【正文】 序號(hào)行政區(qū)劃名稱方位1寶坻區(qū)馬營(yíng)莊村左2寶坻區(qū)小楊莊村左3寶坻區(qū)高莊戶村左右4北辰區(qū)韓盛莊村右5北辰區(qū)李辛莊養(yǎng)殖小區(qū)左6東麗區(qū)流芳臺(tái)村穿7東麗區(qū)唐山村左（3）電磁環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本線共涉及電磁環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 6 處，見下表。表 1 評(píng)價(jià)因子表環(huán)境要素污染源評(píng)價(jià)因子環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子路基、站場(chǎng)、橋涵、隧道及土壤、植被、土地利工程占地、取棄土（渣）、建設(shè)生態(tài)環(huán)境用、水土流失、生態(tài)規(guī)劃、基本農(nóng)田、水土流失、生土石方工程功能區(qū)態(tài)功能區(qū)聲環(huán)境列車運(yùn)行噪聲、固定設(shè)備噪等效連續(xù) A 聲級(jí)等效連續(xù) A 聲級(jí)聲、風(fēng)亭噪音、冷卻塔噪音環(huán)境振動(dòng)列車運(yùn)行振動(dòng)、固定設(shè)備振鉛垂向 Z 振級(jí)、VLZ max鉛垂向 Z 振級(jí)、VLZ max 平均值、振動(dòng)平均值動(dòng)速度電力機(jī)車運(yùn)行產(chǎn)生的電磁電視信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)、接觸網(wǎng)導(dǎo)線及牽電磁環(huán)境輻射、牽引變電所工頻電磁電視信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)引變電所工頻電磁場(chǎng)、基站電磁場(chǎng)、基站電磁輻射輻射水環(huán)境生活污水、集便污水pH、CODcr、BODSS、pH、CODcr、BODSS、氨氮、石氨氮、石油類油類大氣環(huán)境鍋爐大氣污染物、風(fēng)亭排放TSP、PM煙塵、SO異味NOXTSP、PM煙塵、SONOX固體廢物列車?yán)?、生活垃圾及拆遷生活垃圾、列車?yán)?生活垃圾、拆遷垃圾、列車?yán)?環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（1）聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本線共涉及聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 19 處，見下表。 （7）電磁環(huán)境：收看電視受影響評(píng)價(jià)范圍為距線路外軌中心線80m 以內(nèi)；220kV 牽引變電所工頻電磁場(chǎng)影響的評(píng)價(jià)范圍為距圍墻40m；GSMR 基站評(píng)價(jià)以天線為中心半徑 50m 區(qū)域?yàn)樵u(píng)價(jià)范圍。（5）地下水環(huán)境：車站等生產(chǎn)、生活污水收集、處理及排放系 統(tǒng)周圍 200m 范圍，涉及水源保護(hù)區(qū)的擴(kuò)大至水文地質(zhì)單元。（3）環(huán)境振動(dòng)：評(píng)價(jià)范圍為距鐵路外側(cè)線路中心線 60m 以內(nèi)區(qū)域。2 項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍及環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 各環(huán)境要素評(píng)價(jià)范圍 根據(jù)各環(huán)境要素環(huán)評(píng)導(dǎo)則要求，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍如下：（1）生態(tài)環(huán)境：線路兩側(cè)鐵路外側(cè)線路中心線外各 300m 以內(nèi)區(qū)域，生態(tài)敏感區(qū)段適當(dāng)擴(kuò)大；施工便道兩側(cè)各 30m 以內(nèi)區(qū)域；站場(chǎng)、施工營(yíng)地、工程取、棄土（渣）場(chǎng)、大型臨時(shí)工程用地界外 100m 以內(nèi)區(qū)域。4）最小曲線半徑：350km/h 段落，一般 7000m，困難條件下 5500m；250km/h 段落，一般 3500m，困難條件下 3000m樞紐內(nèi)及車站兩端減、加速地段按設(shè)計(jì)速度確定。全線新建 2 座 AT 牽引變電所，分別為京津新城、濱海機(jī)場(chǎng)，1座分區(qū)所，1 座分區(qū)兼開閉所，4 座 AT 所。此外，新建牽引變電所 2 處、警務(wù) 工區(qū) 1 處。本工程涉及車站 5 座，存車場(chǎng)、線路所各 1 個(gè)，分別為：寶坻南站（為京濱城際、京唐城際接軌站，屬于京唐城際工程，本工程不含）、 京津新城站、北部新區(qū)站、濱海機(jī)場(chǎng)站、濱海站和濱海存車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng) 南線路所。地下段線路長(zhǎng)度 ，其中隧道段長(zhǎng)度，占新建線路長(zhǎng)度的 %，地下站長(zhǎng)度 ，占新建線路長(zhǎng)度 %。新建正線橋梁共 4 座，正線橋長(zhǎng) ，占新建線路長(zhǎng)度的 %，新建框構(gòu) 11 座。（2）主要工程內(nèi)容 本工程研究范圍為寶坻南站（本工程不含）至濱海站新建線路，工程線路長(zhǎng)度為 ，其中新建線路長(zhǎng)度 。同時(shí)，本項(xiàng)目與周邊快速客運(yùn)網(wǎng)共同構(gòu)建京津冀的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提高該區(qū)域的鐵路網(wǎng)客運(yùn)系統(tǒng)能力，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)京津冀一體化發(fā)展有著舉足輕重的作用。 2. 項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)背景 京濱城際是京津冀地區(qū)城際鐵路客運(yùn)網(wǎng)的組成部分。京濱城際線路起于寶坻區(qū)，經(jīng)過(guò)武清區(qū)、北辰區(qū)、 東麗區(qū)，最終進(jìn)入濱海新區(qū)，全部位于天津市境內(nèi)。
