【正文】 路及呼結(jié)構(gòu)層的施工時(shí)間安排，機(jī)具設(shè)備的配備和人員的安排，采用的工藝和工序的銜接，特殊氣候條件（雨天、高溫、冬季天氣）下的施工對(duì)策，以及自檢要求和質(zhì)保措施等，在施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中應(yīng)明確各種材料的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，及對(duì)關(guān)鍵工序、采用工藝、采取的措施等給予明確的事先指導(dǎo)。 一、基本要求路面早期破損是路面在早期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中暴露的通病，主要是由于路面施工時(shí)材料不好、級(jí)配不佳、工藝不善、機(jī)具不行、壓實(shí)不夠、排水不良等原因引起，對(duì)此必須予以高度重視。：該工程在交工驗(yàn)收后一年內(nèi)，我公司負(fù)責(zé)對(duì)該項(xiàng)工程的保修，并支付相應(yīng)的費(fèi)用。在冬季進(jìn)行砼施工應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定施工，養(yǎng)生過(guò)程中應(yīng)做好保溫工作，砼拌和時(shí)應(yīng)增加攪拌時(shí)間，以保證其和易性。，在質(zhì)量和進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，要進(jìn)度服從質(zhì)量，只有保證了施工質(zhì)量的前提下才能加快施工進(jìn)度。、校驗(yàn)或鑒定工作，特別是測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)室設(shè)備等。并做好測(cè)量原始記錄和保存歸檔工作。，進(jìn)行必要的崗位培訓(xùn)，特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。，編制嚴(yán)格的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃，落實(shí)擬配備的機(jī)械設(shè)備、檢驗(yàn)設(shè)備和人員，以達(dá)到規(guī)定的要求，并根據(jù)需要對(duì)各主要分項(xiàng)工程分項(xiàng)制定方案，以保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。1. 組織嚴(yán)密完善的職能管理機(jī)構(gòu)，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，相互協(xié)調(diào)的原則，層層落實(shí)職能、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和利益，保證在整個(gè)工程施工過(guò)程中，質(zhì)保體系能正常運(yùn)作和發(fā)揮作用。在本工程施工中，我們以保證優(yōu)良工程為目標(biāo)，力爭(zhēng)全優(yōu)工程，并在施工中實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理制，把質(zhì)量目標(biāo)分解到各分項(xiàng)和各施工班組中去，實(shí)行簽約包干。各分項(xiàng)工程的施工順序路基交驗(yàn)→測(cè)量放樣→碎石備料→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→整形→碾壓→檢測(cè)底基層交驗(yàn)→測(cè)量放樣→碎石、水泥備料→集中拌和→混合料運(yùn)輸→混合料攤鋪→整形→碾壓→接縫處理→檢測(cè)→養(yǎng)生基層交驗(yàn)→測(cè)量放樣→鋪筑下封層→瀝青混合料拌和→運(yùn)輸→瀝青混合料攤鋪→整形→碾壓成型→接縫處理→開(kāi)放交通優(yōu)良工程保證措施 質(zhì)量目標(biāo)本公司是一個(gè)從事公路橋梁工程建設(shè)具有幾十年施工經(jīng)驗(yàn)的二級(jí)交通工程施工企業(yè)。施工質(zhì)量管理瀝青混合料拌和廠必須對(duì)拌和均勻性，拌和溫度，出廠溫度及各料包的用量進(jìn)行檢查，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配和瀝青用量，混合料鋪筑現(xiàn)場(chǎng)必須對(duì)混合料質(zhì)量及施工溫度進(jìn)行觀測(cè)，隨時(shí)檢查厚度，壓實(shí)度，和平整度，并一個(gè)斷面測(cè)實(shí)成形尺寸。未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。同時(shí)做好基層及路肩的排水工作。 瀝青砼面層碾壓完成后，仔細(xì)檢查面層有無(wú)堆擠裂縫，碾壓密度不足的局部松散區(qū)，及不平整處等，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)采取補(bǔ)救措施。壓路機(jī)司機(jī)要有較強(qiáng)的責(zé)任心，同時(shí)要有過(guò)硬的操作技術(shù)，在強(qiáng)振條件下，也將操作自如。