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寶馬汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷推廣策劃方案-展示頁

2025-05-04 13:44本頁面
  

【正文】 時(shí);%,上網(wǎng)的主要目的是查詢信息、瀏覽新聞、工作。他們追求個(gè)性、張揚(yáng)青春、追求較高配置和炫酷的外形以及靚麗的色彩。同時(shí),為了滿足消費(fèi)者需求的變化,產(chǎn)品的不斷升級(jí)。(二)消費(fèi)者態(tài)度的轉(zhuǎn)變?cè)谖⑥I剛剛出現(xiàn)的時(shí)候,成為“低端市場—底價(jià)、低配置”的代名詞。個(gè)人月收入在2000~3000元之間?!《M(fèi)者分析(一)消費(fèi)者特征微轎主要面向中小城市市場。不久前,屬于小排量發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)了B級(jí)車中前所未有的低油耗、低排放環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn),為中國消費(fèi)者提供了低碳出行的新選擇。通過對(duì)已經(jīng)上市及即將上市新車的分析不難發(fā)現(xiàn),甚至在一向競爭最激烈的中高級(jí)車市場,今年的發(fā)展趨勢是低排量、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。和某些多年不變的大排量汽車相比,小排量汽車往往更為時(shí)尚、實(shí)用、方便、經(jīng)濟(jì)。全國微轎銷售的前十大省份分別是江蘇省、山東省、廣東省、浙江省、北京、河北省、四川省、河南省、遼寧省、湖南省,見下表??梢灶A(yù)見,汽車下鄉(xiāng)政策將影響的不僅僅是微車市場短期的銷售行為甚至微商乃至微轎的銷售渠道和格局的變革。4)汽車下鄉(xiāng):國家鼓勵(lì)農(nóng)民買車,對(duì)于農(nóng)民將三輪汽車及低速貨車報(bào)廢及換購輕型貨車、購買微型客車及摩托車均給于不同程度的補(bǔ)貼。因此,小排量低油耗產(chǎn)品將占據(jù)競爭有利位置,從而大大推動(dòng)小排量車市場的發(fā)展。表示,“積極推動(dòng)《乘用車燃料消耗量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,從源頭上控制高油耗汽車的發(fā)展,有利于小排量汽車的發(fā)展。同時(shí)鼓勵(lì)小排量微型車的發(fā)展也是國家建設(shè)和諧社會(huì)和可持續(xù)發(fā)展、合理引導(dǎo)市民消費(fèi)的重要途徑。文化環(huán)境:環(huán)保目前正作為一種文化成為共識(shí)。其中,%,市場占有率達(dá)到歷年最高。為了搶奪市場份額,國內(nèi)外汽車廠商紛紛改變策略,開始搶奪以前看不上眼的微型車市場。 一般說來,衡量小排量車先進(jìn)與否的標(biāo)準(zhǔn)主要有四個(gè)指標(biāo):升功率(即以1升排量為衡量標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率)、城市工況下最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。微型車的優(yōu)點(diǎn)在于外形尺寸較小,適合在擁堵的城市道路中穿梭,而且停車找位也比普通車輛方便。一、市場分析(一)微型轎車簡介微型車即A00級(jí)車,(當(dāng)然也有部分車型較特別在此范圍之外,而它本質(zhì)又明顯應(yīng)歸為微型車行列),發(fā)動(dòng)機(jī)排量一般小于1L。奔奔MINI以“SHOW真的”為訴求,切合年輕人展現(xiàn)自我的需要,并以車型的豐富色彩進(jìn)行汽車色彩營銷,與其他競爭產(chǎn)品形成差異。奔奔MINI主要以80、90后,初出大學(xué)或者事業(yè)剛剛起步的年輕時(shí)尚青年為目標(biāo)消費(fèi)者。奔奔MINI作為長安汽車微轎的新成員,于2010年3月17日在重慶上市,之后的兩個(gè)月在全國各地紛紛上市。伴隨能源環(huán)保與汽車消費(fèi)稅調(diào)整等政策的出臺(tái),我國小排量車型將成為國內(nèi)汽車市場關(guān)注的焦點(diǎn)。寶馬汽車MINI網(wǎng)絡(luò)營銷推廣策劃案前 言眾所周知,2009年中國汽車產(chǎn)量首超1000萬輛,成為繼美國、日本之后,第三個(gè)汽車年產(chǎn)超千萬輛的國家。在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局面臨調(diào)整的今天,中國汽車產(chǎn)業(yè)迸發(fā)的巨大潛力、持續(xù)平穩(wěn)的增長曲線、全面建立的汽車研發(fā)生產(chǎn)體系,都已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的亮點(diǎn)。