車載光伏電池充電系統(tǒng)設(shè)計開題報告-展示頁
2025-01-28 00:07本頁面
【正文】 ，目前國內(nèi)小型電動汽車的動力來源主要還是鉛酸蓄電池，而充放電效率較高的磷酸鐵鋰電池與鉛酸蓄電池都沒有記憶性，無論電池處于什么狀態(tài)，都可以隨充隨用，無需先放完電再充電。非自尋優(yōu)主要包括曲線擬合法，它是通過數(shù)學(xué)分析法來找到最大功率點的電流與光強成比例的線性近似關(guān)系，這種方法只適合溫度變化相當(dāng)小的情況；自尋優(yōu)法就是根據(jù)直接檢測到的電信號來進行最大功率點的追蹤，主要包括恒定電壓法、增量電導(dǎo)法、擾動觀測法以及改進型擾動觀測法?！ 」夥姵刈畲蠊β庶c跟蹤在光伏工程上的應(yīng)用，最早是在特定的外界環(huán)境和負載的情況下通過改變光伏電池串并聯(lián)方式以達到較大的功率輸出[3]，但這種方法比較粗糙。太陽能綠色環(huán)保的優(yōu)勢使光伏電池在汽車上的應(yīng)用逐漸民用化，尤其是在旅游觀光、廠區(qū)巡邏或者校區(qū)巡邏等領(lǐng)域的應(yīng)用?！ ‰S著光伏技術(shù)的發(fā)展和普及，太陽能應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，從最初在電能稀缺地區(qū)建立小型光伏充電站，發(fā)展到現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于通訊、石油、氣象及交通領(lǐng)域[2]，光伏發(fā)電技術(shù)從萌芽期逐漸走向成熟。直到最近幾年，我國推出了鼓勵太陽能光伏發(fā)電的 “陽光政策”，使太陽能光伏發(fā)電在我國實現(xiàn)批量生產(chǎn)，工業(yè)生產(chǎn)和電池的轉(zhuǎn)換效率得到了明顯的改善，光伏發(fā)電技術(shù)得到了快速發(fā)展。 文獻綜述（分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、提出問題，找到研究課題的切入點，附主要參考文獻，約2000字）：（1）光伏發(fā)電研究現(xiàn)狀 上世紀八十年代，太陽能發(fā)電開始走進人們的生活，美國、日本和歐洲等國家及地區(qū)就最先對光伏發(fā)電進行研究，并在光伏發(fā)電設(shè)施建設(shè)上投入了大量的人力、物力、財力。電動汽車具有無排放污染、噪聲低、易于操縱、維修以及運行成本低等優(yōu)點，并在環(huán)保和節(jié)能上具有不可比擬的優(yōu)勢，它是解決當(dāng)今社會巨大能源消耗和環(huán)境壓力的有效途徑，但是目前制約電動汽車發(fā)展的一大瓶頸便是與電池相關(guān)的問題：快速充電很難將電池充滿，一次性充電續(xù)駛里程短，受到循環(huán)壽命的限制等。一、 課題的目的意義： 汽車是人們生活的重要交通工具，隨著人們生活水平的提高，越來越多的人開始購買汽車。，指導(dǎo)教師不能包辦代替。、實驗或在計算機上進行工作，應(yīng)詳細說明使用的儀器設(shè)備、耗材及使用的時間及數(shù)量。，要具體寫出在哪些方面開展研究，要突出重點，實事求是，所規(guī)定的內(nèi)容經(jīng)過努力在規(guī)定的時間內(nèi)可以完成。，應(yīng)說明對某一學(xué)科發(fā)展的意義以及某些理論研究所帶來的經(jīng)濟、社會效益等。 濱 州 學(xué) 院 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告題 目 車載光伏電池充電系統(tǒng)設(shè)計 系 （院） 電氣工程系 年級 2010級 專 業(yè) 電氣工程與自動化 班級 本1班 學(xué)生姓名 周蕾蕾 學(xué)號 1014090133 指導(dǎo)教師 程翔
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