【正文】 供應(yīng)商所采用的－－或通用汽車公司所有的可回收貨運(yùn)集裝箱用包裝箱考慮在內(nèi)的報(bào)價(jià)單，必須獲得你的購(gòu)買代理與通用汽車材料處理包裝組(GMMHPG)的預(yù)先批準(zhǔn)。包含采用可回收集裝箱用包裝箱的報(bào)價(jià)單中也必須給出采用令人滿意的消耗性運(yùn)輸方式的價(jià)格。你的采購(gòu)代表是被允許進(jìn)行定價(jià)談判的唯一通用汽車公司代表。任何包裝變動(dòng)都須通知接收廠地并與通用汽車材料處理包裝組(General Motors Material Handling Packaging Group [GMMHPG])商定。　　每個(gè)供應(yīng)商必須提前對(duì)包裝作充分的計(jì)劃。計(jì)劃中必須包括通用汽車公司1733包裝報(bào)告(Packaging Information Form GM1733)，該報(bào)告詳述每個(gè)部件的包裝成本，每個(gè)集裝箱用包裝箱可容納的預(yù)估零部件數(shù)量和將采用的集裝箱用包裝箱尺寸?！　　　　? 內(nèi)容目錄 頁(yè)號(hào)1. 前言 12. 一般要求 13. 樣品，試生產(chǎn)品和半成品材料 24. 識(shí)別標(biāo)簽 25. 選擇合適集裝箱用包裝箱的要求 26. 消耗性集裝箱用包裝箱運(yùn)輸系統(tǒng) 3 貨盤(pán)尺寸和結(jié)構(gòu) 主體－箱與紙板箱 內(nèi)部襯料 封裝 穩(wěn)當(dāng)性－集裝箱用包裝箱相對(duì)于貨盤(pán) 性能特征7. 可回收性集裝相運(yùn)輸系統(tǒng) 5 通用汽車公司材料處理包裝組(GMMHPG)的責(zé)任 供應(yīng)商的責(zé)任 集裝箱用包裝箱的維修 審計(jì)權(quán)利8. 關(guān)于通用汽車公司非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱用包裝箱的修理說(shuō)明 69. 標(biāo)準(zhǔn)零部件 710. 輸送管、軟管、鋼絲繩和類似材料 711. 危險(xiǎn)材料 712. 運(yùn)輸載荷指標(biāo) 713. 問(wèn)題匯報(bào)與解決(PR/R) 7 定義 目的 開(kāi)始和過(guò)程 職責(zé)和決定 14. 被毀壞材料的處理 815. 附錄 9 問(wèn)題和答案 10 術(shù)語(yǔ)詞匯表 11 波紋板的種類 12 波紋集裝箱用包裝箱的種類 13 貨盤(pán)的種類 17 可回收性支架樣品 18 包裝舉例 20 問(wèn)題匯報(bào)與解決示范表GM1376P 24 初級(jí)包裝信息表GM1733 25 運(yùn)輸標(biāo)簽定位 27產(chǎn)品零部件的包裝和識(shí)別要求1. 簡(jiǎn)介：　　下面的內(nèi)容就是每個(gè)供應(yīng)商在開(kāi)發(fā)消耗性包裝、可回收集裝箱用包裝箱、識(shí)別手段以及成本時(shí)必須堅(jiān)持的基本要求?！　∥覀?cè)谶@里感謝Fibre Box Association of Chicago, Illinois的幫助，它為我們提供了條款的術(shù)語(yǔ)匯編和本書(shū)第15章的插圖。　　本文中GMMHPG指代材料處理和包裝工程(Material Handling and Packaging Engineering)，它作用于對(duì)接收廠地負(fù)責(zé)的部門(mén)/組/操作臺(tái)。我們的目標(biāo)是預(yù)防錯(cuò)誤發(fā)生，而非被動(dòng)地檢測(cè)錯(cuò)誤。在這些要求的選取與開(kāi)發(fā)中，我們的目標(biāo)是獲得適用于全部零部件的可行解決方案，而毋需對(duì)個(gè)別零部件附加件特殊要求。生產(chǎn)零件包裝和標(biāo)識(shí)要求GMGM17381989年9月修訂25 / 36生產(chǎn)零部件的包裝和識(shí)別要求 　　下面包裝和識(shí)別要求將作為與通用汽車公司鑒定的采購(gòu)訂單的部分條件和條款：前　　言　　本書(shū)旨在實(shí)現(xiàn)能提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的高質(zhì)量包裝系統(tǒng)，并通過(guò)我們公司與供應(yīng)商們的協(xié)作來(lái)降低包裝成本。