我國(guó)膠帶產(chǎn)品的質(zhì)量現(xiàn)狀與存在問題-展示頁
2025-04-04 00:21本頁面
【正文】 檢1次和化工行業(yè)抽檢2次。化學(xué)工業(yè)膠帶產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心根據(jù)原國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局和國(guó)家石油化學(xué)工業(yè)局的安撐，從1991年到1999年連續(xù)9年，先后對(duì)普通織物芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、阻燃輸送帶、耐熱輸送帶、普通v帶、汽車v帶、同步帶等膠帶產(chǎn)品進(jìn)行了國(guó)家監(jiān)督抽檢5次，國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)檢1次，行業(yè)檢驗(yàn)4次，采標(biāo)檢驗(yàn)2次。 此外，多楔帶、摩托車v帶、農(nóng)機(jī)v帶、雙面v帶、雙面同步帶、同步／多楔帶等傳動(dòng)帶近年也都發(fā)展很快、產(chǎn)量和質(zhì)量不斷提高。在同步帶的齒形上，除傳統(tǒng)的梯形齒、圓弧齒外，還開發(fā)了性能更為優(yōu)良的其它齒形。 我國(guó)應(yīng)用和生產(chǎn)同步帶雖然較晚，但發(fā)展迅速，現(xiàn)已能生產(chǎn)多種型號(hào)的轎車和微型車同步帶，一些企業(yè)生產(chǎn)的汽車同步帶已得到一些主機(jī)廠的配套認(rèn)可，維修市場(chǎng)也逐漸由國(guó)產(chǎn)代替進(jìn)口。 汽車v帶的骨架材料已淘汰了棉簾線和人造絲簾線(或線繩)，并由玻璃線繩向聚酯線繩發(fā)展；在膠料上已逐步采用氯丁橡膠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的天然和丁苯橡膠，同時(shí)底膠采用短纖維增強(qiáng)；在結(jié)構(gòu)上已由包邊式向切邊式發(fā)展。 此外，我國(guó)還能生產(chǎn)多種材質(zhì)的輕型輸送帶、各種花紋輸送帶、波形檔邊輸送帶、提升式輸送帶、夾帶式輸送帶、吊掛式和托輥式管狀輸送帶以及耐酸堿、耐油、耐熱等特種用途輸送帶。pvc、pvc整體織物芯阻燃輸送帶的阻燃和導(dǎo)靜電性能已達(dá)到英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)水平。 阻燃輸送帶已經(jīng)形成了較完整的系列，基本上可以滿足地下煤礦和地上煤礦以及各種要求阻燃、導(dǎo)靜電場(chǎng)合的需要。 鋼絲繩芯輸送帶已占輸送帶生產(chǎn)量的10%左右，為了解決鋼絲繩芯輸送帶易被劃破和撕裂的問題，相繼開發(fā)成功預(yù)埋線圈防撕裂鋼絲繩芯輸送帶、機(jī)械抗阻式鋼絲繩芯輸送帶等抗沖擊、防撕裂的新品種。 普通織物芯輸送帶已逐步實(shí)現(xiàn)了化纖代棉，尼龍帆布芯輸送帶、滌棉帆布芯和滌錦帆布芯輸送帶已占普通織物芯輸送帶的65％左右。輸送帶有普通織物芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、阻燃輸送帶、耐熱輸送帶、輕型輸送帶、高傾角輸送帶、管狀輸送帶以及其它特種輸送帶等。膠帶品種、產(chǎn)量及質(zhì)量水平已基本能滿足我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，并有部分出口。我國(guó)膠帶產(chǎn)品的質(zhì)量現(xiàn)狀和存在問題極其改進(jìn)建議 我國(guó)膠帶產(chǎn)品的質(zhì)量現(xiàn)狀和存在問題極其改進(jìn)建議一、現(xiàn) 狀 膠帶包括輸送帶、v帶、同步帶及其它類型的傳動(dòng)帶，是物料運(yùn)輸和機(jī)械傳動(dòng)必不可少的配套件，是橡膠制品的一大門類。