【正文】 冬雨季，將受溫度、濕度、暴雨、雨雪等自然因素影響，為保證工程質(zhì)量，必須采取季節(jié)性技術(shù)措施。 施工過程中要注意安全施工， 保證工程質(zhì)量。鋼繩、手板葫蘆應每吊一次隨即檢查一遍，確保安全施工。吊車吊裝時，派專人指揮。 1 閉水試驗合格后方可進行碎石土回填作業(yè)，回 填土時分層回填，為避免過大的夯擊力影響管道，第一層虛鋪厚度不應小于 1 米，并采用低能量輕夯，以后每層虛鋪厚度不小于 500mm，采用低能量輕夯。 重復上述操作步驟，安裝球墨鑄鐵管。 插口與承口管道中心線對準一致，在起吊管末端用撬棍（或千斤頂）將鑄鐵管向前撬，將插口插入承口，插入深度為插口處的兩條標志線將鑄鐵管插到看不到第一條線，只看到第二條線的位置為止。 膠圈安放完畢后用 洗滌劑 作潤滑劑，將承口內(nèi)膠圈和插口端充分濕潤，起到潤滑作用，管道承插安裝時節(jié)約勞動力和減輕施工難度。 管道接口清理干凈后，將隨管配套的膠圈清理干凈并捏 成心臟形或 “8” 字形安放在承口內(nèi)。吊裝鋼繩應拴牢固，起吊和放下時的速度不宜太快，做到小心輕放，避免摔跌、碰撞管道。施工安裝時采用吊車將鑄鐵管從 擺 放場地吊至管溝內(nèi)。管道 擺 放場地應平整、寬敞 。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運輸 至罐區(qū) 。臨時水準點間距：自流管道和架空管道 200m，其他管線 300m。如無適當?shù)牡匚铮瑧崆奥裨O臨時標樁作為水準點。 （ 2）管線施工時的高程控制測量 為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量，應沿管線敷設臨時水準點。1′ 。其測角精度一般可采用30′ ，量距精度為 1/5000，并應分別計算測設點的點位誤差。如現(xiàn)場無適當控制點可資利用，可沿管線近處布設控制導線。 （ 1）管道中線定位 管線走向與抗滑樁、支墩中心線平行。 管道中線定位及高程控制測量。 （ 2）熟悉現(xiàn)場情況，了解設計管線走向，以及管線沿途已有平面和高程控制點分布情況。 三、 施工所執(zhí)行的規(guī)范及標準 《石油化工給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 SH35332020 《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB502682020 《工業(yè)金屬管道施工及驗收規(guī)范》 GB502351997 《現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》 GB502361998 《石油化工設備和管道 涂料防腐蝕技術(shù)規(guī)范》 SH30221999 四、施工方法 （ 一） 管道工程施工測量 管道工程測量的準備工作。根據(jù)車間的安排，合理安排施工工序。 本工程最大的施工難點是安全風險大、作業(yè)時間短、施工任務量大、涉及與土建單位配合施工，必須進行精 心組織、整體策劃，加大協(xié)調(diào)力度，確保如期完工。 本工程工期相對較長，施工時要合理安排好施工工序和勞動力計劃，按照分廠和車間的要求，逐段施工，確保按期完工。 施工單位較多，部分施工區(qū)域可能出現(xiàn)交叉作業(yè)，爭搶施工作業(yè)面的現(xiàn)象。 以及長干蝶閥的安裝等。球罐區(qū)的 新建 雨排 主管線 延廠區(qū)馬路進行敷設，分支進入 各 罐區(qū)，最后 排入事故池 。 雨排和噴淋回水部分進行重建，采用球墨鑄鐵管。本工程為內(nèi)部安全隱患工程治理和新建雨排系統(tǒng)治理工程，屬于 球罐區(qū)隱患治理工程。 