【正文】 度(d)的3倍時， m/s。第二條 采樣儀器及設備（一）采樣器和給料機，所有采樣器應能一次或分幾次采到完整斷面或完全深度的子樣。采樣設備操作室要安裝空調設備，保證人員和設備控制設施的工作條件。采樣室要有滅火設備或噴淋放火設施。第二節(jié) 采樣技術監(jiān)督要求第一條 采樣環(huán)境及設施（一）采樣環(huán)境能夠保證樣品采集過程中避免受環(huán)境影響的樣品損失和樣品污染發(fā)生。第八條 采樣、制樣、化驗環(huán)節(jié)必須安裝集團公司“采制樣過程隔離加密處理”和“化驗過程標準化”系統(tǒng)，實行IC卡對煤樣流轉的全過程管理和多次編碼制度，并電子監(jiān)控工作全過程。第七條 火車、汽車必須實現(xiàn)車車采樣，水運煤需在皮帶上進行機械煤流采樣。第五條 人工采樣工具應配有采樣頭、采樣鏟、探管、手工螺旋鉆、人工切割斗和帶蓋的采樣桶。第四條 人工采樣方法要嚴格按GB/475—2008《商品煤樣采取方法》有關規(guī)定執(zhí)行。第三條 入廠煤全部實行機械化采樣，特殊情況可臨時采用人工采樣。入廠煤機械采樣裝置性能和使用方法必須滿足GB/，投入率應達到95%以上。（五）檢定內容：現(xiàn)場物料試驗、模擬載荷試驗、零點試驗、物料試驗、檢定周期。也可由企業(yè)內部的計量管理部門進行校準，但要保證量值溯源的準確性。%。（二）貿易結算的入廠煤皮帶秤最大使用允許誤差為177。定期掛碼、鏈碼、實物檢定，矯正稱量斜率。保持儀表干燥清潔。防止皮帶跑偏、漏料。第六條 電子皮帶秤使用（一）專人保管，持證上崗。（七）稱重儀表安裝環(huán)境清潔干燥、專用電源、良好接地、防塵抗干擾、信號線與電源線嚴禁絞結。（五）秤架前后臨近的兩組托輥組墊高，較運輸機其他托輥高510mm。（三）有移動卸料器時，皮帶秤與卸料器的距離不少于1015m。安裝位置距凸形彎曲切點的距離應不小于5m或5個托輥距離。（二）安裝位置應盡量靠近皮帶輸送機的尾部。檢定內容包括：置零與除皮裝置的準確度、稱量性能、除皮稱量測試、偏載測試、鑒別力測試、重復性測試、檢定有效期。稱量后需確認回零，方可認定稱量有效。（四）車輛通過承重板時的速度不大于5km/h，然后輕輕剎車，停穩(wěn)后稱重，并有明顯限速標志。接線盒要保證干燥，且需要定期更換干燥劑。使用前預熱至少30min。（二）稱量等級為3級，分度數(shù)可以在100010000范圍調整，以保證稱量準確度。（六）秤房設置合理，可以方便觀察來往車輛和監(jiān)視稱量情況。并處于水平狀態(tài)。（三）基坑的四周和支承座無裂紋、蜂窩等影響強度的缺陷。第三條 電子汽車衡安裝（一）秤臺面足夠大，使被稱部件可以方便穩(wěn)妥地放置。新安裝的動態(tài)軌道衡的首次檢定周期為半年。使用結束要關閉并切斷電源。稱重時車輛需勻速通過，不得制動或加速。（五）培訓合格的專業(yè)人員管理和使用。雙臺面或三臺面應處于同一水平。（四）環(huán)境設施條件應滿足要求。即檢定分度值e=50kg。第二條 電子軌道衡使用（一）電子軌道衡需選擇整車計量方法，并根據(jù)列車車輛品種，選擇合適尺寸和數(shù)量的稱量臺面。（五）秤房設置合理，可以方便觀察來往車輛和監(jiān)視稱量情況。臺面軌與防爬軌之間有1015mm的間隙，防爬軌不得低于臺面軌，兩者高度差小雨1mm，錯牙小于2mm。（三）臺面軌道與引軌之間須設有2m以上的防爬軌道。第二節(jié) 計量技術監(jiān)督要求第一條 電子動態(tài)軌道衡安裝（一）基礎與引軌無裂紋、蜂窩、剝落等影響強度的缺陷。水尺計量驗收應由兩人以上同時參與，一人測量，一人復核，做好原始記錄。出現(xiàn)異常情況，及時匯報處理。（二）火電企業(yè)負責皮帶秤日常校驗和運行維護工作。