【正文】 （8）根據(jù)公式（8）及以上計(jì)算得：=Q/=120 /≈（w）根據(jù)計(jì)算結(jié)果，鉛酸蓄電池選用12V 150 A組件傾斜面上的平均每日峰值日照時(shí)數(shù)為： (6)式中 年均太陽總輻射量— 當(dāng)?shù)貧庀蟛块T提供的數(shù)據(jù)，MJ/； —單位換算系數(shù)，1kWh表示的蓄電池容量： （5）昆明地區(qū)最長無日照用電天數(shù)按照5天計(jì)算，直流電壓選擇12V，則根據(jù)上式（5）可得蓄電池容量：C=150（A確定的原則是：①在條件允許的情況下，提高系統(tǒng)電壓有助于減少線路損耗；②直流電壓選擇要符合我國直流電壓標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)，即、24V、48V等；上限不超過300V，以便于選擇元器件和充電電源。h； U—蓄電池放電深度（）； K—包括逆變器在內(nèi)的交流回路的損耗率，；如果選用通常情況所取的系數(shù)，上式可簡化為： （4）然后選擇系統(tǒng)的直流電壓。h；蓄電池容量確定：蓄電池容量的計(jì)算方法有多種，一般用以下公式計(jì)算： （3）式中 C—蓄電池容量，Ah；t—燈具用電時(shí)間,h。其次是路燈的設(shè)備選擇要嚴(yán)格按照性能設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)，選擇安全性和質(zhì)量都符合要求的設(shè)備。以下選用較為簡便的公式來進(jìn)行計(jì)算。h；—系統(tǒng)的效率；—標(biāo)準(zhǔn)太陽輻照度，；—傾斜太陽能組件上的太陽輻射量。2 太陽能路燈的研究和優(yōu)化設(shè)計(jì)對太陽能路燈系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，避免了資源的浪費(fèi)，同時(shí)也有效地增強(qiáng)了太陽能路燈系統(tǒng)的可靠性和壽命，使其在實(shí)際使用中具有更大的優(yōu)越性。因而，蓄電池和太陽電池組件被盜已成為制約太陽能路燈廣泛應(yīng)用的最主要的人為因素?！√柲苈窡羰褂玫男铍姵睾吞栯姵亟M件是太陽能路燈能夠正常工作的兩個(gè)主要部件，由于經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高，容易被盜。太陽電池組件因?yàn)槔匣蜔岚咝?yīng)的作用，降低了使用壽命；而蓄電池的損壞直接導(dǎo)致了太陽能路燈系統(tǒng)無法正常工作。 從系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)角度看，為確保路燈的正常工作，一方面要考慮系統(tǒng)各方面的性能；另一方面要考慮太陽能路燈設(shè)備的正確選擇；從而使太陽能路燈的可靠性得到保證。因此，實(shí)現(xiàn)太陽電池板方位角由空中定位向地面定位轉(zhuǎn)變具有現(xiàn)實(shí)意義，也是太陽能路燈應(yīng)用上企業(yè)希望解決的實(shí)際問題之一。隨著世界能源危機(jī)日趨嚴(yán)重，為滿足不斷擴(kuò)大的能源需求，光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐不斷加快，光伏發(fā)電系統(tǒng)的應(yīng)用范圍也越來越廣泛[17]。但是在太陽能路燈安裝中也存在一些問題[14] 。近幾年太陽能在光伏方面的應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展異常迅速，年增長率均超過40％ ，體現(xiàn)了世界各國對氣候變化及環(huán)境保護(hù)的重視。關(guān)鍵詞： 太陽能；路燈；技術(shù)性能；技術(shù)問題；問題研究0 引言我國照明用電量目前占總用電量的13% 左右[3]。