【正文】 肋應進行成型加工，并用弧形樣板檢查，單塊頂板需拼接時應采用對接。每張壁板滾弧后的曲率偏差，不得大于規(guī)范規(guī)定的允許值。壁板切割加工，并經(jīng)檢查合格后，上滾板機滾弧。預制好的罐底板應做好標識，然后進行防腐。 預制所有預制構件在保管、運輸及現(xiàn)場堆放時，應采取有效措施防止變形。滾板機、剪板機及電動倒鏈調(diào)試正常，電焊機、半自動切割機、檢測儀器等設備狀態(tài)應保持良好，其它小型機具、量具準備齊全?！?選用的材料及附件，檢查是否具有質(zhì)量合格證明書，選用的焊接材料應具有質(zhì)量合格證書。按照批準后的油罐施工技術措施編制作業(yè)指導書，并對施工人員進行施工交底。在整個的施工進程中按設計圖紙的要求，在每一圈壁板提升前，做 NDT 檢查，合格后方能提升。背杠制作成型后的曲率應和罐內(nèi)壁的曲率一致。背杠安裝時，在將背杠大致分為四等分的位置用四個 16t 千斤頂將背杠頂緊，使其緊貼在罐壁上，然后用龍門卡具將背杠與罐壁固定在一起。對稱的兩根立柱之間用鋼絲繩拉緊。在立柱 3/4 高度位置安裝兩根斜撐，斜撐用∠757 角鋼制作。倒裝立柱應對稱均布，距罐壁的距離應以電動倒鏈與起吊吊耳基本在一鉛垂線上。如出現(xiàn)倒鏈起升不同步。每提升 600mm 左右，應停下檢查電動倒鏈是否同步，上升受力是否均勻。在電動倒鏈下方的背杠上焊接起吊吊耳，電動倒鏈通過控制裝置提升起吊吊耳，將力傳到背杠及罐壁上，達到提升罐壁的目的，電動倒鏈可同步提升，也可單獨提升。在每圈罐壁下端用背杠加固，背杠用[25 槽鋼滾弧制成。在儲罐內(nèi)部距罐壁 500mm 左右的同心圓上均布 44 個 10t 倒鏈，倒鏈固定在倒裝立柱上。從安全、質(zhì)量、工期等方面考慮，以及根據(jù)本儲罐的特點，本工程擬采用倒鏈倒裝法施工?！?施工期正逢冬季和春季多雨時節(jié)，濕度較大，給施工造成一定難度，需做好防雨、防潮等準備。主要工程實物量★ 工藝設備油罐　　　　　　　　20220m 3　　　　　　4 座泵　　　　　　　　　　　　　　　　　　61 臺罐　　　　　　　　　　　　　　　　　　2 臺★ 工藝管線　　各類管線　　　　　　　　　　　　　　27337m　　其中：無縫鋼管　　　　　　　　　　　24001m UPVC 管　　　　 　　　　　　　3253m　　 鍍鋅管　　　　　　　　　　　　83m 閥門 819 個★ 電氣8 / 191變壓器 3 臺 動力配電箱 6 臺照明配電箱 14 臺各類燈具 355 套各類電纜 20760m ★ 自控儀表 計算機系統(tǒng) 4 套可燃氣體報警儀 1 套閃光報警儀 1 臺現(xiàn)場防爆發(fā)油控制顯示器 32 臺防爆數(shù)控閥 32 套質(zhì)量流量計 32 套磁致伸縮油罐液位計 22 套防溢防靜電接地裝置 32 套電纜 6330m★ 土建工程建筑物　　　　　　　　　　　　　 2/13 座庫內(nèi)道路　　　　　　　　　　　　1533m 2工程施工特點9 / 191★ 工程工作量大，工期較緊，主體工程工期為 150 天（日歷天） ，土建、安裝交叉進行，需抓好統(tǒng)籌、緊密銜接，組織力量，齊頭并進，保證工程的順利進行。