u型橋臺(tái)施工技術(shù)交底-展示頁
2025-01-17 07:44本頁面
【正文】 ≤ 200 1 2 1000 la la ≤ 200 (注： 1橫向掃地桿； 2縱向掃地桿； la跨距； h步距 ) 圖 1 腳手架縱橫掃地桿構(gòu)造 （ 1）立桿接長 立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步采用對(duì)接扣件連接。上、下橫桿的接長位置應(yīng)錯(cuò)開布置在不同的立桿縱距中，以減少立桿偏心受載，與相近立桿的距離不大于縱距的三分之一。 構(gòu)造要求 立桿縱距 ，橫距 ， 大橫桿步距 ，里立桿距結(jié)構(gòu)邊距離為 35cm，以保證一定的操作活動(dòng)空間。木板用杉木或松木制作，其寬度≥ 200mm，厚度≥ 50mm，兩端用 10~14 號(hào)鍍鋅鋼絲捆緊。舊扣件應(yīng)檢查其外觀，對(duì)有裂縫、變形的禁止使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。 新鋼管的產(chǎn)品質(zhì)量合格證，質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告資料齊全，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道并涂刷防銹漆。有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用。用于立桿、大橫桿和斜桿的鋼管長度以 4— 為好。 臺(tái)身、臺(tái)帽及耳背墻施工 腳手架施工 臺(tái)身施工的腳手架均采用雙排腳手架。 基坑回填 基礎(chǔ)混凝土施工完成并達(dá)到強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)進(jìn)行片石砌筑和人工分層夯實(shí)回填土施工。接茬鋼筋按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求埋設(shè)，一般設(shè)置不小于Φ 16 的預(yù)埋鋼筋，鋼筋埋入和露出部分長度各不小于鋼筋直徑的 30 倍，間距不大于鋼筋直徑的 20 倍。 （ 3）混凝土采取分層連續(xù)澆注，采用插入式振搗棒振搗。 基礎(chǔ)片石混凝土澆注施工措施： （ 1）混凝土使用的粗細(xì)骨料、水泥及石料經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用。振搗器振搗時(shí)要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混 凝土結(jié)合良好。基底面為巖石時(shí)，澆筑前灑水潤濕，鋪一層 厚 2~3cm 水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土。 混凝土 澆筑 基坑開挖后，及時(shí)澆注混凝土，避免基坑長期暴露。根據(jù)基礎(chǔ)幾何尺寸進(jìn)行拼裝，采用鋼管腳手架及對(duì)拉螺栓等連接構(gòu)件進(jìn)行加固。 模板 加工及安裝 按照基礎(chǔ)尺寸，放出模板邊線 。 地基檢驗(yàn) 基坑開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 基坑開挖過程中，遇到不穩(wěn)定的含水土壤，放坡開挖無法保持邊坡穩(wěn)定，受地形條件制約無法放坡開挖時(shí)，制定可行性支護(hù)方案。 基坑支護(hù)和排水 基坑開挖前，根據(jù)地質(zhì)水文、氣候等條件，制定可行性防水措施，備足抽水設(shè)備，及時(shí)排除坑內(nèi)積水。 (4) 開挖后及時(shí)進(jìn)行灌注基礎(chǔ)施工，避免基底長期暴露。 (3) 基坑棄碴棄于指定用地范圍內(nèi)，并棄于百年水位線以上，棄碴腳按設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)。 基坑開挖施工措施 (1) 坑頂四周距坑緣適當(dāng)位置處設(shè)截水溝、防止雨水侵入。在處理方法確定后再進(jìn)行開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高并及時(shí)進(jìn)行處理，防止因直接挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，因地質(zhì)情況不符，等待處理意見過程中長時(shí)間晾槽而導(dǎo)致施工因素造成的水浸或地質(zhì)風(fēng)化。 基坑預(yù)留 20～ 30cm 人工清底，以免擾動(dòng)原基，基坑設(shè)置排水溝和集水井，及 時(shí)清排水。 基坑頂做成 2%反坡，并疏通排水渠道，疏導(dǎo)水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑。開挖時(shí)控制邊坡坡度，保持邊坡穩(wěn)定。 技術(shù)（安全）交底記錄 施工單位：中國中鐵一局 合同號(hào)： TJ7 標(biāo) 監(jiān)理單位：沈陽公路工程 監(jiān)理有限公司 編 號(hào)： ZK020□□□□□□□ □□□ 單位工程 橋梁工程 分項(xiàng)工程 重力式 U 型橋臺(tái) 施工內(nèi)容 重力式 U 型橋臺(tái) 施工 技術(shù)、安全交底 交底依據(jù)： 湖北高路鄂西高速公路《標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施細(xì)則》 《 湖北恩來恩黔高速公路一期土建工程 七標(biāo) 施工圖 》 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》實(shí)施手冊(cè)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù) 交底內(nèi)容 : 一﹑ 本交底使用范圍 ： 小十字路口大橋、曲江大橋、 獅子巖大橋、 丁寨互通 A 匝道橋、來福壩分離橋、 生基坪大橋、朝陽寺 1橋、朝陽寺 2橋 、白楊灣大橋 所有 重力式 U 型 橋臺(tái) 重力式 U 型橋臺(tái) 采用 C25 混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)， C25 混凝土臺(tái)身及側(cè)墻， C30 臺(tái)帽、背墻和側(cè)墻帽 二、施工方案 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 定位放樣 根據(jù)地質(zhì)情況嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范定出放坡率，放出邊樁，再按照基礎(chǔ)尺寸、深度確定基坑開挖尺寸，為便于立模，一般每邊加寬 ～ 。 基坑開挖 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖采用機(jī)械和人工開挖相結(jié)合，基坑開挖形式采取斜坡式。根據(jù)地質(zhì)水文條件，采取適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)措施。坑頂緣動(dòng)載或較大靜載距坑頂 以外，防止塌壁。基坑開挖至距基底設(shè)計(jì)標(biāo)高 ~ 時(shí)，按照設(shè)計(jì)地質(zhì)資料核實(shí)基底地質(zhì)巖性，如基底巖性與設(shè)計(jì)不符或承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，立即報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表提出處理意見。合格的基坑基底，在報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢批準(zhǔn)后，迅速進(jìn)行基礎(chǔ)圬工施工，避免晾槽。 (2) 根據(jù)地質(zhì)、氣候條件確定坑頂動(dòng)載位置，根據(jù)需要加寬護(hù)道、加強(qiáng)支護(hù)，動(dòng)載距坑緣間至少備有 1m 寬的護(hù)道。用于回填的棄土堆至坑緣距離不小于基坑深度?；椎刭|(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)通
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