新建北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路（寶坻濱海新區(qū)）環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本0 建北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路 0 寶坻濱海新區(qū)） 環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本建設(shè)單位：京濱城際鐵路有限公司評(píng)價(jià)單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司2016 年 1 月 天津
新建北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路（寶坻濱海新區(qū)）環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本2
新建北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路（寶坻濱海新區(qū)）環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本1 建設(shè)項(xiàng)目概況 建設(shè)項(xiàng)目地點(diǎn)及相關(guān)背景1. 項(xiàng)目建設(shè)的地點(diǎn)北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路（寶坻濱海新區(qū)）地處環(huán)渤海京 津冀地區(qū)。北京至寶坻段線路與京唐城際鐵路共線（屬于京唐城際鐵 路工程建設(shè)范圍）。線路全長(zhǎng)，其中新北京東站（既有通州站）至寶坻南站段與京唐城 際共線，線路長(zhǎng)度為 ；本工程研究范圍為寶坻南站（不含） 至濱海站新建線路，工程線路長(zhǎng)度為 ，其中新建線路長(zhǎng)度0 。本線的建設(shè) 將構(gòu)筑京津間分工明確、功能合理的綜合運(yùn)輸體系，極大提升通道運(yùn)輸服務(wù)水平。 建設(shè)項(xiàng)目概況 （1）線路走向 京濱城際鐵路（寶坻 濱海新區(qū)）線路自寶坻南站東咽喉 CK96+ 預(yù)留車擋引出，出站后并行津薊高速公路東側(cè)向南，依 次跨越祥瑞大街、寶白公路，至寶坻區(qū)京津新城南側(cè)設(shè)京津新城地面 站；出站后線路并行津薊高速向南跨越青龍灣河、規(guī)劃唐廊高速公路 匝道，依次跨越津薊高速公路、北京排污河、引灤入津輸水明渠、京 津高速、在建大北環(huán)鐵路后，向南跨越引灤輸水明渠、津榆公路后線 路并行在建新外環(huán)公路，在津榆公路北側(cè)、設(shè)北部新區(qū)地面站；出站 后線路上跨津薊高速后折向東南，沿在建新外環(huán)東側(cè)向南延伸，依次3
新建北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路（寶坻濱海新區(qū)）環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本上跨永金引河、既有北環(huán)鐵路后進(jìn)入地下段，依次下穿津赤公路、京 津塘高速公路、M2 空港經(jīng)濟(jì)區(qū)地鐵車輛段、機(jī)場(chǎng)大道后，在機(jī)場(chǎng)航 站樓東側(cè)設(shè)濱海機(jī)場(chǎng)地下站；出站后線路并行機(jī)場(chǎng)滑行道至機(jī)場(chǎng)燈光 站西南側(cè)設(shè)機(jī)場(chǎng)南線路所后，再下鉆津北公路、薊汕高速公路后線路 出地面，依次跨越薊港鐵路、中心莊道公路橋后，向東北偏折，上跨 長(zhǎng)深高速至線路終點(diǎn)濱海站。包括路基地段長(zhǎng)度 ，占新建線路全長(zhǎng)的 %。涵洞 15 座，旅客地道 2 座。除正線工程外還包括濱海動(dòng)車運(yùn)用所（含走行線）。濱海站為始發(fā)終到站，在津秦客專工程中已預(yù)留了城際場(chǎng) 的規(guī)模；其他站均為新建中間站。其中北部新區(qū)站設(shè)有綜合維修車間（含工區(qū)）；濱海機(jī)場(chǎng)
站為地下車站。 （3）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線2）正線數(shù)目：雙線3）設(shè)計(jì)速度：寶坻南站至北部新區(qū)站（不含）350km/h；4
