箱涵模板全部采用122cmⅹ244cmⅹ2cm的優(yōu)質(zhì)夾板，安裝前，根據(jù)箱涵設(shè)計(jì)尺寸及模板規(guī)格進(jìn)行計(jì)算及裁剪，力求盡量減少模板接縫，同時(shí)，所有接縫處模板邊緣均用電刨刨平，盡量減少接縫寬度。5板177。5彎起鋼筋位置177。10箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距0，20鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)177。4接頭處鋼筋軸線的偏移mm3焊縫厚度mm+,0焊縫寬度mm+,0焊縫長(zhǎng)度mm橫向咬邊深度mm在長(zhǎng)2d的焊縫表面上數(shù)量個(gè)2面積mm26m、鋼筋安裝位置允許偏差按下表規(guī)定：檢 查 項(xiàng) 目允許偏差受力鋼筋間距兩排以上間距177。20箍筋、螺旋筋各部分尺寸177。k、加工鋼筋的偏差不得超過(guò)下表規(guī)定：項(xiàng)目允許偏差受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)177。對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在搭接長(zhǎng)度區(qū)內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率按下表規(guī)定：接頭形式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制h、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑，并不位于構(gòu)件的最大彎矩處i、受拉鋼筋綁扎接頭的長(zhǎng)度，按下表；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度。焊條有合格證，其性能符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18）的規(guī)定。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不小于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不小于10d。焊工必須持有考試合格上崗證。c、鋼筋要求平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋要調(diào)直，采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不應(yīng)大于2%，Ⅱ級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于1%。箱涵鋼筋加工及安裝的質(zhì)量控制措施：a、進(jìn)場(chǎng)的鋼筋必須有出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告單，并及時(shí)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后方可使用。底板鋼筋先安裝底層鋼筋，按設(shè)計(jì)要求的保護(hù)層厚度(40mm)設(shè)置保護(hù)層墊塊后，安裝支撐(構(gòu)造)鋼筋，再綁扎上層鋼筋。 鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一制作，用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車裝、卸車并吊至基坑內(nèi)，人工配合。 涵身施工順序：測(cè)量放樣 → 底板及墻身鋼筋安裝 → 底板外模安裝 →底板混凝土澆筑 → 頂板支架搭設(shè)及模板安裝 → 頂板鋼筋安裝 → 墻身模板安裝 → 墻身及頂板混凝土澆筑 → 拆除墻身外模 → 覆蓋養(yǎng)生 →拆除支架及頂模、墻身內(nèi)模。C10混凝土墊層的厚度是10cm，控制好砼坍落度不大于10cm，邊緣不用裝模板。砂石由自卸汽車運(yùn)至基坑附近堆放，用挖掘機(jī)裝運(yùn)砂石至基坑底，人工攤開(kāi)、預(yù)出松鋪厚度、找平，沖水至飽和，用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)，表面整平并控制好設(shè)計(jì)標(biāo)高，滲出的水流往集水坑用抽水機(jī)抽走?；娱_(kāi)挖完成后，盡快安排對(duì)水泥攪拌樁進(jìn)行檢測(cè)，以盡快進(jìn)入下道工序施工。挖至接近基坑底面標(biāo)高10~20cm后，停止機(jī)械開(kāi)挖改為人工開(kāi)挖，避免超挖。鋼板樁采用國(guó)產(chǎn)冷彎U型鋼板樁WRU8型，寬度750mm，高度32mm，厚度6mm,樁長(zhǎng)定9m。沿基坑開(kāi)挖線打鋼板樁，鋼板樁打入基坑底3m。 Y0+800~Y0+872段，采取兩級(jí)放坡施工，邊坡坡度1:1，平臺(tái)寬度3m。 Y0+000~Y0+800段，長(zhǎng)約800m，位于石龍路內(nèi)，受石龍路寬度限制，不能放坡開(kāi)挖，采取拉森鋼板樁支護(hù)，垂直放坡，基坑內(nèi)寬約7m。具體封閉見(jiàn)附圖22。具體分段見(jiàn)附圖21。結(jié)合現(xiàn)狀石龍大道的實(shí)際情況，以十字路口為界，采取分段施工的方案，全涵共分為4個(gè)施工段：第一施工段為Y0+000~Y0+278，長(zhǎng)278m；第二施工段為Y0+278~Y0+514，長(zhǎng)236m；第三施工段為Y0+514~Y0+800，長(zhǎng)286m；第四施工段為Y0+800~Y0+，；施工順序?yàn)榈谝弧⒌诙?、第三、第四。