特別注意，在瀝青混合料溫度不小于110度時(shí)輪胎壓路必須完成初壓，由鋼輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，以免產(chǎn)生輪胎壓路機(jī)的輪跡。輪胎壓路機(jī)初壓，消除面層表面麻面，提高平整度，為鋼輪壓路機(jī)進(jìn)一步提高密實(shí)度和平整度打下基礎(chǔ)，減少路面出現(xiàn)微裂現(xiàn)象。施工方法如下：在預(yù)定的攤鋪末端先撒一薄層砂帶，攤鋪混合料后趁熱 在攤鋪層上挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實(shí)層厚等厚的木板，待壓實(shí)后鏟除撒砂的部分混合料掃盡砂子撤去木板，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。采用平接縫，上下層的接縫應(yīng)錯(cuò)位1米以上。對(duì)一些無(wú)法用攤鋪機(jī)施工的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，采用有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的工人鋪筑混合料。混合料攤鋪時(shí)的溫度控制為120~150度?？刂茢備伿覂?nèi)的混合料量，使料堆的高度平齊或略高于螺旋攤鋪器的車(chē)油的線。每天開(kāi)始施工前，對(duì)熨平板進(jìn)行加熱 。攤鋪高程由攤鋪機(jī)傳感器測(cè)釬上拴掛的2mm鋼絲繩上拖拉傳感器測(cè)棒進(jìn)行控制，自動(dòng)找平，測(cè)釬每10m一個(gè)，曲線段加密?？梢淮螖備伋尚蜔o(wú)縱向接茬。低于規(guī)定鋪筑溫度和被雨水淋濕的混合料則廢棄處理。 瀝青混合料用自卸車(chē)運(yùn)到工地，車(chē)箱底板及周壁除一薄層油水(柴油：水為1：3)混合液。采用可靠性較強(qiáng)的拌和樓設(shè)備，從機(jī)械設(shè)備上完善計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，并專(zhuān)門(mén)指派機(jī)械師和道路工程師聯(lián)合把關(guān)，確保出料時(shí)混合比(特別是油石比)準(zhǔn)確無(wú)誤。根椐配料單進(jìn)行拌和，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。拌和廠配備足夠的試驗(yàn)設(shè)備和人員，進(jìn)行試驗(yàn)。如果料源有改變，在材料使用前，重新進(jìn)行上述混合料配合比設(shè)計(jì)等試驗(yàn)，并送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。c、 試驗(yàn)路段 在瀝青砼面層開(kāi)工前1天，在監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)及嚴(yán)格監(jiān)督下，按規(guī)范規(guī)定分別為每種瀝青混合料鋪筑一段長(zhǎng)200米與本合同路面相同寬度的試驗(yàn)路，以證明混合料的穩(wěn)定性以及拌和，運(yùn)輸，攤鋪，碾壓等作業(yè)中各種機(jī)械設(shè)備之間有效的配合和組合，并發(fā)現(xiàn)和消除機(jī)械設(shè)備上的任明顯和缺陷，驗(yàn)證施工方法和施工組織的適應(yīng)性?；旌狭显嚢璧母黜?xiàng)指標(biāo)測(cè)試，均需監(jiān)理工程師旁站進(jìn)行。b、 混合料的組成設(shè)計(jì) 將合格的各種集料，填料和瀝青進(jìn)行室內(nèi)混合料的摻配試驗(yàn)。要求細(xì)集料具有堅(jiān)硬的顆料，良好的天然級(jí)配，無(wú)風(fēng)化無(wú)雜質(zhì)，含泥量要求不大于3%；要求瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)及其它各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范的要求，并附有廠商的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)分析證書(shū)。. 3瀝青砼路面施工工藝要搞好瀝青砼路面質(zhì)量，著重做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作和施工過(guò)程中的技術(shù)措施，分述如下：a、 原材料試驗(yàn) 施工前分別向各個(gè)料源抽取有代表性的試驗(yàn)樣品，進(jìn)行原材料各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)?！　。瑹o(wú)坑洼，無(wú)明顯離析?！　?。　　質(zhì)量控制　　，并根椐料源選擇質(zhì)量好干凈的粒料?！　○B(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生法，每天灑水次數(shù)由氣候條件而定，且始終保護(hù)表面潮濕，養(yǎng)生期為7天，養(yǎng)生期間禁止一切車(chē)輛通行和其它作業(yè)，養(yǎng)生期滿(mǎn)后，及時(shí)施工瀝青封閉層?？