【正文】 線用尺量每側(cè)計3點3溝槽邊坡不陡于規(guī)定兩井之間6坡度尺檢驗每側(cè)計3點另外，還應(yīng)及時地測量開挖后的高程及溝槽的寬、深度，以防止超挖，若發(fā)生超挖現(xiàn)象，嚴禁用土回填，必須用混凝土加固處理，并注意開挖的深度與坡度是否滿足設(shè)計與規(guī)范的要求，加強現(xiàn)場管理。挖出的土方視其土質(zhì)好壞運至填方區(qū)回土或棄方區(qū)。二、施工方案及技術(shù)要求（一）、排水工程溝槽開挖施工方案為：溝槽土方開挖，人工進行清底。.. . . ..正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓寬工程施工組織設(shè)計二0一三年十月五日施工方案審批表工程名稱：正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓寬工程 施工單位：黔江區(qū)八方建筑工程有限責(zé)任公司 專項施工方案已編制完畢，請審批。 編 制 人：年 月 日施工企業(yè)安全管理部門審核意見：施工企業(yè)安全管理部門負責(zé)人：年 月 日施工企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審查意見：施工企業(yè)技術(shù)負責(zé)人： 施工總承包單位（章）： 年 月 日監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師審查意見：項目總監(jiān)理工程師： 監(jiān)理單位（章）： 年 月 日建設(shè)單位審查意見：建設(shè)單位項目負責(zé)人： 建設(shè)單位（章）： 年 月 日目 錄一、 工程概況二、 施工方案和施工技術(shù)三、 主要技術(shù)組織措施 一、工程概況正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓寬工程原道路為雙向兩車道，由于該區(qū)域機動車輛的迅猛發(fā)展，現(xiàn)在正舟路的雙向兩車道已滿足不了交通的需求，因此需要對該道路實施改造，解決此問題。開挖的深度控制在槽底上部10~15cm，以確保槽底土質(zhì)結(jié)構(gòu)不被挖動。溝槽石方開挖，由于位于拓寬道路左側(cè)的國安局、車管所及車輛交易中心已進入運營狀態(tài)，溝槽石方不能進行爆破施工，我單位采用機械破碎進行石方開挖。基礎(chǔ)工程在基礎(chǔ)施工前7天內(nèi)，做好砼配合比試驗報告，報請審批，并配合監(jiān)理做好砼試塊的工作。b、砼澆筑時，控制振搗時間和砼的坍落度。c、砼完工后，應(yīng)加強對底板的養(yǎng)護，在氣溫較高時宜用草墊進行覆蓋，每兩小時撒一次水?；炷翈位A(chǔ)；~；~。a、安裝的對口間隙不大于10mm，中心線偏差不超過10mm，且相鄰管內(nèi)底錯口不大于3mm。b、做抹帶接口時，應(yīng)先將覆蓋大管外皮的泥土沖洗干凈，并在管道對口處用鉆斧進行鑿毛處理。檢查井砌筑所有雨水井均采用混凝土砌塊砌井。 溝槽回填施工方案：人工找平，分層壓實。a、管道兩側(cè)至管頂上50cm部分采用輕型壓路機分層壓實，超出管頂上50cm時，采用重型壓路機層層碾壓的方法。c、井室四周回填，寬度不小于40cm，沿井室中心對稱同時進行，且不得漏夯，漏壓。（二）、道路工程路面底基層、基層施工路面施工前項目經(jīng)理部將組織測量人員進行全線導(dǎo)線點、水準點的加密、復(fù)核工作，在此基礎(chǔ)上，對標段全線進行測放中樁，確立中線，測量路基兩側(cè)寬度和路基頂面高程。壓路機碾壓時，應(yīng)按由輕及重，由兩側(cè)向中心的方法進行，用12T以上壓路機壓實時，其輪跡深度不得大于5mm，且不得有浮土、脫皮、松散等現(xiàn)象，壓實遍數(shù)8~10遍。E、碾壓完畢后，應(yīng)進行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期7天。水穩(wěn)層鋪裝A、準備工作在鋪筑前，應(yīng)進行精確的施工放樣工作，并對下承層進行全面檢查驗收和修補工作。B、攤鋪時根據(jù)試驗段的技術(shù)數(shù)據(jù)，嚴格控制松鋪厚度，()，如粗細粒離析，用人工或機械補充拌和混合料再進行灘鋪，灘鋪完畢后進行整形、碾壓，注意：嚴禁進行薄層貼補。初壓采用雙輪壓路機或振動壓路機進行靜壓二遍，～；然后采用振動壓路機碾壓4～6遍，～；最后用18～21t三輪壓路機靜壓2～3遍。每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定密實度為止。以加水拌和到碾壓終了的延遲時間嚴格控制在2～3小時之內(nèi)。D、接縫處理攤鋪是以兩道結(jié)構(gòu)物之間為一施工段落，橫向接縫設(shè)在近結(jié)構(gòu)物處，或合理確定接縫位置。每次接縫處預(yù)留約10米不碾壓，與下次一并進行。始終保持基層表面的濕潤。F、檢驗養(yǎng)