【正文】 不宜超過 3 h 。 ? 通常要求駕駛員一晝夜睡眠時(shí)間不少于 7 h 。 ? 睡眠與疲勞有關(guān) : ? 睡眠不足和睡眠時(shí)間不當(dāng)都會引起駕駛疲勞 ,睡眠質(zhì)量對駕駛疲勞是至關(guān)重要的。 ? 是由于駕駛疲勞而導(dǎo)致實(shí)際駕駛能力下降。駕駛疲勞與危險(xiǎn)性并存。 ? 日本道路交通法規(guī)定 :“智能低下者屬于駕駛不合格者 ” 。 ? 研究表明 ,在押犯人的平均交通違章次數(shù)是普通駕駛員的 3. 25 倍 ,平均致死事故是普通駕駛員的 19. 5 倍 ,犯罪次數(shù)多的人 ,其交通違章次數(shù)亦多。 ? 駕駛員的社會適應(yīng)性不良個(gè)性與交通事故有關(guān) ,如果駕駛員的個(gè)人生活謹(jǐn)慎、容忍和體諒別人 ,那么其駕駛亦會如此 ,則不容易發(fā)生交通事故。外向型駕駛員更易發(fā)生交通事故。 ? 內(nèi)向型、外向型和標(biāo)準(zhǔn)型 ? 1,內(nèi)向型駕駛員的駕駛風(fēng)格是謹(jǐn)慎、小心、動作從容 ,反應(yīng)較慢 。 ? 研究事故傾向性的目的是發(fā)現(xiàn)并排除 “ 高危人群 ” ,找出具有 “ 交通事故傾向性 ” 的駕駛?cè)巳?,對預(yù)防事故的發(fā)生起著積極的作用。 ? 早期研究認(rèn)為 ,事故傾向性是一個(gè)人具有的易發(fā)事故的長期、穩(wěn)定的個(gè)性特征。 ? 提示含 3230bp2uVNTR基因型個(gè)體在駕駛過程中更具有敵意、報(bào)復(fù)和攻擊性行為。 ? 有研究發(fā)現(xiàn)高攻擊性駕駛員血清睪酮濃度顯著高于對照組。人群研究表明 ,攻擊性行為與血液中雄性激素水平有關(guān)。 ? 駕駛員容易憤怒是產(chǎn)生攻擊性駕駛行為的直接致因。測量駕駛緊 ? 張 ,可反映攻擊性駕駛強(qiáng)弱。 ? 駕駛緊張測試由美國耶魯大學(xué)編制。 ? 駕駛?cè)烁駵y量 ,用于評價(jià)駕駛員的情感智能、認(rèn)知智能和感覺運(yùn)動能力特點(diǎn)。 朱明工作室 攻擊性駕駛行為的評價(jià) ? 駕駛報(bào)復(fù)問卷 :由紐約州立大學(xué)設(shè)計(jì) ,共 15 條 ,能反映受到侵?jǐn)_時(shí) ,調(diào)查對象采取報(bào)復(fù)行為的情況。 ? ② 天生具有 :具有較強(qiáng)敵意、攻擊個(gè)性傾向的人 ,易與人沖突 ,發(fā)生攻擊性駕駛 。 ? 2,另有調(diào)查顯示 ,單身女性 ,35 歲以下 ,大專以下文化程度、中等收入階層者則更具有攻擊性駕駛。 ? 1990 年以來 ,攻擊性駕駛每年以 7 %的比例增加。 ? 1，美國汽車協(xié)會 1997 年調(diào)查發(fā)現(xiàn) ,在美國每年平均至少有 1 500 人受傷或死于攻擊性駕駛。 ? 攻擊性駕駛的極端形式表現(xiàn)為： ? 駕駛暴力 ,是指以機(jī)動車作為武器對他人進(jìn)行身體傷害或毀壞車輛的行為 ,是一種犯罪性的侵犯。 朱明工作室 2 攻擊性駕駛 急 是危害交通安全的重要因素 ? 2. 1 攻擊性駕駛與交通安全 ? 攻擊性駕駛又稱尋釁性駕駛 ,是指有意識地對駕駛環(huán)境中他人身體、心理或情感進(jìn)行傷害的行為。 ? 造成交通事故的人、車、道路環(huán)境三要素中 , 人的因素占的比例最大 (占 55 %～ 90 %) 。 ? 我國萬車死亡率達(dá) 31. 3 人 / 萬車 ,居世界第二位。 ? 心理活動和個(gè)性心理特征是密切相連的。 ? 2)駕駛員和行人通過眼睛、耳朵等感覺器官認(rèn)識交通環(huán)境，利用感知的材料和已有的知識進(jìn)行分析、思考，進(jìn)而作出正確判斷，采取某種措施，以保證行為無誤。 ? 個(gè)性心理特征是指 : ? 人的能力、性格方面的差異。 ? 對駕駛員的健康素質(zhì)和心理素質(zhì)與交通安全之間的關(guān)系進(jìn)行分析找出規(guī)律就顯得非常重要。 朱明工作室 9 1 年交通事故主要肇事原因統(tǒng)計(jì)圖酒後駕車, 1 5 . 0 %超速失控, 1 0 . 9 %未依規(guī)定減速,4 . 6 %未保持安全間隔,3 . 7 %逆向行駛, 2 . 8 %違反號誌管制或指揮, 3 . 3 %違反特定標(biāo)誌( 線) 禁制, 2 . 0 %未保持安全距離,1 . 9 %左轉(zhuǎn)彎未依規(guī)定,1 . 8 %未依規(guī)定讓車,7 . 9 % 朱明工作室 駕駛?cè)颂匦?(影 響 安全因素 ) 朱明工作室 道路交通組成 ? 道路交通是由人、車、路等因素組成的動態(tài)系統(tǒng)。 ” 朱明工作室 汽車駕駛員的人為因素與交通安全 ? 交通事故的發(fā)生是多因素影響的結(jié)果 ,駕駛員的人為因素涉及生理、心理和人機(jī)工效學(xué)等多方面內(nèi)容 ,許多問題有待深入研究。 朱明工作室 12分 ? 新規(guī)將酒后駕車扣分標(biāo)準(zhǔn)和醉酒駕駛等同，凡駕駛員血液中酒精含量超 20mg/100ml將受到扣12分處罰， ? 普通人喝一杯啤酒血液濃度就達(dá)到這個(gè)數(shù)值 。 ? 新規(guī)定加強(qiáng)了駕駛?cè)嗽搭^管理，對部分駕駛?cè)酥饔^過錯大、嚴(yán)重影響道路交通安全的交通違法行為提高了記分分值，加大了處罰力度。從 4月 1日起，有一批法律、法規(guī)開始施行，將廣泛影響百姓生活。朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 主 講：朱 明 高級技師、高級工程師、高級經(jīng)濟(jì)師 高級技能專業(yè)教師 高級汽車維修工考評員 交通安全培訓(xùn)匯編 40 駕駛員職業(yè)安全培訓(xùn) 朱明工作室 出租汽車駕駛員職業(yè)安全培訓(xùn) 主講：朱明 高級技師、經(jīng)濟(jì)師、工程師 高級技能專業(yè)教師 朱明工作室 . 。 我開車的心態(tài)正常嗎 朱明工作室 一批法律法規(guī) 4月 1日起施行 ? 4月 1日起，酒后駕車的交通違法行為將一次記 12分，這是新修改的 《 機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定 》 的一大亮點(diǎn)。 ? 12分 ? 12分 ? 、變造機(jī)動車牌證一次記 12分 ? 公安部關(guān)于修改 《 機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定 》 的決定將于 4月1日起施行。將飲酒后駕駛機(jī)動車，在高速公路上倒車、逆行、掉頭，使用偽造、變造機(jī)動車牌證 3種違法行為， 由一次記 6分調(diào)整為記 12分； 對違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示違法行為的記分分值 由 2分提高至 3分 ；新增遇前方機(jī)動車停車排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí)，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛，以隱瞞、欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動車駕駛證，機(jī)動車在高速公路或城市快速路上遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛等 3類違法行為記分 。 ? “ 新交規(guī)指出，無論駕駛員喝酒多少，只要喝酒駕駛車輛，無論是否發(fā)生事故，一旦發(fā)現(xiàn)，就要吊銷機(jī)動車駕駛證，促使駕駛?cè)藢煌ò踩匾暎蔡岣唏{駛員的自我保護(hù)意識，希望廣大交通參與者，一定要養(yǎng)成喝酒不開車，開車不喝酒的良好習(xí)慣。 ? 確保交通安全 ,還應(yīng)對道路環(huán)境、汽車技術(shù)狀況、組織管理等進(jìn)行不斷完善 ,如采用高新科學(xué)技術(shù)優(yōu)化公路和車輛設(shè)計(jì) ,建立合理的交通法規(guī)等。 ? 人是交通安全中最重要的因素，特別是駕駛員。 朱明工作室 交通心理學(xué) ? 研究汽車駕駛員和行人在交通過程中的心理活動規(guī)律和個(gè)性心理特征 ? 心理活動是指 : ? 人的認(rèn)識活動、情緒、意志等心理過程。 朱明工作室 交通心理學(xué) 牛 ? 駕駛員的活動是 : ? 1)在人、車輛、道路、環(huán)境等相互作用的因素組成的復(fù)雜條件下進(jìn)行的。 ? 3)在處理事物的過程中，駕駛員不但有各種心理活動，而且各個(gè)人還表現(xiàn)有不同的特點(diǎn)，如技術(shù)水平高低、才能大小、性格差異等。 朱明工作室 駕駛員的人為因素與交通安全 ? 隨著道路交通的高速發(fā)展 ,交通事故已被公認(rèn) ? 為當(dāng)今世界危害人類生命和安全的第一大公害 ,在 ? 城市交通事故中 ,危害最大的是公路交通災(zāi)害。 20 ? 世紀(jì) 90 年代 ,我國交通事故年均死亡人數(shù)為 6～ 8 ? 萬 ,且呈逐年增長趨勢 ,2022 年我國交通事故死亡 ? 人數(shù)達(dá) 93 853人 ,受傷人數(shù)近 42 萬人 (418 721 人 ) , ? 直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 26. 7億元。 為確保交通安全 ,研究駕駛員的生理、心理、人機(jī)工效學(xué)、組織管理等人為因素對交通安全的影響具有十分重要的意義。 ? 其行為表現(xiàn)為： ? 有意追尾、堵截、違章超車、超速行駛、頻繁的車道變換、罵人、 闖紅燈 、吼叫、鳴笛、打開車前大燈閃射別人等 ,不顧道路上他人的權(quán)力和安全 ,采用自私、冒險(xiǎn)、出風(fēng)頭的方式駕駛機(jī)動車 ,主要造成對他人情感的傷害。 朱明工作室 攻擊性駕駛問題突出 ? 隨著道路交通環(huán)境日益擁擠 ,攻擊性駕駛問題愈來愈突出 ,攻擊性駕駛已經(jīng)和酒后駕駛一樣 ,成為威脅交通安全的重要因素。 ? 2，有 30 %的人認(rèn)為威脅交通安全的主要原因是攻擊性駕駛 , ? 有 67 %的人認(rèn)為在過去的一年中 ,受到過攻擊性駕駛的威脅 。 朱明工作室 攻擊性駕駛行為的調(diào)查分析 ? 攻擊性駕駛行為的調(diào)查分析 : ? 1,年輕男性 (18～ 26 歲 ) ,文化程度低 ,曾有犯罪記錄、有飲酒或吸毒等不良行為者其攻擊性駕駛行為所占比例較大。 ? 產(chǎn)生攻擊性駕駛的原因主要