v向接縫立盡量避免縱向接縫。任何超過(guò)這一時(shí)間而未作碾壓的混合料式經(jīng)檢測(cè)密實(shí)度達(dá)不到要求的均不能復(fù)碾，應(yīng)作廢料處理或再滲水泥新拌和后再碾壓，碾壓必須在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行，壓實(shí)表面平整，密實(shí)度滿(mǎn)足要求。禁止在已完成或正在碾壓層上調(diào)頭。碾壓的方式與路基中心平行，直線段由邊至中，超高段的內(nèi)側(cè)到外側(cè)。碾壓重點(diǎn)是碾壓機(jī)具的配套結(jié)合，碾壓時(shí)間的掌握和碾壓密實(shí)度，碾壓機(jī)具采用25噸振動(dòng)壓路機(jī)為主與12噸—15噸靜壓式三輪壓路機(jī)為輔的組合方式。攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料拌和不勻的，停止攤鋪，嚴(yán)重的要回料重拌，輕度的輔以人工拌和，嚴(yán)禁薄層攤鋪或貼補(bǔ)，攤鋪表面平整，混合料均勻?！　備仯翰捎脭備仚C(jī)攤鋪，攤鋪?zhàn)龅狡健?、快。配料采用自?dòng)計(jì)量配料機(jī)，拌和時(shí)嚴(yán)格控制含水量，拌和均勻?！　∈┕し艠樱涸谠访嫜a(bǔ)強(qiáng)處理及交驗(yàn)后，恢復(fù)中線，直線段20米設(shè)一樁，平曲線10米設(shè)一樁，在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記出水泥底基層或基層邊緣的設(shè)計(jì)高度。 　　混合料配合比：水泥穩(wěn)定碎石基層料級(jí)配的要求非常嚴(yán)格，因?yàn)閮H靠水泥填充混合料中的孔隙是大大不夠的，因此料從粗到細(xì)連續(xù)級(jí)配，且嚴(yán)禁用塑性偏高的土作細(xì)料填充。施工前首先進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑，再根據(jù)試驗(yàn)路段的數(shù)據(jù)指導(dǎo)全線施工。表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)松散。混合料拌和均勻，無(wú)明顯粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 質(zhì)量控制 選用質(zhì)地堅(jiān)韌，無(wú)雜質(zhì)碎石，砂礫，石屑或砂，顆粒級(jí)配符合要求。嚴(yán)格控制攤鋪虛厚，并保持集料均勻，無(wú)粗細(xì)料離析現(xiàn)象。在碾壓過(guò)程中不得有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡，平整且具有要求的路拱和縱坡。直線段由兩側(cè)開(kāi)始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)開(kāi)始各外側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1:2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。再進(jìn)行最終的整平和整形，在整形過(guò)程中，禁止任何車(chē)輛通。將混合料均勻地卸在路幅上。 拌和：采用同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在石礦機(jī)械拌制級(jí)配碎石混合料，混合料的含水量超過(guò)最佳合水量的1%，以減輕拌和工作量以及運(yùn)輸過(guò)程中的離析現(xiàn)象，拌和均勻，自卸車(chē)到工地。施工中采用集中拌和法將其一次成型。壓碎值不大于35％，材料的扁平、長(zhǎng)條和軟弱顆粒不應(yīng)超過(guò)15％，材料最大粒徑不超過(guò)40mm。，施工時(shí)間為25個(gè)日歷天，取時(shí)間利用率為80%，（25）=。全線安排一個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)，順序作業(yè)法施工，采用MAP120意大利瀝青混合料拌合樓1臺(tái)（120t/h）集中拌和，自卸車(chē)運(yùn)輸，德國(guó)進(jìn)口TITAN423瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪，全幅全寬一次性鋪筑。本合同段水泥穩(wěn)定碎石基層3300m2，施工時(shí)間為5個(gè)日歷天，取時(shí)間利用率為80%，每天完成數(shù)量為3300/（5）=825m2/天。 4. 本合同段15cm級(jí)配碎石底基層37778m2。保證工程順利進(jìn)行，按時(shí)、按期，高質(zhì)量的完成任務(wù)。保證本合同段的施工質(zhì)量和進(jìn)度。通訊以安裝程控電話，與來(lái)主及外界聯(lián)系，場(chǎng)內(nèi)通訊用對(duì)講機(jī)。經(jīng)調(diào)查，沿線附近遍布高壓、低壓電網(wǎng)，可作為輸入動(dòng)力。（1）、路面工區(qū)負(fù)責(zé)底基層、基層及瀝青砼路面、側(cè)平石的施工，工區(qū)辦公室設(shè)拌合場(chǎng)內(nèi)，辦公用房為簡(jiǎn)易房和施工人員生活用房為租用民房。