民航售票系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)報(bào)告-展示頁(yè)
2025-01-27 23:06本頁(yè)面
【正文】 t非空、唯一取票通知號(hào)用于儲(chǔ)存取票通知編號(hào)int非空、唯一取票通知表 表36取票通知信息表字段名字段描述字段類(lèi)型備注取票通知號(hào)主鍵，唯一區(qū)別一張通知 varchar(50)非空、唯一取票時(shí)間用于儲(chǔ)存取票時(shí)間datetime非空、不唯一賬單表 表37賬單信息表字段名字段描述字段類(lèi)型備注取賬單號(hào)主鍵，唯一區(qū)別一張賬單varchar(50)非空、唯一票價(jià)用于儲(chǔ)存票價(jià)float非空、不唯一4 程序模塊設(shè)計(jì)Microsoft visual c++2010與SQL server 2008String str = Data Source=(local)。6) 取票通知:屬性有取票通知號(hào)，取票時(shí)間。4) 座位信息:屬性有航班編號(hào),座位數(shù)，票價(jià)，余票。2) 經(jīng)常用戶(hù):屬性有用戶(hù)名,密碼,積分。3 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)原理 概念模型能真實(shí)、充分地反映現(xiàn)實(shí)世界，包括事物和事物之間的聯(lián)系，能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)數(shù)據(jù)的處理要求，是對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的一個(gè)真實(shí)模型。6) 能夠查詢(xún)每個(gè)航班的預(yù)定情況、計(jì)算航班的滿(mǎn)座率。4) 旅客在飛機(jī)起飛前一天憑取票通知交款取票。2) 每個(gè)航班的坐位信息的輸入。機(jī)場(chǎng)還要有緊急應(yīng)對(duì)措施，在航班出現(xiàn)延誤時(shí)，要發(fā)送相應(yīng)的信息。航空公司提供航線(xiàn)和飛機(jī)的資料，機(jī)場(chǎng)則對(duì)在本機(jī)場(chǎng)起飛和降落的航班和機(jī)票進(jìn)行管理，而客戶(hù)能得到的服務(wù)應(yīng)該有航班線(xiàn)路和剩余票數(shù)的查詢(xún)，以及網(wǎng)上訂票等功能。我所采用的設(shè)計(jì)工具為VS2010和SQL2008。而軟件工程與數(shù)據(jù)庫(kù)課程設(shè)計(jì)的目的和意義就是為了使我們熟練地掌握軟件工程中數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的方法，并用它來(lái)解決實(shí)際生活中的問(wèn)題，進(jìn)一步理解和掌握課堂上所學(xué)的各種數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)所使用的概念模型和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的流程及通用方法，掌握軟件設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容和設(shè)計(jì)方法，并培養(yǎng)進(jìn)行規(guī)范化軟件設(shè)計(jì)的能力，掌握使用各種計(jì)算機(jī)資料和有關(guān)參考資料，提高進(jìn)行程序設(shè)計(jì)的基本能力。數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是為用戶(hù)和各種應(yīng)用系統(tǒng)提供一個(gè)信息基礎(chǔ)設(shè)施和高效的運(yùn)行壞境，按照規(guī)范化設(shè)計(jì)的方法，設(shè)計(jì)的步驟一般是：需求分析、概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、編碼、反復(fù)調(diào)試得到正確的結(jié)果。對(duì)于信息的處理也不再是單純的計(jì)算，而是一些如信息存儲(chǔ)、信息檢索等非數(shù)值的計(jì)算。 送水管理系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)報(bào)告數(shù)學(xué)與計(jì)算機(jī)學(xué)院課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)課 程 名 稱(chēng): 軟件工程與數(shù)據(jù)庫(kù)課程設(shè)計(jì) 課 程 代 碼: 6014419 題 目: 民航售票系統(tǒng) 年級(jí)/專(zhuān)業(yè)/班: 學(xué) 生 姓 名: 學(xué) 號(hào): 開(kāi) 始
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