沖壓工藝簡(jiǎn)介ppt課件-展示頁(yè)
2025-01-17 00:30本頁(yè)面
【正文】 開(kāi)工藝孔和工藝切口等 （ 如圖 2）。 防裂措施 ： 為了防止開(kāi)裂，應(yīng)從覆蓋件的結(jié)構(gòu)、成形工藝以及模具設(shè)計(jì)多方面采取相應(yīng)的措施。 圖 1 覆蓋件拉深過(guò)程示意圖 a) 坯料放入； b) 壓邊； c) 板料與凸模接觸； d) 材料拉入； e) 壓型； f) 下止點(diǎn)； g) 卸載 原因： 是由于局部拉應(yīng)力過(guò)大造成的，由于局部拉應(yīng)力過(guò)大導(dǎo)致局部大的脹形變形而開(kāi)裂。 原因： 覆蓋件的拉深過(guò)程中，當(dāng)板料與凸模剛開(kāi)始接觸，板面內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生壓應(yīng)力，隨著拉深的進(jìn)行，當(dāng)壓應(yīng)力超過(guò)允許值時(shí)，板料就會(huì)失穩(wěn)起皺 (如圖 1)。 覆蓋件部分 ： 拉深為關(guān)鍵工序； ： 常采用一次拉深； ： 工藝補(bǔ)充、拉深筋； ： 雙動(dòng)壓機(jī) 、 多連桿機(jī)械壓力機(jī)； ： 高強(qiáng)度、高質(zhì)量、抗腐蝕的鋼板 ； 汽車覆蓋件的沖壓成形分類以零件上易破裂或起皺部位材料的主要變形方式為依據(jù) ,并根據(jù)成形零件的外形特征 、變形量大小 、 變形特點(diǎn)以及對(duì)材料性能的不同要求 ,可將汽車覆蓋件沖壓成形分為五類 :深拉深成形類 、 脹形拉深成形類 、 淺拉深成形類 、 彎曲成形類和翻邊成形類 。 覆蓋件成形工序： 覆蓋件的主要沖壓工序有 :落料、拉深、校形、修邊、切斷、翻邊、沖孔等。 薄板料且形狀復(fù)雜零件：拉延 修邊 翻邊 整形 沖孔的工藝 ： 覆蓋件主要指覆蓋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤、構(gòu)成駕駛室和車身的一些零件，如轎車的擋泥板、頂蓋、車門外板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱蓋、行李箱蓋等。 成雙工藝、連續(xù)沖壓工藝、拉延切角工藝、復(fù)合沖壓工藝、往復(fù)沖裁工藝、落料成形工藝、多次修邊工藝、修邊整形工藝、分次拉延工藝、反拉延工藝、拉延檻、筋的應(yīng)用、回彈變形的預(yù)測(cè)控制、工藝臺(tái)階的應(yīng)用、工藝切口的應(yīng)用等。 沖壓工藝根據(jù)通用的分類方法 ,可將沖壓的基本工序分為材料的 分離 和 成形 兩大類 ,每一類中又包括許多不同的工序。 80年代有限元方法及 CAD技術(shù)開(kāi)始發(fā)展。 60年代是沖壓技術(shù)發(fā)展的重要時(shí)期，各種新的成形技術(shù)相繼出現(xiàn)。但對(duì)沖壓技術(shù)的掌握基本上是經(jīng)驗(yàn)型的。沖壓工藝與模具 沖壓技術(shù)發(fā)展 沖壓技術(shù)的真正發(fā)展，始于汽車的工業(yè)化生產(chǎn)。 20世紀(jì)初，研究工作基本上在板料成形技術(shù)和成形性兩方面同時(shí)展開(kāi)，關(guān)鍵問(wèn)題是破裂、起皺與回彈。分析工具是經(jīng)典的成形力學(xué)理論，能求解的問(wèn)題十分有限，遠(yuǎn)不能滿足汽車工業(yè)的需求。尤其是成形極限圖的提出，推動(dòng)了板材性能、成形理論、成形工藝和質(zhì)量控制的協(xié)調(diào)發(fā)展，成為沖壓技術(shù)發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。 90年代汽車沖壓技術(shù)真正
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1