新建北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路（寶坻濱海新區(qū)）環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本北部新區(qū)站（含）至濱海站 250km/h。5）最大坡度： 20‰，困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較不大于 30‰6）牽引種類：電力7）列車類型：動(dòng)車組8）到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m9）列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制10）行車指揮方式：綜合調(diào)度集中（4）施工組織全線施工總工期預(yù)計(jì) 4 年。（2）聲環(huán)境：地面和高架鐵路兩側(cè)距外側(cè)線路中心線 200m 以內(nèi)區(qū)域；地下站風(fēng)亭、冷卻塔、牽引變電所周邊 50m 以內(nèi)區(qū)域。5
新建北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路（寶坻濱海新區(qū)）環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本（4）地表水環(huán)境：各站污染源位置至排放口處（不涉及受納水 體），特大橋、大橋跨越的敏感水體。（6）大氣環(huán)境：施工場(chǎng)地周圍 50m 范圍區(qū)域。 各環(huán)境要素的評(píng)價(jià)因子 針對(duì)本工程特點(diǎn)及對(duì)環(huán)境敏感性的初步分析、判別和篩選，確定本工程各環(huán)境要素的評(píng)價(jià)因子見表 1。6
新建北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路（寶坻濱海新區(qū)）環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本表 2噪聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布表序號(hào)行政區(qū)劃名稱敏感點(diǎn)方位1寶坻區(qū)高臺(tái)村左2寶坻區(qū)東五登村右3寶坻區(qū)馬營(yíng)莊村左4寶坻區(qū)五里臺(tái)村右5寶坻區(qū)尹家鋪村右6寶坻區(qū)寶坻溫泉度假村職工宿舍左7寶坻區(qū)小楊莊村左8寶坻區(qū)大白莊村右9寶坻區(qū)高莊戶村左右10寶坻區(qū)高莊子社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站左11寶坻區(qū)高莊戶養(yǎng)殖小區(qū)左12寶坻區(qū)馮莊子村左13寶坻區(qū)小高莊子村右14北辰區(qū)韓盛莊村右15北辰區(qū)李辛莊養(yǎng)殖小區(qū)左16東麗區(qū)華泰產(chǎn)業(yè)園區(qū)宿舍樓右17東麗區(qū)唐山村左18東麗區(qū)東麗一村右19濱海新區(qū)大港后村右（2）振動(dòng)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本線共涉及振動(dòng)環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 7 處，見下表。表 4電磁環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布表序號(hào)行政區(qū)劃名稱方位1寶坻區(qū)馬營(yíng)莊村左2寶坻區(qū)小楊莊村左3寶坻區(qū)高莊戶村左右4北辰區(qū)韓盛莊村右5北辰區(qū)李辛莊養(yǎng)殖小區(qū)左7
新建北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路（寶坻濱海新區(qū)）環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本序號(hào)行政區(qū)劃名稱方位6東麗區(qū)唐山村左（4）生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表 5 生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號(hào)名稱分布范圍主要保護(hù)區(qū)對(duì)象與推薦方案線路位置關(guān)系工程用地、取、棄1土（渣）場(chǎng)、大臨沿線分布土地、耕地資源線路及兩側(cè)工程占?jí)旱闹脖?、耕地?林地零星分布植被占用3水利水保設(shè)施沿線分布水利水保設(shè)施占用8
新建北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路（寶坻濱海新區(qū)）環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本表 6 本工程涉及的永久性保護(hù)生態(tài)區(qū)域（生態(tài)紅線）序號(hào)名稱分布范圍主要功能與推薦方案線路位置關(guān)系1引灤輸水明渠紅線區(qū)為暗渠和明渠管理范圍；黃線區(qū)為暗渠及明渠紅線外 100 米和輸水生態(tài)廊道跨越紅線區(qū)和黃線區(qū)500 米范圍。飲用水源地、防洪、生態(tài)景觀跨越黃線區(qū)3青龍灣減河紅線區(qū)為河道管理范圍；黃線區(qū)為紅線區(qū)外 100 米范圍。行洪、排澇、輸水、調(diào)水、灌溉、備用跨越紅線區(qū)和黃線區(qū)5永定新河紅線區(qū)為河道管理范圍；黃線區(qū)一般按紅線區(qū)外 30100 米進(jìn)行控制，水源地、生活休閑。跨越紅線區(qū)和黃線區(qū)7外環(huán)線綠化帶中心城區(qū)外環(huán)線兩側(cè) 3935 公頃，全長(zhǎng) 78 千米。表 7 地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表（水源保護(hù)區(qū)）敏感目行政區(qū)域水源地概況與本工程關(guān)系標(biāo)名稱第一次跨越：線位在 CK96+940～CK98+05右 CK96+955～右 CK98+096，以橋梁跨越引灤輸水明渠一級(jí)保護(hù)區(qū)。20 世紀(jì) 80 年代全國(guó)最大規(guī)模的跨流域調(diào)