【正文】 （方案應(yīng)有監(jiān)測點(diǎn)保護(hù)專篇）、圍護(hù)結(jié)構(gòu)堵漏施工方案已經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)審批，并組織了各方討論和技術(shù)交底；相應(yīng)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則已編制并按程序?qū)徟?；（三）圍護(hù)結(jié)構(gòu)的檢測已完成，檢測結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求；（四）支撐中間立柱樁已按設(shè)計(jì)完成；（五）降水井已按設(shè)計(jì)要求完成并開始降水；（六）施工現(xiàn)場坑外排水措施已落實(shí)；（七）已調(diào)查基坑及其影響范圍內(nèi)的重要建（構(gòu)）筑物、管線及其能承受變形的能力，并且制定好切實(shí)可行的保護(hù)措施；（八）施工監(jiān)測及第三方監(jiān)測已按監(jiān)測方案對周圍環(huán)境及基坑布置監(jiān)測控制點(diǎn)，且已測取初始值；（九）各分包單位資質(zhì)經(jīng)過審查且符合有關(guān)規(guī)定；（十）人員（按合同）、機(jī)械（按方案）、支撐（滿足進(jìn)度的數(shù)量和符合設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量）都已到位；（十一）對本工程潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識和分析，已編制完成有針對性、可操作性的應(yīng)急預(yù)案并落實(shí)搶險(xiǎn)設(shè)備、材料、人員、方案；（十二）相關(guān)質(zhì)量保證資料齊全；（十三）滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的其他要求第八條 聯(lián)絡(luò)通道開挖施工條件（一）施工現(xiàn)場已完成勘察、設(shè)計(jì)交底；（二）設(shè)計(jì)要求的開挖加固措施已經(jīng)完成，檢測效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求并有書面檢測報(bào)告；（三）地質(zhì)探孔、排水卸壓孔已打，未發(fā)現(xiàn)異常情況并滿足開挖條件； （四）聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)開挖施組已審批（總工、總監(jiān)）并組織了各方討論會(huì)，相應(yīng)監(jiān)理細(xì)則已編制并經(jīng)審批；（五）施工及第三方監(jiān)測控制點(diǎn)已按監(jiān)測方案布置完成，且已測取初始值。0 第六條 原則上整個(gè)分部分項(xiàng)工程應(yīng)滿足驗(yàn)收條件后才能進(jìn)行本辦法要求的驗(yàn)收。必要時(shí)，邀請政府相關(guān)監(jiān)督部門（機(jī)構(gòu)）監(jiān)督。第二章 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)條件驗(yàn)收的組織第四條 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)條件驗(yàn)收由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的監(jiān)理單位組織，一般由總監(jiān)理工程師擔(dān)任驗(yàn)收組組長。（九）盾構(gòu)/暗挖下穿既有軌道線路（含鐵路）施工（十）盾構(gòu)過礦山法隧道（空推掘進(jìn)）施工（十一）起重機(jī)械安裝、拆卸施工（十二）高大模板安裝、拆卸施工第三條關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)條件驗(yàn)收有兩方面含義：若是施工準(zhǔn)備，則是對關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前，對人員、機(jī)具、物資、技術(shù)方案、工程環(huán)境調(diào)查、監(jiān)測及應(yīng)急等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否滿足要求進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。深圳軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)條件驗(yàn)收管理辦法第一章 總則第一條 為貫徹《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》、《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》, 督促設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、業(yè)主等各方切實(shí)履行軌道工程安全質(zhì)量管理職責(zé)，強(qiáng)化對軌道工程風(fēng)險(xiǎn)較大的安全質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)（點(diǎn)）控制管理，確保實(shí)現(xiàn)深圳市軌道工程的安全質(zhì)量總體目標(biāo)，特制定本管理辦法。第二條 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)是指易引發(fā)嚴(yán)重的安全質(zhì)量工程事故的危險(xiǎn)性較大分部或分項(xiàng)工程，主要包括：（一）深基坑開挖施工；（二）聯(lián)絡(luò)通道開挖施工；（三）盾構(gòu)/暗挖穿越或臨近既有重要建（構(gòu)）筑物的施工條件；（四）盾構(gòu)進(jìn)、出洞施工；（五）盾構(gòu)首推100環(huán)；（六）盾構(gòu)到達(dá)前100環(huán)；（七）車站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間二襯結(jié)構(gòu)施工；（八）整體道床軌道施工。若是工程驗(yàn)收，則是對工程實(shí)體質(zhì)量是否符合相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范、設(shè)計(jì)及合同要求進(jìn)行驗(yàn)收。第五條 驗(yàn)收組由施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師；設(shè)計(jì)單位專業(yè)負(fù)責(zé)人；監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師業(yè)主工程管理代表、安全質(zhì)量部、設(shè)計(jì)部的相關(guān)人員組成。如果關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收后由另一施工單位進(jìn)行下一工序的施工，則下一工序的施工、監(jiān)理單位以及業(yè)主代表必須參加該關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的驗(yàn)收。如單次驗(yàn)收面積或長度大，需分次驗(yàn)收，可以對驗(yàn)收組織形式進(jìn)行調(diào)整，但驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不得降低。