飛機(jī)電氣設(shè)備ppt課件-展示頁
2025-01-24 16:49本頁面
【正文】 利用迎面氣流進(jìn)行通風(fēng)冷卻 ，用于起動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī) ，直流發(fā)電機(jī)存在著換向和電刷磨損問題 （四）主要性能 額定電壓： （電壓公式 U = CenΦ－ IRa） 額定電流：有 100、 200、 300、 400和 600A多種 額定功率：有 、 12和 18kW多種 二、航空蓄電池 （一）功 用 ，應(yīng)急向維持飛機(jī)飛行所必需的用電設(shè)備供電。發(fā)電機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣上，發(fā)動(dòng)機(jī)通過減速器和摩擦離合器傳動(dòng)發(fā)電機(jī)。 直流輸配電系統(tǒng)是將直流電能合理、安全輸送到用電設(shè)備上部分的總稱，它是電源匯流條到用電設(shè)備端部的部分。飛機(jī)電子設(shè)備原理 機(jī)載設(shè)備教研室 第九章 飛機(jī)電氣系統(tǒng) 飛機(jī)直流供電系統(tǒng)由飛機(jī)直流電源系統(tǒng)和飛機(jī)直流輸配電系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。 匯流條 蓄電池 用電設(shè)備 發(fā)電機(jī) 搭鐵線 第一節(jié) 飛機(jī)直流供電系統(tǒng) 直流電源系統(tǒng)是飛機(jī)上直流電能產(chǎn)生、調(diào)節(jié)、控制、保護(hù)及變換部分的總稱，它是由產(chǎn)生電能的設(shè)備到匯流條間的部分。 匯流條 蓄電池 用電設(shè)備 發(fā)電機(jī) 搭鐵線 一、直流發(fā)電機(jī) （一）功 用 直流發(fā)電機(jī)是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為直流電能的設(shè)備。 （二）組 成 直流發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、電刷與換相器等三部分組成。 ，當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)載電流很大時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。 點(diǎn) 航空蓄電池是一種化學(xué)電源。 類 航空蓄電池按電解液的性質(zhì)不同，分為酸性蓄電池和堿性蓄電池兩類。堿性蓄電池有鋅銀蓄電池和鎘鎳蓄電池，它們的電解液都是氫氧化鉀。 （ 1）放電電壓 蓄電池向負(fù)載供電 時(shí)，正極和負(fù)極之間 的電壓，就是蓄電池 的放電電壓。 （ 2）容 量 蓄電池的容量是指蓄電池從充足電狀態(tài)，放電到終了電壓時(shí)所輸出的電量，其單位為安培小時(shí)。環(huán)
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