【正文】 ．圓柱凸輪可使從動(dòng)桿得到 的行程。32．凸輪機(jī)構(gòu)可用在作間歇運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)時(shí)間與停歇時(shí)間的 ，以及停歇 都可以任意擬定。30．凸輪的輪廓曲線都是按完成一定的 而進(jìn)行選擇的。28．畫凸輪輪廓曲線時(shí)，首先是沿凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的 方向，從某點(diǎn)開(kāi)始，按照位移曲線上劃分的 在基圓上作等分角線。26．將從動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)的整個(gè)行程分為兩段，前半段作 運(yùn)動(dòng)，后半段作 運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)規(guī)律就稱為 運(yùn)動(dòng)規(guī)律。24．如果把從動(dòng)桿的 量與凸輪的 之間的關(guān)系用曲線表示，則此曲線就稱為從動(dòng)桿的位移曲線。 22．在凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)桿的 稱為行程。20．凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，是由凸輪 決定的。18．凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)桿的形式有 從動(dòng)桿， 從動(dòng)桿和 從動(dòng)桿。16．盤形凸輪從動(dòng)桿的 不能太大，否則將使凸輪的 尺寸變化過(guò)大。14．凸輪的輪廓曲線可以按 任意選擇，因此可使從動(dòng)件得到 的各種運(yùn)動(dòng)規(guī)律。12．凸輪機(jī)構(gòu)主要由 ， 和 三個(gè)基本構(gòu)件所組成。10．凸輪機(jī)構(gòu)是 副機(jī)構(gòu)。8 設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，若量得其中某點(diǎn)的壓力角超過(guò)許用值，可以用 使壓力角減小。6 設(shè)計(jì)滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)工作廓線有變尖現(xiàn)象，則在尺寸參數(shù)改變上應(yīng)采用的措施是 ， 。4 在凸輪機(jī)構(gòu)推桿的四種常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律中， 有剛性沖擊； 、 運(yùn)動(dòng)規(guī)律有柔性沖擊； 運(yùn)動(dòng)規(guī)律無(wú)沖擊。2 滾子推桿盤形凸輪的基圓半徑是從 到 的最短距離。3如果將曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的最短桿對(duì)面的桿作為機(jī)架時(shí)，則與 相連的兩桿都可以作 運(yùn)動(dòng)，機(jī)構(gòu)就變成 機(jī)構(gòu)。2當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的曲柄為主動(dòng)件并作 轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，搖桿則作 變速 運(yùn)動(dòng)。2當(dāng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角等于00（壓力角等于 ）時(shí)，機(jī)構(gòu)所處的位置稱為 位置。2機(jī)構(gòu)從動(dòng)件所受力方向與該力作用點(diǎn)速度方向所夾的銳角，稱為 角，用它來(lái)衡量機(jī)構(gòu)的 性能。2飛輪的作用是可以 ，使運(yùn)轉(zhuǎn) 。2通常利用機(jī)構(gòu)中構(gòu)件運(yùn)動(dòng)時(shí) 的慣性，或依靠增設(shè)在曲柄上 的慣性來(lái)渡過(guò)“死點(diǎn)”位置。1若以曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的曲柄為主動(dòng)件時(shí)，可以把曲柄的 運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成滑塊的 運(yùn)動(dòng)。1曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的 極位夾角 不等于00，則急回特性系數(shù)就 大于1 ，機(jī)構(gòu)就具有急回特性。1曲柄搖桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生“死點(diǎn)”位置的條件是：搖桿為 件，曲柄為 件或者是把 運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成 運(yùn)動(dòng)。1導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)可看做是由改變曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中的 而演變來(lái)的。1在 機(jī)構(gòu)中，最短桿與最長(zhǎng)桿的長(zhǎng)度之和 其余兩桿的長(zhǎng)度之和時(shí)，則不論取哪個(gè)桿作為 ，都可以組成雙搖桿機(jī)構(gòu)。