中國(guó)航信奧運(yùn)信息保障-展示頁
2025-03-02 20:51本頁面
【正文】 12 CPUICS HC8 CPUDorado 380 A12 CPUDBSRDF/ADB熱備份CRS HB12 CPUICS HB12 CPUDCS HB8 CPUDorado 280 – C (upd)CRS HC12 CPUICS HC8 CPUDorado 380 B12 CPU熱備份預(yù)投產(chǎn)測(cè)試8 CPUIX6800測(cè)試系統(tǒng)8 CPUIX5800研發(fā)系統(tǒng)8 CPUIX4800在全國(guó)前 50家機(jī)場(chǎng)部署完成 NewAPP備份示意圖數(shù)據(jù)安全－冗余與備份v多重的數(shù)據(jù)保護(hù)167。 災(zāi)難恢復(fù)167。 技術(shù)保障167。 業(yè)務(wù)概述167。v 主動(dòng)切換到 NewAPP系統(tǒng)的航班：排名前 10的機(jī)場(chǎng)每周 2班；排名 10－ 20的機(jī)場(chǎng)以及其它奧運(yùn)主降與備降機(jī)場(chǎng)每周平均 ；其它機(jī)場(chǎng)每周 1班。v 保證在因離港主機(jī)故障以及核心網(wǎng)故障造成系統(tǒng)不能使用時(shí)間 5分鐘之內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。v 與每一個(gè)負(fù)責(zé)的機(jī)場(chǎng)簽訂應(yīng)急協(xié)議。管理方面：建立健全奧運(yùn)保障組織機(jī)構(gòu)，組織協(xié)調(diào)奧運(yùn)保障各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行；建立應(yīng)急機(jī)制和聯(lián)動(dòng)機(jī)制，應(yīng)對(duì)各種緊急情況；組織多層次演練，保證應(yīng)急預(yù)案有效執(zhí)行，在出現(xiàn)重大故障時(shí)迅速恢復(fù)正常生產(chǎn)秩序；組織完成奧運(yùn)前信息安全系統(tǒng)的審計(jì)和認(rèn)證工作。組織保障有力 。前端應(yīng)急有效 。系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定 。 總體思路v 確保訂座、離港系統(tǒng)無故障運(yùn)行；v 流程職責(zé)清晰，應(yīng)急機(jī)制有效，在出現(xiàn)故障后迅速恢復(fù)；v 建立橫向聯(lián)動(dòng)機(jī)制，做到旅客不滯留，社會(huì)秩序不受影響。 應(yīng)急管理167。 運(yùn)行監(jiān)控167。 奧運(yùn)安全理念167。開放平臺(tái)業(yè)務(wù)系統(tǒng)現(xiàn)狀2022年前三季度安全生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2022年生產(chǎn)安全指標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)實(shí)際故障停機(jī)時(shí)間（分鐘）可利用率CRS系統(tǒng)故障停機(jī)時(shí)間 ICS系統(tǒng)故障停機(jī)時(shí)間 DCS系統(tǒng)故障停機(jī)時(shí)間 運(yùn)價(jià)系統(tǒng)（ FARE）故障時(shí)間 電子客票系統(tǒng)（ ET）故障時(shí)間 電子客票行程單系統(tǒng)（ ETIV）故障時(shí)間 開放平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)原因?qū)е鹿收峡倳r(shí)間 核心網(wǎng)絡(luò) 接入網(wǎng)絡(luò) 離港 ETERM系統(tǒng) 訂座 ETERM系統(tǒng) 匯報(bào)內(nèi)容167。 167。167。v系統(tǒng)現(xiàn)狀 167。 應(yīng)急管理167。 運(yùn)行監(jiān)控167。 奧運(yùn)安全理念167。奧運(yùn)保障中國(guó)航信奧運(yùn)信息保障 匯報(bào)內(nèi)容167。 業(yè)務(wù)概述167。 技術(shù)保障167。 災(zāi)難恢復(fù)167。 