【正文】 標(biāo)值每降低 百分點(diǎn)，加 分，最高120分4） 〉目標(biāo)值的 百分點(diǎn)，不得分；5）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算財(cái)務(wù)報(bào)表、預(yù)算報(bào)表提高客運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額客運(yùn)市場(chǎng)份額客運(yùn)銷售收入/客運(yùn)行業(yè)銷售總額*100%1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每降低 %；減 分；4）發(fā)展速度低于行業(yè)發(fā)展速度，額外減 分；5）發(fā)展速度高于行業(yè)發(fā)展速度 %，額外加 分；6）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算業(yè)務(wù)報(bào)告、行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)嚴(yán)格按公司的地面接待服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行客戶地面接待服務(wù)調(diào)查評(píng)分客戶地面接待服務(wù)調(diào)查評(píng)分結(jié)果1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每提高 分，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每降低 分；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算神秘客戶調(diào)查評(píng)分提高市場(chǎng)研究水平市場(chǎng)研究報(bào)告質(zhì)量考核者評(píng)分考核者直接評(píng)分市場(chǎng)研究報(bào)告不斷提高公司盈利航班及航線數(shù)量航班（航線）盈利比率盈利航班（航線）數(shù)量／全部航班（航線）數(shù)量1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每提高 百分點(diǎn)，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每降低 百分點(diǎn)；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算財(cái)務(wù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表提高客戶重復(fù)消費(fèi)的比例公司常旅客消費(fèi)積分當(dāng)期常旅客消費(fèi)積分的增長(zhǎng)額1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每降低 %；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算常旅客消費(fèi)積分系統(tǒng)記錄提高公司收入質(zhì)量，防止過(guò)度低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型小時(shí)收入機(jī)型客運(yùn)收入/機(jī)型飛行小時(shí)1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每降低 %；減 _ 分；4）高于行業(yè)平均水平，額外加 _分；5）低于行業(yè)平均水平，不得分；6）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算財(cái)務(wù)帳戶及相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表按客戶的要求及時(shí)將客戶的物資運(yùn)輸?shù)轿恍欣顏G失率民航相關(guān)定義1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每降低 %；減 _ 分；4）高于行業(yè)平均水平，額外加 _分；5）低于行業(yè)平均水平，不得分；6）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算行李運(yùn)輸紀(jì)錄第二節(jié) 貨運(yùn)部部門績(jī)效考核指標(biāo)關(guān)鍵成功因素指標(biāo)指標(biāo)定義/公式 評(píng)分規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)信息來(lái)源降低可控客運(yùn)銷售費(fèi)用實(shí)際貨運(yùn)銷售費(fèi)用和預(yù)算之間的差異率（實(shí)際銷售費(fèi)用預(yù)算額）/預(yù)算額*100%1）目標(biāo)值=0,得90分2）比目標(biāo)值每提高 百分點(diǎn)，減 分；3）比目標(biāo)值每降低 百分點(diǎn)，加 分，最高120分4） 〉目標(biāo)值的 百分點(diǎn)，不得分；5）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算財(cái)務(wù)報(bào)表、預(yù)算報(bào)表提高市場(chǎng)研究水平市場(chǎng)研究報(bào)告質(zhì)量考核者評(píng)分考核者直接評(píng)分市場(chǎng)研究報(bào)告降低貨運(yùn)客戶的投訴次數(shù)貨運(yùn)客戶投訴次數(shù)經(jīng)認(rèn)定的貨運(yùn)客戶投訴1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每降低 次，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每提高 次；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算貨運(yùn)客戶投訴記錄及調(diào)查處理記錄降低客運(yùn)代理人和貨運(yùn)代理人流失率非正常代理人流失率非正常原因流失的代理人/公司代理人總數(shù)1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每降低 %，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每提高 %；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算代理人流失調(diào)查記錄和公司代理人名單按客戶的要求及時(shí)將客戶的物資運(yùn)輸?shù)轿回浳镞\(yùn)輸差錯(cuò)率發(fā)生運(yùn)輸差錯(cuò)的物資噸數(shù)/總運(yùn)輸物資噸數(shù)1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每降低 %，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每提高 %；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算貨運(yùn)物資運(yùn)輸記錄提高公司貨艙利用率貨艙利用率發(fā)運(yùn)貨物噸位/可提供貨艙噸位1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每降低 %；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)及艙位統(tǒng)計(jì)避免因貨運(yùn)原因造成航班延誤航班延誤率（貨運(yùn)原因）延誤航班次數(shù)（貨運(yùn)原因）／總航班次數(shù)1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每降低 次，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每提高 次；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算運(yùn)行中心相關(guān)記錄第三節(jié) 飛行大隊(duì)部門績(jī)效考核指標(biāo)關(guān)鍵成功因素指標(biāo)指標(biāo)定義/公式 評(píng)分規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)信息來(lái)源降低部門可控管理費(fèi)用部門可控管理費(fèi)用與預(yù)算差異率（實(shí)際管理費(fèi)用預(yù)算額）/預(yù)算額*100%1）目標(biāo)值=0,得90分2）比目標(biāo)值每提高 百分點(diǎn)，減 分；3）比目標(biāo)值每降低 百分點(diǎn)，加 分，最高120分4）超過(guò)目標(biāo)值的 百分點(diǎn)，不得分；5）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算財(cái)務(wù)報(bào)表、預(yù)算報(bào)表合理飛行機(jī)組排班計(jì)劃，保障航班正點(diǎn)運(yùn)行計(jì)劃執(zhí)行率（1調(diào)整機(jī)組人員航班數(shù)／計(jì)劃執(zhí)行航班數(shù)）*100%1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每降低 %；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算運(yùn)行中心相關(guān)紀(jì)錄不斷提高員工工作效率人均飛行時(shí)間總飛行時(shí)間/乘務(wù)（飛行）人員數(shù)*100%1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每提高 小時(shí)，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每降低 小時(shí)；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算運(yùn)行中心統(tǒng)計(jì)資料加強(qiáng)安全管理，確保公司安全運(yùn)行飛行事故征候萬(wàn)時(shí)率民航相關(guān)定義標(biāo)準(zhǔn)1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每降低 ，加 分，最高120分；3）超過(guò)目標(biāo)值，不得分；4)低于行業(yè)平均水平，額外加 分，高于行業(yè)平均水平，額外減 分5）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算航空安全監(jiān)察部相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料加強(qiáng)安全管理，確保公司安全運(yùn)行嚴(yán)重差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率民航相關(guān)定義標(biāo)準(zhǔn)1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每降低 ，加 分，最高120分；3）超過(guò)目標(biāo)值，不得分；4)低于行業(yè)平均水平，額外加 分，高于行業(yè)平均水平，額外減 分5）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算航空安全監(jiān)察部相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料避免因乘務(wù)人員原因造成航班延誤航班延誤率（飛行人員原因）延誤航班次數(shù)（飛行人員原因）／總航班次數(shù)*100%1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每降低 次，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每提高 次；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算運(yùn)行中心相關(guān)記錄嚴(yán)格執(zhí)行各類飛行作業(yè)規(guī)范，防止不安全事件發(fā)生發(fā)生差錯(cuò)、一般差錯(cuò)次數(shù)民航相關(guān)定義標(biāo)準(zhǔn)1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每降低 次，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每提高 次；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算航空安全監(jiān)察部相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料第四節(jié) 運(yùn)行中心部門績(jī)效考核指標(biāo)關(guān)鍵成功因素指標(biāo)指標(biāo)定義/公式 評(píng)分規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)信息來(lái)源降低部門可控管理費(fèi)用部門可控管理費(fèi)用與預(yù)算差異率（實(shí)際管理費(fèi)用預(yù)算額）/預(yù)算額*100%1）目標(biāo)值=0,得90分2）比目標(biāo)值每提高 百分點(diǎn)，減 