機制砂在混凝土中的應(yīng)用-展示頁
2025-04-17 23:56本頁面
【正文】 利用是既環(huán)保又經(jīng)濟。項目管段內(nèi)的隧道圍巖為微風化凝灰?guī)r，抗壓強度高，是生產(chǎn)機制砂、碎石的理想母材，生產(chǎn)的機制砂和碎石的各項指標均滿足《公路工程 水泥混凝土用機制砂》JT/T8192011和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50—，天然河砂資源匱乏；附近無天然河砂，當?shù)亟ㄔO(shè)項目使用河砂均從遙遠的福州、泉州等地運來，運距遠、價格高，無法保證本項目的需要，按標準化生產(chǎn)的機制砂級配合理，拌制的砼和易性好且強度高，機制砂代替天然河砂可以節(jié)約河砂資源，又可以解決洞渣棄方影響環(huán)境問題，還降低了混凝土成本。 機制砂在混凝土中的應(yīng)用 摘要：本文主要闡述了機制砂在混凝土中的應(yīng)用，通過相關(guān)的試驗分析，總結(jié)出了機制砂的特點和機制砂對混凝土拌合物性能的影響，以及硬化后混凝土的力學性能、耐久性等，根據(jù)相關(guān)的機制砂的技術(shù)要求，驗證了機制砂的可行性。 關(guān)鍵詞：機制砂 混凝土 應(yīng)用 前言:海復線高速公路莆田段位于福建省仙游縣，路線全長50多公里，為雙向6車道高速公路，設(shè)計時速100公里/小時，橋隧占路線總長的60%。一．機制砂的利用趨勢 機制砂又叫人工砂，是巖石經(jīng)除土開采、機械破碎、篩分而成的，公稱粒徑小于5mm的巖石顆粒，但不包括軟質(zhì)巖、風化巖石的顆粒。 機制砂的主要特點有：機制砂中石粉含量相對較高；機制砂由于經(jīng)過破碎處理，其顆粒呈不規(guī)則的形態(tài)，而且機制砂的比表面積相比河砂更大；機制砂的粘結(jié)性能較好，石質(zhì)堅硬；化學成份與母材、碎石一致，對混凝土無負面作用，適合做高強混凝土；機制砂的顆粒級配、細度模數(shù)可以調(diào)整：可以根據(jù)工程的需要，結(jié)合母材的特點和混凝土的要求，調(diào)整機制砂的細度模數(shù)和顆粒級配。機制砂顆粒尖銳，多棱角，表面粗糙，～，與天然河砂相比，天然砂顆粒渾圓，表面光滑，～3. 0，級配較好，對混凝土的工作性十分有利，機制砂的顆粒級配稍差， mm的顆粒偏多，導致混凝土的和易性較差，容易引起混凝土的外觀質(zhì)量缺陷。但是，機制砂的缺點可以通過選擇合適的碎砂設(shè)備、合理利用砂中含石粉量、調(diào)整砂率，以及選用合適的外加劑等措施來克服。 mm，而石粉顆粒大都在0. 016～0. 075 mm之間。 加強機制砂的級配、石粉含量和壓碎指標的抽檢頻率,進一步保證機制砂的質(zhì)量；機制砂在生產(chǎn)過程中，為能除去大部分石粉，往往將30０μｍ以下顆粒清除了大部分，從而造成機制砂顆粒級配不好，細度模數(shù)偏大的問題，加之機制砂棱角多，表面粗糙，單獨用于配制混凝土很難滿足其工作性要求，可將之和天然河砂進行摻配，以填充顆粒級配的中間
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