黃河北球罐區(qū)內(nèi)部安全隱患治理和新建雨排系統(tǒng) 球墨鑄鐵管安裝方案 編制 ： 審核 ： 批準 ： 甘肅第一安裝工程有限公司第七分公司 2020 年 10 月 18 日 1 一、 工程概況 （一） 工程簡介 蘭州石化公司黃河北球罐區(qū)位于黃河北岸，距離黃河西沙大橋 100 米處，是蘭州石化公司化工區(qū)重要的液化烴原料儲存罐區(qū)。該球罐區(qū)共有 14 臺儲罐（其中R301 罐已報廢）和 3 個消防水池，總庫容量為 16500m3，儲存物料有：乙烯、丙烯、 1丁烯、丁二烯等，均為易燃易爆物料。對消防管線和噴淋系統(tǒng)的改造等，同時將原有的消防電動閥更換為可進行遠程控制的氣動閥。本方案對 新建雨排系統(tǒng) 球墨鑄鐵管安裝進行說明。 （二） 施工工程內(nèi)容 DN200 的球墨鑄鐵管 100 米、 DN300 的球墨鑄鐵管 460 米、 DN350 的球墨鑄鐵管102 米、 DN400 的球墨鑄鐵管 120 米、 DN500 的球墨鑄鐵管 382 米。 二、工程難點與特點 本工程施工場所按有 關(guān)規(guī)范確定為甲類防火、 2 區(qū)防爆場所，所以對防火防爆的要求非常嚴格； 管線敷設涉及到罐區(qū)的所有馬路，而且是消防通道，施工時只能分段實施。 動火點分布較廣，施工時要安排好監(jiān)護人員。 進入冬季作業(yè)，要做好防火和防滑措施。 2 施工工期長，施工任務量大，并且涉及范圍多，施工時需要協(xié)調(diào)好安全和生產(chǎn)。 每個施工區(qū)域進行施工時，需認真做好安全文明環(huán)保工作。 （ 1）熟悉設計圖紙資料，清楚管線布置、工藝設計和施工安裝要求。 （ 3）根據(jù)管道平面圖和已有控制點，并結(jié)合實際地形，作好實測數(shù)據(jù)的計算整理，并繪制測量圖。 管道的起點、終點及轉(zhuǎn)折點為管道的主點，其位置在施工圖中確定，管線中線定位作法為將主點位置測設到地面上去， 并用木樁標定。這時管線是在現(xiàn)場直接選定或在大比例尺地形圖上設計時，根據(jù)地物的關(guān)系來確定主點的位置，于此按照設計提供的 3 關(guān)系數(shù)據(jù)，進行管線定位。管線定位時，最常采用極坐標法與角度交會法。管線的起止點、轉(zhuǎn)折點在地面測定以后，進行檢查測量，實測各轉(zhuǎn)折點的夾角，其與設計值的比差不得超過 177。同時應丈量它們之間的距離，實 量值與設計值比較，其相對誤差不得超過 1/2020，超過時必須予以合理調(diào)整。水準點選在舊建筑墻角、臺階和基巖等處。 臨時水準點應根據(jù) iii 等水準點敷設，其精度不得低于 iv 等水準。 （ 二） 管道運輸及堆放 鑄鐵管在吊裝、運輸過程應小心輕放，保護成品。在運輸過程中為了避免管道與管道、管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。 （ 三） 鑄鐵管安裝施工 在鑄鐵管運至施工現(xiàn)場后，待墊層施工完畢后即可進行管道安裝。吊裝時，鋼絲繩與鑄鐵管接觸處用廢舊橡膠墊隔以保護鑄鐵管和防腐層。 管道安裝施工前，應用鋼絲刷、綿紗布等仔細將承口內(nèi)腔和插口 端外表面 4 的泥沙及 其它異物清理干凈，不得含有泥沙、油污及其它異物。 仔細檢查膠圈安放位置是否正確，準確無誤后用木錘沿管口內(nèi)周圍輕敲打，使膠圈完全安放在承口凹槽內(nèi)。 鑄鐵管在安裝時采用由無縫鋼管、鋼繩和手板葫蘆組成的三角架扒桿作少許起吊，起吊高度以鑄鐵管底高出墊層 5cm 為宜 。 鑄鐵管承插施工完后卸下扒桿及工具，管道承插頭處及中部立即回填 50cm厚碎石土，輕夯壓實，避免鑄鐵管在施工時發(fā)生偏移。 檢查井施工應與鑄鐵管安裝相配合，安裝完畢符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定后立即進行排水管閉水試驗。 (四 )安全措施 5 在吊車起吊鑄鐵管時應先試吊，確定機械運轉(zhuǎn)正常后才開始吊裝施工。 用于安裝時起吊的三角