該處交通便利，方便和業(yè)主及外界聯(lián)系，詳見(jiàn)《施工總體平面布置圖》。施工總體平面布置根據(jù)本合同的地理位置和工程量分布情況，結(jié)合本公司以往的施工管理經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行施工總體平面布置。詳見(jiàn)財(cái)務(wù)報(bào)表和經(jīng)營(yíng)狀況。我公司具有二十多年的歷史，特別是在近幾年，在各交通主管部門(mén)的關(guān)心和支持下，通過(guò)自身的不懈努力，無(wú)論人員、設(shè)備、資金等方面都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)度，具有較雄厚的人力資源和資產(chǎn)。功欲利其事、必先利其器，投入足夠數(shù)量的機(jī)具設(shè)備和檢測(cè)儀器，是完成該項(xiàng)工程的物質(zhì)保證。所有原材料進(jìn)場(chǎng)入，須具有產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，質(zhì)量合格證、試驗(yàn)報(bào)告單，并按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程要求，對(duì)其進(jìn)行抽驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)投入使用，不合同的材料，一律不允許進(jìn)場(chǎng)，從而在根本上保證工程質(zhì)量。先期組織工程技術(shù)、后勤、材料采購(gòu)和前期處理等有關(guān)技術(shù)、管理、工人等40人進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行臨時(shí)土地的租用，臨時(shí)設(shè)施的搭建，路線放樣復(fù)測(cè)、材料的取樣試驗(yàn)等工作，在開(kāi)工前進(jìn)場(chǎng)50人，進(jìn)行工種分配，選定班組長(zhǎng)，對(duì)特殊工種上崗前進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)所有工人登記造冊(cè)，建立臺(tái)帳，并進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，進(jìn)行安全文明生產(chǎn)培訓(xùn)教育并進(jìn)行開(kāi)工前的動(dòng)員，講明該項(xiàng)工程的規(guī)模，質(zhì)量要求，進(jìn)度計(jì)劃，以及工序間相互檢查，項(xiàng)目部檢查以及工程師抽驗(yàn)等作業(yè)順序，同時(shí)制定與本工程相適應(yīng)的作業(yè)手冊(cè)和作業(yè)人員行為規(guī)范，使施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、驗(yàn)收規(guī)范落實(shí)到實(shí)處，真正做到工前有交底，工后有驗(yàn)收，對(duì)已完工的項(xiàng)目心中有底，把創(chuàng)優(yōu)良工程變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。所有行政技術(shù)人員掛牌上崗，并對(duì)所有民工有一個(gè)規(guī)范的管理辦法，確保安全管理，工程質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失。派員參加標(biāo)前會(huì)議，參加現(xiàn)場(chǎng)考察，并認(rèn)真研討招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)施工圖，對(duì)該項(xiàng)工程的工程規(guī)模，難易程度、人員、資金、材料機(jī)械組織有一初步的打算。承包人在整個(gè)施工期間對(duì)本合同段工作的人員進(jìn)行人身意外保險(xiǎn)，承包人同時(shí)以承包人與業(yè)主聯(lián)名為本合同段工程投保工程一切險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn)。工程質(zhì)量保證優(yōu)良。嚴(yán)格按控制程序進(jìn)行質(zhì)量管理。工程實(shí)行“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證體系。經(jīng)分析招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)踏勘及標(biāo)前會(huì)議精神，招標(biāo)文件明確的工期限定范圍，35天是合理的，我們決定在施工力量保障和技術(shù)可靠，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的前提下，本合同段施工工期確定為2002年8月15日至2002年9月20日，總工期為35個(gè)日歷天。為了與工程施工管理相適應(yīng)，迅速組織指揮能力強(qiáng)和實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，工程項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，確保整個(gè)工程步伐一致，指揮暢通，保證工程質(zhì)量和按期完工。