船舶緊急情況應(yīng)急預(yù)案-展示頁
2025-04-26 12:05本頁面
【正文】 滑。搶灘時(shí)，應(yīng)選擇河床為泥、沙底質(zhì)，盡量避開活沙地點(diǎn)，同時(shí)應(yīng)選擇潮流小，當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)的上風(fēng)側(cè)。 電告公司,并盡量與附近海事救助機(jī)構(gòu)(12395)或船舶保持聯(lián)系，請(qǐng)求救助。全體船員處于戒備狀態(tài)。八、風(fēng)災(zāi)浪損事故應(yīng)急處置船舶在長江或湖區(qū)航行突遇大風(fēng)浪，導(dǎo)致船舶大角度橫搖時(shí), 船舶立改變航向、航速使船舶逆風(fēng)航行,以減少搖擺角度或避免橫搖；保證主、副機(jī)、舵機(jī)正常工作；關(guān)閉一切水密門窗、液貨艙觀察孔蓋、錨鏈孔等，謹(jǐn)防液貨艙、機(jī)艙及其它艙室進(jìn)水；如穩(wěn)性欠佳,橫搖周期長,迎風(fēng)后,有條件應(yīng)立即壓進(jìn)足夠的壓艙水以改善船舶穩(wěn)性,但要注意盡可能減少自由液面的影響?；馂?zāi)撲滅后，船長應(yīng)指派專人保護(hù)火災(zāi)場，拒絕外界進(jìn)入未經(jīng)勘查的火災(zāi)現(xiàn)場，或人為破壞火災(zāi)現(xiàn)場。外援船舶到達(dá)后，船長應(yīng)提供船舶的狀況，并參與滅火指揮。船長或指派駕駛員等人員選擇使用適當(dāng)?shù)耐ㄐ欧绞奖M快電告公司，報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、目前的狀況，如需外援，可通過公司或向附近海事管理機(jī)構(gòu)和航行于附近的船舶，提出救援要求，在火警未解除之前，必須堅(jiān)持守聽，保持通信聯(lián)絡(luò)暢通。船長接報(bào)后即發(fā)出全船火災(zāi)信號(hào)，全體船員按部署進(jìn)行自救行動(dòng)。如船舶己采取搶灘的措施，應(yīng)組織船員立即上岸帶纜固定船身，控制船舶橫傾的趨勢，以利于下一步險(xiǎn)情的處置；如船舶無法實(shí)施搶灘施救，應(yīng)想方設(shè)用駁船幫靠、纜繩捆綁加固等措施，增加船舶穩(wěn)性，為后期應(yīng)急處置提供前期保障；如船殼破損、船殼破損、機(jī)艙進(jìn)水等情況按《船舶進(jìn)水應(yīng)急處置須知》中有關(guān)的要求進(jìn)行處置；如系不正確的裝卸、駁貨、壓載作業(yè)而導(dǎo)致的船舶橫傾，應(yīng)采取調(diào)整各液貨艙的液貨，減少液貨艙內(nèi)不均衡液貨的自由液面對(duì)船舶橫傾的影響；1如發(fā)現(xiàn)破口部位溢漏液貨，應(yīng)迅速查明溢漏液貨源，采取有效的控制措施；1如采用以上辦法無效，應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮戎鷻C(jī)構(gòu)（12395）聯(lián)系救助。當(dāng)船舶發(fā)生擱淺（觸礁）的緊急情況時(shí)，輪機(jī)部在條件許可的情況下，應(yīng)盡可能保證機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，以利船舶施救。在實(shí)施上述辦法時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)風(fēng)力、流向、航道、河床等情況，采取安全有效方法操作。如擱淺程度較嚴(yán)重，本船不能自脫淺時(shí)，應(yīng)迅速請(qǐng)求它船協(xié)助采用駁貨減載起浮。