【正文】 制作 及安裝 ①檢查鋼筋外觀質(zhì)量出廠合格證和質(zhì)證書，督促抽樣檢驗，并 按施工單位抽檢次數(shù)的 10﹪見證檢驗。 ④檢查高墩支架安裝與施組是 否相符，各節(jié)點是否牢固，支架是否侵入既有鐵路、公路、航道、高壓電線路的安全限界 和安全標(biāo)志 ，高墩支架是否經(jīng)各方聯(lián)合安全檢查。 ②檢查模板安裝尺寸偏差是否符合規(guī)定。 測聲管壓漿 檢查測聲管壓漿材料是否合格，配合比是否恰當(dāng)，壓漿工藝是否符合要求，壓漿是否飽滿，見證試件制作。 （ 7）主要驗收指標(biāo)： ①每樁樁底存渣柱樁≤ 50mm 摩擦樁≤ 100mm； ②每拆導(dǎo)管后導(dǎo)管埋入砼深≦ ； ③砼坍落度每車均應(yīng)在 18～ 22cm 范圍 ④砼灌注高度應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)標(biāo)高約 1m； ⑤見證取樣每樁各制作砼試件不少于 2 組； ⑥砼試件強度達到設(shè)計值的 倍； ⑦每樁砼充盈系數(shù)應(yīng) 大于 1。 ﹙ 5﹚旁站繼續(xù)灌筑砼 ①檢查導(dǎo)管 最小埋深，確保新灌砼不與水面接觸； ②檢查灌筑是否連續(xù)進行，導(dǎo)管提升拆除作業(yè)時間不得超過30min； ③檢查后續(xù)砼供應(yīng)是否及時，計劃數(shù)量是否考慮足夠的充盈系數(shù)； ④檢查灌筑高度是否高出樁頂設(shè)計高程約 1m。 ②復(fù)核首批封底砼的數(shù)量（即砼初存量）是否能滿足導(dǎo)管埋入砼深≦ 1m； ③檢查隔水栓，當(dāng)漏斗儲滿砼能迅速下灌，確保一次灌注成功。見證施工配合比調(diào)整，見證實砼坍落度、含氣量等。 ﹙ 2﹚檢查漏斗容量及安裝的穩(wěn)固性與移動的靈活性。 量測 11 閃光對焊接頭軸線線偏移 0． 1d，≧ 2㎜ d為鋼筋直徑 12 閃光對焊接頭表面裂紋 不允許 觀察 灌注水下混凝土 ﹙ 1﹚旁站檢查導(dǎo)管，導(dǎo)管底距孔底的距離是否在 25～ 40㎝間，底節(jié)長是否為 4m，中間節(jié)長是否便于提升拆卸，掌握導(dǎo)管總長度；使用前是否試拼、試壓，不漏水，節(jié)間是否有防止法蘭盤提升掛鋼筋籠的措施。 20 5 箍筋間距或螺距 177。 20 3 主鋼筋間距 177。 ⑦鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差 序號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 鋼筋骨架在承臺底以下長度 177。 ②檢查分節(jié)制造鋼筋籠是否有足夠的剛度和穩(wěn)定性，是否會松散變形； ③檢查兩節(jié)鋼筋籠樁位連接同一截面接頭是否超過 50%，焊接質(zhì)量是否符合規(guī)定，連接是否經(jīng)見證檢驗驗收合格，吊起的鋼筋籠才能繼續(xù)下放。當(dāng)所采用骨料的堿 硅酸鹽反應(yīng)膨脹率在 %時 ,混凝土中的總含堿量不應(yīng)超過 3kg/m3，查驗計算單。當(dāng)混凝土處于氯鹽環(huán)境時，氯化物含量應(yīng)不大于 500ml/l，查驗報告并見證取樣檢測。用拌合用水配制的水泥砂漿或混凝土的 28 天抗壓強度不得低于用蒸餾水拌制的對應(yīng)砂漿或混凝土抗壓強度的 90%。 ⑥檢查混凝土礦物摻和料是否采用粉煤灰或 磨細礦渣粉，粉煤灰的需水量比不應(yīng)大于 100%，粉煤灰或磨細礦渣粉的其他指標(biāo)應(yīng)符合《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的規(guī)定，查驗報告并見證取樣檢測。采用的復(fù)合外加劑應(yīng)經(jīng)鐵道部鑒定或評審，并經(jīng)鐵道部質(zhì)量 監(jiān)督檢驗中心檢驗合格后方可使用。外加劑與水泥之間應(yīng)有良好 的相容性。 不得采用具有堿 碳酸鹽反應(yīng)的骨料，并優(yōu)先采用非活性骨料。若粗骨料含有堿 硅酸反應(yīng)活性礦物，其砂漿棒膨脹率應(yīng)小于 %，否則應(yīng)采取抑制堿 骨料反應(yīng)的技術(shù)措施，不得使用具有堿 碳酸鹽反應(yīng)活性的骨料。