這些包裝要求由多種措施構(gòu)成；它們的實(shí)施與采納將會(huì)擴(kuò)大多廠商生產(chǎn)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)?！　∥覀儤O力推崇這一原理，即任何缺欠和錯(cuò)誤都是可預(yù)防的，因而也是可避免的。生產(chǎn)高質(zhì)量零部件不僅僅是產(chǎn)品質(zhì)量保證部門(mén)(Product Assurance Department) 的責(zé)任，而且是汽車工業(yè)中每一成員的義務(wù)。通用汽車公司強(qiáng)調(diào)通過(guò)通訊，計(jì)劃和實(shí)施來(lái)發(fā)展完整而有效的包裝系統(tǒng)?！　≡撌謨?cè)由通用汽車公司包裝操作委員會(huì)(General Motors Packaging Action Committee [PAC])編撰，操作委員會(huì)被授權(quán)來(lái)開(kāi)發(fā)與當(dāng)前和未來(lái)共同商業(yè)計(jì)劃(Corporate Business Plans)一致的共同標(biāo)準(zhǔn)(Corporate Standard)，并為繼續(xù)改進(jìn)提供標(biāo)準(zhǔn)。報(bào)價(jià)中要包括包裝材料的成本。(參見(jiàn)原文25頁(yè)的圖表示例)當(dāng)這些要求是由您的采購(gòu)代表提出時(shí)，它們可能會(huì)被具體接收廠地的追加要求所徹底放棄。我們鼓勵(lì)供應(yīng)商開(kāi)始實(shí)行包裝改進(jìn)措施。不準(zhǔn)提高價(jià)格來(lái)彌補(bǔ)因矯正錯(cuò)誤包裝而導(dǎo)致的成本增加。　　消耗性包裝成本須包括于全部產(chǎn)品報(bào)價(jià)單之中?！　∷锌苫厥肇涍\(yùn)集裝箱用包裝箱方案必須進(jìn)行成本調(diào)整，這要參照可回收集裝箱用包裝箱成本、歸航與返回運(yùn)費(fèi)、全部裝卸費(fèi)用，處理費(fèi)用，以及把消耗性集裝箱用包裝箱替換為由通用汽車公司提供的可回收集裝箱用包裝箱后零部件價(jià)格降低的幅值?！　∝涍\(yùn)系統(tǒng)必須被設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到許多目標(biāo)。　　有關(guān)工場(chǎng)設(shè)施、零部件設(shè)計(jì)和包裝材料的持續(xù)改進(jìn)措施要堅(jiān)持注重以最經(jīng)濟(jì)的方式來(lái)達(dá)到系統(tǒng)的目標(biāo)。實(shí)時(shí)生產(chǎn)操作和競(jìng)爭(zhēng)不允許出現(xiàn)因制造、包裝或運(yùn)輸而造成的不合格零部件。2.　一般要求：　供應(yīng)商負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)他們自己的包裝系統(tǒng)。通用汽車材料處理包裝組將不對(duì)供應(yīng)商的包裝設(shè)計(jì)或其性能承擔(dān)責(zé)任。　供應(yīng)商將遵守全美和/或加拿大的運(yùn)輸部的“危險(xiǎn)材料運(yùn)輸范圍”以及OSHA危險(xiǎn)通訊系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。　當(dāng)運(yùn)輸大量的零部件時(shí)，必須把全部材料放在貨盤(pán)上以便于工業(yè)卡車處理?！”仨氉R(shí)別全部材料符合通用汽車公司運(yùn)貨/零部件識(shí)別標(biāo)鑒標(biāo)準(zhǔn)(GM Shipping/Parts Identification Label Standard) (GM1724)，該標(biāo)準(zhǔn)可從你的通用汽車公司購(gòu)買代理(GM Purchasing Representative)那里獲得(參見(jiàn)第4章)。