2010年北京車展以及上海世博會(huì)的舉行,使得低碳環(huán)保成為人們關(guān)注焦點(diǎn),在整個(gè)大環(huán)境下,微轎等小排量汽車在國內(nèi)汽車界成為熱門。奔奔MINI的上市,與之前的奔奔I、奔奔LOVE形成“I Love MINI”的車系組合,以更完善的品牌陣容優(yōu)勢進(jìn)入微轎市場。為了更合的迎合目標(biāo)消費(fèi)者,在車型命名上采用與經(jīng)典游戲?qū)?yīng),創(chuàng)造出奇跡黃(奇跡)、雷霆灰(雷霆戰(zhàn)隊(duì))、仙劍藍(lán)(仙劍奇?zhèn)b傳)、卡丁金黃(跑跑卡丁車)、旋風(fēng)橙(快打旋風(fēng))、精靈紫(魔獸爭霸—暗夜精靈)等汽車顏色專業(yè)名詞。下面將通過市場分析、廣告戰(zhàn)略、廣告戰(zhàn)術(shù)、廣告表現(xiàn)、媒體投放和廣告效果預(yù)測六大部分詳細(xì)解說2010年7月8月長安奔奔MINI汽車網(wǎng)絡(luò)營銷推廣策劃方案。默認(rèn)價(jià)格一般在3—5萬元左右。另外,微型車的價(jià)格通常較低,日常養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用也不高,油耗也較低,特別適合工薪階層或者首次購車代步所需。 (二)市場環(huán)境分析經(jīng)濟(jì)形勢:據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2005年上半年,%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2009年1—9月,我國乘用車產(chǎn)銷雙超700萬輛,%%。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下,汽車行業(yè)作為我國振興十大產(chǎn)業(yè)之一,得到政府的支持,才使得在全球汽車萎靡的時(shí)候,中國汽車獨(dú)放異彩。2010年北京車展以“暢想綠色未來”為主題以及上海世博會(huì)“城市讓生活更美好”均體現(xiàn)出環(huán)保文化在我國的發(fā)展。政策支持:1)在國家發(fā)改委等六部門聯(lián)合發(fā)出的《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》中,還對(duì)節(jié)能提出了要求。2)燃油稅改革:院決定自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革,取消原在成品油價(jià)外征收的公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi),逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi);同時(shí)決定,將價(jià)內(nèi)征收的汽、柴油等消費(fèi)稅單位稅額不同程度的提高。3) 購置稅減半:%征收車輛購置稅,購置稅減半政策將促進(jìn)小排量車市場的銷售提升。目前政策主要針對(duì)微商,但已有微轎品牌跟進(jìn)一同下鄉(xiāng),企業(yè)將促銷轉(zhuǎn)換為補(bǔ)貼的形式進(jìn)行推廣和傳播。2008年09月2009年08月,A級(jí)車總銷量2,707,498輛,其中主要按照微轎市場的行業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn),將微轎分為高中低三個(gè)檔次,并對(duì)個(gè)省市的銷量進(jìn)行分析,得出目前微轎的主要銷量在一線和二線城市,但是三線城市的銷量正在崛起。 表1—1 微轎分城市級(jí)別銷量(來源于公司數(shù)據(jù))表1—2 微轎銷售前十省份1至4線城市銷量比重(來源于公司數(shù)據(jù))、運(yùn)動(dòng)化成大趨勢經(jīng)過這些年的發(fā)展,小排量汽車的技術(shù)含量越來越高,低排量并不意味著低配置和低技術(shù),如、長安。2009年,中國汽車市場的火爆大家有目共睹,進(jìn)入2010年,各車企大力推出的新車爭搶著上市。這樣的趨勢已經(jīng)非常明顯。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,從國家發(fā)布的一系列車市振興規(guī)劃來看,政府節(jié)能減排的意圖非常明顯,車企當(dāng)然不會(huì)放過在2010年發(fā)展小排量車型的好機(jī)會(huì)。微轎目標(biāo)消費(fèi)群體主要分布在城鎮(zhèn),主要是20~30歲之間的年輕人,學(xué)歷層次集中在高中/大專學(xué)歷/大學(xué),他們剛參加工作不久。他們購買微型轎車除了是因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜、節(jié)能省油外,同時(shí)也十分注重微型轎車的時(shí)尚、個(gè)性化、安全性和舒適性購買價(jià)格心理價(jià)位在3—5萬元。隨著產(chǎn)品的不斷升級(jí),配置、性能和外觀的不斷
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