壓碎指標(biāo)不應(yīng)大于 10%,含泥量不應(yīng)大于 %,針片狀顆粒含量不應(yīng)大于 5%。當(dāng)粗骨料為碎石時，碎石的強度用巖石抗壓強度表示，且?guī)r石抗壓強度與混凝土強度等級之比不應(yīng)小于 。 ④檢查粗骨料是否選用級配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。當(dāng)砂中含有顆粒狀的硫酸鹽或硫化物雜質(zhì)時，應(yīng)進行專門檢驗，1 孔中心位置 ≤ 50 2 孔徑 不小于設(shè) 計值 3 孔深 進入設(shè)計土層，不小于設(shè)計值 4 澆筑混凝土前樁底沉渣厚度 柱樁≤ 50，摩擦樁≤ 200 5 傾斜度 ≤ 1%孔深 確認能滿足混凝土耐久性要求時，方能采用。 ③檢查細骨料是否采選用級配合理、質(zhì)地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中砂河砂，細度模數(shù)為≥ ,含泥量不大于%，細骨料的吸水率應(yīng)不大于 2%。 3．混凝土的原材料 ①檢查原材料供應(yīng)商提供的出廠檢驗合格證，并應(yīng)按有關(guān)檢驗項目、批次規(guī)定、嚴格實施進場檢驗。 檢驗方法：檢查施工記錄并用檢孔器、測繩檢查孔徑和孔深。 ⑤當(dāng)清孔時間較長時，可分次清孔，先清一次下了鋼筋籠清第二次，在灌注水下砼前用射水沖底再清一次底渣。 ③檢查清孔時孔內(nèi)水位是否高出地下水位 ～ 2m，以防坍孔。 ﹙ 4﹚清孔 ①測量孔徑、孔深、孔形、孔傾斜情況，復(fù)核孔位坐標(biāo)與護筒頂標(biāo)高。以備核定樁的埋入深度是否滿足設(shè)計要求。 ③檢查制定的操作要領(lǐng)與穩(wěn)定鉆孔內(nèi)水位的措施。 ﹙ 3﹚鉆孔 ①檢查鉆孔機具選擇：禁止使用正循環(huán)鉆機，對鉆機，鉆錐形式，鋼絲繩的規(guī)格，泥漿泵泵量，泵壓，真空泵真空度，吸泥泵吸量，壓縮空氣壓力，排氣量等是否滿足鉆孔直徑與深度、地質(zhì)情況的要求。 ③檢查泥漿稠度是否控制得當(dāng) ，施工中是否進行了泥漿比重粘度、含砂量、膠體率測定和控制。 ﹙ 2﹚泥漿池及泥漿制作 ①檢查泥漿池的設(shè)置：泥漿制備儲備池，泥漿回收沉淀池和鉆渣儲存池的布置是否合理，泥漿池容量是否滿足泥漿循環(huán)需要。 ④檢查護筒中心與樁位中心偏差≧ 50mm。 ②檢查護筒埋設(shè)，頂部是否高出地面 30 ㎝，同時應(yīng)高出施工水位或地下水位 2m；護筒埋入粘土中不少于 1m，埋入砂土中不少于 2m。 ﹙ 2﹚ 水中施工時， 檢查水淺時筑島圍堰，是否穩(wěn)固不滲水，是否夯填勻質(zhì)土至水面以上 ,是否污染水面， ﹙ 3﹚ 水中施工時，檢查水深時 鋼 平臺 的強度 、 剛度和平臺的穩(wěn)固，是否能否保證施工的安全。 五、橋梁首件工程監(jiān)理細則 （一） 首件鉆孔樁 鉆孔樁開工前應(yīng)選有代表性的地層和樁位進行試樁，根據(jù)試樁施工，檢驗情況調(diào)整施組或工藝 ,再進行施工。 資料管理 通過評審驗收的首件工程，驗收小組簽署首件工程評估驗收意見，有關(guān)人員簽字 。 首件工程開工報告報批 首件工程經(jīng)評審?fù)ㄟ^后，施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)評審報告進一步完善施工和監(jiān)理實施方案，在此基礎(chǔ)上上報工程開工報告。對實施過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時會同有關(guān)方面，提出處理意見，確保首件成功。公司及指揮部安質(zhì)部門負責(zé)質(zhì)量保證措施審查，工程管理部門負責(zé)審查技術(shù)方案及作業(yè)指導(dǎo)書。 首件評估的實施流程 （ 1） 首件的申報 由施工單位提出申請計劃，監(jiān)理單位審核后，報指揮部匯總后公司核備。 （ 2） 指揮部評估驗收的首件工程 除公司驗收之外的其它首件工程由指揮部組織驗收。 