【正文】 一條完整的收集清運(yùn)路線大致由“實(shí)際路線”和“區(qū)域路線”組成。例如德國的城市垃圾收運(yùn)系統(tǒng)比較完備，各清掃局都有垃圾車收集運(yùn)輸路線圖和道路清掃圖，收運(yùn)路線圖和清掃圖把全市分成若干個收集區(qū)，明確規(guī)定掃路機(jī)的清掃路線以及這個地區(qū)的垃圾收集日、收集容器的數(shù)量及其車輛行駛路線等，收集地區(qū)的容器數(shù)量和安放位置等在路線圖上都有明確標(biāo)記，司機(jī)只需按照路線圖的標(biāo)志，在規(guī)定的收集日按收運(yùn)路線去收集垃圾或進(jìn)行清掃作業(yè)。國外對此十分重視。解 按公式Nd＝H/Thcs反求集裝時間：H=Nd(Pscs+S+h)/(1ω)所以 Pscs =(1－w)H／Nd－(S＋h)=[()8/2(+)]h/次＝一次行程能進(jìn)行的集裝點(diǎn)數(shù)目：Np＝60 Pscs n／tp＝(602/)點(diǎn)/次＝205點(diǎn)/次每集裝點(diǎn)每周的垃圾量換成體積數(shù)為：Vp＝（7/120）m3/次＝ m3/次清運(yùn)車的容積應(yīng)大于：V＝VpNp／r＝(205／2)m3/次= m3/次每星期需要進(jìn)行的行程數(shù)：Nw＝TpF/Np=(10001/205)次/周＝每個工人每周需要的工作時間參照式Dw=[Nw Pscs+tw(S+a+bx)]/[(1ω)H]：Dw=[Nw Pscs+tw(S+a+bx)]/[(1ω)H]＝[+5（+）]()8]d/周＝ d/周在城市垃圾收集操作方法、收集車輛類型、收集勞力、收集次數(shù)和作業(yè)時間確定以后，就可著手設(shè)計(jì)收運(yùn)路線，以便有效使用車輛和勞力。人)；容器內(nèi)垃圾的容重120kg/m3；；收集頻率每周一次；收集車壓縮比為2；來回運(yùn)距24km；每天工作8小時，每次行程2次；；；例 某住宅區(qū)共有1000戶居民，由2個工人負(fù)責(zé)清運(yùn)該區(qū)垃圾。 每次行程的集裝點(diǎn)數(shù)確定后，即可用下式估算收集車的合適車型尺寸（載重量）V＝VpNp/r 點(diǎn)數(shù)量/壓縮比式中，Vp為每一集裝點(diǎn)收集的垃圾平均量，m3／次；其余符號同前。 每一行程能夠收集垃圾的集裝點(diǎn)可以由下式估算：Nr=60 Pscs n／tp式中，n為收集工人數(shù)，人；tp為每個集裝點(diǎn)需要的集裝時間，人 使用人工裝車，每天進(jìn)行的收集行程數(shù)為已知值或保持不變。 由此每周需要的收集時間為：Dw=[Nw Pscs+tw(S+a+bx)]/[(1ω)H] 若單位是h/周，則不用除以H。 每一行程能倒空的容器數(shù)直接與收集車容積與壓縮比以及容器體積有關(guān)，其關(guān)系式：ct=Vr/(cf)式中，V為收集車容積，m3/次；r為收集車壓縮比；其余符號同前。此處，集裝時間為：Pscs＝ct(tuc)+(Np1)(tdbc)式中，ct為每次行程倒空的容器數(shù)，個/次；tuc為卸空一個容器的平均時間，h/個；Np為每一行程經(jīng)歷的集裝點(diǎn)數(shù)；tdbc為每一行程各集裝點(diǎn)之間平均行駛時間。固定容器收集過程參見下圖。固定容器收集法的一次行程中，裝車時間是關(guān)鍵因素。試求為及時清運(yùn)該住宅垃圾，每周需出動清運(yùn)多少次?累計(jì)工作多少小時?