【正文】 osoft SQL sever 2000個人版?！?報表查詢包含1)授權報表2）車主報表3）充值報表4）金額報表5）收費報表6）出入報表7）出入詳情報表8）車場狀態(tài) 第五章 系統(tǒng)安裝配置要求 :一、電腦操作系統(tǒng)要求：1. 工作電腦：WINDOWSxpsp3純凈版Windows操作系統(tǒng)?！?用戶管理包含操作員權限管理，用戶ID。. 中心管理系統(tǒng)◆ 車場管理包含車場名稱定義，車位數目管理，車場編號。采用純視頻算法識別，無需地感即可工作u 車輛出入數據存儲歸檔u 車牌號碼自動比對功能，通過數據庫的查詢，對車牌號碼進行比對，分類處理u 支持臨時計費車，月租車，儲值車，免費車四類車。在正常城市車牌清潔程度情況下，行駛車牌無遮擋，平均字母和數字識別率可達到99%以上，通過針對系統(tǒng)應用地區(qū)加強模板，可實現整牌識別率（含車牌漢字）達到99%以上。 設備安裝圖1 設備安裝三維示意圖具體的施工要求，根據現場情況另做詳圖。，立柱安裝車牌識別專用攝像機。如收費，按臨時車收費標準收費，一般選擇手工放行。內部車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛進入信息及圖片保存數據庫。無法確認車輛：可手動放行，可手工輸入車牌號碼，手工修改車牌號碼，記錄數據庫。內部車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛進入信息及圖片保存數據庫。由于采用高速算法平臺，適應時速200公里/小時的車速，使得車輛在超高速（闖關沖卡車輛）行駛或超低速行駛時都能準確識別車牌號碼抓拍圖片，避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現象發(fā)生。u 具有極高的處理能力，對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設備對復雜環(huán)境的適應能力 對不同光照的適應能力在工程現場環(huán)境比較復雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別系統(tǒng)造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識別設備，其識別率嚴重依賴于所抓拍的圖片，當抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會造成誤識別。u 工程安裝簡便、運行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系。u 適應高速大流量，車速在200 km/h，單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別率(98%)。u 基于LPR識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準確性。系統(tǒng)自動識別進入蘭州市第三人民醫(yī)院車輛的號碼和車牌特征，驗證用戶的合法身份，自動比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內部管理，采集，存儲數據和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進行監(jiān)控，維護，統(tǒng)計，查詢和打印報表等工作。要求系統(tǒng)提供相應的應用軟件，實現營區(qū)管理的高效率、智能化。對大規(guī)模的場區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進行人工判斷，既費時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。 73第二章 用戶需求分析在現代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。我們采用的是當前國內最先進的車牌識別技術。本設計方案就是基于以上的思想基礎，針對政府、醫(yī)院、小區(qū)車輛管理的實際情況，結合各種現代化高科技手段完成的。但是目前任何高科技產品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。車牌自動識別停車場管理系統(tǒng)方案第一章 前言隨著現代化管理手段的進步和科學技術的日益發(fā)展，大院及政府機關、小區(qū)用戶對車輛管理的要求越來越高。過去的人工刷卡的管理方式已經不適應現代化發(fā)展的需要，針對目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個根本的改善，這種改善不但要適應用小區(qū)管理的需求，也要適應社會的需求，要適應人的感官的需求和習慣性操作的需求。因此我們在做自動化管理系統(tǒng)的設計時，要盡可能地強調自動化手段，但又不可忽略人工干預的因素，二者巧妙地結合起來，可達到事半功倍的效果。我們的目標是為特殊停車場、大院及政府機關、小區(qū)用戶的車輛管理提供一個車牌識別功能的解決方案。此設計方案著重考慮了識別的準確性，及車牌自動識別算法在各種停車場車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供一個完善的車輛管理系統(tǒng)。尤其是對特殊停車場、大院及政府機關、小區(qū)而言，要求對各種車輛實時地進行嚴格的管理，對其出入的時間進行嚴格的監(jiān)視，并對各類車輛進行登記（包括內部車輛和外部車輛）和識別。為了改善這種與現代化停車場、大院及政府機關、小區(qū)等不相稱的管理模式，需要盡快實現車輛管理工作的自動化、智能化，并以計算機網絡的形式進行管理，對所有出入口的車輛進行有效地、準確地監(jiān)測和管理。該系統(tǒng)是利用視頻流的車牌自動識別算法，無需地感觸發(fā)，對車輛進行抓拍、號牌識別，當車輛進入蘭州市第三人民醫(yī)院入口時，車牌自動識別算法自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼，將車牌號碼，顏色，車牌特征數據，入場時間信息等傳記錄下來，車輛可無障礙出入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務模式。車輛出入蘭州市第三人民醫(yī)院，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使醫(yī)院的出入，收費，防盜，車位管理完全智能化、自動化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點．