建立運煤汽車管理檔案，年汽車進煤量超過80萬噸，必須采用IC卡或射頻卡記錄運煤信息，煤車按卡號隨機分配進入采樣和計量通道，形成“重磅—驗收—除皮”的閉環(huán)管理。汽車衡兩端加裝紅外線探測裝置，以判斷車身是否全部駛上衡器，防止過衡作弊。（三）條件具備時建立火車運煤自動車號識別系統(tǒng)和火車煤車車號、毛重、皮重等歷史記錄數(shù)據(jù)庫。（二）汽車運煤數(shù)量以火電企業(yè)汽車衡重車檢斤與空車檢斤數(shù)值之差計算出的凈重數(shù)量為準。第三條 火電企業(yè)原始稱量數(shù)據(jù)應由計算機管理系統(tǒng)自動采集，并實現(xiàn)燃料管理信息系統(tǒng)直接讀取計量衡器原始稱量數(shù)據(jù)（毛重、速度）功能，不應人工處理原始計量數(shù)據(jù)。每旬進行1次實煤校驗，實煤校驗煤量不小于輸煤皮帶運行時最大小時累計量的2％，精度保證在177。%以內（條件不具備時，稱量精度至少要保證在177。％以內，檢定周期至少每半年1次。％以內，檢定周期至少每年1次。％以內，檢定周期至少每半年1次。聯(lián)系人：張廣宏電話：01066298126Email:zhangguanghong附件1：中國電力投資集團公司火電企業(yè)入廠煤驗收管理標準化實驗室建設方案附件2：CNAS認證方案附件1：中國電力投資集團公司火電企業(yè)入廠煤驗收管理標準化實驗室建設方案第一章 計量管理第一節(jié) 計量管理基本要求第一條 鐵路運煤計量配備動態(tài)（靜態(tài)）電子軌道衡；汽車運煤計量配備電子汽車衡；坑口火電企業(yè)皮帶直供計量配備電子皮帶秤；水路運輸實行水尺驗收，同時配備電子皮帶秤為水尺計量驗收提供校驗。，如果完全具備本方案要求，可自行申報要求評審。組織相關專家對試點單位進行評審，對評審合格的單位授予“中電投集團公司入廠煤驗收管理標準化實驗室”和“中電投集團公司入廠煤驗收管理示范企業(yè)” 的稱號?！叭霃S煤驗收管理標準化實驗室建設”的單位，所有管理內容必須符合《集團公司火電企業(yè)燃料廠內管理規(guī)定》要求（中電投規(guī)章（2012）年第90號）。其他單位如果經(jīng)過整改、自查，在咨詢機構初審具備申報CNAS認證的基本條件后，也可經(jīng)集團公司統(tǒng)一聯(lián)系咨詢及認證機構，安排開展申報CNAS認證工作。同時，根據(jù)檢測和校準實驗室能力認可準則的要求，規(guī)范機構建設、加強人員配備和培訓、加強設備設施配備和管理。三、有關要求，建立組織機構，制定詳細可行的建設方案和時間安排，并認真組織落實。（6）2015年，爭取部分試點單位通過CNAS認證。（4）10月份，組織相關專家進行階段性檢查，指導建設工作情況。（2）4月份啟動標準化實驗室建設工作，組織試點單位到已建成的標準化實驗室參觀學習，并按照集團公司標準化實驗室建設方案要求開展相關建設完善工作。根據(jù)《集團公司入廠煤驗收管理評價實施細則》評價得分在90分以上的單位超過80%以上，通過CNAS認證的單位達到5～10%左右。爭取5家電廠2015年完成CNAS認可。在整個建設過程中，通過完善機構建設健全管理體系，加強人員配備、加大培訓力度，提升人員業(yè)務素質，加強設備配備、維護，提升對設備的管理水平。一、入廠煤驗收管理標準化實驗室建設工作的主要內容入廠煤驗收管理標準化實驗室建設工作主要是對入廠煤驗收工作進行再規(guī)范、再梳理、再提升的整體過程。中國電力投資集團公司火電企業(yè)入廠煤驗收管理標準化實驗室建設方案入廠煤驗收是電廠燃料管理的重點環(huán)節(jié)，為進一步加強入廠煤驗收管理，使該項工作“流程優(yōu)化、責任清晰、制度健全、設施完善、監(jiān)督有力、操作規(guī)范、質檢公正”，達到強化管理、堵塞漏洞、提升效益的目的,經(jīng)研究，決定開展入廠煤驗收管理標準化實驗室建設工作。