作為太陽能在光伏應(yīng)用領(lǐng)域的一個(gè)分支，太陽能路燈在國內(nèi)外的發(fā)展都是比較迅速的，安裝和使用的規(guī)模呈逐年增加的趨勢，隨著太陽能路燈照明技術(shù)的不斷完善，太陽能照明終將成為一個(gè)新趨勢，太陽能路燈在未來的市場里將占有很高的地位。關(guān)于太陽能路燈若干問題的研究摘 要：隨著世界能源危機(jī)的加劇，各國都在尋求解決能源危機(jī)的辦法。而太陽能是地球上最直接最普遍也是最清潔的能源，太陽能作為一種巨量可再生能源，在國內(nèi)外的應(yīng)用中越來越得到重視。但是太陽能路燈在技術(shù)和安裝方面還存在很多問題，針對云南省太陽能路燈的推廣和應(yīng)用，通過太陽能路燈的工程實(shí)踐，本文結(jié)合昆明地區(qū)太陽能資源發(fā)展規(guī)劃和需求，從施工安裝、系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、維修維護(hù)、防盜功能、可持續(xù)性五個(gè)角度，對現(xiàn)行太陽能路燈現(xiàn)狀進(jìn)行分析和研究，優(yōu)化了太陽能路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)，創(chuàng)新性的提出了太陽能路燈地面方位角確定的測量方法。路燈是一個(gè)耗電大戶，目前我國城市照明(包括道路照明和景觀照明)的年用電量約占全國總發(fā)電量的4％～5％，已超過三峽水電站發(fā)電量[5]。我國在廣大城鄉(xiāng)開展了太陽能路燈的安裝，目前全國累計(jì)安裝太陽能路燈的太陽能電池容量超過10MW 。本文通過太陽能路燈的工程實(shí)踐，針對云南省太陽能路燈安裝的現(xiàn)狀及安裝中存在的問題進(jìn)行了研究和分析，提出了一些創(chuàng)新性的建議。 1 太陽能路燈存在的問題通過太陽能路燈的工程實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)在實(shí)際安裝中，沒有一個(gè)較為方便簡潔的方法來解決太陽電池板方位角的確定。另外，在太陽能路燈的安裝選址上也存在很多弊端，一些企業(yè)和單位安裝太陽能路燈僅僅是因?yàn)槊つ康淖非舐窡舻母呖萍夹裕瑓s沒有按照正確的要求來選址，安裝太陽能路燈僅僅作為一個(gè)擺設(shè)，降低了利用率，或者因安裝缺乏科學(xué)性，致使太陽電池組件產(chǎn)生熱斑效應(yīng)，從而降低了太陽電池組件的使用壽命。從維護(hù)的角度看，太陽能路相對傳統(tǒng)路燈較為復(fù)雜，主要表現(xiàn)在太陽電池組件和蓄電池的維護(hù)上，其次是控制器以及其他方面的維護(hù)。因此，做好太陽能路燈維護(hù)的維護(hù)工作，是保證路燈在使用過程中有較好的可靠性、延長路燈使用壽命的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。蓄電池和太陽電池組件被盜頻率很高，嚴(yán)重影響到了太陽能路燈的正常工作。從可持續(xù)性角度看，太陽能路燈自投入使用后，在不出現(xiàn)任何故障的情況下，蓄電池的使用壽命仍是有限的，超過其使用周期，蓄電池的回收更換如何得到保障或者說回收更換由誰來承擔(dān)是制約太陽能路燈可持續(xù)發(fā)展的核心問題，該問題若得不到解決，太陽能路燈作為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品推廣應(yīng)用的初衷將受到挑戰(zhàn)。太陽能路燈的設(shè)計(jì)一般有多種方法，電池組件容量設(shè)計(jì)可用以下公式計(jì)算： (1)式中 Q—日用電量，W當(dāng)?shù)厮矫婺昶骄栞椛淞繛?，傾斜面上的太陽輻射量為[15]。 太陽能路燈的系統(tǒng)優(yōu)化為確保太陽能路燈在使用中具有良好的