建國(guó)以來，特別是改革開放以來，隨著高分于材料、現(xiàn)代運(yùn)輸帶傳動(dòng)、機(jī)電一體化等技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)膠帶工業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，從無到有，從小到大，已逐步跨人世界新興膠帶生產(chǎn)大國(guó)的行列。 目前我國(guó)膠帶產(chǎn)晶就主要品種而言，已比較齊全。傳動(dòng)帶有平帶、普通v帶、汽車v帶、同步帶、多楔帶、農(nóng)機(jī)v帶等，有的產(chǎn)品的水平已接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。具有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)小、耐熱、阻燃、重量輕的芳綸織物芯輸送帶正初步開發(fā)成功。鑒于輸送帶的使用壽命隨覆蓋膠拉伸強(qiáng)度的增加會(huì)有大幅度的提高，還開發(fā)成功了覆蓋膠拉伸強(qiáng)度為18~25mpa的高等級(jí)別的鋼絲繩輸送帶。例如，pvc、pvg整體織物芯井下煤礦用阻燃輸送帶，橡膠覆蓋面的分層織物芯和鋼絲繩芯一般用途阻燃輸送帶。 耐熱輸送帶已相繼開發(fā)出覆蓋膠為氧化丁基橡膠或三元乙丙橡膠，骨架材料為尼龍或聚酯織物的耐熱輸送帶，使用溫度可達(dá)150180℃，近年又開發(fā)成功耐熱等級(jí)為180250℃和280300℃的高等級(jí)的耐熱輸送帶以及可輸送物料溫度高達(dá)600~：的耐燒灼輸送帶。 在傳動(dòng)帶方面，普通v帶的質(zhì)量水平不斷提高，首先骨架材料已淘汰了棉簾線、人造絲簾線，取而代之的是聚酯簾線，近年聚酯線繩又以較快的速度逐漸代替聚酯簾線；在膠料上氯丁橡膠已開始在普通v帶中進(jìn)行應(yīng)用；在工藝上，中小規(guī)格型號(hào)的普通v帶已逐漸采用硫化罐膠套硫化代替?zhèn)鹘y(tǒng)的顎式平板硫化機(jī)硫化，內(nèi)在和外觀質(zhì)量都有較大的提高。一些企業(yè)生產(chǎn)的汽車v帶其質(zhì)量水平已達(dá)到上海大眾、一汽大眾、一汽大宇、廣州標(biāo)致、南京依維柯、天津夏利、神龍富康、廣州豐田、江鈴福特、重慶長(zhǎng)安、重慶康明斯、東風(fēng)康明斯、常州福來西寶、貴州云雀、哈爾濱東安、柳州五菱、西安沃爾沃等主機(jī)廠的配套要求。工業(yè)用同步帶有幾十個(gè)型號(hào)，上千個(gè)規(guī)格，除滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外，還有部分出口。在原材料上已開始應(yīng)用芳綸線繩和具有優(yōu)異的耐熱、耐油、耐疲勞性能的氫化丁腈橡膠。 但是，從總體上來看，我國(guó)膠帶產(chǎn)品與國(guó)外先進(jìn)水平相比，仍然存在著一定差距。從這9年膠帶產(chǎn)品質(zhì)量抽查檢驗(yàn)的結(jié)果，可以基本上反映我國(guó)膠帶產(chǎn)品的質(zhì)量狀況，同時(shí)結(jié)合國(guó)外膠帶產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，也可看出我國(guó)膠帶產(chǎn)品與國(guó)外先進(jìn)水平之間存在的差距和問題。1991年的國(guó)家監(jiān)督抽檢共抽檢了華東、華北、東北地區(qū)的14家企業(yè)的14個(gè)產(chǎn)品，產(chǎn)品抽檢合格率為92．8％。1993的化工行業(yè)抽檢共抽檢了41家企業(yè)的41個(gè)產(chǎn)品，產(chǎn)品的抽檢合格率為87％。1997年進(jìn)行的國(guó)家統(tǒng)檢共抽檢了全國(guó)64家企業(yè)的65個(gè)產(chǎn)品，產(chǎn)品抽檢合格率為7
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