為了符合通用汽車公司材料控制(GM Material Control)發(fā)行量，必須使用成倍標(biāo)準(zhǔn)包裝量?！“凑諄?lái)自指定工廠運(yùn)輸部的運(yùn)貨命令使用指定的運(yùn)輸裝備(機(jī)動(dòng)有軌車/卡車)。有關(guān)運(yùn)輸載重指標(biāo)(Transportation Loading Gwidelines)　對(duì)于通用汽車公司接收廠地發(fā)出的問(wèn)題匯報(bào)與解決辦法(PR/R)提供負(fù)責(zé)而迅速的處理?！〗故褂冒?、琵琶桶、圓筒、罐狀物或桶作為非顆?；蚍且后w材料的貨運(yùn)容器。3. 樣品，試生產(chǎn)品和半成品材料　　樣品、試生產(chǎn)品和半成品材料的包裝應(yīng)按照此標(biāo)準(zhǔn)和通用公司供應(yīng)商開(kāi)發(fā)一般程序進(jìn)行。與你的采購(gòu)代表聯(lián)系從而獲取最接近的程序。當(dāng)正確的通用汽車公司一般程序(GM General Procedure)與該說(shuō)明書(shū)發(fā)生抵觸時(shí)，以一般程序?yàn)闇?zhǔn)。　　為了保護(hù)高價(jià)值和有限適用性的零部件，在準(zhǔn)備和實(shí)施包裝方法上提出另外的注意事項(xiàng)。除了1/4 Keg型的集裝箱用包裝箱外；每個(gè)集裝箱用包裝箱只貼一個(gè)標(biāo)簽須得到通用汽車公司材料處理包裝組(GMMHPG)的批準(zhǔn)?！】赡艿脑挘瑯?biāo)簽的高度應(yīng)該在距離集裝箱用包裝箱底端20英寸處?！∧骋恍吞?hào)零部件要用一只集裝箱用包裝箱包裝或用一個(gè)貨盤(pán)運(yùn)送。(參見(jiàn)通用汽車公司運(yùn)貨/零部件識(shí)別標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)GM1724. [GMShipping/Parts Identification Label Standard GM1724])?！〖b箱用包裝箱要適應(yīng)每個(gè)特定情況，關(guān)鍵是要求所有團(tuán)體之間進(jìn)行經(jīng)常性的開(kāi)放性交流。只要那種要求影響為客戶提供所需產(chǎn)品的能力，我們就不該盲從。　選擇集裝箱用包裝箱尺寸。集裝箱用包裝箱的最小尺寸是9〃9〃4〃。使用的集裝箱用包裝箱尺寸必須能充分利用貨盤(pán)的長(zhǎng)度與寬度?！?duì)每只集裝箱用包裝箱可容納的零部件確定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量。一經(jīng)限定，該標(biāo)準(zhǔn)包裝或成倍標(biāo)準(zhǔn)包裝就要被運(yùn)用于那種零部件的每次運(yùn)送中。一般來(lái)講，如果零部件的重量是2鎊左右，那么首先考慮的應(yīng)該是機(jī)制集裝箱用包裝箱。由于部件尺寸，重量和用處，可能需要調(diào)整10%容納指示，但是不應(yīng)該超過(guò)該天的供給量。建立于整個(gè)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)分析基礎(chǔ)之上就決定了可回收集裝箱用包裝箱的使用。6.　消耗性集裝箱用包裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)：　　消耗性運(yùn)輸系統(tǒng)是指任意集裝箱用包裝箱或集裝箱用包裝箱系統(tǒng)進(jìn)行半圈，也就是從供應(yīng)商到客戶這一正常運(yùn)送時(shí)具有的壽命。一些接收廠地可能要求通用汽車公司材料處理包裝組(GMMHPG)指導(dǎo)下特殊尺寸/樣品的進(jìn)一步使用。貨盤(pán)寬度: 等于上承板的長(zhǎng)度。)　必須把貨盤(pán)制造成具有足夠的強(qiáng)度從而持續(xù)到我們工廠卸貨以后。建議使用最小值214長(zhǎng)的四凹槽硬螺旋釘?！】v梁式樣貨盤(pán)上的四路入口配備有2旤薄