安全管理核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)代理人客戶航空公司客戶航班查詢訂座記錄CRS (Computer Reservation System)航班配載 離港值機(jī)電子客票旅游產(chǎn)品航班管理座位控制 收益管理航空聯(lián)盟DCS (Departure Control System)代理人系統(tǒng)離港系統(tǒng)航空公司系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)客戶ICS (Inventory Control System)其它業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)航空公司系統(tǒng)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)電子客票系統(tǒng)忠實(shí)客戶系統(tǒng)收益管理系統(tǒng)國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)系統(tǒng)備份系統(tǒng) 非航空產(chǎn)品商周邊系統(tǒng)建設(shè)最終客戶旅游系統(tǒng)租車系統(tǒng)國(guó)外 GDS 國(guó)外 ICS旅館系統(tǒng)信息提供系統(tǒng)天氣信息目的地信息簽證支付系統(tǒng)旅游代理人公司客戶ExtraUniscopeInter分銷系統(tǒng)DCPIntra航空產(chǎn)品商電子商務(wù)平臺(tái)CA MUCZ 其它旅游代理人e境外代理人e境外代理人商務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模n 76 個(gè)國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)n 300多 個(gè)國(guó)內(nèi)城市 n 80 多個(gè)國(guó)際城市 n 16 家國(guó)內(nèi)航空公司n 28 家地區(qū)及海外航空公司n 超過 4,700 家航空旅游代理 n 140 個(gè)機(jī)場(chǎng)n 支持中國(guó)航信的商業(yè)服務(wù) n 規(guī)模高度靈活、可靠n 直接聯(lián)接 SITA核心系統(tǒng)處理能力系統(tǒng) 07春節(jié) 07五一 07十一 08春節(jié) 08五一 08奧運(yùn)ICS 866 911 987~1105 1230~1377 1294~1448 1812~2027CRS 1434 1500 1530~1649 1836~1979 1920~2070 2688~2898DCS 251 262 315~329 361~377 377~393 528~550訂座系統(tǒng) 2022年旅客處理量 ；目前離港系統(tǒng)每天處理 5千多個(gè)航班，處理旅客量運(yùn)輸高峰期每天約 60萬人次。 開放平臺(tái)擁有 312個(gè)高、中、低端生產(chǎn)、測(cè)試、開發(fā)服務(wù)器分區(qū)（包含 UNIX平臺(tái)和 NT平臺(tái)）。 主要業(yè)務(wù)包含：電子客票（含行程單）、運(yùn)價(jià)、CUSS、 OPENTKT、 OPENPNR以及數(shù)據(jù)服務(wù)等。 除上述業(yè)務(wù)之外，開放平臺(tái)還有包括：網(wǎng)上航班銷售查詢系統(tǒng)（ WEBAV）、常客里程銀行（ MBANK）、旅店系統(tǒng) (HOTEL）、油料管理系統(tǒng)（ FUEL ）、行李分揀（ CBI）、黑名單系統(tǒng)、離港信息查詢（ ADPIS）等等。 業(yè)務(wù)概述167。 技術(shù)保障167。 災(zāi)難恢復(fù)167。 安全管理“奧運(yùn) ”保障總體目標(biāo) amp。 安全保障工作總體思路工作重點(diǎn)突出 。備份資源冗余 。聯(lián)動(dòng)機(jī)制暢通 。系統(tǒng)運(yùn)行保障技術(shù)方面 ：重點(diǎn)保障離港系統(tǒng)的無故障運(yùn)行，構(gòu)建同機(jī)房、同城、前端備份的離港三級(jí)備份體系；構(gòu)建與核心業(yè)務(wù)相關(guān)的開放平臺(tái)同機(jī)房、同城備份體系；構(gòu)建訂座系統(tǒng)同機(jī)房、同城二級(jí)備份體系；構(gòu)建層次化、全
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