經(jīng)調(diào)查已知：／次，／次；，；非生產(chǎn)時間占全部工時25％。2．計(jì)算實(shí)例某住宅區(qū)生活垃圾量約280m3／周，擬用一垃圾車負(fù)責(zé)清運(yùn)工作，實(shí)行改良操作法的移動式清運(yùn)。每周所需收集的行程次數(shù)，即行程數(shù)可根據(jù)收集范圍的垃圾清除量和容器平均容量，用下式求出：Nw＝Vw/(cf)式中，Nw為每周收集次數(shù)，即行程數(shù)，次／周(若計(jì)算值帶小數(shù)時，需進(jìn)值到整數(shù)值)；Vw為每周清運(yùn)垃圾產(chǎn)量，m3/周；f為容器平均容量，m3/次；f為容器平均充填系數(shù)。常用符號ω(％)表示非收集時間占總時間百分?jǐn)?shù)。每一行程卸車時間用符號S(h／次)表示。從大量的不同收集車的運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸時間可以用下式近似表示：h=a+bx式中，h為運(yùn)輸時間，h／次；a為經(jīng)驗(yàn)常數(shù)，h／次；b為經(jīng)驗(yàn)常數(shù)，h／km；x為往返運(yùn)輸距離，km／次。(2)運(yùn)輸時間(h) 運(yùn)輸時間指收集車從集裝點(diǎn)行駛至終點(diǎn)所需時間，加上離開終點(diǎn)駛回原處或下一個集裝點(diǎn)的時間，不包括停在終點(diǎn)的時間。用公式表示為：Phcs=tpc+tuc+tdbc式中Phcs為每次行程集裝時間，h/次；tpc為滿容器裝車時間，h/次；tuc為空容器放回原處時間，h/次；tdbc為容器間行駛時間，h/次?？梢詫⑹占僮鬟^程分為四個基本用時，即集裝時間、運(yùn)輸時間、卸車時間和非收集時間(其他用時)。(一)移動容器操作方法 移動容器操作方法是指將某集裝點(diǎn)裝滿的垃圾連容器一起運(yùn)往中轉(zhuǎn)站或處理處置場，卸空后再將空容器送回原處(一般法)或下一個集裝點(diǎn)(修改法)，其收集過程示意見圖。清運(yùn)效率和費(fèi)用的高低，主要取決下列因素：①清運(yùn)操作方式；②收集清運(yùn)車輛數(shù)量、裝載量及機(jī)械化裝卸程度；③清運(yùn)次數(shù)、時間及勞動定員；④清運(yùn)路線。第三階段為轉(zhuǎn)運(yùn)，特指垃圾的遠(yuǎn)途運(yùn)輸，即在中轉(zhuǎn)站將垃圾轉(zhuǎn)載至大容器運(yùn)輸工具上，運(yùn)往遠(yuǎn)處的處理處置場。第二階段是收集和清除，通常是指垃圾的近距離運(yùn)輸。2城市垃圾的收集、運(yùn)輸城市垃圾收運(yùn)并非單一階段操作過程，通常包括三個階段，構(gòu)成一個收運(yùn)系統(tǒng)。暫時不能利用的則暫時堆存，留待以后再處理。收集的品種有黑色金屬、有色金屬，橡膠、塑料、紙張，破布、麻，棉，化纖下腳、牲骨，人發(fā)，玻璃，料瓶，機(jī)電五金、化工下腳、廢油脂等16個大類1000多個品種．僅上海市物資回收公司1983年回收總量即達(dá)169萬噸，其中工業(yè)廢料占85％。對大型工廠，回收公司到廠內(nèi)回收，中型工廠則定人定期回收，小型工廠劃片包干巡回回收。零星、分般的固體廢物(工業(yè)下腳廢料及居民廢棄的日常生活用品)則由商業(yè)部所屬廢舊物資系統(tǒng)負(fù)責(zé)收集。1工業(yè)固體廢物的收集、運(yùn)輸 在我國，工業(yè)固體廢物處理的原則是“誰污染，誰治理”。 