4）環(huán)保部 職責(zé) :負責(zé)首件施工圖審核，及時提出優(yōu)化建議；對首件技術(shù)和質(zhì)量把關(guān)，確保關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用和實施效果。 3）測量部 職責(zé) :負責(zé)首件工程評估實施，重點項目的初驗及一般項目的驗收工作。 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在監(jiān)理站工程部。隧道限量排水和洞內(nèi)注漿堵水極為重要； (3)工程沿線環(huán)境保護極為重要。不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)多，各隧道Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖所占比例大，對超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測及施工過程控制要求高； (2)隧道穿越中低山區(qū)，地貌形態(tài)復(fù)雜，沿線所經(jīng)之處山巒疊嶂，溝谷縱橫。 3)隧道工程 (1)正線新建隧道 5 座，累計長度 。 2）橋梁工程 （ 1）標(biāo)段線路全長 ，正線雙線橋梁 15座，雙線橋長 ，橋梁特殊孔跨多，有連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu) 1處，跨沈本大道采用 128m 跨連續(xù)梁，不僅跨度大，施工還受交通制約。 列車運行控制方式：自動控制。 到發(fā)線有效長度： 650米。 限制坡度： 20‰，局部不大于 25‰。 速度目標(biāo)值：每小時 250公里。 首件工程監(jiān)理 細則 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 目 錄 一．編制依據(jù) 二、工程概況 三、首件工程監(jiān)理預(yù)初審評估機構(gòu)及職責(zé) 四、首件工程劃分原則及評估流程 五、橋梁首件工程監(jiān)理細則 六、路基首件工程監(jiān)理細則 七、隧道首件工程監(jiān)理細則 一、編制依據(jù) 《首件評估管理辦法》 (試行 ) 京沈客專遼安質(zhì)〔 2022〕89 號 《客運專線鐵 路 路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 鐵建設(shè)〔 2022〕 160號 《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔 2022〕 160號 《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔 2022〕 160號 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔 2022〕160號 《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》科技基〔 2022〕101號 《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》鐵科技〔 2022〕 120號 《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》TB/T3192— 2022 《高速鐵 路工程測量規(guī)范》 TB10601— 2022 《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》 TB10402— 2022 1相關(guān)設(shè)計文件 及技術(shù)交底資料 二、工程概況 基本概況 自然特征 特征 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級：客運專線。 正線數(shù)目：雙線。 最小曲線半徑： 5500米，引入樞紐（地區(qū)）根據(jù)需要合理選定。 牽引種類：電力。 行車指揮方式：綜合調(diào)度集中 。 