【正文】 保持連續(xù)的、不間斷的觀察。？試舉五例。 （3）此外，錨泊船還可以連續(xù)鳴放3聲，即一短一長一短聲，以警告駛近的船舶注意本船位置和碰撞的可能性，當(dāng)錨泊船與駛近的船舶業(yè)已處于互見之中，也可鳴放至少五短聲信號以示警告。 聲號含義：①表示本船在航 ②表示從事捕魚船、操限船在錨泊中作業(yè)。7．簡述除從事清除水雷作業(yè)的船舶、從事拖帶作業(yè)的船舶外，操縱能力受到限制的船舶應(yīng)顯示的號燈號型？答：⑴最易見處垂直3盞“紅、白、紅”環(huán)照燈； ⑵對水移動時，還應(yīng)顯示桅燈、舷燈與尾燈； ⑶不對水移動時，關(guān)閉桅燈、舷燈與尾燈；⑷當(dāng)錨泊作業(yè)時，除應(yīng)顯示３盞“紅、白、紅”環(huán)照燈外，還應(yīng)顯示“錨燈”；⑸在白天，在航時，在最易見處，垂直懸掛３個“球、菱、球”號型，錨泊作業(yè)時，還應(yīng)懸掛一個“錨球”； (6)在航中從事補給或轉(zhuǎn)運人員、食品或貨物的兩艘船舶，均應(yīng)按上述規(guī)定顯示“操限船”的號燈或號型；8．?dāng)R淺船應(yīng)顯示的號燈號型有哪些？答：1）擱淺船應(yīng)顯示的號燈：①應(yīng)顯示同等長度錨泊的號燈，但不得顯示工作燈或甲板照明燈②在最易見處外加垂直2盞紅燈2）應(yīng)顯示的號型：在最易見處懸掛3個球體3）L＜12m的船舶，不要求顯示垂直2盞環(huán)照紅燈和3個球體；但應(yīng)根據(jù)同等長度的錨泊船顯示號燈、號型。5．哪幾種燈光不應(yīng)顯示？答：（1）會被誤認為《規(guī)則》定明的燈光 （2）會削弱號燈的能見距離或顯著特性的燈光 （3）會妨礙正規(guī)瞭望的燈光6．簡述失去控制的船舶應(yīng)顯示的號燈號型？答：1）失去控制的船舶應(yīng)顯示的號燈（1）在最易見處，垂直2盞環(huán)照紅燈（2）當(dāng)對水移動時，還應(yīng)顯示2盞舷燈和1盞尾燈。 （2）“操縱能力受到限制的船舶”一詞，是指由于工作性質(zhì)，使其按本規(guī)則條款的要求進行操縱能力受到限制，因而不能給他船讓路的船舶。3．何謂“限于吃水船舶”？該船舶確定的因素有哪些？“限于吃水的船舶”一詞，是指由于吃水與可航水域的水深和寬度的關(guān)系，致使其駛離所駛航向的能力嚴(yán)重受到限制的機動船。也就是船舶在停止使用推進設(shè)備，并且慣性沖程完全消失之后的一種狀態(tài)。它包括一船在航行中主機停轉(zhuǎn)、風(fēng)帆落下、停止蕩槳，但仍以慣性運動的這一過程。船舶值班與避碰問答題1．“操縱能力受到限制的船舶”指哪些船舶？答：（1）從事敷設(shè)、維修或起撈助航標(biāo)志、海底電纜或管道的船舶 （2）從事疏浚、測量或水下作業(yè)的船舶 （3）在航中從事補給或轉(zhuǎn)運人員、食品或貨物的船舶 （4）從事發(fā)放和回收航空器的船舶 （5）從事清除水雷作業(yè)的船舶 （6）從事拖帶作業(yè)的船舶，而該項拖帶作業(yè)使該船偏離所駛航向的能力嚴(yán)重受到限制者2．簡述在航的兩種狀態(tài)？答：船舶不在錨泊、系岸或擱淺，即為在航。在航又有“對水移動”和“不對水移動”之分 （1）“對水移動”意指船舶在推進設(shè)備的作用下，在水面移動的一種運動狀態(tài)。 （2）“不對水移動”意指船舶在推進設(shè)備的作用消失之后在水面上漂浮的一種狀態(tài)。它包括船舶在慣性沖程消失之后，隨流漂移以及由于風(fēng)流不一致，且風(fēng)的作用大于流的影響而產(chǎn)生的一種向下風(fēng)側(cè)漂移的運動，甚至還包括“走錨船”由于其漂移速度低于水流速度所形成的速度差而產(chǎn)生相對于水的運動。確定因素有三個：①吃水與可航水域的水深和寬度的關(guān)系②致使其駛離所駛航向的能力嚴(yán)重受到限制③機動船4．失去控制船舶與操縱能力受到限制船舶的異同點比較？答：（1）“失去控制船舶”一詞，是指由于某種異常的情況，不能按本規(guī)則條款的要求進行操縱，因而不能給他船讓路的船舶。 （3）相同之處：不能給他船讓路 （4）不同之處：失去控制的船舶由于某種異常的情況不能按本規(guī)則條款的要求進行操縱；操縱能力受到限制的船舶由于工作性質(zhì)，使其按本規(guī)則條款的要求進行操縱能力受到限制。