松、收纜時(shí)應(yīng)防止絞纏推進(jìn)器。吊拖船隊(duì)發(fā)生擱淺、觸礁不能行動(dòng)時(shí)則應(yīng)立即解隊(duì)，將未擱淺的駁船拖往附近安全地帶錨泊。五、船舶擱淺事故應(yīng)急處置如在感潮河段，可采取緊急拋錨，固定船位，以利高潮時(shí)起浮。1當(dāng)船舶受損嚴(yán)重處于沉沒、傾覆、爆炸等嚴(yán)重危險(xiǎn)時(shí)，經(jīng)搶救確屬無效，為保證人員生命安全，船長有權(quán)從其專業(yè)判斷采取必要的措施，下達(dá)棄船命令。被撞后，如進(jìn)水或溢漏液貨嚴(yán)重，應(yīng)立即選擇安全合適的沙質(zhì)淺灘，進(jìn)行搶灘。如二船決定脫離，條件許可時(shí)，還應(yīng)協(xié)助被撞入船將破洞置于下風(fēng)，減少進(jìn)水或溢漏液貨，以利搶救。為防止船艏滑出，可以系帶纜繩。為減少?zèng)_力，不使碰撞部位擴(kuò)大，可適當(dāng)使用倒車。如對(duì)方船被撞后處于危險(xiǎn)狀態(tài)，而本船并無嚴(yán)重危險(xiǎn)，應(yīng)使用本船救生設(shè)備盡快搶救對(duì)方船上的人員。如二船相碰，一船艏已嵌入另一船體內(nèi)，特別是在水線以下時(shí)，應(yīng)了解嵌入面積，損壞情況，進(jìn)水或溢漏程度等。檢查了解碰撞部位損壞情況，是否處于危險(xiǎn)狀態(tài)，是否需要救助。船長或船長指定負(fù)責(zé)通信的人員應(yīng)始終保持與公司聯(lián)絡(luò)暢通，直至船舶緊急情況解除。三、 報(bào)告船長組織船員施救的同時(shí)，及時(shí)報(bào)告公司和所轄區(qū)域的海事等管理機(jī)構(gòu)，為了不耽誤應(yīng)急響應(yīng)時(shí)機(jī)，最初報(bào)告的資料應(yīng)至少應(yīng)包括： 船名、船位（港口/泊位）；事故的性質(zhì)（碰撞、擱淺、火災(zāi)、泄漏等）；損害的性質(zhì)和程序；涉及其他船舶的船名、船型、船籍和狀況；要求協(xié)助的性質(zhì)；已經(jīng)申請(qǐng)的服務(wù)；氣候預(yù)報(bào)；其他有關(guān)的說明；報(bào)告日期和時(shí)間。并負(fù)責(zé)應(yīng)急通信，保證船舶與外界通信暢通（包括了望、聯(lián)絡(luò)、發(fā)布指令和記錄等）。船舶緊急情況應(yīng)急預(yù)案本預(yù)案旨在保證船長和船員在船舶發(fā)生事故或緊急情況時(shí)做出有效反應(yīng)，提供應(yīng)急操作指南，最大限度地減少船舶緊急情況造成人員傷亡、環(huán)境污染和財(cái)產(chǎn)損失。一、 船上應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：船長副組長：輪機(jī)長二、職責(zé)船長：在船上事故和緊急情況中任全船總指揮，對(duì)處置緊急情況負(fù)全責(zé)，對(duì)船舶有控制權(quán)。輪機(jī)長：在事故和緊急情況過程中任機(jī)艙總指揮，負(fù)責(zé)船舶所有機(jī)電設(shè)備的控制。如果發(fā)生液貨溢漏事故，應(yīng)增加報(bào)告溢漏液貨的種類；事故原因（如泄漏、爆裂、船體損壞等）；估計(jì)泄漏流率和泄漏量；是否已由船舶或第三方進(jìn)行了清除工作。四、船舶碰撞事故應(yīng)急處置立即檢查本船有無人員傷亡。檢查碰撞部位是否進(jìn)水或溢漏液貨，進(jìn)水或溢漏液貨程度。如發(fā)生人員傷亡應(yīng)先行組織搶救。如船艏嵌入另一船體時(shí)，是否立即倒車脫
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