其主要特點如下：u 識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實現全天候正常工作，且識別率保持較高水平。u 可識別的最小號牌寬度為70個像素u 適應復雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。u 實現對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設地感線圈，避免破壞路面。u 無需地感及車輛檢測器，節(jié)省成本且施工簡單快速，極大的縮短施工時間。 我公司的車牌識別算法對視頻圖像進行逐幀實時處理，車輛在運動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設備對光線、氣候的抗干擾能力極強。 現場示意圖車牌識別系統(tǒng)示意圖 第三章 系統(tǒng)結構、技術指標入口部分 說明如下：車輛達到入口攝像機識別區(qū)域，自動識別車輛車牌號碼，并對車輛類型做出判斷。臨時車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，計時并保存入口抓拍圖片到數據庫。 出口部分 說明如下：車輛達到小區(qū)入口攝像機識別區(qū)域，自動識別車輛車牌號碼，并對車輛類型做出判斷。臨時車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，計時并保存入口抓拍圖片到數據庫。無法確認車輛：可手動放行，手工輸入車牌號碼，記錄數據庫，并產生正確的費用。具體安裝位置如下圖所示。不同的施工尺寸，選擇不同的焦距鏡頭。u 單號牌識別時間： 秒u 整牌識別率：98% （整牌識別率 = 完全正確號牌數/自然車流量）u 號牌檢測率：%u 允許車輛行駛速度：0~200 公里/ 小時u 輸出圖像分辨率：720*288u 輸出信息：車輛大圖、號牌識別號碼、號牌顏色、車輛類型、進出時間第四章 系統(tǒng)功能 應用系統(tǒng)功能車牌自動識別算法可靈活掛接在各種需要車牌識別功能的管理系統(tǒng)中，從通常情況下考慮，管理軟件具有以下功能： 管理系統(tǒng)界面 硬件識別儀 視頻采集卡進出記錄查詢報表 收費記錄報表及查詢 臨時車收費標準 u 車牌識別：車牌的識別采用車牌自動識別算法技術，可實現全天候工作。u 車牌查詢：可進行包括 A：按出入時間查詢；B：按出入地點查詢；C：按車輛車牌號查詢等各種查詢條件的模糊查詢u 車流統(tǒng)計功能：對任意時段任意方向出入車輛進行統(tǒng)計，生成統(tǒng)計報表u 打印數據清單或查詢結果清單u 可外輸出語音及LED信息顯示屏（此項選配）車牌自動識別算法作為應用系統(tǒng)的前端，后端需要一個車輛管理系統(tǒng)及數據庫支持，以有效地利用和體現車牌識別的功能，發(fā)揮其在車輛管理系統(tǒng)的巨大作用?？稍黾?，修改?？稍黾?，修改◆ 系統(tǒng)密碼修改，數據庫連接設置等◆ 車輛管理包含三塊1）內部車輛授權2）內部車輛充值延期3）內部車輛注銷。2. 服務器：Windows2003 企業(yè)版操作系統(tǒng)。4. Microsoft office 2003標準版。二、電腦配置要求：1. CPU配置酷睿 。3. 顯存在1G以上。5. PCI插槽2個以上。7. 顯示器17寸以上。1/150 1/250 1/5002. 鏡頭8~55mm可調。4. 000秒連續(xù) 自動光圈鏡頭驅動方式。6. 視頻畫面有效像素在640*480到768*576之間。推薦型號：JVC1481道路專用型 三洋 VCC6588PC松下 WVCL270 WVCL274邁斯威彩色道路監(jiān)控攝像機四、現場環(huán)境要求：1. 單通道道路寬度不能大于4米。3. 采光環(huán)境良好。5. 攝像機擺放位置位于道閘機箱的前方50公分左右。7. 攝像機與車牌之間的夾角不能大于10度。以免防止車牌混亂。二、道閘安裝規(guī)范閘機固定將道閘平放在地面上、道閘基礎上、安全島上，根據客戶要求及參照現場情況，擺放好道閘安裝的位置，打開道閘的門，用鉛筆在固定孔上畫好固定螺絲的位置，將道閘移開用Ф14的沖擊鉆頭打好固定螺絲，但注意安裝位置下的管線別損壞，再用Ф12膨脹螺絲固定閘機，每個螺絲上一定要加裝墊片、簧墊，固定好閘機后，閘機一定要棉布拭擦干凈，保持清潔。注意事項 ①安裝出入口控制器是一定要將電源與控制線、通訊線、對講線分開布設在PVCФ25的線管。 ②出入口控制器的電源地一定要與接地端接觸良好，保持與大地通暢, 通訊線屏蔽層一端接地，可以與220V的地共在一起，但一定要保持接地端接地良好。注意事項①安裝出入口控制器是一定要將電源與控制線、通訊線、對講線分開布設在PVCФ25的線管。 ②出入口控制器的電源地一定要與接地端接觸良好，保持與大地通暢, 通訊線屏蔽層一端接地，可以與220V的地共在一起，但一定要保持接地端接地良好。 四、地感線圈安裝規(guī)范線圈材料在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設只考慮面積的大小（或周長）和匝數，可以不考慮導線的材質。由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導至導線破損，則檢測器將不能正常工作。線圈形狀①矩形安裝通常探測線圈應該是長方形。長邊的長度取決于道路的寬度。安裝在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45176。 ③“8”字形安裝在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點，提高靈敏度。 線圈的匝數為了使檢測器工作在最佳狀下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。周長越小，匝數就越多。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內(如在100uH—300uH之間)。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次。輸出引線長度一般不應超過5米。埋設方法線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。但要注意：切槽內必須清潔無水或其它液體滲入。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。否則，應對線圈的匝數進行