由此可見，固體廢物的“資源化”具有可觀的環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 許多固體廢物含有可燃成分，且大多具有能量轉(zhuǎn)換利用價值。從資源開發(fā)過程看，利用固體廢物作原料，可以省去開礦、采掘、選礦、富集等一系列復(fù)雜工作，保護(hù)和延長自然資源壽命，彌補(bǔ)資源不足，保證資源永續(xù)，且可節(jié)省大量的投資，降低成本，減少環(huán)境污染，保持生態(tài)平衡，具有顯著的社會效益。（三）.資源化固體廢物“資源化”的基本任務(wù)是采取工藝措施從固體廢物中回收有用的物質(zhì)和能源。固體廢物采用壓實(shí)、破碎等處理手段，可以減小固體廢物的體積，達(dá)到減量并便于運(yùn)輸、處置等目的。這—任務(wù)的實(shí)現(xiàn)，需從兩個方面著手：一是對固體廢物進(jìn)行處理利用；二是減少固體廢物的產(chǎn)生。“厭氧發(fā)酵工藝”用于廢物“無害化”處理工程的理論也已經(jīng)基本成熟，具有我國特點(diǎn)的“糞便高溫厭氧發(fā)酵處理工藝”，在國際上一直處于領(lǐng)先地位。諸如，垃圾的焚燒、衛(wèi)生填埋、堆肥、糞便的厭氧發(fā)酵、有害廢物的熱處理和解毒處理。（一）無害化：指將固體廢物通過工程處理，達(dá)到不損害人體健康，不污染周圍自然環(huán)境的目的。 我國固體廢物污染控制工作起始于20世紀(jì)80年代初期，起步較晚，在短期內(nèi)還不可能在較大的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)“資源化”。167。其方法主要包括海洋處置和陸地處置兩大類。（五）固化處理：主要是針對有害廢物和放射性廢物。（三）生物處理：好氧處理、厭氧處理和兼性厭氧處理。（一）物理處理：壓實(shí)、破碎、分選、增稠、吸附、萃取。3固體廢物的處理處置方法固體廢物處理是指將固體廢物轉(zhuǎn)變?yōu)檫m于運(yùn)輸、利用、貯存或最終處置的過程。（一）改革生產(chǎn)工藝，不使過快的變成廢物。（六）有害固體廢物167。（三）城市固體廢物指居民生活、商業(yè)活動、市政建設(shè)與維護(hù)、機(jī)關(guān)辦公等過程產(chǎn)生的固體廢物，一般分為：（四）農(nóng)業(yè)固體廢物主要包括植物秸稈和人畜糞便。（一）工業(yè)固體廢物指工業(yè)生產(chǎn)過程中和工業(yè)加工過程產(chǎn)生的廢渣、粉塵、碎屑、污泥等。按組成分為有機(jī)廢物和無機(jī)廢物；按形態(tài)分為固體和泥狀；按來源可以分為工業(yè)廢物、礦業(yè)廢物、城市垃圾、農(nóng)業(yè)廢物和放射性廢物；按其危害程度可分為有害廢物和一般廢物。固體廢物的來源大體上可分為兩類：一是生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的廢物(不包括廢氣和廢水)稱為生產(chǎn)廢物；另一類是在產(chǎn)品進(jìn)入市場后在流動過程中或使用、消費(fèi)后產(chǎn)生的固體廢物，稱生活廢物。167。 固體廢物處置(disposal of soild wastes)。通過物理、化學(xué)、生物等不同方法，使固體廢物轉(zhuǎn)化為適于運(yùn)輸、儲存、資源化利用以及最終處置的一種過程。其中包括從廢氣中分離出來的固體顆粒、垃圾、爐渣、廢制品，破損器皿、殘次品、動物尸體、變質(zhì)食品、污泥、人畜糞便等。