（六）對本工程潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識和分析，已編制完成有針對性、可操作性的應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)了搶險(xiǎn)設(shè)備、材料、人員、方案。第九條 盾構(gòu)或暗挖穿越或臨近既有重要建（構(gòu)）筑物的施工條件（一）施工現(xiàn)場已完成勘察、設(shè)計(jì)交底；施工方案通過專家組評審，專家評審意見已予落實(shí)。第十條 盾構(gòu)進(jìn)、出洞施工條件（一）施工現(xiàn)場已完成勘察、設(shè)計(jì)交底；（二）工作井已通過結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，其標(biāo)高、軸線、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并能滿足盾構(gòu)施工各階段受力要求（端頭井結(jié)構(gòu)尺寸和洞門中心已復(fù)核且符合設(shè)計(jì)要求）；（三）盾構(gòu)推進(jìn)、測量、監(jiān)測施工方案已審批并組織了各方討論，相應(yīng)監(jiān)理細(xì)則已編制審批；（四）施工現(xiàn)場安全、技術(shù)交底已按要求完成；（五）設(shè)計(jì)要求的進(jìn)、出洞區(qū)地基加固完成，加固效果經(jīng)檢測滿足設(shè)計(jì)要求；（六）后座反力架及盾構(gòu)基座經(jīng)驗(yàn)算，強(qiáng)度和剛度滿足施工要求；（七）已設(shè)置滿足始發(fā)和接收要求的洞門密封裝置；（八）已調(diào)查洞口附近的重要建（構(gòu)）筑物、管線等現(xiàn)有狀況，以及能承受變形的能力，并已制定切實(shí)可行的保護(hù)措施；（九）周圍環(huán)境監(jiān)測控制點(diǎn)已按監(jiān)測方案布置完成，且已測取初始值；（十）人員（按合同）、機(jī)械（按方案）、材料（滿足進(jìn)度的數(shù)量和符合設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量）都已到位；（管片預(yù)生產(chǎn)數(shù)量滿足盾構(gòu)推進(jìn)施工進(jìn)度要求；盾構(gòu)機(jī)以及大型起重設(shè)備應(yīng)拼裝就位，起重設(shè)備通過有關(guān)專業(yè)部門的驗(yàn)收； （十一）對工程潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識和分析，編制完成了有針對性、可操作性的應(yīng)急預(yù)案，并落實(shí)搶險(xiǎn)設(shè)備、材料、人員、方案；（十二）已進(jìn)行盾構(gòu)現(xiàn)場驗(yàn)收（盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范GB504462008），盾構(gòu)各系統(tǒng)驗(yàn)收合格、正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有書面評估結(jié)論和驗(yàn)收文件；（十三）設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的其他要求。第十二條 盾構(gòu)到達(dá)接收井前100環(huán)驗(yàn)收（一）該區(qū)間段的軸線偏差（高程偏差、平面位置）匯總及分析報(bào)告，檢驗(yàn)結(jié)果符合要求；（二）該區(qū)間段的拼裝偏差（環(huán)向、徑向錯(cuò)臺）匯總及分析，檢驗(yàn)結(jié)果符合要求；（三）該區(qū)間段管片表觀質(zhì)量、防水質(zhì)量和限界符合要求，有破損、滲漏情況匯總和修補(bǔ)方案；（四）該區(qū)間段的監(jiān)測及注漿情況匯總（地表、管線、建筑物等）及分析；（五）侵限原因初步分析，以及相應(yīng)的預(yù)防改進(jìn)措施。第十四條 整體道床軌道施工前的車站、區(qū)間主體結(jié)構(gòu)的防水質(zhì)量及限界驗(yàn)收（一）堵漏施工方案經(jīng)審批，堵漏施工隊(duì)伍資質(zhì)及現(xiàn)場堵漏材料、工藝符合要求；（二）防水堵漏工程已經(jīng)完成，效果滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求（連續(xù)觀察期至少7天）。第十五條 盾構(gòu)/暗挖下穿既有軌道線（鐵路線）施工條件（一）已收集既有線地質(zhì)勘察、施工、環(huán)境調(diào)查等資料，有重大危險(xiǎn)源辨識分析，有針對性措施；（二）已有專項(xiàng)施工方案、安全方案，方案經(jīng)施工單位審核、監(jiān)理審批，并通過專家評審；相應(yīng)監(jiān)理細(xì)則已編制審批。第十六條 盾構(gòu)過礦山法隧道（空推掘進(jìn)）施工條件（一）施工方案通過專家評審，評審意見已落實(shí)，相應(yīng)監(jiān)理細(xì)則已編制審批。（三）盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)臺的高度、弧度、軸線等參數(shù)的精度滿足要求，導(dǎo)臺結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足要求；（四）根據(jù)施工測量方案，距礦山法隧道起始里程200m前進(jìn)行聯(lián)系測量，距礦山法隧道50m加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)人工復(fù)測，確保盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)正常，符合要求。（六）根據(jù)施工環(huán)境和地質(zhì)條件，針對盾構(gòu)由正常掘進(jìn)進(jìn)入空推施工過程中存在的施工風(fēng)險(xiǎn)制定針對性的應(yīng)急預(yù)案，確保應(yīng)急物資、設(shè)備、人員到位。（二）安裝單位提供資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證。（四）建筑起重機(jī)械安裝、拆卸專項(xiàng)施工方案經(jīng)安裝單位、使用單位審核、監(jiān)理審批；（五）起重機(jī)械的基礎(chǔ)（隱蔽工程）驗(yàn)收合格，并形成記錄。（七）使用單位與產(chǎn)權(quán)（出租租賃）單位簽訂租賃合同。（九）編制建筑起重機(jī)械安裝（拆卸）工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。第十八條 高大模板裝、拆施工條件（一）高大模板施工方案通過專家組評審，專家評審意見已予落實(shí)并回復(fù)；（二）高大模板施工方案已經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)審批，并組織了各方討論和技術(shù)交底；相應(yīng)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則已編制并按程序?qū)徟?；（三）地基承載能力及支撐材料性能的檢測已完成，檢測結(jié)果滿足方案要求；（四）基礎(chǔ)排水設(shè)施按方案要求施工完成，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格；（五）高大模板工程拆除前，結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到方案和設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度；（六）高大模板工程安、拆施工前劃出警戒區(qū)