石龍路排水箱涵施工方? ，起點(diǎn)于石龍大道與龍大高速公路交叉處，貫穿整個(gè)石龍路后半段，終點(diǎn)與設(shè)計(jì)石巖外環(huán)路設(shè)計(jì)排水箱涵（管）接通。2m，壁厚40cm，埋深4m~，~6m。每一段施工完成放開(kāi)交通后，再進(jìn)行下一施工段的施工。，基坑寬度最少7m，現(xiàn)狀石龍路行車道寬約7~9m、施工時(shí)封閉行車道，人行道保持通行。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，箱涵每15m~20m為一個(gè)施工段，施工時(shí)每次最少封閉2個(gè)施工段，即30m~40m。 基坑支護(hù)見(jiàn)附圖23。 施工流程 封路→圍擋→鑿除路面(砼渣外運(yùn))→挖基坑(土方外運(yùn))→打鋼板樁、設(shè)置支撐→挖基坑(土方外運(yùn)) →箱涵墊層→涵身下半部鋼筋安裝→底板外側(cè)模板安裝→底板砼澆筑→涵身及頂板內(nèi)模安裝→涵身及頂板鋼筋安裝→涵身外模安裝→涵身及頂板砼澆筑→砼養(yǎng)護(hù)→拔鋼板樁→基坑回填→行車道路面恢復(fù)→放開(kāi)交通→進(jìn)入下一段施工~，屬于深基坑開(kāi)挖，同時(shí)基坑位于商業(yè)街，兩旁商鋪林立、人口密集，基坑開(kāi)挖前必須采取鋼板樁支護(hù)措施。兩邊鋼板樁用外徑245mm、壁厚7mm的無(wú)縫鋼管對(duì)撐，支撐線在基坑口下50cm處，無(wú)縫鋼管間距為4m/道，無(wú)縫鋼管兩端撐在2[25a槽鋼上，[25a槽鋼對(duì)口焊接，形成“口”字型，順基坑方向沿鋼板樁支撐線位置布置，作為鋼板樁的橫向聯(lián)結(jié)?；娱_(kāi)挖：采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車裝泥，運(yùn)至場(chǎng)外棄土點(diǎn)棄置，汽車車廂必須密封加蓋，防止泥水外泄污染環(huán)境。挖至基底標(biāo)高后，如有地下水，在基坑邊挖集水坑，用抽水機(jī)排水。 在基坑底面用竹片標(biāo)出砂石墊層邊線，竹片間距2m，上面打上墊層面高程，并用彩筆做好標(biāo)記。 墊層C10混凝土施工 在砂石墊層面上用鋼釬(鋼筋廢料)標(biāo)出砼墊層邊線，鋼釬間距2m，上面打上砼墊層面高程，并用彩筆做好標(biāo)記?；炷敛捎蒙唐坊炷?，由挖掘機(jī)下料至基底，人工攤開(kāi)攤平，用平板式振動(dòng)器振搗密實(shí)，人工修面整平并控制好設(shè)計(jì)標(biāo)高。 在砼墊層上放出箱涵邊線，用墨斗彈出邊線。鋼筋的安裝分二次進(jìn)行，第一次為底板及墻身鋼筋，第二次為頂板鋼筋。墻身鋼筋須在外側(cè)用斜撐作為臨時(shí)固定，待頂板鋼筋安裝后解除臨時(shí)支撐。b、鋼筋表面要潔凈，使用前去除表面的油漬、漆皮、鱗繡等。d、鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后才正式施焊。e、電弧搭接焊的鋼筋接頭，兩鋼筋搭接端部應(yīng)事先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致。f、施焊的各種鋼筋均有材質(zhì)證明書(shū)及試驗(yàn)報(bào)告。g、受力鋼筋焊接或綁扎接頭要設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，對(duì)于綁扎接頭。鋼筋類型混凝土強(qiáng)度等級(jí)C20C25高于C25Ⅰ級(jí)鋼筋35d30d25d月牙紋HRB33545d40d35dHRB40055d50d45dj、受拉區(qū)內(nèi)Ⅰ級(jí)鋼筋綁扎接頭的末端要做彎鉤，HRB33 HRB400牌號(hào)鋼筋的綁扎接頭末端可以不做彎鉤；直徑等于和小于12mm的受壓Ⅰ級(jí)鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍。10彎起鋼筋各部分尺寸177。5l、鋼筋電弧焊接頭尺寸偏差按下表規(guī)定：名稱單位搭接焊幫條沿接頭中心線的縱向偏移mm接頭處彎折176。5同排梁、板、拱肋177。10寬、高或直徑177。20保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋177。模板安裝 模板安裝分二次進(jìn)行，第一次為底板外模(墻身外模的最底下部分)，第二次為頂板及墻身內(nèi)、外模板。支架搭設(shè)：，配頂托和底托。模板安裝：墻身模板豎向用10cm10cm方木作為加勁肋條，方木中心間距30cm，水平方向用Φ5鋼管聯(lián)結(jié)，鋼管兩根并在一起作為一組，鋼管組間間距為60cm~80cm，里外模板上鋼管位置對(duì)應(yīng)，在兩根鋼管中間穿對(duì)拉螺桿，將里外模板鎖住，對(duì)拉螺桿用Φ12或Φ14圓鋼制作，對(duì)拉螺桿的水平間距為60cm，對(duì)拉螺桿用PVC套住，拆模時(shí)能取出，多次使用。在墻身模板全部安裝后，用垂球校核模板的垂直度和平整度，可用鋼管斜撐或拉風(fēng)纜進(jìn)行調(diào)節(jié)，固定。b、支架搭設(shè)時(shí)，地面的高差通過(guò)支架底托調(diào)節(jié)，同一排的支架必須保證標(biāo)高一致。d、模板用鐵釘固定在肋條上面，必須貼緊肋條，不能有松動(dòng)、起鼓，同時(shí)鐵釘?shù)尼斆贝蚱侥０迕?，不能突出?不刨光模板相鄰兩板表面高低差3刨光模板相鄰兩板表面高低差1平面模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架尺寸177。10模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，0軸線偏位梁10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)埋孔洞中心線位置10預(yù)埋孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30 箱涵混凝土標(biāo)號(hào)為C30，采用商品混凝土。