固體廢物(solid wastes)。.. . . ..Chap 1 緒 論教學(xué)目標(biāo): 教學(xué)重點(diǎn)：固體廢物的來源和分類教學(xué)難點(diǎn)：控制固體廢物污染技術(shù)政策學(xué)時安排：2學(xué)時固體廢物(solid wastes)。指在社會的生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等一系列活動中產(chǎn)生的一般不再具有原使用價值而被丟棄的以固態(tài)和泥狀賦存的物質(zhì)。固體廢物是指在生產(chǎn)建設(shè)，日常生活和其他活動中產(chǎn)生的污染環(huán)境的固態(tài)，半固態(tài)廢棄物質(zhì)。 固體廢物處理(treatment of solid wastes)。固體廢物的物理處理包括破碎、分選、沉淀、過濾、離心等處理方式，其化學(xué)處理包括焚燒、焙燒、浸出等處理方法，生物處理包括好氧和厭氧分解等處理方式。是指最終處置或安全處置，是解決固體廢物的歸宿問題，如堆置、填埋、海洋投棄等。1固體廢物的來源和分類來源于人類活動的許多環(huán)節(jié)，主要包括生產(chǎn)過程和生活過程的一些環(huán)節(jié)，如采礦、冶金、火電、居民生活等。參照國家環(huán)?？偩置磕甑沫h(huán)境質(zhì)量公報(bào)。就其來源簡單分析。、食品工業(yè)固體廢物（二）礦業(yè)固體廢物主要是指廢石和尾礦。（五）放射性固體廢物核燃料生產(chǎn)、加工，同位素的應(yīng)用，核電站，核研究機(jī)構(gòu)，醫(yī)療單位，放射性廢物處理。2固體廢物的污染及其控制（一）侵占土地（參見國家環(huán)保總局網(wǎng)頁）（二）污染土壤（三）污染水體（四）污染大氣（五）影響環(huán)境衛(wèi)生主要從兩個方面著手，一是防治固體廢物污染，二是綜合利用廢物資源。（二）發(fā)展物質(zhì)循環(huán)利用工藝（三）進(jìn)行綜合利用（四）進(jìn)行無害化處理與處置167。固體廢物處理方法有物理處理、化學(xué)處理、生物處理、熱處理、固化處理。（二）化學(xué)處理：氧化、還原、中和、化學(xué)沉淀和化學(xué)溶出等。（四）熱處理：焚燒、熱解、濕式氧化以及焙燒、燒結(jié)等。固體廢物處置是指最終處置或安全處置，是固體廢物污染控制的末端環(huán)節(jié)，是解決固體廢物的歸宿問題。海洋處置方法包括深海投棄和遠(yuǎn)洋焚燒；陸地處置包括土地耕作、工程庫或貯留地貯存、土地填埋和深井灌注幾種。4控制固體廢物污染技術(shù)政策（無害化、資源化、減量化）一、我國控制固體廢物污染技術(shù)政策的產(chǎn)生 20世紀(jì)60年代中期以后，環(huán)保工作開始受到很多國家的重視，特別是西方工業(yè)發(fā)達(dá)國家，開始對污染治理技術(shù)進(jìn)行深入的研究和廣泛的應(yīng)用，逐步形成了一系列處理方法，20世紀(jì)70年代，針對廢物處置場地緊張，處理費(fèi)用大，以及資源短缺等現(xiàn)實(shí)問題，西方國家提出了“資源循環(huán)”口號，開始從固體廢物中回收資源和能源，逐步發(fā)展成為控制廢物污染的途徑—資源化。因此，我國于20世紀(jì)80年代中期提出了以“資源化”、“無害化”、“減量化”作為控制固體廢物污染的技術(shù)政策，并確定今后較長—段時間內(nèi)應(yīng)以“無害化”為主?