在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，如果將 桿作為機(jī)架，則與機(jī)架相連的兩桿都可以作____ 運(yùn)動(dòng)，即得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。平面四桿機(jī)構(gòu)有三種基本形式，即 機(jī)構(gòu)， 機(jī)構(gòu)和 機(jī)構(gòu)。在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能繞機(jī)架上的鉸鏈作 的 叫搖桿。當(dāng)平面四桿機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)副都是 副時(shí)，就稱之為鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)；它是其他多桿機(jī)構(gòu)的 。平面連桿機(jī)構(gòu)是由一些剛性構(gòu)件用 副和 副相互聯(lián)接而組成的機(jī)構(gòu)。1抽屜的拉出或推進(jìn)運(yùn)動(dòng)，是 副在接觸處所允許的相對(duì)移動(dòng)。1暖水瓶螺旋瓶蓋的旋緊或旋開(kāi)，是低副中的 副在接觸處的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。低副的優(yōu)點(diǎn)：制造和維修 ，單位面積壓力 ，承載能力 。帶動(dòng)其他構(gòu)件運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件，叫原動(dòng)件?；剞D(zhuǎn)副的兩構(gòu)件之間，在接觸處只允許 孔的軸心線作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。兩構(gòu)件之間作 面接觸的運(yùn)動(dòng)副，叫低副。由于組成運(yùn)動(dòng)副中兩構(gòu)件之間的接觸形式不同，運(yùn)動(dòng)副分為高副和低副。運(yùn)動(dòng)副是指能使兩構(gòu)件之間既保持直接接觸。機(jī)器的傳動(dòng)部分是把原動(dòng)部分的運(yùn)動(dòng)和功率傳遞給工作部分的 中間環(huán)節(jié) 。零件是機(jī)器的 制造 單元。從運(yùn)動(dòng)的角度看，機(jī)構(gòu)的主要功用在于傳遞運(yùn)動(dòng)或 運(yùn)動(dòng)的形式。機(jī)器可以用來(lái)減輕人的勞動(dòng)，完成有用的 。一、填空題機(jī)器或機(jī)構(gòu)，都是由構(gòu)件組合而成的。機(jī)器或機(jī)構(gòu)的構(gòu)件之間，具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。組成機(jī)構(gòu)、并且相互間能作運(yùn)動(dòng)的物體，叫做構(gòu)件。構(gòu)件是機(jī)器的 運(yùn)動(dòng)單元。機(jī)器的工作部分須完成機(jī)器的動(dòng)力部分 傳動(dòng)部分 控制部分 執(zhí)行部分 動(dòng)作，且處于整個(gè)傳動(dòng)的主體 。構(gòu)件之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并能完成傳遞運(yùn)動(dòng)和力的機(jī)械功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的構(gòu)件的組合，叫機(jī)器。而又能產(chǎn)生一定形式相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接。運(yùn)動(dòng)副的兩構(gòu)件之間，接觸形式有點(diǎn)接觸，線接觸和面接觸三種。兩構(gòu)件之間作點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)副，叫高副。移動(dòng)副的兩構(gòu)件之間，在接觸處只允許按 給定 方向作相對(duì)移動(dòng)。在原動(dòng)件的帶動(dòng)下，作 運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件，叫從動(dòng)件。1低副的缺點(diǎn)：由于是 摩擦，摩擦損失比 大，效率 。1房門的開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)，是 副在接觸處所允許的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。1火車車輪在鐵軌上的滾動(dòng)，屬于 副。平面連桿機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)一些較復(fù)雜的 運(yùn)動(dòng)。在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能繞機(jī)架上的鉸鏈作整周 的 叫曲柄。平面四桿機(jī)構(gòu)的兩個(gè)連架桿，可以有一個(gè)是 ，另一個(gè)是 ，也可以兩個(gè)都是 或都是 。組成曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的條件是：最短桿與最長(zhǎng)桿的長(zhǎng)度之和 或 其他兩桿的長(zhǎng)度之和；最短桿的相鄰構(gòu)件為 ，則最短桿為 。在 機(jī)構(gòu)中，如果將 桿對(duì)面的桿作為機(jī)架時(shí)，則與此相連的兩桿均為搖桿，即是雙搖桿機(jī)構(gòu)。1曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的 長(zhǎng)度趨向 而演變來(lái)的。