主要工程數(shù)量 5 、 主要工程特點 1）路基工程 （ 1）線路縱向剛度變化均勻性要求高，工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)高； （ 2）路基工點分散，不良地質(zhì)段落多（主要不良地質(zhì)有：采空區(qū)、人為坑洞、膨脹巖），基底處理工程量大。 （ 2）本線各橋的梁體形式較多 ,雙線箱梁跨徑長度多樣； （ 3）橋隧相連的 情況比較普遍，不可避免的出現(xiàn)了梁體需要通過雙線隧道運輸、架設(shè)影響較大； （ 4）制、運、架工期緊張，大臨設(shè)施多，設(shè)備投入大； （ 5）結(jié)構(gòu)耐久性要求高，地下水具有腐蝕性，混凝土采取特殊處理措施。全線隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，淺埋隧道多。隧道開挖將使附近居民生產(chǎn)生活用水遭 到破壞，特別是 沖溝內(nèi)往往是隧道埋深較淺處，更易遭到破壞，井泉、泉水等一旦遭破壞難以恢復(fù)。 三、首件工程監(jiān)理預(yù)初審評估機構(gòu)及職責(zé) 首件工程監(jiān)理預(yù)初審領(lǐng)導(dǎo)小組 JL1 標(biāo)監(jiān)理站成立建設(shè)項目首件預(yù)初審評估小組，總監(jiān)理工程師任組長，副總監(jiān) 工程師任副組長，測量部、工程部、環(huán)保部、中心試驗室、工地試驗室等部門負責(zé)人及 各監(jiān)理組組長為組員。 職責(zé) 和分工 1） 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) ：負責(zé)首件評估的預(yù)驗收工作，嚴格過程監(jiān) 理，把好施工質(zhì)量檢查驗收關(guān)，督促施工單位嚴格執(zhí)行驗標(biāo)和設(shè)計文件要求；對預(yù)初驗過程中存在的問題進行跟蹤整改，形成預(yù)初審意見，在預(yù)初驗合格后上報初驗； 2） 工程管理部職責(zé)：負責(zé)首件工程技術(shù)方案、內(nèi)業(yè)資料審核和技術(shù)指導(dǎo)；參加重點首件工程評估驗收及初驗工作。會同設(shè)計、咨詢、監(jiān)理單位對一般首件工程進行技術(shù)指導(dǎo)和內(nèi)業(yè)資料、外觀質(zhì)量檢查；對重點首件工程做出初評意見，并對初驗過程中存在的問題進行跟蹤 整改；制定首件評估實施細則。 5）中心試驗室職責(zé)： 負責(zé)試驗檢測及資料整理 6）工地試驗室職責(zé)： 負責(zé)工地試驗檢測及見證 7）監(jiān)理組職責(zé) ：負責(zé)首件施工方案審查、施工過程控制 四、首件工程劃分原則及評估流程 首件工程評估的劃分 （ 1） 公司評估驗收的首件工程 橋涵工程：第一根樁、第一個墩臺身、第一片梁的預(yù)制和架給排水工程：首段防護施工等。 （ 3） 軌 道工程 無砟軌道首段評估及首組鋪設(shè)道岔初驗 ,公司執(zhí)行 鐵道部工管中心有關(guān)文件，由指揮部負責(zé)預(yù)初驗，公司負責(zé)初驗，鐵道部工程管理中心正式驗收。 （ 2） 方案審批 首件實施方案按照職責(zé)分工，分別由指揮部、公司審核批準(zhǔn)后方可實施。 首件實施 施工單位應(yīng)嚴格按照批準(zhǔn)的首件工程方案施工，監(jiān)理人員必須對所有的首 件工程全過程旁站，并做好相應(yīng)紀錄。 首件自驗程評審意見為不合格的工程不能視為首件工程。 推廣示范 首件工程驗收后，由指揮部組織召開現(xiàn)場會，推廣示范 ,以保證后續(xù)工程質(zhì)量水平不低于首件工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。首件工程的所有相關(guān)資料均作為工程開工報告的附件整理和歸檔。 場地準(zhǔn)備 ﹙ 1﹚檢查場地平整，淤泥軟土換填夯實，淤泥棄置地點。 鉆孔與成孔 ﹙ 1﹚護筒埋設(shè) ①檢查護筒質(zhì)量 是否耐壓、耐拉、密不透水。 ③檢查護筒直徑與頂部是否設(shè)溢漿口。掌握護筒頂標(biāo)高。 ②檢查泥漿配制及使用：根據(jù)濕陷性黃土的性能，土層護壁需要確定的泥漿配合比和需要數(shù)量，進行泥漿性能試驗。 ④檢查泥漿凈化回收使用，泥漿水和廢渣是否污染環(huán)境。