根據(jù)相關國家標準、行業(yè)標準和集團公司管理制度，特制定火電企業(yè)入廠煤炭質量檢測實驗室建設與設備配置標準。集團公司將從檢測項目要求、采制化設備環(huán)境要求、質量監(jiān)督體系建設、性能試驗要求以及通過能力認證等方面制定標準化方案，實現(xiàn)設備配備自動化、采制樣操作標準化、管理流程制度化和質檢數(shù)據(jù)信息化。在夯實基礎管理的基礎上，對部分重點單位按照中國合格評定國家認可委員會（CNAS）對實驗室管理的有關標準要求，為實驗室建立質量、行政和技術運作的管理體系，完成CNAS管理體系要點和文件建設，對采樣、制樣和煤化驗進行檢測實驗室能力認可評定。二、總體進度安排用2年的時間，使全系統(tǒng)入廠煤驗收工作規(guī)范化、標準化的水平進一步提升。（1）根據(jù)總體計劃安排，3月份選擇確定5家標準化實驗室試點單位：分別是常熟發(fā)電公司、景德鎮(zhèn)發(fā)電廠、納雍發(fā)電廠、平頂山發(fā)電分公司、新鄉(xiāng)豫新發(fā)電公司等5家。（3）7月份選擇1家建設進度快、效果好的試點單位召開現(xiàn)場會，交流建設經(jīng)驗，相互借鑒學習，推進整體建設。（5）12月份，組織相關專家進行評審。同時在鞏固規(guī)范的基礎上，以標準化實驗室建設為目標，再重點培養(yǎng)15家左右開展重點指導，從而達到全面提升全集團公司系統(tǒng)入廠煤驗收標準化實驗室建設水平的目的。建設進展情況以及需要集團公司協(xié)調的事項，及時報集團公司火電部。，必要時可聘請咨詢機構進行一對一輔導，開展全過程技術梳理、指導，為做好CNAS認證工作前提條件?！叭霃S煤驗收管理標準化實驗室建設”列入下一年度火電技術改造計劃重點項目，視單位情況核定項目經(jīng)費。，通報各單位建設進展情況。同時集團公司每兩年組織一次復檢，復檢不合格單位取消稱號。如評審合格，同樣授予“中電投集團公司入廠煤驗收管理標準化實驗室”和“中電投集團公司入廠煤驗收管理示范企業(yè)” 的稱號。第二條 檢斤計量設備精度與檢定應當符合下列要求：（一）火車靜態(tài)軌道衡稱量精度保證在177?；疖噭討B(tài)軌道衡稱量精度保證在177。（二）電子汽車衡稱量精度在177。（三）坑口皮帶直供的火電企業(yè)用于商務計量的入廠煤電子皮帶秤稱量精度應保證在177。％以內），每半年由國家技術監(jiān)督部門檢定合格。％以內。第四條 入廠煤炭數(shù)量驗收應按下列要求進行：（一）火車煤重車過衡率要求達到100%，過衡時機車速度不得超出限速范圍，以車皮自重標記為準計算凈重。重車、輕車過衡率均應達到100%。（四）汽車運煤計量稱重系統(tǒng)中需建立煤車車號、毛重、皮重等歷史記錄數(shù)據(jù)庫，并設計車重異常的邏輯判斷提醒功能。（五）提高汽車運煤入廠計量信息化驗收手段。第五條 入廠煤電子皮帶秤驗收應按下列要求進行：（一）入廠煤電子皮帶秤稱重數(shù)據(jù)的確認方法由供需雙方以合同形式明確，皮帶秤計量數(shù)據(jù)以打印數(shù)據(jù)為準。應認真做好電子皮帶秤的表計和運行工況檢查，及時清理秤體積煤、積灰，準確記錄交接班皮帶秤底碼數(shù)。第六條 水運煤的數(shù)量驗收應按下列要求進行：（一）船舶運煤必須通過水尺計量或電子皮帶秤驗收。（二）內河水運煤數(shù)量驗收應以卸煤碼頭皮帶秤或汽車衡、軌道衡為驗收依據(jù)，驗收方法與皮帶秤、汽車煤、火車煤驗收方法相同。（二）臺秤兩端應有25m以上的平直引軌，并有不少于一列車輛長度的整體道床。臺面軌與防爬軌之