1將曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的 改作固定機(jī)架時(shí)，可以得到導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。1曲柄搖桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)急回運(yùn)動(dòng)特性的條件是：搖桿為 件，曲柄為 件或者是把` 運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成 。1實(shí)際中的各種形式的四桿機(jī)構(gòu)，都可看成是由改變某些構(gòu)件的 ， 或選擇不同構(gòu)件作為 等方法所得到的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化形式。若以曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的滑塊為主動(dòng)件時(shí)， 在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中有“死點(diǎn)”位置。2連桿機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置，將使機(jī)構(gòu)在傳動(dòng)中出現(xiàn) 或發(fā)生運(yùn)動(dòng)方向 等現(xiàn)象。2在實(shí)際生產(chǎn)中，常常利用急回運(yùn)動(dòng)這個(gè)特性，來(lái)縮短 時(shí)間，從而提高 。26壓力角和傳動(dòng)角互為 角。2曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的搖桿作主動(dòng)件時(shí)，將 與從動(dòng)件 的 位置稱為曲柄的“死點(diǎn)”位置。 如果將曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的最短桿改作機(jī)架時(shí)，則兩個(gè)架桿都可以作 的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，即得到 機(jī)構(gòu)。1 在凸輪機(jī)構(gòu)幾種常用的推桿運(yùn)動(dòng)規(guī)律中， 只宜用于低速； 和 不宜用于高速；而 和 都可在高速下應(yīng)用。3 平底垂直于導(dǎo)路的直動(dòng)推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，其壓力角等于 。5 凸輪機(jī)構(gòu)推桿運(yùn)動(dòng)規(guī)律的選擇原則為：① ，② ，③ 。7 在設(shè)計(jì)直動(dòng)滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)的工作廓線時(shí)發(fā)現(xiàn)壓力角超過(guò)了許用值，且廓線出現(xiàn)變尖現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)采用的措施是 。9．凸輪機(jī)構(gòu)能使從動(dòng)件按照 ，實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。11．凸輪是一個(gè)能 從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律，而具有 或 凹槽的構(gòu)件。13．當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，借助于本身的曲線輪廓， 從動(dòng)件作相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)。15．盤形凸輪是一個(gè)具有 半徑的盤形構(gòu)件，當(dāng)它繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)從動(dòng)桿在 凸輪軸的平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)。17．圓柱凸輪是個(gè)在圓柱 開(kāi)有曲線凹槽或是在圓柱 上作出曲線輪廓的構(gòu)件。19．尖頂式從動(dòng)桿與凸輪曲線成尖頂接觸，因此對(duì)較復(fù)雜的輪廓也能得到 運(yùn)動(dòng)規(guī)律。21．以凸輪的 半徑所做的圓，稱為基圓。23．凸輪輪廓線上某點(diǎn)的 方向與從動(dòng)桿 方向之間的夾角，叫壓力角。25．當(dāng)凸輪作等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)桿上升或下降的速度為一 ，這種運(yùn)動(dòng)規(guī)律稱為 運(yùn)動(dòng)規(guī)律。27．凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)桿位移曲線的橫坐標(biāo)軸表示凸輪的 ， 縱坐標(biāo)軸表示從動(dòng)桿的 量。29．凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件都是按照 運(yùn)動(dòng)規(guī)律而運(yùn)動(dòng)的。31．當(dāng)盤形凸輪只有轉(zhuǎn)動(dòng)，而 沒(méi)有變化時(shí)，從動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)是停歇。33．凸輪機(jī)構(gòu)可以 起動(dòng)，而且準(zhǔn)確可靠。35．尖頂