當(dāng)船舶失去控制時，不得繼續(xù)顯示桅燈，否則，將被認為犯有重大過失（3）當(dāng)不對水移動時，應(yīng)關(guān)閉舷燈和尾燈，而僅顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈2）失去控制的船舶應(yīng)顯示的號型在白天，在最顯易處，垂直懸掛2個球體。9．哪些船舶應(yīng)鳴放一長兩短聲號，聲號含義是什么？答：應(yīng)鳴放一長兩短的船舶：失控船、操限船、限于吃水船、帆船、從事捕魚的船舶、從事拖帶或頂推他船的船舶。10．能見度不良時錨泊船應(yīng)鳴放的聲號？答：（1）L100m的錨泊船應(yīng)以每次不超過1min的間隔急敲號鐘約5s； （2）L≥100m的錨泊船應(yīng)在船的前部急敲號鐘約5s，并應(yīng)緊接鐘聲之后，在船的后部急敲號鑼約5s。 （4）本款規(guī)定不適用于錨泊中從事捕魚作業(yè)的捕魚船以及從事疏浚或水下作業(yè)的操限船。答：“正規(guī)的瞭望”就本身意義而言，可以解釋為“合適的瞭望”（或“適當(dāng)?shù)牟t望”），它與很多因素有關(guān)，其中包括下列，但不限于下列的各種因素。（5） 采用科學(xué)瞭望方法，堅持全方位的系統(tǒng)觀察（6） 在能見度不良的水域中或在通航密度較大的水域航行時，應(yīng)堅持雷達觀察，并進行雷達標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測。（7） 正確處理“定位與瞭望”的關(guān)系，切不可因忙于定位或?qū)ふ腋?biāo)或燈標(biāo)，忙于轉(zhuǎn)向或核對羅經(jīng)，而疏忽對來船及海面的觀察。除了充分判斷碰撞、擱淺和其他危害航行安全的危險和情況而保持正規(guī)瞭望外，還應(yīng)包括對遇難的船舶和飛機、船舶遇難人員、沉船和殘骸保持正規(guī)的瞭望。13．判斷碰撞危險的方法有哪幾種？答：（1）羅經(jīng)方位判斷法①如果來船的羅經(jīng)方位沒有明顯的變化，則認為存在碰撞危險②即使有明顯的方位變化，有時也可能存在碰撞危險 （2）舷角（或相對方法）判斷法 （3）桅燈水平張角判斷法 （4）雷達標(biāo)繪判斷法14．請解釋一下造成緊迫局面的主要原因？答：（1）不瞭望或未能保持正規(guī)的瞭望，以致未能發(fā)現(xiàn)來船或未能及早地發(fā)現(xiàn)來船； （2）判斷碰撞危險的手段不當(dāng)、方法不妥，或使用不充分的資料作出判斷，盲目采取行動； （3）未能使用安全航速。15．避免緊迫局面的最有效的行動有哪些？答：若有足夠的水域，則單憑轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動，但該行動必須是及時的、大幅度的，并且不致造成另一緊迫局面。 因而，在決定采用轉(zhuǎn)向或變速的行動以避免與來船形成緊迫局面之時應(yīng)充分注意當(dāng)時的水域是否允許本船采取大幅度的轉(zhuǎn)向行動；通常情況下，在開闊的洋面，宜采用舵讓；在狹窄水道或通航密度甚高的海區(qū)，則以車讓位為妥。16．“避讓行動的有效性”指什么？其衡量的依據(jù)有哪些？答：“避讓行動的有效性”通常指：避讓行動的客觀效果能否符合規(guī)則的要求以及能否達到預(yù)定之目的，其衡量的依據(jù)是：⑴是否為本規(guī)則準(zhǔn)許或要求采取行動⑵能否被他船觀察時容易地察覺到；⑶能否導(dǎo)致兩船在安全的距離上駛過。答：（1）根據(jù)兩船所處的水域、當(dāng)時的能見度情況、兩船所構(gòu)成的會遇格局以及所適用有關(guān)《規(guī)則》的條文，首先核查一下本船所采取的行動是否符合《規(guī)則》的規(guī)定； （2）采用適合當(dāng)時環(huán)境及其情況下的一切有效手段，核查避讓行動的客觀效果能否達到預(yù)定避讓之目的，尤其應(yīng)采用“羅經(jīng)方位判斷法”、“雷達標(biāo)繪法”以及“距離、方位變化率表”來檢測來船方位的變化情況以及兩船的DCPA； （3）應(yīng)及時查核所下達的避讓行動命