【正文】 ~ 954 kVA 且任一臺(tái)變壓器應(yīng)滿足 SN≥680 kVA， 因此，可選兩臺(tái)容量均為 1000 kVA的變壓器，具體型號(hào)為 S91000/10。選擇變壓器的臺(tái)數(shù)和容量。 （ 2） 容量： ① 1臺(tái)變壓器： SN = (～ ) SC ② 2臺(tái)變壓器： SN = (～ ) SC SN ≥ SC（ Ⅰ +Ⅱ ） 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 2．車間變電所的變壓器臺(tái)數(shù)和容量的確定 （ 1） 臺(tái)數(shù)： ①同總降變電所 ②負(fù)荷不大時(shí)視負(fù)荷大小及距鄰近車間變電所的距離決定是否設(shè) 車間變電所。 ③三級(jí)負(fù)荷一般選擇一臺(tái)主變壓器，如果負(fù)荷較大時(shí)，也可選 擇兩臺(tái)主變壓器。 1． 總降變電所變壓器臺(tái)數(shù)和容量的確定 （ 1） 變壓器臺(tái)數(shù)的確定： 1~2臺(tái) ①滿足負(fù)荷對(duì)供電可靠性的要求 ,Ⅰ 、 Ⅱ 級(jí)負(fù)荷比較大時(shí) ,選擇 2 臺(tái)主變壓器。 （ 1）按絕緣介質(zhì)分：油浸式；干式 （ 2）按調(diào)壓方式分：有載調(diào)壓；無載調(diào)壓 （ 3）按相數(shù)分：?jiǎn)蜗?；三? （ 4）按導(dǎo)線分：銅芯；鋁芯 （ 5）按冷卻方式分：自冷；風(fēng)冷；強(qiáng)冷 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 ： 根據(jù)使用要求和工作環(huán)境選擇 變壓器型號(hào) ,應(yīng)選用低損耗節(jié)能型變壓器 S9系列或 S10系列）； 對(duì)于高層建筑、地下建筑等對(duì)消防要求較高場(chǎng)所，應(yīng)采用干式電力變壓器（ SC6， SG10系列）；對(duì)電網(wǎng)電壓波動(dòng)較大、電能質(zhì)量要求較高時(shí) ,采用有載調(diào)壓電力變壓器（ SZ7系列）。 需要指出由于負(fù)荷中心原則并不是確定變電所位置的惟一因素，且負(fù)荷中心也是會(huì)隨機(jī)變動(dòng)的 ,大多數(shù)工廠變電所的位置都是靠近負(fù)荷中心偏向電源側(cè)。 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 （ 3）按負(fù)荷電能矩法確定負(fù)荷中心 事實(shí)上，各負(fù)荷的工作時(shí)間不同，因而負(fù)荷中心不可能是固定不變的，負(fù)荷中心不只是與各 負(fù)荷的功率有關(guān)， 而且與各負(fù)荷的工作時(shí)間有關(guān)，因而提出了負(fù)荷電能矩來確定負(fù)荷中心的方法。 現(xiàn)假設(shè)總負(fù)荷的負(fù)荷中心位于坐標(biāo) P（ x， y）處。 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 （ 2）按負(fù)荷功率矩法確定負(fù)荷中心 設(shè)有負(fù)荷 P P P3，如圖示。在負(fù)荷均勻分布的車間，負(fù)荷中心就是車間的中心，在負(fù)荷分布不均勻的車間內(nèi)，負(fù)荷中心應(yīng)偏向負(fù)荷集中的一側(cè)。 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 3．負(fù)荷中心的確定 （ 1）負(fù)荷指示圖 負(fù)荷指示圖是將電力負(fù)荷按一定比例用負(fù)荷圓的形式標(biāo)示在企業(yè)或車間的平面圖上。同時(shí)車間變電所位置選擇還要考慮：進(jìn)出線方便；靠近 電源測(cè)；運(yùn)輸方便等。 1．總降壓變電所位置選擇的原則 （ 1）靠近負(fù)荷中心； （ 2）考慮電源的進(jìn)線方向，偏向電源側(cè)； （ 3）進(jìn)出線方便； （ 4）設(shè)備運(yùn)輸方便； （ 5）不應(yīng)防礙企業(yè)的發(fā)展，要考慮擴(kuò)建的可能性； （ 6）不宜設(shè)在多塵或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所； （ 7）不應(yīng)設(shè)在有劇烈震動(dòng)和高溫場(chǎng)所； （ 8）不應(yīng)設(shè)在地勢(shì)低洼和可能積水的場(chǎng)所； （ 9）不應(yīng)設(shè)在有爆炸危險(xiǎn)區(qū)域。 5. 柱上變電所 變電器安裝在室外電桿上，適用于 315KVA及以下變壓器，常用于居民區(qū)、用電負(fù)荷小的用電單位。變壓器一律采用干式變壓器。 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 4. 建筑物及 高層建筑 物 變電所 建筑物及高層建筑物變電所是民用建筑中經(jīng)常采用的變電所形式。 車間附設(shè)變電所又分內(nèi)附式和外附式。 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 2. 