鈦合金線(xiàn)性摩擦焊接頭的疲勞性能研究開(kāi)題報(bào)告-展示頁(yè)
2025-01-28 01:26本頁(yè)面
【正文】 400℃開(kāi)始吸收氧，從600℃開(kāi)始吸收氮，這些氣體被吸收后，將會(huì)直接引起焊接接頭脆化，是影響焊接質(zhì)量的極為重要的因素(2) 鈦及鈦合金焊按時(shí)，熱影響區(qū)可出現(xiàn)冷裂紋，其特征是裂紋產(chǎn)生在焊后數(shù)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間稱(chēng)作延遲裂紋。在常溫下，鈦及鈦合金是比較穩(wěn)定的。近年來(lái)，鈦合金焊接結(jié)構(gòu)應(yīng)用的不斷擴(kuò)大，快速發(fā)展，尤其是航空航天技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，對(duì)鈦合金的性能和結(jié)構(gòu)制造工藝提出了越來(lái)越高的要求。鈦合金研究起源于航空，航空工業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了鈦合金的發(fā)展，航空用鈦合金也形成了自己的體系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鈦在航空航天中的應(yīng)用約占鈦總產(chǎn)量的70％左右，主要用于軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航天器、人造衛(wèi)星殼體連結(jié)座等。據(jù)國(guó)外有權(quán)威的機(jī)構(gòu)估計(jì)，現(xiàn)在全球的金屬鈦年產(chǎn)量在5 ～ 6 萬(wàn)噸之間。其民用鈦制品遍及化工、石化、建筑、冶金、醫(yī)療、交通、體育、電子產(chǎn)品、炊具各個(gè)門(mén)類(lèi)。鈦合金主要用于大型民航客機(jī)、軍用飛機(jī)、航天火箭、導(dǎo)彈、艦船、裝甲火炮、電力、化工、汽車(chē)等領(lǐng)域。北京航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告第1頁(yè) 單位代碼 學(xué) 號(hào) 10071136 分 類(lèi) 號(hào) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告鈦合金線(xiàn)性摩擦焊接頭的疲勞性能研究學(xué) 院 名 稱(chēng) 機(jī)械工程就自動(dòng)化學(xué)院 專(zhuān) 業(yè) 名 稱(chēng) 材料成型與控制專(zhuān)業(yè) 學(xué) 生 姓 名 韓釗 指 導(dǎo) 教 師 張彥華 2015年3月13日北京航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告目錄1. 選題背景及意義 1. 鈦及鈦合金的性能特點(diǎn)及應(yīng)用 1. 鈦合金焊接難點(diǎn)及常用焊接技術(shù) 1. 線(xiàn)性摩擦焊技術(shù) 22. 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3. 線(xiàn)性摩擦焊的試驗(yàn)研究 3. 線(xiàn)性摩擦焊的數(shù)值模擬 4. 線(xiàn)性摩擦焊應(yīng)用現(xiàn)狀 4. 研究中存在的問(wèn)題 53. 研究方案 5. 研究目標(biāo) 5. 研究?jī)?nèi)容 54. 工作計(jì)劃 6參考文獻(xiàn) 7 北京航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告第7頁(yè)1. 選題背景及意義. 鈦及鈦合金的性能特點(diǎn)及應(yīng)用鈦是50年代以后登上世界工業(yè)舞臺(tái)的新興金屬
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