沿線各種原材料、人員、機(jī)具設(shè)備可通過(guò)良塘線及村鎮(zhèn)道路可直達(dá)各施工點(diǎn)?！?，歷年最高40℃，歷年最低15℃。受西北高壓和東南暖濕氣流共同的影響。沿線以農(nóng)田為主，種植水稻、蔬菜、瓜果等作物。本合同主要工程量為級(jí)配碎石：37778m2，水穩(wěn)3300 m2，封層38922 m2，3cm瀝青表處38922 m2,。工程概況某市余杭高新農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)高新大道土建工程起點(diǎn)自良塘線K6+100處，經(jīng)詹橋頭、秧田、張?zhí)?、普寧四村，終點(diǎn)至仁和鎮(zhèn)豆腐橋村，及區(qū)內(nèi)道路AA瀝青混凝土路面工程施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（1999年版），某市余杭高新農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)的某市余杭高新農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)高新大道和區(qū)內(nèi)道路項(xiàng)目瀝青混凝土路面工程招標(biāo)文件、施工招標(biāo)標(biāo)前會(huì)議記要，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)踏勘和調(diào)查的情況，按照中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件（《JTJ03395公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《JTJ0342000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《JTJ0522000公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》、《GB5009296瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》等），結(jié)合工程環(huán)境，工程特點(diǎn)及我公司類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)編制本工程施工組織設(shè)計(jì)。一旦我公司中標(biāo)，那么本施工組織設(shè)計(jì)也隨之成為本工程實(shí)施施工的指導(dǎo)性文件。本工程路線按平原微丘二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車(chē)速度為60km/h，橋涵計(jì)算荷載：汽車(chē)20級(jí)，驗(yàn)算荷載：掛車(chē)100。 本路段屬錢(qián)江河口沖海積平原，地形平坦開(kāi)闊，地勢(shì)較低，由于長(zhǎng)期受人類(lèi)活動(dòng)的影響，原始微地貌地態(tài)受到改變，眾多道路，包括人工道及天然河流形成網(wǎng)絡(luò)狀格局。本路段屬于東亞季風(fēng)型濕潤(rùn)氣候，四季分明，溫和濕潤(rùn)、雨量充沛。其中36月為梅雨季節(jié)，降雨量小而持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，79月受熱帶風(fēng)暴及臺(tái)風(fēng)影響，常降大雨或暴雨。以當(dāng)?shù)毓肪W(wǎng)及民間道路為主，交通方便。施工總體部署抓企業(yè)項(xiàng)目管理是搞好工程的關(guān)鍵。根據(jù)本合同段的特點(diǎn)，我們考慮在項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)路面工區(qū)及交通設(shè)施工區(qū)，路面工區(qū)負(fù)責(zé)底基層、基層及瀝青砼路面、側(cè)平石的施工；交通設(shè)施工區(qū)負(fù)責(zé)沿線的交通設(shè)施的施工。各主要工程項(xiàng)目施工計(jì)劃見(jiàn)《施工總體計(jì)劃表》。我公司通過(guò)ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，按ISO9002質(zhì)量體系施工管理。項(xiàng)目部建立和健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，組建以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的，以工程質(zhì)檢科、工地試驗(yàn)室為骨干的自檢體系。建立和健全各項(xiàng)安全管理制度和施工操作規(guī)程，確保施工期間無(wú)重大安全事故。在接到投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)后，我方即成立投標(biāo)小組，以經(jīng)營(yíng)科為主，輔以其它技術(shù)、施工、財(cái)務(wù)、機(jī)械等成員。若