城區(qū)西部山地整理項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-展示頁(yè)
2025-05-07 02:09本頁(yè)面
【正文】 3*260＝87Kpae3＝λq3＝1/3*340＝113Kpa結(jié)構(gòu)計(jì)算（1）計(jì)算圖示：計(jì)算模型示意圖節(jié)點(diǎn)、彈簧：計(jì)算模型示意圖荷載：計(jì)算模型示意圖彎矩：計(jì)算模型示意圖軸力：計(jì)算模型示意圖剪力計(jì)算結(jié)果及結(jié)論： 計(jì)算結(jié)果匯總表序號(hào)部位節(jié)點(diǎn)號(hào)厚度（mm）M（KN*M）N（KN）V（KN）設(shè)計(jì)配筋裂縫寬度（mm）備注1拱部6/2475028415821254φ222仰拱32/405502141394234φ22結(jié)論：拱頂以上最大填土厚度為7m。工程處理措施（1）對(duì)洞內(nèi)拱墻漏水處壓注水溶性聚氨酯堵水；（2）在明洞四周地表挖排水溝截水，并把兩明洞間山體挖通，保證均田溝的水順利排向劉家溝，再通過(guò)劉家溝排入既有沖溝而不積水；（3）對(duì)隧道洞頂松散填土鉆孔壓注水泥漿，防止地表水下滲。（二）變更設(shè)計(jì)主要情況變更設(shè)計(jì)范圍均田溝明洞：DK120+330～+396段66m；劉家溝明洞：DK120+445～+530段85m；變更設(shè)計(jì)原因**張灣工業(yè)區(qū)建設(shè)指揮部在兩處洞頂?shù)乇硗灵_(kāi)發(fā)過(guò)程中，進(jìn)行了大量的填土和爆破施工，造成雨季隧道洞內(nèi)漏水、滲水，造成極大安全隱患，必須對(duì)其進(jìn)行處理。三、**隧道均田溝明洞及劉家溝明洞主要設(shè)計(jì)情況（一）施工圖設(shè)計(jì)情況均田溝明洞范圍（DK120+337～+397段60m）（1）該段設(shè)計(jì)為Ⅵ級(jí)圍巖；（2）DK120+337～+34DK120+385～+397段共22m采用暗挖方案，全環(huán)設(shè)置工16型鋼鋼架，配合鋼架在拱部設(shè)Φ42超前小導(dǎo)管并注水泥漿進(jìn)行預(yù)支護(hù)，二次襯砌采用Ⅵ級(jí)圍巖鋼筋混凝土襯砌，初期支護(hù)厚25cm，二次襯砌厚60cm，主筋為4根φ22鋼筋；（3）DK120+347～+385段38m采用明洞方案，明洞鋼筋混凝土襯砌，厚55cm，主筋為4根φ22鋼筋；明洞兩側(cè)各設(shè)一道1m厚的C20混凝土隔水墻，明洞頂設(shè)30cm厚的C20混凝土隔水板，隔水墻（板）上鋪設(shè)防水板，背襯無(wú)紡布（≥300g/m2），隔水墻、隔水板以及襯砌之間采用C15混凝土砌筑；明洞邊坡采用網(wǎng)、噴、錨防護(hù)，明洞頂設(shè)渡槽排水。平整范圍：**城區(qū)西部（鐵路隧道洞頂）山地整理項(xiàng)目平面示意圖 ：鐵路隧道洞頂現(xiàn)場(chǎng)照片：東風(fēng)神宇車(chē)輛公司新工廠生產(chǎn)車(chē)間建設(shè)情況 二、**城區(qū)西部（鐵路隧道洞頂）山地整理項(xiàng)目建設(shè)的必要性襄渝復(fù)線(xiàn)**隧道明洞四周大部分為原始山體，若遇長(zhǎng)時(shí)間大雨，明洞頂水坑將會(huì)大量積水，危及鐵路明洞安全；如不實(shí)施該項(xiàng)目建設(shè)，鐵路明洞洞頂周邊200畝土地將無(wú)法利用。同時(shí)位于東風(fēng)神宇車(chē)輛公司新工廠范圍內(nèi)。明洞段采用整體式襯砌。隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）隧道內(nèi)輪廓按旅客列車(chē)行車(chē)速度為160km/h的雙線(xiàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，軌面以上隧道凈空橫斷面積不小于76m2。C。C，176。 （2）氣象資料：地處北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候變化顯著，四季分明。水質(zhì)較好，對(duì)圬工無(wú)侵蝕性。水文地質(zhì)特征工點(diǎn)范圍內(nèi)地表各支溝均有地表水，不發(fā)育，平時(shí)溝谷基本無(wú)水，僅在雨季有
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