自然條件 氣象資料年平均氣溫　　　　　　　　　　　℃年最高氣溫　　　　　　　　　　　℃　　　　年最低氣溫　　　　　　　　　　　℃最高地表溫度　　　　　　　　　　℃最低地表溫度　　　　　　　　　　℃年平均地表溫度　　　　　　　　　℃年平均降水量　　　　　　　　　　平均相對濕度　　　　　　　　　　82％最大風速　　　　　　　　　　　　最大風速時風向　　　　　　　　　NNE 地質(zhì)資料7 / 191　　　　抗震設防烈度　　　　　　　　　　七度　　　　基本風壓　　　　　　　　　　　　　　　　基本雪壓　　　　　　　　　　　　 KN/m 2土層分布：第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q 4ml） 、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q 4al） 、第四系中下更新統(tǒng)冰水沉積層（Q 12fgl） 、白堊系上統(tǒng)灌口組地層（ K） 。輸油管道配套技改工程建設后，將成為該輸油管道工程中的中間站油庫，同時也是四川省最主要的中轉(zhuǎn)油庫。為滿足生產(chǎn)及消防的要求，庫區(qū)內(nèi)除保留部分原有消防道路和新建油罐組周圍建造的消防道路外，在庫區(qū)東南圍墻與現(xiàn)有潤滑油罐組間，增設一條 6 米寬消防道路，同時在所有新建構筑物周圍均鋪設 4～6 米寬環(huán)行庫內(nèi)道路。在新建油罐區(qū)東北側與鐵路裝卸作業(yè)線之間地勢較低部位新建含油污水處理間及全封閉地下隔油池各一座，便于庫內(nèi)含油污水的收集、處理與排放。在庫區(qū)西南側的現(xiàn)有公路發(fā)油區(qū)內(nèi)，拆除原有的全部發(fā)油設施，新建 48 車位通過式公路發(fā)油臺（其中輕油 32 車位，潤滑油 16 車位）及微機室、營業(yè)室大門和總控室等設施。在現(xiàn)有潤滑油油罐組的西南側依次由東北向西南布置了潤滑油發(fā)油泵房、潤滑油桶裝泵房、器材庫、洗桶間各一座；在庫區(qū)東南角現(xiàn)有的柴油發(fā)電機房的西北側，新建配電間一座。5 / 191新建 4 座 20220m3 內(nèi)浮盤油罐，布置在現(xiàn)有的輕油罐區(qū)和潤滑油罐區(qū)之間的被拆除的 17 座單層散裝庫房區(qū)內(nèi)，使新老罐區(qū)在整個庫區(qū)內(nèi)形成較為完整的油罐區(qū)。在鐵路裝卸油作業(yè)區(qū)內(nèi)新建 60 米長輕油裝卸油棧橋、輕油裝卸油計量室、變配電間、潤滑油鐵路裝卸油泵房、潤滑油桶裝站臺各一座。整個庫區(qū)地形東高西低。庫內(nèi)成品油運輸主要通過庫區(qū)東北側的鐵路裝卸區(qū)和庫區(qū)西南側的公路發(fā)油區(qū)外運。并有配套供電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)及給排水、化驗、辦公、器材庫等輔助生產(chǎn)設施。汽車發(fā)油臺 4 座，其中輕油發(fā)油臺 3 座，潤滑油發(fā)油臺 1 座。其中輕油罐 18 座，施工作業(yè)層項目經(jīng)理項目副經(jīng)理 (生產(chǎn) )項目副經(jīng)理 (經(jīng)營 )項目副經(jīng)理 (技術 ) 技質(zhì)部 主任 施工部 主任 財務部 主任 采辦部 主任 經(jīng)營部 主任 行政部 主任鉚焊工程隊管焊工程隊車 隊防腐施工隊 電　儀　隊起重工程隊NDT中心機　泵 隊項目總經(jīng)理土建工程隊4 / 191共 62022m3；溶劑汽油罐 6 座，共 1400m3；潤滑油罐 60 座及部分桶裝庫房，共14000m3。該庫擁有鐵路專用線 1219 米，專用公路 公里。經(jīng)營的油品有：汽油、柴油、煤油、溶劑汽油及潤滑油。 三、 工程概況工程概述位于市鳳凰山腳下，距市區(qū) 8 公里，1958 年建成投產(chǎn)。項目經(jīng)理部同施工隊實行經(jīng)濟承包合同制。 