；救蝿?wù)是將固體廢物通過工程處理，達(dá)到不損害人體健康，不污染周圍的自然環(huán)境。其中“高溫快速堆肥處理工藝”和“高溫厭氧發(fā)酵處理工藝”，在我國都已達(dá)到實(shí)用程度。（二）.減量化固體廢物“減量化”的基本任務(wù)是通過適宜的手段減少和減小固體廢物的數(shù)量和容積。對固體廢物進(jìn)行處理利用，屬于物質(zhì)生產(chǎn)過程的末端。如污泥經(jīng)過濃縮、脫水、干燥等處理后，可去除大部分水分從而減小體積，便于運(yùn)輸，處置。固體廢物的“資源化”是固體廢物的主要?dú)w宿。以開發(fā)有色金屬為例，每獲得1t有色金屬，要開采出33t礦石，消費(fèi)成百噸水和8t左右的標(biāo)煤，而且要產(chǎn)生幾十噸的固體廢物以及相應(yīng)的廢氣和廢水。例如具有高發(fā)熱量的煤矸石，可以通過燃燒回收熱能或轉(zhuǎn)換為電能，也可用以代土節(jié)煤生產(chǎn)內(nèi)燃磚。Chap 2 固體廢物的收集、運(yùn)輸與壓實(shí)教學(xué)目標(biāo): 、運(yùn)輸、運(yùn)輸教學(xué)重點(diǎn)：城市垃圾的收集、運(yùn)輸教學(xué)難點(diǎn)：城市垃圾的收集、運(yùn)輸學(xué)時安排：4學(xué)時167。一般，產(chǎn)生廢物較多的工廠在廠內(nèi)外部建有自己的堆場，收集，運(yùn)輸工作由工廠負(fù)責(zé)。此外，有關(guān)部門還組織城市居民、農(nóng)村基層供銷合作社收購站代收廢舊物資。并配備管理人員，設(shè)置廢料倉庫，建立各類廢物“積攢”資料卡，開展經(jīng)常性的收集和分類存放活動。該公司不僅回收而且組織生產(chǎn)，將可以再利用的廢物組織加工變成產(chǎn)品或原料加以利用。對有害廢物專門分類收集，分類管理．167。第一階段是搬運(yùn)與貯存，指由垃圾產(chǎn)生者（住戶或單位）或環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)收集垃圾產(chǎn)生源頭，將垃圾送至貯存容器或集裝點(diǎn)的運(yùn)輸過程。一般用清運(yùn)車輛沿一定路線收集清除容器或其他貯存設(shè)施中的垃圾，并運(yùn)至垃圾中轉(zhuǎn)站的操作，有時也可就近直接送至垃圾處理廠或處置廠。這—階段是收運(yùn)管理系統(tǒng)中最復(fù)雜的，耗資也最大。 清運(yùn)操作方法分移動式和固定式兩種。 收集成本的高低，主要取決于收集時間長短，因此對收集操作過程的不同單元時間進(jìn)行分析，可以建立設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和關(guān)系式，求出某區(qū)域垃圾收集耗費(fèi)的人力和物力，從而計(jì)算收集成本。（1）集裝時間(Phcs) 對常規(guī)法，每次行程集裝時間包括容器點(diǎn)之間行駛時間，滿容器裝車時間，及卸空容器放回原處時間三部分。 如果容器行駛時間已知，可用下面運(yùn)輸時間公式估算。當(dāng)裝車和卸車時間相對恒定時．則運(yùn)輸時間取決于運(yùn)輸距離和速度。 (3)卸車時間 專指垃圾收集車在終點(diǎn)(轉(zhuǎn)運(yùn)站或處理處置場)逗留時間，包括卸車及等待卸車時間。 (4)非收集時間 非收集時間指在收集操作全過程中非生產(chǎn)性活動所花費(fèi)的時間。 因此，一次收集清運(yùn)