獨(dú)立變電所 6～ 10/ 設(shè)置獨(dú)立變電所主要是因?yàn)橄噜弾讉€(gè)車間負(fù)荷較大，將變電所建到某一車間不適宜；或由于車間環(huán)境的限制，如制藥車間、化工車間之間由于管道較多或有腐蝕性氣體、易燃易爆氣體等環(huán)境限制，必須建立獨(dú)立變電所；或中小型用戶負(fù)荷不太大，建立一個(gè)用戶獨(dú)立變電所，向負(fù)荷供電。 1. 總降壓變電所 35～ 110/6～ 10kV 用戶是否要設(shè)置總降壓變電所，是由地區(qū)供電電源的電壓等級(jí)和企業(yè)負(fù)荷大小及分布情況定。 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 變電所的配置 變電所的類型 變電所是接受電能、變換電壓、分配電能的環(huán)節(jié)，是供配電系統(tǒng)的重要組成部分。 （ 1）高壓配電電壓 高壓配電電壓通常采用 10KV和 6KV，一般情況下，優(yōu)先采用 10KV高配電電壓。 配電電壓的確 配電電壓是指用戶內(nèi)部向用電設(shè)備配電的電壓等級(jí)。 （ 2） 用戶負(fù)荷大小及距離電源線路遠(yuǎn)近。究竟采用哪一級(jí)供電電壓，主要取決于以下三個(gè)方面因素。 小結(jié) 思考題與習(xí)題 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 電壓的選擇 供電電壓的確定 供電電壓是指供配電系統(tǒng)從電力系統(tǒng)所取得的電源電壓。 167。 167。 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 變配電所及其一次系統(tǒng) 167。 變配電所及其一次系統(tǒng) 內(nèi)容：供電系統(tǒng)的組成、電氣設(shè)備、供配電電壓，變電所的配置，變壓器臺(tái)數(shù)和容量，主接線，變電所的布置和結(jié)構(gòu)。 重點(diǎn) : 供配電系統(tǒng)的電壓選擇、變電所位置的確定、變配電所的一次設(shè)備和主接線圖，以及變電所的布置和結(jié)構(gòu)。 電壓的選擇 167。 167。 167。我國目前所用的供電電壓為 110kV、 35kV、 10kV、 6kV。 （ 1） 電力部門所能提供的電源電壓。 （ 3） 用戶大型設(shè)備的額定電壓決定了企業(yè)的供電電壓。由用戶總降壓變電所向高壓用電 設(shè)備 配電的配電電壓，稱為高壓配電電壓；由用戶 車間 變電所或建筑物變電所向低壓用電設(shè)備配電的配電電壓，稱為低壓配電電壓。 （ 2）低壓配電電壓 我國規(guī)定低壓配電電壓等級(jí)為 220V/380V，但在石油、化工及礦山可以采用 660V的配電電壓。 變電所按其在供配電系統(tǒng)中的地位和作用分為總降壓變電所、獨(dú)立變電所、車間變電所、桿上變電所、建筑物及高層建筑物變電所。 對(duì)大中型用戶，由于負(fù)荷較大，往往采用 35KV（或以上） 供電 ，再降壓至 10kV或 6 kV，向各車間變電所和高壓用電設(shè)備配電，這種降壓變電所稱為總降壓變電所。 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 3. 車間變電所 6～ 10/① 附設(shè)變電所 附設(shè)變電所是利用車間的一面或兩面墻壁，而其變壓器室的大門朝外開，如圖 445所示。 ②車間內(nèi)變電所 車間內(nèi)變電所位于車間內(nèi)的單獨(dú)房間內(nèi)。 ①樓內(nèi)建筑物變電所建 高層建筑物多采用樓內(nèi)建筑物變電所，置于高層建筑物的地下室或中間某層；地下室和高層；地下室、中間某層和高層。 ②輔助建筑物變電所 與獨(dú)立變電所相似，輔助建筑物變電所置于離開高層建筑物的輔助建筑物內(nèi)，變壓器采用油浸式變壓器。 6. 組合式變電所 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 變電所的位置確定 變電所的位置選擇應(yīng)根據(jù)選擇原則 ，從安全、經(jīng)濟(jì)、方便等方面來綜合考慮，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較后確定。 2．車間變電所位置選擇的原則 在計(jì)算得出車間總計(jì)算負(fù)荷的基礎(chǔ)上，按分散布置并接近負(fù)荷中心的原則確定車間變電所 的位置，便于低壓電網(wǎng)的備用聯(lián)絡(luò)。 變電所選址盡量靠近負(fù)荷中心是供電設(shè)計(jì)的一項(xiàng)基本原則，可以按負(fù)荷矩法確定負(fù)荷中心。 各車間的負(fù)荷圓的圓心位于車間的負(fù)荷 “ 重心 ”（負(fù)荷中心）。 由車間的計(jì)算負(fù)荷 得負(fù)荷圓的半徑 r為 式中 K為負(fù)荷圓的比例（ kW/mm2） ,Pc為計(jì)算負(fù)荷。 它們?cè)谌芜x的直角坐標(biāo)系中的坐標(biāo)分別為 P1（ x1， y1）、 P2 （ x2， y2）、 P3（ x3， y3）。負(fù)荷中心的坐標(biāo)為： 按負(fù)荷功率矩法確定負(fù)荷中心，只考慮了各負(fù)荷的功率和位置，而未考慮各負(fù)荷的工作時(shí)間 ,因而負(fù)荷中心被認(rèn)為是固定不變的。 類似負(fù)荷功率矩法的公式，按負(fù)荷電能矩法確定負(fù)荷中心的公式為