各 職 能 部 門 崗 位 人 員 的 設 置 應 適 應 目 標 管 理 的 需 要 ， 管 理 人 員 相 對 穩(wěn) 定 。 ★ 經(jīng)營部：負責合同、預算、結算、勞資、定額、企業(yè)管理等業(yè)務。 ★ 技 質(zhì) 部 ： 負 責 施 工 技 術 、 計 算 機 技 術 、 圖 紙 資 料 等 業(yè) 務 ； 負 責 貫 徹 ISO9002標 準 ， 監(jiān) 督 、 控 制 質(zhì) 量 體 系 運 行 ， 組 織 A、 B 級 質(zhì) 量 控 制 點 檢 查 ， 組 織 單 位 工 程 質(zhì)量 評 定 ， 監(jiān) 督 探 傷 和 理 化 試 驗 工 作 ； 負 責 優(yōu) 質(zhì) 工 程 、 計 量 等 管 理 業(yè) 務 。所設六個職能部門的職責范圍如下： ★ 行政部：負責黨、政、工、團及內(nèi)外關系協(xié)調(diào)，文秘、公關、宣傳、保衛(wèi)、后勤、保健、打印復印、小車班等業(yè)務。采用動態(tài)管理、目標控制、節(jié)點考核的管理方法組織施工，實施 ISO9002 質(zhì)量保證模式，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。1 / 191施工組織設計一、編制說明編制說明　　此投標書是我們針對油庫技改工程安裝工程編制的技術標，詳細介紹了我公司承建同類項目的業(yè)績、油庫技改工程的工程概況、主要施工方案、施工部署和技術、質(zhì)量、安全管理等內(nèi)容，施工主要管理程序、施工總體部署及施工總體計劃，施工機具設備平衡計劃，施工勞動力平衡計劃。按照業(yè)主招標文件的要求，安裝工程主要包括以下內(nèi)容：金屬油罐現(xiàn)場制安機泵設備安裝建筑物施工工業(yè)管道施工電氣工程施工（不包括室內(nèi)變配電部分）儀表工程施工（業(yè)主要求提供技術方案）編制依據(jù)★ 油庫技改工程建設工程施工招標文件★ 油庫技改工程建設工程施工招標文件補充說明★ 油庫技改工程建設工程初步設計文件★ 國家、行業(yè)現(xiàn)行施工驗收規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準★ 公司質(zhì)量保證手冊及質(zhì)量體系文件2 / 191★ 公司承建類似工程的施工技術經(jīng)驗二、組織機構及管理模式 為了滿足技改工程施工的需要，公司將迅速組建公司成都項目經(jīng)理部，實行公司直接領導下的項目經(jīng)理負責制。經(jīng)理部根據(jù)人員精、層次少、調(diào)度靈的原則建立高效率的指揮控制系統(tǒng)和精干協(xié)調(diào)的職能管理體制（公司項目經(jīng)理部組織機構圖見下頁） ，實施工程進度、質(zhì)量、成本的有效控制。 ★ 施工部：負責計劃、統(tǒng)計、施工調(diào)度、安全管理、現(xiàn)場文明施工以及施工機具調(diào)配等業(yè)務。 ★ 采辦部：負責設備器材計劃、采購、進貨、驗收、保管、發(fā)放等業(yè)務以及勞動用品管理；負責施工機具的管理?！?財務部：負責資金管理、成本控制等業(yè)務。項目作業(yè)層以施工隊為基本單位，按專業(yè)和系統(tǒng)實行項目集中管理，統(tǒng)一指3 / 191揮。對 該 項 目 ， 公 司 成 立 領 導 小 組 和 后 方 保 證 機 構 ， 綜 合 協(xié) 調(diào) 及 調(diào) 度 后 方 各 單 位 ，按 網(wǎng) 絡 計 劃 集 結 勞 動 力 和 裝 備 施 工 機 具 ， 全 力 以 赴 確 保 工 程 需 要 。