分；3）比目標(biāo)值每降低 百分點(diǎn)，加 分，最高120分4） 〉目標(biāo)值的 百分點(diǎn)，不得分；5）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算財(cái)務(wù)報(bào)表、預(yù)算報(bào)表合理安排航班計(jì)劃，保障航班正點(diǎn)運(yùn)行航班計(jì)劃執(zhí)行率（1未按計(jì)劃執(zhí)行航班數(shù)／計(jì)劃執(zhí)行航班數(shù)）*100%1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每降低 %；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算運(yùn)行中心相關(guān)紀(jì)錄保證航班正常放行放行正常率民航相關(guān)定義標(biāo)準(zhǔn)1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每降低 %；減 分, 低于_ %，不得分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算運(yùn)行中心相關(guān)記錄積極有效的組織部正常航班的處理，消除或減少帶來(lái)的影響不正常航班指揮協(xié)調(diào)的有效性考核者直接評(píng)分考核者直接評(píng)分運(yùn)行中心工作記錄提供完備、準(zhǔn)確的相關(guān)資料，保障飛行安全油料性能數(shù)據(jù)差錯(cuò)次數(shù)油料性能數(shù)據(jù)差錯(cuò)次數(shù)1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每降低 次，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每提高 次；減 分，高于_ 次，不得分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算運(yùn)行中心工作記錄提供完備、準(zhǔn)確的相關(guān)資料，保障飛行安全飛行資料準(zhǔn)確及時(shí)率（1未按時(shí)公布及缺失資料數(shù)量／實(shí)際資料總數(shù)）*100%1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每降低 %；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算運(yùn)行中心工作記錄嚴(yán)格執(zhí)行飛行員身體檢查工作，保障飛行安全錯(cuò)檢漏檢次數(shù)飛行員身體錯(cuò)檢漏檢次數(shù)1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每降低 次，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每提高 次；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算運(yùn)行中心工作記錄提高員工滿意度員工滿意度評(píng)分接受調(diào)研的人員對(duì)滿意度的評(píng)分1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每提高 分，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每降低 分；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算員工滿意度調(diào)查第五節(jié) 航空安全運(yùn)行監(jiān)察部部門績(jī)效考核指標(biāo)關(guān)鍵成功因素指標(biāo)指標(biāo)定義/公式 評(píng)分規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)信息來(lái)源降低部門可控管理費(fèi)用部門可控管理費(fèi)用與預(yù)算差異率（實(shí)際管理費(fèi)用預(yù)算額）/預(yù)算額*100%1）目標(biāo)值=0,得90分2）比目標(biāo)值每提高 百分點(diǎn)，減 分；3）比目標(biāo)值每降低 百分點(diǎn)，加 分，最高120分4） 〉目標(biāo)值的 百分點(diǎn)，不得分；5）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算財(cái)務(wù)報(bào)表、預(yù)算報(bào)表加強(qiáng)安全管理，確保公司安全運(yùn)行飛行事故征候萬(wàn)時(shí)率民航相關(guān)定義標(biāo)準(zhǔn)1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每降低 ，加 分，最高120分；3）超過(guò)目標(biāo)值，不得分；4)低于行業(yè)平均水平，額外加 分，高于行業(yè)平均水平，額外減 分5）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算航空安全監(jiān)察部相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料加強(qiáng)安全管理，確保公司安全運(yùn)行嚴(yán)重差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率民航相關(guān)定義標(biāo)準(zhǔn)1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每降低 ，加 分，最高120分；3）超過(guò)目標(biāo)值，不得分；4)低于行業(yè)平均水平，額外加 分，高于行業(yè)平均水平，額外減 分5）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算航空安全監(jiān)察部相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料加強(qiáng)安全監(jiān)控工作，確保飛行安全工作的循環(huán)改進(jìn)譯碼結(jié)果上網(wǎng)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性（1未按時(shí)上網(wǎng)及發(fā)生錯(cuò)誤數(shù)量／實(shí)際發(fā)布數(shù)量）*100%1）=目標(biāo)值,得90分2）比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高120分；3）比目標(biāo)值每降低 %；減 分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算航空安全