【正文】 所確定的車站主體結(jié)構(gòu)計算工程量 （）第六部分 外文翻譯、繪圖及文整工作，機動（畢業(yè)實習(xí)） （3周）評閱及答辯 （1周）備 注 參考資料： （1） （2） 楊其新、 （3） 張慶賀、朱合華、 （4） 鐘新樵、 （5） （6） 地下鐵道設(shè)計規(guī)范（GB501572003）.中國計劃出版社，2003 （7） 劉釗、余才高、2004 （8） ：人民郵電出版社，2005 （9） 趙志縉、2004 （10） ， （11） ，2005 指導(dǎo)教師： 年 月 日審 批 人： 年 月 日摘要地鐵車站的設(shè)計與施工，既是地鐵工程亮點所在，更是一個難點問題。 （3） 訓(xùn)練和提高學(xué)生的分析設(shè)計能力、理論計算能力、實驗研究能力、外文閱讀能力和使用計算機的能力，以及社會調(diào)查、查閱文獻資料和文字表達等基本技能。西 南 交 通 大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計南京地鐵一號線岔路口車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計 年 級： 2008 學(xué) 號： 2008 姓 名： 專 業(yè)： 土木工程 指導(dǎo)教師： 2012年 6月 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第VII頁院 系 土木工程系 專 業(yè) 鐵道工程 年 級 2 0 0 8級 姓 名 題 目 南京地鐵一號線岔路口車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計 指導(dǎo)教師 評 語 指導(dǎo)教師 (簽章)評 閱 人評 語 評 閱 人 (簽章)成 績 答辯委員會主任 (簽章) 年 月 日畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書班 級 08鐵工本（隧道課程組） 學(xué)生姓名 學(xué)號 發(fā)題日期：2012年 2月 27日 完成日期：6月8日題目： 南京地鐵一號線岔路口站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計 本設(shè)計的目的、意義 （1） 通過本設(shè)計工作可以培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能的能力，使學(xué)生能夠?qū)Φ罔F車站主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工方法的選擇及施工組織有所認識和了解，并使其得到計算地鐵車站主體結(jié)構(gòu)的受力情況和進行科研能的初步訓(xùn)練。 （2） 通過本畢業(yè)設(shè)計工作可以培養(yǎng)學(xué)生正確的設(shè)計思想、理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)和嚴肅認真的科學(xué)態(tài)度。 學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù) （1） 摘要：（中、英文） （2） 車站的工程概況：（水文、地質(zhì)情況） （3） 車站主體結(jié)構(gòu)的平、縱斷面設(shè)計：（車站平、縱斷面圖，車站主體結(jié)構(gòu)平面圖、 橫斷面圖） （4） 車站主體結(jié)構(gòu)計算及配筋（ANSYS）：（車站主體結(jié)構(gòu)配筋圖） （5） 車站結(jié)構(gòu)的施工方法與施工組織； （6） 車站結(jié)構(gòu)工程工程量初步擬定； （7） 不少于6000字符的外文翻譯。本畢業(yè)設(shè)計按照《地鐵設(shè)計規(guī)范GB501572003》和《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB500102002》等規(guī)范，根據(jù)南京地鐵一號線岔路口站的運營要求、站址環(huán)境和工程水文地質(zhì)條件等，本著經(jīng)濟合理、安全實用的原則，對岔路口站進行結(jié)構(gòu)設(shè)計、結(jié)構(gòu)配筋和施工方案設(shè)計等。根據(jù)線路特征、運營要求、周圍環(huán)境及施工方法等條件確定車站平面形式。根據(jù)地鐵設(shè)計規(guī)范計算各種荷載。在縱向選取1m長來計算荷載作用。ANSYS建模過程中采用梁單元來模擬主體結(jié)構(gòu)，利用彈簧單元模擬地基。按照混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范，采取偏心受壓構(gòu)件模式對主體結(jié)構(gòu)進行配筋計算。采用明挖法施工，圍護結(jié)構(gòu)采取連續(xù)墻作法。 地鐵車站；結(jié)構(gòu)設(shè)計；有限元分析；施工方案AbstractThe design and construction of metro station, not only is the bright of metro engineering, but also is a difficult problem. According to the environment and geology situation as well as the code for design of metro and the code for design of concrete structures etc, this thesis acplishes the architecture design, structure design and construction design of Line chalukou station of Nanjing metro in the principle of economy, reasonability, safety and practicality.The way to acplish this thesis is shown below:1. Explorating geology, hydrology conditions and engineering geological evaluation.2. providing the plane arrangement of the station based on the line characteristic, business requirement, overground and underground environment and construction method etc。4. According to the code metro design calculation of load. Use the weighted average density calculation earth pressure. Water pressure are consider all the head to calculate. Take water and soil accounting method. In selecting 1 m long vertical to calculate load. Choose the standard of normal use phase bination load structure model. Applying the theory of elastic foundation beam, Using finite element analysis software ANSYS to the station in normal use phase structure of working conditions is internal force the ANSYS modeling process use beam element to simulate the main structure and use spring element simulation foundation. According to the ou