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2025-04-04 04:55本頁面
【正文】 ，下列（C ）不符合要求：A． 數(shù)量、型號、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計和訂貨合同的要求及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定B． 合格證、質(zhì)量檢驗報告等質(zhì)量證明文件齊全C． 線纜外皮無破損，擠壓變形程度小D． 預(yù)埋金屬管或塑料管、過線盒、接線盒及橋架等表面涂覆或鍍層均勻、完整、光滑、無傷痕，管孔無變形、損壞。A． 對稱抽取→從外到內(nèi)B． 對稱抽取→從內(nèi)到外C． 對稱抽取→定位木最后抽出D． 對稱抽取→先抽定位木，后抽其他墊木22.《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》規(guī)定：發(fā)生生產(chǎn)安全較大事故，造成5~6人死亡，在（B ）個月內(nèi)，建設(shè)單位不接受監(jiān)理企業(yè)投標(biāo)。特別重大事故逐級上報（ A）。A． 數(shù)量、型號、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計和訂貨合同的要求及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定B． 合格證、質(zhì)量檢驗報告等質(zhì)量證明文件齊全C． 線纜外皮無破損，擠壓變形程度小D． 預(yù)埋金屬管或塑料管、過線盒、接線盒及橋架等表面涂覆或鍍層均勻、完整、光滑、無傷痕，管孔無變形、損壞。施工單位（C ）。A． 5B． 20C． 15D． 1017.《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》規(guī)定，施工單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)有（A ）。A． 鐵路局工程監(jiān)管司B． 鐵道部工管中心C． 鐵路局建設(shè)司D． 鐵路工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站，端到端性能不包括（C ）。A． 建設(shè)單位B． 勘察設(shè)計單位C． 施工單位D． 監(jiān)理單位，下列哪些指標(biāo)不要求（C ）。A． %以上1%以下B． 2%C． 2%以上3%以下D． 3%以上4%以下，現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量問題突出不包括（B ）A． 鋼筋的加工和連接問題多B． 預(yù)應(yīng)力張拉及時，壓漿封錨規(guī)范C． 預(yù)制梁存梁臺座下沉或損壞D． 濕接頭混凝土質(zhì)量較差11.《關(guān)于加強鐵路隧道工程安全工作的若干意見》規(guī)定，為保證隧道施工安全，隧道建設(shè)應(yīng)樹立風(fēng)險管理理念。一般事故上報（C）。A． 全面控制B． 系統(tǒng)控制C． 全過程控制D． 全方位控制，列控設(shè)備施工后須（C ）后方可開通使用。一般事故由（D ）組織調(diào)查?！敝傅氖牵˙ ）。A. 存在嚴(yán)重的超欠挖現(xiàn)場B. 光滑圓順且?guī)r面有無開裂C. 滿足襯砌施工條件D. 滿足掛設(shè)防水板的條件2. 在懸臂施工中，掛藍(lán)預(yù)壓相對0塊托架預(yù)壓多出的一項任務(wù)是（ ）A. 測試體系的彈性沉降量、B. 消除體系的非彈性沉降C. 測試體系的彈性剛度D. 測試體系的安全性？？？？？3. 在水下20m施工橋墩基礎(chǔ)時，應(yīng)采用（D ）作為防護。一、 單選題（共6題，共60分）1. 隧道斷面開挖后，檢查開挖輪廓線是否（C ）是評價爆破方案是否合理的主要依據(jù)。A. 鋼板樁圍堰B. 混凝土沉井C. 土石圍堰D. 雙壁鋼圍堰4. “明確參建各方部門，崗位職責(zé)分工，制定具體的崗位任職標(biāo)準(zhǔn)，選配素質(zhì)和能力達(dá)標(biāo)的人員，確保崗位設(shè)置滿足管理標(biāo)準(zhǔn)，人員素質(zhì)滿足崗位要求。A. 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化B. 人員配備標(biāo)準(zhǔn)化C. 現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化D. 過程控制標(biāo)準(zhǔn)化5. 《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》規(guī)定，鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實行分級調(diào)查。A． 國務(wù)院、B． 國家鐵路局C． 地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局D． 地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局組織調(diào)查或者委托建設(shè)單位（或者建設(shè)單位的上級單位）調(diào)查 6.《關(guān)于進(jìn)一步加強鐵路客運專線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見》規(guī)定：必須按照（B ）原理，對工程質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)策劃、全面管理。A． 靜態(tài)試驗正確B． 竣工驗收C． 動態(tài)試驗正確D． 竣工驗收交接8.《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》規(guī)定，鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實行逐級報告制度。A． 國務(wù)院B． 國家鐵路局C． 地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局D． 中國鐵路總公司 9．根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，建設(shè)單位未組織鐵路建設(shè)工程竣工驗收交付使用的；或者驗收不合格交付使用的；或者對不合格的鐵路建設(shè)工程按照合格工程驗收的，由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》第五十八條規(guī)定，未對鐵路運營安全造成影響的，責(zé)令改正，出工程合同價款（B ）的罰款。（B ）為風(fēng)險評估提供資料、依據(jù)風(fēng)險評估意見修改設(shè)計。A． 吞吐量B． 丟包量C． 誤碼率D． 背靠背轉(zhuǎn)發(fā)能力（B ）A． 中國鐵路總公司、建設(shè)單位、參建單位B． 確保工程質(zhì)量安全C． 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化
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