更換橋梁支座的實施方案及施工工藝-展示頁
2024-11-07 23:36本頁面
【正文】 測距離、高度及同步 頂升監(jiān)控 精密水 準儀 不少于 1 臺 測高差及同步頂升監(jiān)控 交通 工具車 雙排客貨 根據(jù)泵站、油泵數(shù)量需要配置，不少于 2 輛 用于轉(zhuǎn)移千斤頂、泵站或工具 發(fā)電機 30KW120KW 根據(jù)泵站功率需要配置 為泵站提供臨時電源 對講機 25KM 根據(jù)更換面積、不少于10 個 用于統(tǒng)一指揮、通信 3 更換支座施工監(jiān)控 監(jiān)控的必要性 6 更換支座施工時需對千斤頂頂升位移進行全面監(jiān)控，監(jiān)控的目的是解決好千斤頂頂升的同步性，確保頂升位移達到預期理想狀態(tài)，從而滿足受力均勻，確保橋梁、施工人員和車輛通行的安全。由于同一跨徑空心板梁兩端需同時頂升（多孔連續(xù)梁則需同一聯(lián)各孔同時頂升），同一墩臺頂每一梁底千斤頂行程和頂升速度要一致。根據(jù)理 論計算并結(jié)合實際情況，千斤頂組合時考慮邊板較中板重，按現(xiàn)有千斤頂規(guī)格、型號一致考慮，其一端安裝數(shù)量邊板 3 臺，中板 2 臺。有個別施工案例在放置千斤頂位置，出現(xiàn)個 別橋墩、臺帽頂?shù)搅旱變艨崭叨炔粔?，在支墊千斤頂部位需局部鑿除蓋梁頂部混凝土保護層（或需要加工“ Z”型鋼支架），施工完成需修復，對蓋梁頂外觀稍有影響。施工時通過采用交通限速標志將車速控制在 40KM/h 內(nèi)（根據(jù)車流量限制車速，確保不堵車為宜、也可選在車通行流量較小時段施工），就可以實現(xiàn)更換支座，保證了更換支座時不需中斷交通。橋下?lián)Q支座時，由于梁板頂升后在橋臺伸縮縫處會出現(xiàn)最大 10mm錯臺，3 為了緩沖橋上通行車輛在橋臺處的沖擊力，預先在橋臺背墻頂順橋?qū)挾蠕亯|厚度為 10mm 軟橡膠板或通過交通管制控制通行車輛減速慢行。每片梁底靠近支點處放置至少一至三臺千斤頂，需根據(jù)空間要求專門特殊加工訂做行程不小于 10mm的扁平形分離式油壓薄壁千斤頂，相應要購置配套千斤頂液壓泵站。利用諸多千斤頂同時發(fā)力既有足夠的力使橋梁頂升，又不會因為受力不均導致橋的連接處斷裂。 利用頂升支墩更換支座示意圖如下（見圖一）： 空心板粱 方 木 千斤頂 鋼 板 原支座 （圖一） 采用分離式油壓薄壁扁型千斤頂同步頂升更換支座，該方 案頂升設備的高度能滿足凈空要求，千斤頂直接放置在蓋梁上操作，由于實施過程中為同步頂升，無需解除頂升時橋面附屬構(gòu)件的約束（在橋面連續(xù)段無需鑿除橋面鋪裝混凝土和割斷墩臺頂錨栓筋、分離護欄扶手鋼管等），針對同類型板式支座的橋型都可以施工。 2 更換支座實施方案 采用分離式薄壁扁平型液壓自瑣式千斤頂同步頂升更換支座 由于普通液壓千斤頂一般最小高度大 于 30cm，受梁底至蓋梁間空間限制無法直接將千斤頂放置蓋梁上進行頂升作業(yè)，需先進行地基處理，再安裝頂升支墩作為工作平臺，利用支墩頂升更換支座。維修加固時為了保證車輛正常通行，減少對國民經(jīng)濟和社會效益的影響 ,因此在許多維修加 固工程實例中提出了，在更換橋梁支座時不能中斷交通。 施工工藝 中圖分類號 ： TU74 文獻標識碼： A 文章編號 1 引言 高速公路是我 中國期刊在線 國公路客貨運輸?shù)闹鞲删€ ,它有運輸便捷、行車時速快、交通流量大等特點 ,隨著高速公路的運營其使用壽命也不斷在縮短 ,高速公路工程不同程度會逐漸出現(xiàn)一些病害，需要不斷進行常規(guī)養(yǎng)護和維修。 關鍵詞： 更換橋梁支座 。1 更換橋梁支座的實施方案及施工工藝 摘要： 為了滿足不影響公路運營，實現(xiàn)一聯(lián)多孔連續(xù)梁橋更換支座的目的，把多年來從事簡支 — 連續(xù)梁橋更換支座的施工經(jīng)驗進行總結(jié)和分析，提出實現(xiàn)公路在運營條件下更換橋梁支座的實施方案，即采用分離式薄壁扁平型液壓自瑣式千斤頂同步頂升更換橋梁支座的方案。通過對該方案的實施事例的介紹，進一步總結(jié)探討更換支座實施過程中的施工組織、實施計劃、施工步驟、施工方法、施工監(jiān)控、施工注意事項及更換支座的施工工藝。 實施方案 。特別是出現(xiàn)的一些橋梁病害一般均需要及時進行維修加固。基于在這種施工實施條件下，本文從高速公路不中斷交通條件下更換橋梁支座為出發(fā)點，通過總結(jié)多年在高速公路親身更換橋梁支座的施工經(jīng)驗和對簡支 — 連續(xù)梁橋現(xiàn)場技術(shù)資料的調(diào)查 , 即通過分析比較、提出“采用分離式薄壁扁平型液壓自瑣式千斤頂同步頂升”更換支座的方案，進行進一步探討和總結(jié)介紹滿足不中斷交通情況下實現(xiàn)一聯(lián)多孔連續(xù)梁橋更換支座的實施方案及施工工藝。該方案安裝支墩受橋下地形條件限制，支墩基礎需要驗算和做特殊處理，施工工期長，針對工程特點難于實施，合理性差；梁體頂升位移也很難控制，操作平衡性及同步性差，易對梁體間濕接縫或橋面造2
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