大氣物理學(xué)ppt課件-展示頁
2025-05-07 22:29本頁面
【正文】 度來表示。 ? 流體的可壓縮性用單位壓強所引起的體積變化率表示。 溫度升高，液體粘度系數(shù)減小。 ? 對于氣體則恰恰相反，其分子熱運動對粘滯性的影響居主導(dǎo)地位，當溫度增加時，分子熱運動更為頻繁，故氣體粘性系數(shù)隨溫度而增加。 ? 因為液體分子間距增大，內(nèi)聚力顯著下降。 ? 流體間摩擦的原因是 分子間的內(nèi)聚力、分子和壁面的附著力及分子不規(guī)則的熱運動 而引起的動量交換，使部分機械能變?yōu)闊崮堋? ? 液體的粘性系數(shù)隨溫度的增加而下降 ? 氣體的粘性系數(shù)隨溫度而增加 。 ? 液體的粘性系數(shù)隨溫度的升高而降低 ? 氣體的粘性系數(shù)隨溫度的升高而增大 ? 實際流體都是有粘性的，沒有粘性的流體稱為 理想流體 。S。 大氣的重要物理參數(shù) ? 粘性力計算公式： ? μ 表示橫向速度梯度為1時，在流層單位接觸面積上產(chǎn)生的粘性力。 ? 大氣的粘性主要由于氣體分子不規(guī)則運動造成的。它與物體在介質(zhì)中的運動密切相關(guān)。 ? 空氣重力 ? 空氣分子的熱運動 ? 度量單位 ? 標準大氣壓101325Pa ? 大氣壓隨高度增大而減小。 ? 攝氏溫度，華氏溫度和絕對溫度。 Vm?? 大氣的重要物理參數(shù) ? 大氣溫度 ? 溫度高低表明空氣分子不規(guī)則熱運動平均速度的大小?？諝鈩恿W(xué) 教學(xué)安排 ?開課學(xué)期 3 ?總學(xué)時數(shù) 36學(xué)時 ?適用專業(yè) 飛機維修專業(yè)（ ME、 AV） ?首選教材 執(zhí)照教材 ?參考教材 ?簡明空氣動力學(xué)（內(nèi)部教材） ?空氣與氣體動力學(xué)引論 李鳳蔚 西北工業(yè)大學(xué)出版社 課程大綱說明 ? 本課程與其它課程的聯(lián)系 主要后續(xù)課程： ? 發(fā)動機原理、構(gòu)造與系統(tǒng)； ? 飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng) ? 課程的性質(zhì) ? 機務(wù)專業(yè)一門重要專業(yè)基礎(chǔ)課 空氣動力學(xué)基礎(chǔ)（ ME、 AV） 第一章 大氣物理學(xué) 第二章 空氣動力學(xué) 第三章 飛行理論 第四章 飛機的穩(wěn)定性和操縱性 第一章 大氣物理學(xué) ? 大氣的重要物理參數(shù) ? 大氣層的構(gòu)造 ? 國際標準大氣（ ISA） ? 氣象對飛行活動的影響 ? 大氣狀況對飛機機體腐蝕的影響 氣體動力學(xué)的研究對象和研究方法 ? 氣體動力學(xué)是研究 可壓縮流體 ，特別是氣體在流動過程中氣體運動的基本規(guī)律以及氣體與物體之間相互作用的一門科學(xué)。 流體靜力學(xué) 流體力學(xué) 可壓縮流體力學(xué) 流體動力學(xué) （氣體動力學(xué)） 不可壓縮流體力學(xué) ? 空氣流經(jīng)飛機機身 ? 空氣流過發(fā)動機的進氣道 ? 空氣流過槳葉（螺旋槳發(fā)動機） ? 燃氣流過尾噴管等 力的作用 熱量的交換 機械功的交換 燃氣渦輪噴氣發(fā)動機
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