安全文明程施工設計方案-展示頁
2025-05-02 01:17本頁面
【正文】 等，嚴禁“三無”人員進入工地。定期對工人進行安全、文明施工教育，在工人中樹立安全、文明施工的理念，培養(yǎng)工人安全、文明施工的意識。②、施工現(xiàn)場內(nèi)，所有進入施工現(xiàn)場的項目部管理人員都要佩帶工作牌，工作牌上應寫明姓名、職務以及職稱等基本信息。為了從文明施工這個窗口反映出我單位的綜合管理能力以及員工的文化素質(zhì)和文明素質(zhì)，我單位制定了完善的文明施工管理措施。爭創(chuàng)市級文明工地。為了保證完成施工任務，爭創(chuàng)文明工地，制定如下施工方案。全橋分左右幅，道路的中心線與橋梁中心線重合。主要技術標準設計荷載：Ⅰ級考慮；橋面類型：瀝青混凝土橋面；橋面橫坡：%；橋面組成：總寬52m，（護欄）+（人行道）+（行車道）+（橋上隔離墩）+12m（行車道）+（護欄）+5m（中央分隔帶）+（護欄）+12m（行車道）+（橋上隔離墩）+（行車道）+（人行道）+（護欄）凈高要求：，；地震動峰值加速度：（對應基本烈度Ⅶ度）；最大凍結(jié)深度：；橋梁安全等級：一級；橋梁設計環(huán)境類別：Ⅱ類。京哈鐵路為設計時速ν≤160km/h的客貨共線鐵路，分上、下行雙線。黃河道延長線與津秦客專鐵路交叉。.. . . ..一、工程概況新建橋梁位于秦皇島市黃河道上，楊戶屯村北側(cè)。為黃河道延伸線上跨津秦客專、京哈鐵路和預留遠期直通線而設。鐵路概況：津秦客專鐵路為新建高速客運專線，設計時速為300～350km/h，上、下行雙線。在津秦客專鐵路北側(cè)預留一條直通線，直通線限界要求同津秦客運專線。上部結(jié)構(gòu)黃河道上跨鐵路立交橋主線橋分三部分，中間跨鐵路部分由于鐵路條件限制，采用（50+80+50）m現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，與中間跨（50+80+50）m現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁相鄰采用預應力混凝土簡支小箱梁，其余各孔采用預應力混凝土連續(xù)小箱梁。左幅孔徑為：4*30m+3*30m+簡支孔+（50+80+50）m+簡支孔+5*30m右幅孔徑為：6*30m+簡支孔+（50+80+50）m+簡支孔+6*30m。二、文明施工、環(huán)境保護管理目標文明施工、環(huán)境保護目標：防止污染，實現(xiàn)水、氣、聲、渣及其它污染物達標排放，施工現(xiàn)場辦公環(huán)境達到“5S”管理要求。三、文明施工措施 （一）文明施工管理措施文明施工有利于維護市容和環(huán)境衛(wèi)生的美觀整潔，是我單位樹立企業(yè)形象，提升項目經(jīng)營質(zhì)量的重要途徑。建立健全文明施工管理組織機構(gòu)①、成立以項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、項目總工程師任副組長、各級管理人員及班組長參加的文明施工管理小組，建立健全施工現(xiàn)場文明管理責任制度, 創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境和氛圍，保證本工程的順利實施。 凡進入施工現(xiàn)場人員，都要佩帶安全帽，設專職人員檢查安全帽佩帶情況。違反規(guī)
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