底板混凝土澆筑 用挖掘機(jī)下料，人工配合攤料、用插入式振動(dòng)棒振搗、人工修面、控制標(biāo)高。墻身及頂板混凝土 用混凝土泵車下料，人工配合攤料、用插入式振動(dòng)棒振搗、頂板再用平板振動(dòng)器振搗、人工修面、控制標(biāo)高。b、對(duì)進(jìn)場(chǎng)的混凝土，及時(shí)做坍落度試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)通知供應(yīng)商調(diào)整，如果偏差較大，馬上退貨，不予使用。d、混凝土使用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)輸途中以2~4r/min的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，混凝土的裝載量為攪拌筒幾何容量的2/3。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比不變。e、澆筑混凝土?xí)r，其自由傾落高度不得超過(guò)2m，否則需使用串筒或溜管等設(shè)施下落，在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不得超過(guò)1m。對(duì)于平板振動(dòng)器，其移位間距，以使振動(dòng)器平板能覆蓋已振實(shí)部分100mm左右為準(zhǔn)。g、混凝土必須連續(xù)澆筑，如因故間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間?；炷翉?qiáng)度等級(jí)氣溫≤25176。C≤C30210180＞C30180min150minh、在澆筑過(guò)程或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。當(dāng)裸露面積較大或氣候不良時(shí)，加蓋防護(hù)，在開(kāi)始養(yǎng)生前，覆蓋物不能接觸混凝土面。覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面。K、當(dāng)氣溫低于5176。在箱涵混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上，進(jìn)行基坑回填，填料要求是透水性好的材料，如砂性土、中粗砂或石屑，壓實(shí)度要求93%以上。如果填料是石屑，則先加水?dāng)嚢韬笤俜湃牖?。a、施工測(cè)量。b、備料。c、攤鋪及碾壓。松鋪厚度是一個(gè)很關(guān)鍵的控制數(shù)據(jù)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的壓實(shí)厚度和石屑的物理性質(zhì)確定一個(gè)松鋪厚度，~。按照測(cè)控的高程，讓平地機(jī)將水泥石屑混合料均勻地?cái)備仯降貦C(jī)將混合料攤鋪后采用重型振動(dòng)壓路機(jī)在攤鋪好的路段上快速碾壓一遍，不用振動(dòng)，以暴露不平整之處，再用平地機(jī)進(jìn)行一遍整型，用壓路機(jī)再碾壓一遍，對(duì)于局部低洼處，輔以人工用齒耙和平口鍬將其表面層5cm內(nèi)耙松，并取新的水泥混合料填平補(bǔ)齊。 在整個(gè)碾壓過(guò)程中，仍會(huì)出現(xiàn)局部高低，此時(shí)應(yīng)由人工繼續(xù)配合進(jìn)行平整，特別在兩段接頭部位，應(yīng)鏟高補(bǔ)低。填補(bǔ)處仍然要先翻松后加料，避免出現(xiàn)填補(bǔ)簿層推移現(xiàn)象。壓實(shí)的整個(gè)過(guò)程應(yīng)在一定時(shí)間內(nèi)（一般為水泥終凝時(shí)間）完成，若在終凝時(shí)間后進(jìn)行的碾壓作功，實(shí)際上只會(huì)破壞基層的整體性和其強(qiáng)度。d、養(yǎng)生。在此期間禁止一切會(huì)導(dǎo)致基層破壞的車輛在上面通行，同時(shí)要保持表面不受到污染，保持清潔。瀝青混合料在瀝青拌合站拌制生產(chǎn)，鋪設(shè)時(shí)由自卸汽車運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)使用。B、質(zhì)量控制措施材料控制:a、粗集料，采用碎石，要求潔凈、干燥、表面粗糙。c、瀝青路面表面層粗集料的磨光值符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）。工藝控制:a、正式施工前，鋪筑一段長(zhǎng)50m的試驗(yàn)路面，用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，確定松鋪系數(shù)、壓路機(jī)碾壓溫度等。兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合施工時(shí)，兩幅之間應(yīng)有30~60mm寬度的搭接，并避開(kāi)車道車道輪跡帶，上、下層的搭接位置錯(cuò)開(kāi)200mm以上。鋪筑過(guò)程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。d、攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。若發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，立即分析原因，予以消除。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。h、攤鋪機(jī)的螺旋布料器相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷整層鏟除。