目前擔負著市及周邊地區(qū)成品油接卸、中轉(zhuǎn)、儲存和供應的任務。庫區(qū)現(xiàn)占地面積 186 畝。本庫現(xiàn)有油罐總儲量為 77400m3，屬一級油庫?；疖囇b卸油車位 50 個，其中輕油裝卸車位 32 個，16 個裝卸鶴管；潤滑油裝卸車位 14 個，7 個裝卸鶴管。新輕油卸油泵房、老輕油卸油泵房、輕油汽車發(fā)油泵房、潤滑油卸油泵房、潤滑油發(fā)油泵房各一座。大致可分為四個區(qū)：鐵路裝卸作業(yè)區(qū)、油罐區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、公路發(fā)油區(qū)。油庫內(nèi)消防道路縱橫交錯，且呈環(huán)行布置，每個油罐組及散裝庫房、輔助生產(chǎn)設施周圍均有寬 4～9 米的道路。104 油庫技改工程基本保留庫區(qū)現(xiàn)有的四個功能分區(qū)，并在其基礎上進行改擴建。新建輕油鐵路裝卸油棧橋布置在兩條鐵路專用線之間現(xiàn)有輕油裝卸油棧橋的東南側，并與之相連；輕油裝卸油計量室建在現(xiàn)有輕油鐵路裝卸油泵房東南側，并與其毗連；潤滑油裝卸油泵房布置在鐵路專用線內(nèi)道的西南側，且靠近現(xiàn)有潤滑油棧橋中部及現(xiàn)有潤滑油罐區(qū)，滿足了石油儲運的工藝要求；潤滑油桶裝站臺布置在鐵路專用線內(nèi)道西南側靠近鐵路專用線盡端部位，便于桶裝油品的出入庫作業(yè)。在新建油罐組周圍新建 米寬 米高的砌磚防火堤和 6 米寬的環(huán)行消防道路。在庫內(nèi)現(xiàn)有的消防泵房處新建消防泵房一座。并對現(xiàn)有公路發(fā)油區(qū)場地進行擴充，形成較為寬敞開闊、交通順暢的庫區(qū)新公路發(fā)油區(qū)。在庫區(qū)東南圍墻兩端，各增設一個對外出入口，并使庫內(nèi)消防道路與庫外公路相連，便于消防車輛進出。6 / 191另外在保留庫區(qū)內(nèi)不影響擴建工程的現(xiàn)有綠化之外，在公路發(fā)油區(qū)內(nèi)沿場地周邊留 3～6 米寬的綠化帶；在新建構筑物周邊以及新建道路邊等空地種植草皮等以美化環(huán)境。負責接受管道來油，再經(jīng)鐵路運往樂山、眉山、攀枝花、雅安、廣安、南充和達川等地，或由公路銷往 等地。 交通條件本工程所處區(qū)域交通狀況良好，符合建設規(guī)劃標準，交通十分便利?！?油庫改造是在不停產(chǎn)情況下進行，必須嚴格執(zhí)行安全措施和制度，確保施工期間安全。四、主要施工技術措施 儲罐施工措施 總體方案我公司具有豐富的大型儲罐施工經(jīng)驗和多種施工方法，如水浮正裝法、內(nèi)設腳手架和行走掛車正裝法、氣吹頂升倒裝法、液壓頂升倒裝法、倒鏈倒裝法。焊接采用手工電弧和自動焊焊接。倒裝立柱用 φ21910 鋼管制成，高 ，立柱上端吊耳、底座及筋板均用 δ=16mm 鋼板制作而成。用龍門卡具將背杠與罐壁固定在一起。10 / 191電動倒鏈提升示意圖見下圖：電動倒鏈起升應集中控制，同步進行。如無不同步，或受力不均情況，即可繼續(xù)提升。受力不均，則應分別單獨控制調(diào)整滯后倒鏈，使其與其它倒鏈處于同等高度，同樣受力狀態(tài)，避免發(fā)生意外，調(diào)整好后即可再次同時提升。立柱安裝必須保證垂直，如與罐底接觸有間隙，可墊薄鋼板找平，并焊接牢固。斜撐之間的夾角及斜撐與罐底的夾角均以 450 為宜。鋼索罐壁電動倒鏈立柱背杠電 動 倒 鏈 分 布 示 意 圖11 / 191背杠按罐大小分若干節(jié)制作。背杠用千斤頂頂緊的四個位置應避開倒裝立柱。 施工程序施工準