汽摩產(chǎn)品出口與電子商務(wù)研究報(bào)告-展示頁(yè)
2025-05-05 01:57本頁(yè)面
【正文】 口。同比增長(zhǎng)11%；廣東排名第二，%；此外江蘇、浙江、。04年我國(guó)摩托車產(chǎn)品出口仍然集中在重慶、珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)。零部件業(yè)已成為我國(guó)汽車工業(yè)出口的支柱性產(chǎn)業(yè)。二、汽摩產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)分析（一）汽車產(chǎn)品出口，零配件占9成以上。03年出口到美、德、日、法、韓、英6個(gè)汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和通過(guò)香港轉(zhuǎn)口的比例已經(jīng)超過(guò)70%。（三）零部件出口實(shí)現(xiàn)“四大轉(zhuǎn)變”。大幅飚升73％，％的幅度。同比增長(zhǎng)73%，取得了入世以來(lái)的最好成績(jī)。（一）近3年汽車產(chǎn)品出口呈現(xiàn)跳越式增長(zhǎng)。對(duì)構(gòu)成營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)點(diǎn)、網(wǎng)線、網(wǎng)面和網(wǎng)員四大要素的布局要合理；對(duì)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)中的信息流、促銷流、商流、物流、服務(wù)流、財(cái)金流的業(yè)務(wù)流程管理要有效可行；另外推動(dòng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)中“6流”的暢通要有能動(dòng)性。電子商務(wù)是目前汽車銷售的一大熱點(diǎn)，通用、福特、戴克三大汽車公司聯(lián)合建立了電子商務(wù)采購(gòu)平臺(tái)，豐田、寶馬等公司紛紛加入，每年通過(guò)此平臺(tái)的采購(gòu)金額高達(dá)2500億元。對(duì)汽摩配企業(yè)而言，除了不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量外，還需要在營(yíng)銷模式方面進(jìn)行創(chuàng)新，以提升日益重要的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)階段我國(guó)汽摩產(chǎn)業(yè)存在的主要問(wèn)題是：（1）生產(chǎn)集中度低，規(guī)模效益差；（2）產(chǎn)品品種少，技術(shù)含量低，質(zhì)量不穩(wěn)定；（3）技術(shù)裝備水平低，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力弱；（4）CKD（全散件組裝）、SKD（半散件組裝）盛行，影響汽車零部件產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展；（5）市場(chǎng)營(yíng)銷與售后服務(wù)體系尚不健全。汽摩產(chǎn)品出口與電子商務(wù)研究報(bào)告【專家點(diǎn)評(píng)】 汽摩產(chǎn)業(yè)茁壯成長(zhǎng) 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力仍需提高隨著汽車工業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，我國(guó)汽車零部件行業(yè)也隨之“水漲船高”，一批產(chǎn)品科技含量較高、規(guī)模較大的汽車零部件企業(yè)逐步成長(zhǎng)起來(lái)。但與國(guó)際汽配巨頭相比，差距仍然是短期內(nèi)一條難以逾越的“鴻溝”。汽摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天已面臨眾多機(jī)遇和挑戰(zhàn)，必然要經(jīng)歷整合與重新洗牌后才能繼續(xù)向前發(fā)展。對(duì)汽摩生產(chǎn)商、貿(mào)易商而言，首先應(yīng)考慮加入跨國(guó)公司的汽車零部件全球采購(gòu)體系和國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)的集中采購(gòu)與配套體系，這一點(diǎn)至關(guān)重要；第二應(yīng)思考進(jìn)入售后維修服務(wù)市場(chǎng)以及專業(yè)的汽配流通市場(chǎng)；第三是要大力開(kāi)拓電子商務(wù)銷售渠道。零部件企業(yè)需要合理選擇自己的銷售渠道，更要從總體上設(shè)計(jì)、構(gòu)建營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。（以上分析系整合中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家的相關(guān)觀點(diǎn)）【行業(yè)出口現(xiàn)狀分析】一、汽車產(chǎn)品出口迅猛增長(zhǎng)，貿(mào)易逆差逐年縮小從海關(guān)總署獲悉，04年我國(guó)汽車產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易大幅增長(zhǎng)，貿(mào)易總額達(dá)到創(chuàng)記錄的245億美元，％。01年我國(guó)加入WTO以來(lái)，進(jìn)口汽車產(chǎn)品并未像想象中一樣“潮水”般涌來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷仍舊一派繁榮。下圖反映了02年以來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)品的出口增長(zhǎng)情況：（二）出口勢(shì)頭反超進(jìn)口，貿(mào)易逆差明顯縮小。汽車產(chǎn)品貿(mào)易逆差明顯縮小。一是出口層級(jí)的提升：由單一的產(chǎn)品出口開(kāi)始向資本出口轉(zhuǎn)變，如萬(wàn)向集團(tuán)在美國(guó)等地并購(gòu)零部件企業(yè)等；二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化：由勞動(dòng)密集型、材料密集型的低端產(chǎn)品出口開(kāi)始向附加值較高的機(jī)電類產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品覆蓋范圍更加廣泛；三是出口市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變：由主要對(duì)發(fā)展中國(guó)家出口開(kāi)始向發(fā)達(dá)國(guó)家出口。最后
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